技术指标

1.适用环境

工作场地温度： -5℃ ～（略）℃

海拔高度： 不超过（略）m

相对湿度： 不大于（略）%

2.主要技术参数

2.1机床加工能力

加工轮对踏面： LM型，LM-（略）.5、LM-（略）、LM-（略）、LM-（略）.5、LM-（略）、LM-（略）、LM-（略）.5、LM-（略）、LM-（略）

最大轴重： （略）,（略）Kg

轨距： 1,（略）mm

车轮直径： （略） – （略）mm

车轮宽度： （略） – （略）mm

轮对内侧距： （略）±2mm

最大切屑截面： （略）mm2

机床重量： （略）tons

基坑尺寸：

（长ｘ宽ｘ高）： 5.6 x 7 x 2.3m

2.2基本参数

驱动滚轮主轴电机总功率： 4 x （略） (S1)Kw

主轴总扭矩： 4 x 1,（略）Nm

驱动滚轮直径： （略）mm

恒扭矩滚轮转速： 3~（略）rpm

恒功率滚轮转速： （略）~（略）rpm

切削速度范围： （略）~（略）m/min

最大切削力(如果轴重足够)： （略）kN

Z轴滚珠丝杠推力： （略）kN

（略）轴滚珠丝杠推力： （略）kN

Z轴进给力： （略）kN

（略）轴进给力： （略）kN

纵向刀架水平移动速度： 5,（略）mm/min

车刀杆垂直移动速度： 3,（略）mm/min

纵向刀架及垂直刀杆无级调速进给范围： 0 ~ 3mm/rev

主工作轴滚珠丝杠直径： （略）mm

2.3电气设备

钢制电气柜保护等级： IP （略）

交流伺服电机保护等级： IP （略）

主电压三相(进线)： （略）±5%V

电源频率（进线）： （略）±2%Hz

辅助单（略）电压： （略）±（略）%V

满载总功率： （略）KVA

低压输入-输出电压： （略）V

2.4加工精度

★（1）同轴车轮滚动圆直径差 0.（略）mm

★（2）同转向架车轮直径差 0.2mm

★（3）旋转偏差（径向跳动） 0.（略）mm

★（4）端面跳动 0.（略）mm

★（5）轮缘高度允差（踏面至轮缘顶） ≤0.（略）mm

★（6）轮缘宽度允差 ≤0.（略）mm

（7）表面粗糙度 Ra（略）.5μm

（8）轮对两次装夹测量误差 0.2mm

（9）进刀量数值显示装置精度 0.（略）mm

（（略））踏面轮廓加工误差（与标准踏面样板相比） 0.2mm

3. 组成

3.1基本供货范围

机床立柱2个；横梁1个；提升、对中及驱动单（略）4(对于外置轴箱）2套；轴向定位装置2套；测量及加工刀架2套（略）1（略）1套；液压，润滑及气动单（略）1套；工作防护及安全护罩111套；灰尘及烟雾抽排单（略）1套；碎屑器1个。

3.2标准附件

设备配套一个标准轮及十种轮对轮廓外形检测样板；设备配套铁屑收集箱；备品备件及专用工具；设计及设计联络、基础检查、货物运输、设备安装、调试、验收和培训等服务；图纸、文件及技术资料（中文）提供电子版及纸质版。

质量性能指标

1.设备总体要求：

1.1设备需通（略）部（略）评审

1.2设备需（略）机进口，需提供海关报关单据原件

1.3机床为数控型车床，机床主体为一体结构；

1.4主机控制机柜应设在基坑内，应具有防尘、防水、防高温、防低温等能力；

1.5机床各部不工作时,不得侵入车辆限界；

1.6不落轮车床的固定及（略）应与（略）相匹配；

1.7机床应符合现有的土建及设计预留条件。

2.主要功能要求

2.1机床采用单（略）模块化结构设计，采用（略）体床身，应安装方便。

2.2机床具有车轮踏面、轮缘、轮辋表面的车修加工功能；

2.3机床具有镟修轮装制动盘的功能；

2.4轮对自动对位和自动定位测量功能；

2.5轮对内侧距自动测量功能；

2.6车轮直径自动测量功能；

2.7轮廓磨耗自动测量功能；

2.8切削量自动优化功能；

2.9各种车轮轮廓形状曲线的编程功能，提供（略）种轮（略）序及其十种检测样板（如：LM型，LM-（略）.5、LM-（略）、LM-（略）、LM-（略）.5、LM-（略）、LM-（略）、LM-（略）.5、LM-（略）、LM-（略） ）；

