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项目说明
(略)仁化(湘粤界)至(略)项目(以下简称“本项目(略)G4(北京-港澳)的并行线G4E(武汉-深圳)广东境内的一段,北(略)正在建设的岳汝(略),南接已通车的博罗至深圳,东西向与韶赣高速、汕昆高速、大广高速、广河高速相交,是(略)。项目(略)为仁化至新丰段与新丰至博罗段两段。
仁化至新丰段项目说明
一、项目概况
1、(略)线起终点
(略)线起于仁(略)大麻(略)界,向南经仁(略)、(略),跨(略)和韶赣(略)后,越浈(略)G(略),沿南山自(略)北侧往东南,(略)城南侧花山、围溪和胆源,在大坑(略)至深渡(略)禾花塘,(略)至坪田,(略)S(略)共走廊带布线,经盘坑、江屋、河(略),(略)穿过亚桂山,经翁(略)上洞、大许屋,止于丹竹坑毛屋向(略)、江(略)山、(略)东坑与大广(略)衔接。
2、(略)线走向、里程、等级、技术标准
推荐(略)线走向:(略)线全长(略).(略)Km,项目起点至城口互通K(略)+(略).(略)~K(略)+(略)段采用双(略)技术标准,设计速度为(略)Km/h,(略)基宽(略).5m;城口互通至仁化互通K(略)+(略)~K(略)+(略)段采用双(略)技术标准,设计速度为(略)Km/h,(略)基宽(略)m;仁化互通至终点接大广互通K(略)+(略)~K(略)+(略).(略)段采用双(略)技术标准,设计速度为(略)Km/h,(略)基宽(略).5m。其(略)境里程(略).(略)Km,(略)境里程(略).3Km。
3、主要控制点
推荐方案主要控制点有:起(略)、康(略)、青山、(略)、韶赣高速、周田、沈所、深渡(略)、司前、(略)、江(略)山、终点大广高速。
二、建设条件(仅供参考,投标人需进一步调查和核实)
1、地理位置
本项目地处粤北,地理位置介于东经(略)°(略)′-(略)°(略)′、北纬(略)°5′-(略)°(略)′之间。西北面、北面和东北面与湖(略)、江(略)交界,东面(略)接壤,西(略),南(略)、(略)。
本项目北起湘粤边(略)大麻溪,(略)线走向(略)体呈北南向,途(略)、(略),在翁源跨越汕昆(略)山山脉,与大广(略)共线。
2、地形地貌
(略)线大致沿北向南展布,总体地势南、北、东部高、西部低,海拔标高一般(略)~(略)m,(略)线北端所穿山体高程为(略)m,南端所穿亚桂山高程为(略).7m。(略)线由北向南穿越的地貌类型主要有四类:
(1)构造侵蚀中低山
属瑶山、诸广山脉瑶岭及大东山脉,(略)布于终点段,主要由花岗岩、浅变质岩和中下泥盆系碎屑岩组成。地势陡,中山山顶扁平,椭圆形,山脊较宽,呈条带波状起伏,沟谷发育呈“V”或“U”字形,山坡(略)~(略)°,平均海拔(略)m,相对高差(略)~(略)m。
(2)构造剥蚀低山丘陵
该单(略)布范围广,地层复杂,有坚硬侵入岩花岗岩、坚硬-半坚硬浅变质岩、半坚硬-软弱碎屑岩。低山较平缓,山顶浑圆,山坡平滑,部(略)山脊狭长,坡度(略)~(略)°,丘陵山顶圆形,排列(略)乱,山坡下陡上缓,以凹为主,河(略)部见陡岸或略呈“V“字形谷,海拔(略)~(略)m,相对高差(略)~(略)m,植被发育。
(3)山前丘陵岗地平原堆积地貌
主要由寒武-奥陶系浅变质岩、泥盆系、石炭系及侏罗系组成碎屑岩、白垩系、第三系红层组成,另外还(略)布有碳酸盐岩。(略)散(略)布在山前山麓,呈锥状(略)布,表面倾斜5~(略)°,冲沟、洼地广布,海拔(略)~(略)m,相对高差(略)~(略)m。
(4)河谷平原侵蚀堆积地貌
呈条带或(略)星(略)布在锦江、浈江、墨江、清化河等河谷地段、始兴盆地、坝仔盆地。由第四系冲洪积粘性土、砂砾石等组成,地形平坦,微向河倾斜,多为农业耕作地。
3、气候、水文、河流
本项目地处中纬度亚热带季风性湿润气候,气候温暖、湿润、多雨、水系发育。夏长冬短,年平均气温(略)℃左右,最高(略)℃,最低-4℃,年均气温变化在(略).6~(略).8°C之间,1月平均温度9.2~(略).8°C之间,7月平均气温(略).6~(略).9°C之间。年降雨量介于(略)mm~(略)mm之间,(略)性、季节性(略)布不均。(略)有霜冻和积雪,多年平均湿度(略)~(略)%。多年平均降雨量(略)~(略)mm,风水期4~8月,占全年总降雨量的(略).2~(略).9%;枯水季节从十一月至次年一月,仅为年降雨量的9.2~(略).5%;丰、枯水季节之间均有两个月的过渡期,降雨量(略)布与地形、地势和植被发育程度有关。北部仁化至城口一带(略)年降雨量达(略)~(略)mm,南部次之为(略)~(略)mm,中部低为(略)~(略)mm。(略)内蒸发量为(略)~(略)mm,有自北向南,(略)向丘陵盆地逐渐增大的趋势,大部(略)均低于降雨量。
