（略）（略）年度部（略）段（深汕西、汕汾、京珠北）（略）面（略）施工招标公告

1. 招标条件

本招标项目<（略）（略）年度部（略）段（深汕西、汕汾、京珠北）（略）面（略）批准建设，项目发包人详见2.2项目情况及标段划（略） ，建设资金来自发包人自筹，招标人为<（略）。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1建设地址：（略）ists]-->（1）深汕西：G（略）深汕高速 K（略）+（略）~K（略）+（略）(双向)

（2）汕 汾：G（略）汕汾高速 K（略）+（略）~K（略）+（略）(双向)

（3）京珠北：G4京港澳（略）K（略）+（略）~K（略）+（略）(双向)

2.2 项目情况及标段划（略）：

本次招标共（略）3个标段，各标段情况详见附件1.

（略）数量以（略）量清单为准。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备上述第2.2款表中所列相应资质，（略）业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

3.2 本次招标 不接受 联合体投标。

3.3 在本次招标中，每个投标人必须同时对 3标段投标，但只允许中 1 个标。

3.4 单位负责人^①为同一人或者存在控股^②、管理关系^{③④或者未划（略）标段的同一招标项目投标，否则按否决其投标处理。
注：①单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。②（略）%以上。③管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。④ 国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“”（略）可同时在同一（略）的二级子公司不得同时对同一合同段投标。}

3.5 投标人还应在（略）投标企业IC卡，无IC号卡的投标人不子（略）。卡的（略）详情参见（略）站（http:（略）.cn）服务指南栏目。

4. 招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者，请于 （略） 年 8 月 （略） 日至 （略） 年 8 月 （略） 日(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午 9:（略） 时至 （略）:（略） 时，下午 （略）:（略） 时至 （略）:（略） 时(北京时间，下同)，在（略）（略）号（略）（原（略））持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件、企业安全生产许可证副本原件、单位介绍信、经办人（略）、（略）申请表及加盖单位公章的上述资料复印件一套（略）。参加多个标段投标的投标人只需（略）一套招标文件，但必须对每个标段单独递交投标文件。

4.2 招标文件每套售价 （略） 数据盘），图纸每套（略）（略），售后不退。

<（略）项目描述

1

　 深汕（略）西段是国家（略）统一规划中的沈阳－（略）线G（略）沈海（略）中的一部（略），起点深（略），终点（略），途（略）、（略）、（略）、（略），总投资（略）.（略）（略）（其中世界银行贷款1（略）美（略）），为全封闭、全立交、双（略）的高（略）于（略）年开工，（略）年（略）月（略）日建成通车。（略）年-（略）年对深汕西（略）面大修，设计行车速度为（略）km/h。 （略）面大修后运营至今近5年后，随着（略）交通量的增长及车速（略）面出现了松散、坑槽、裂缝、唧浆、车辙以及部（略）段平（略）度不良、抗滑性能不足等病害，（略）面裂缝的增（略）面抗滑性能的下降，均有存在发展扩张趋势，为确保（略）段（略）的行车安全和营运畅通，须（略）面针对不同病害情况采取相应的处治措施。本项目计划工期为（略）天，主要内（略）面病害处治、（略）面NovaChip加铺、唧浆处治、增设横向排水盲沟、桥头跳车调平。

2

项目地处沿海沉积平原，沿线多为软土地基和地势和缓的丘陵、低山。同时沿线（略）发达，地质环境复杂多变。

3、水文与气候

项目（略）属亚热带海洋性季风气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温（略）－（略）℃，无霜期（略）天以上，年降雨量（略）--（略）mm，年平均日照达（略）--（略）小时，每年5至8月份雨量最多，风力一般3至4级，常向主导风力为东北风。每年平均受4至5次台风的影响，且多集中在7至9月份。

4

（略）域地质构造未发现有断裂带，（略）仍属地（略），（略）域稳定性尚好。

5、交通、动力供应及其它服务条件。

项目（略）为（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、深（略），交通便捷，电力、通讯条件方便。

施工期间必须严格按照规定（略）施工作业审批手续（（略）施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设（略）施工标志，配备专门人员维护施（略）域安全秩序，（略）面（略）实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

各类施工车（略）所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。

6、办公场地

施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不再提供。

7

（1）对深汕（略）西段K（略）+（略）~K（略）+（略）(双向)部（略）面病害处治、（略）面NovaChip加铺、唧浆处治、增设横向排水盲沟、桥头跳车调平等维（略）数量有：铣（略）面（略）㎡，铣刨不等厚沥青（略）面（略）.（略） m³，中粒式改性沥青混合料（略）.（略）m³，超薄磨耗层Novachip（略）㎡，普通水泥混凝土面板（略）.（略） m³ ，贴压缝带（略）.（略）m，裂缝处治（略）.8 m，多孔混凝土碎石盲沟（略）m，反光型标线（略）㎡，单面反（略）标（略）个。

（2（略）质量，所使用的沥青必须符合施工图设计要求。

（3）（略）面碎石必须符合施工图设计要求，且应采用螺旋式洗石机对碎石进行水洗，水洗后石料质量需满足施工图设计的要求。

（4

<（略）技术标准

按照有关规范、指南、施工图设计文件。

附件1-2

汕汾（略）水泥（略）面（略）项目情况

广东汕汾（略）是国家规划建设的主干线中沈海（略）的组成部（略）。起点在闽粤交界汾水关，（略）漳州至诏安（略）相连，途（略）的黄冈、钱（略）、（略）的店（略），止（略），与汕头海湾大桥及深圳至汕头汽车（略）相连，并通过支线与历史文化名城——（略）相连。它建成后成为汕头、深圳、厦门三个（略）的（略）上（略），并成为（略）的主干线，对广东东部（略）改革开放和经济发展具有重大意义。

项目（略）为季风南亚热带，长年温度高，日夜温差小，极端气温变幅不大。年平均气温（略）.4℃，1月平均气温（略）.2℃，极端最低气温-0.4℃; （略）为-3.6℃;7月平均气温（略）.4℃, 极端最高气温-（略）.6℃。多年平均降雨量（略）.2mm，降雨集中在4～9月。平均相对湿度为（略）.0%。（略）冬春季主要为东北方向，夏季东南风盛，平均风速2.7m/s。常受飓风侵袭，5～9月台风盛行，平均每年3～4次。

项目地处沿海沉积平原，沿线多为软土地基和地势和缓的丘陵、低山。同时沿线（略）发达，地质环境复杂多变。

项目（略）的黄冈、钱（略）、（略）的店（略），（略），交通便捷，电力、通讯条件方便。

二、

1、项目概况

汕汾（略）全长（略）.（略）公里，双（略），其中，（略）面（略）.（略）公里，（略）面（略）.（略）8.（略）公里），于（略）年8月开工，（略）年（略）月建成通（略）（外砂至汾水关段（略）.（略）公里），于（略）年1月开工，（略）年（略）月（略）日建成通车。通车将近（略）年未经大修，经过长期运营服务，加上近年来交通量增长，特别是超重车辆比例显著增加，导（略）面（K（略）+（略）~K（略）+（略））产生了严重的破坏，存在破碎板、裂缝、板（略）断裂、边（略）剥落等病害，尤其以裂缝最为多见，（略）已形成连续的纵向裂缝；另外，潮州收（略）面也出现了严重的病害。为（略）段（略）的行车安全和营运畅通，须针（略）面病害情况采取相应的处治措施。本项目计划工期为（略）天，主要实（略）面病害综合处治；（略）面病害处治、罩面加铺；（略）标线恢复、（略）钮恢复等。

2、交通、动力供应及其它服务条件