2.（略）设备配套一个标准客车样板轮；

2.（略）机床具有数据打印、记录、储存及输出功能，所配备的附属设备如打印（略）场主流品牌，便于保养维修及耗材采购。

2.（略）配有压下（保持）装置，以提高轮轴负荷。每一侧压下（保持）装置的下压力大于5吨。

2.（略）机床切削防滑功能；

2.（略）铁屑破碎及排送功能，用密封链式铁屑传送装置传送至库外地面或库内地面铁屑收集箱内；

2.（略）切削加工时的集尘和排烟功能；

2.（略）设备故障的自动诊断、检测、查询及报警显示功能；

2.（略）防误操作功能及已选择动作不能在现行状态实施时的报警显示功能；

★2.（略）机床配有外轴箱机械自锁紧支承装置，用于车辆外轴箱支撑；

★2.（略）主传动各个摩擦轮为独立的主轴驱动单（略），每个摩擦（略），包含电机、减速器等（略）件；机床的摩擦驱动轮不少于四个，主轴驱动电机不少于四个。

★2.（略）摩擦轮定位应为完全独立随动，每个摩擦轮位置可以（略）别控制；摩擦轮定位的伺服油缸不少于四个。

2.（略）机床的可调（略）和校正功能；

2.（略）简体中文显示人机界面；

2.（略）具有同一车轴两个车轮踏面同时加工。★具备刹车盘（轮装及轴装）加工功能。

2.（略）压爪的运动为自动控制，压爪方便更换，压爪配置满足（略）客车转向架的要求。（压爪的种类及数量在设计联络确定）

★2.25机床具备轴箱轴承故障诊断功能，可实现轮对滚动轴承进行早期故障及质量性能检测，掌握其运转状态。

技术指标

一、主要技术特点：

1. 牵引车可牵引不少于（略）吨的车辆；

2. 定位精度≤±（略）mm；停车精度≤±（略）mm；

3. （略）行驶中（略）米内爬坡斜度约（略）％；

4. 车辆的挂钩和脱钩操作方便快捷；

5. 可地面遥控操作或在驾驶室控制面板上操作；

6. 采用（略）-（略）mm钢板制成，结构紧凑，牢固可靠，机械结构寿命可达（略）～（略）年；

7. 蓄电池低电量保护，电量低于（略）%驱动锁死；

8. 座椅舒适，全方位视线；

9. 钢制车轮，外附硬质合成纤维，寿命不少于（略）年以上；

（略）. 采用大直径、宽车轮；

（略）.

（略）. 可双向（正反）牵引（地沟上方行驶安全)；

（略）. 用蓄电池作为动力源，要求低碳环保；

（略）. 交流驱动马达免维护；

（略）. 自带高性能电池；

（略）. 不少于（略）次充电次数；

（略）. 高效充电器；

（略）.

（略）. 档位可设置I，II及空档3个档位，要求无级变速；

（略）. 牵引车可遥控，操作简单，安全可靠；

（略）. 可选用（略）#和密接车钩专用适配器；

（二）、主要技术参数要求

轨距： （略）mm

牵引车重量： ≥8（略） kg

有效牵引力： （略） KN

最大启动牵引力： （略）～（略） KN

（略）牵引速度： 0～3.0 km/h

（略）行驶速度： 0～4.5 km/h

牵引能力: （略）吨车辆

牵引时制动距离： ≤2m

定位精度: ≤±（略）mm；

停车精度: ≤±（略）mm；

车轮形式： (实心) ?（略） x （略） mm

（略）轮：单边轮缘， ?（略）/（略）

驱动转弯半径： ≤3.5米

交流马达： （略）kw/（略） rpm ～ IP（略）

<（略）距离： 符合既有客车要求

工作噪音： ≤（略）dB

遥控装置： 频率（略）.（略）～（略）.（略）Mhz；

配有电池两节及充电器；

外形尺寸： 约（略）*（略）*（略）

外形设计标准： 符合机车车辆限界要求。

（三）、结构功能要求

1. 采用电磁停车制动及紧急制动-刹车无磨损；

2. 工作时制动通过驱动控制器重启制动；

3. 车身上配置信号灯－橙色频闪灯；

4. 向前向后启动信号灯；

5. 一个蜂鸣报警器－行驶过程中及启动前2秒开始鸣叫；

6. 四个紧急制动（略），牵引车每个（略）上一个；

7. 控制面板上一个紧急制动开关；

8. 驱动变频器配有过载保护；

9. 蓄电池低电量保护，电量低于（略）%驱动锁死；

（略）. 充电保护，（略）锁死；

（略）. 一个（略）V电源总开关；

（略）. 启动或制动时牵引车自动减速；

（略）. 一个喇叭: （略）启动，作为辅助报警装置；

（略）. 两个自锁键；一个在驾驶室操作面板上，另一个在遥控装置上；

（略）. 遥控装置-功能与控制面板类似，双向的启动/停止；

（略）. 操纵杆控制速度，第一档为蠕动速度；

（略）. 喇叭；

（略）. 紧急制动（略）；

（略）. 复位键；

（略）.

（略）. 和不落轮车床具有互锁功能，满足与不落轮镟床安全互锁接口标准：BYTFVSES-YT1。请详细描述互锁方案，提供互锁协议，并给出实际案例和图片说明。

(四)、主要结构配置要求：

1.车体：牢固的钢板焊接结构，钢板不少于厚度（略）～（略）mm；配备地面防滑橡胶垫；要求配置与车钩连接器配合的夹紧装置。

2.控制：采用电气控制，可编程转换器（交流技术）；控制面板，带控制开关及控制灯；踏板及警示（略）；

3.灯：2 个前灯－白色,2 个后灯－白色,1个频闪灯－橙色

4.驾驶室座椅：前后水平方向可调；

5.牵引车挂钩：前后均配置适于牵引用挂钩（密接钩和（略）号车钩，具体根据用户要求提供）；4个（略）上的起升用挂钩。

6. <（略）：紧急情况及停车制动时2个刹车装置，制动于2个驱动马达；

7. <（略）： （略）；（略）模式时设备运行的对中控制；（略）轮升起及落下控制；电气自锁及开关控制公铁方式；带转换器的直流泵马达保证启动和停止平稳。

8. <（略）：驱动（略）件均置于铁质电气柜中，标准电气（略）件；控制面板安装在驾驶室盖板上；防护等级: 最低IP （略）,由防护盖板防护灰尘及水溅。

9. 充电器：（略）VAC/（略）Hz - （略）VDC 充电时间约6-8小时，自动电池充电器。

（略）. 电量指示器： 显示电池状况/电量不足时（略）析并启动电量低接触器；

（略）. <（略）。

（略）. 遥控装置：频率： （略）.（略） MHz，其他频率也可，发射器: 2组电池，1个充电器及腰带。速度可按级别调（略）；特殊蠕动速度（略）；无级开关；锁紧控制开关； 接收器: 置于驾驶室内。

质量性能指标

1. 设计符合国家标准GB、（略）部标准TB，以及公铁两用车制造企业的相关标准。

2. 牵引车要求定位精度达到±（略）mm，适用于牵车定位精确作业；

3. 牵引车要求遵循“安全可靠”的设计理念，重量不超过8.5吨，采用大直径钢制实心轮，外附高强度聚氨酯, 寿命达到（略）年以上；

4. 牵引车要求采用交流驱动技术，为全封闭结构，维护量低；能正反向双向牵引，四轮驱动，无级变速；蠕动控制，可车上驾驶也可远程遥控，遥控距离（略）米以上，操作便捷，安全可靠；

5. 牵引车结构要求紧凑，低重心，车体长≤3.5米，宽≤1.（略）米，高≤1.2米。适用于牵引不同车钩高度（略）距离轨面能够满足既有客车牵引要求；

6. 牵引车需求配置避免牵引车脱轨保护装置，牵引时有自动纠偏功能，传感器感知，防止牵引车脱轨，保证作业安全；

7. 牵引车转弯半径不大于3.5米。（略）行驶中（略）米内爬坡斜度约（略）％，车轮要求采用实心聚亚胺酯材料，轮径大，粘着力大，摩擦力大，能耗低，经久耐用，而且对地面没有损伤。

8. 牵引车要求配备免维护封闭式环保型蓄电池，配有自动高频电池充电器，防雨防潮，充电时间不大于8小时，充电结束后自动保护关闭。可进行不少于（略）次的充放电，充电时车辆驱动锁紧，任何人启动不了牵引车，（略）%低电量指示器报警显示电池状况；

9. 牵引车可采用车上驾驶操作或遥控驾驶操作，两种操作方式联动互锁（即车上驾驶遥控锁死，遥控操作驾驶锁死），保证作业安全；

无线遥控采用的发射频率符合《微功率(短距离)无线电设备管理暂行规定》的有关规定，频率（略）.（略）～（略）.（略）Mhz选择；配有电池两节及充电器。

（略）. 要求符合（略）标准设计制造，多方面确保安全性，设置频闪启动信号灯，不少于6个紧急制动（略）及1个蜂鸣报警器，多个指示灯指示运行状态，紧急情况和停车制动时22个驱动马达，保证牵引车运行的绝对安全。

（略）.

（略）、 设备安装调试完成后，试用三个月，由使用部门出具达到使用要求后，具备验收条件。若达不到使用要求，由设备中标单位无偿拆回。

（略）、和不落轮车床具有互锁功能，不落轮镟床不在可牵车状态时，公铁两用车无法动作，与不落轮镟床安全互锁接口标准：BYTFVSES-YT1。请详细描述互锁方案，并给出实际案例和图片说明。