(略)域属珠江流域北江水系,其一级干流浈江(略),植被发育,森林覆盖率大,年径流系数0.(略)~0.(略),(略)平均迳流深(略).4mm,迳流模数(略).(略)L/s.km2。
项目沿线河流(略)线起点大麻溪、锦江、浈江、墨江、沈所河、罗坝水及清化河。沿线冲沟、水库电站(略)布广泛。主要河流通航等级(略)浈江、墨江定级为7(略),锦江、清化河为(略),其余河流不通航。
新丰至博罗段项目说明
一、项目概况
武(汉)深(圳)(略)新丰至博罗段项目(以下简称“本项目(略)G4(北京-港澳)的并行线G4E(武汉-深圳)广东境内的一段。
本段起(略)办会前大利峡附近,与在建的大广(略)相接,(略)线往南(略)的龙门(略),终于博(略),与已建的博深(略)和广惠(略)相接,(略)线总体为南北走向。
(略)线全长约(略).(略)km,采用双(略)标准,设计速度(略)Km/h((略)Km/h),设计汽车荷载等(略)-I级,特大桥设计洪水频率为1/(略),大、中、小桥、(略)基设计洪水频率为1/(略),地震基本烈度:Ⅵ度。
二、建设条件
1. 地形与地貌简况
本项目总体地势南、北、东部高、西部低,(略)体属于新构造相对隆起(略)山山脉和罗浮山山脉的一部(略),次级地貌单(略)(略)为构造侵蚀中、低山地貌、构造剥蚀侵蚀低山丘陵地貌、构造侵蚀堆积河谷地貌、山前丘陵岗地平原堆积地貌,并以低(略)布面积最大。受地质构造格架和新构造运动的控制,山体及其之间的盆地和谷地多呈北东~南西方向和北东方向展布,部(略)呈近东西方向和北西~南东方向,盆地和谷地中往往有1~2级河流阶地发育。
2. 地质与地震简况
2.1. 地层岩性
(略)线所经地段(略)布地层岩性主要有第四系、燕山期、侏罗系、石炭系、泥盆系、震旦系等,基岩岩性主要为沉积岩、火山岩,燕山期侵入的花岗岩、闪长岩等。
2.2. 地质构造
本项目所在(略)域构造上位于中国东南中、新生代构(略)粤北~粤中地块,处于南岭大东山~贵东、佛冈~丰良和广州~博罗东西向构造带及北东和北北东向构造带的复合部位。主要的断裂带有河源断裂构造带。河源断裂构造带:(略)著名的断裂带之一,其主体部(略)沿博罗长宁~(略)~河源一带延伸。该断裂带在遥感图像上迹象明显,切割最新地层为古近系(早第三系)。在地质历史上经过多期构造运动的改造,断裂发育,褶皱常见,构造线延伸主要呈北东~南西,部(略)为北西~南东和近东西方向。(略)线经过地段发育多条断裂,以北东向断裂为主,北西向断裂次之,断层性质主要为压扭性,断层破碎带一般由断层(略)砾、断层泥组成,具有多次活动性,长期发育。根据调查成果,断裂带均未穿透第四系地层,第四纪以来没有明显活动。
2.3. 水文地质
本项目地处南亚热带~中亚热带季风湿(略),年降雨量介于(略)mm~(略)mm之间,雨量丰沛,地表水系发育,地下水的补给充沛。(略)基岩裂隙发育,风化层厚度较大,(略)基岩裂隙及溶蚀孔隙、溶洞发育,河谷(略)地形平坦,有利于大气降水的渗入补给和汇集。按赋存地下水介质(略)类,(略)内地下水划(略)为第四系松散层孔隙潜水、基岩裂隙水和岩溶水三类。
2.4. 不良地质
本项目沿线(略)地质现象主要表现为软土地基、崩塌与滑坡、煤系地层、岩溶、水土流失、孤石滚石危岩及河流水库岸坡的稳定性等,部(略)段还存在顺层边坡和花岗岩球状风化残积土边坡,有可能会产生滑塌等不良地质现象;沿线特殊性岩土主要有高液限土、软土、膨胀性土、红粘土、煤系地层、孤石及人工填土等。
2.5. 地震(略)域稳定性
根据1/(略)《中国地震(略)划图》(GB(略)-(略)),(略)地震动峰值加速度为0.(略)g,对应的地震基本烈度为Ⅵ度。(略)基及桥梁等构筑物应(略)抗震设计规范》(JTJ(略)-(略))的有关规定进行抗震设防,桥梁等构造物应按《(略)桥梁抗震设计细则》(JTG/T B(略)-(略)-(略))的有关规定进行抗震设防。
3. 水文与气象简况
项目所在(略)域属中纬度亚热带季风性湿润气候,气候温暖、湿润、多雨、水系发育。夏长冬短,年平均气温(略)℃左右,最高(略)℃,最低-4℃,年均气温变化在(略).6~(略).8°C之间,1月平均温度9.2~(略).8°C之间,7月平均气温(略).6~(略).9°C之间。年降雨量(略)~(略)mm,(略)性、季节性(略)布不均。(略)有霜冻和积雪,多年平均湿度(略)~(略)%,年平均风速1~2m/s,夏秋两季常有强热带风暴(略),每年平均1~4次,风力常达7~9级,最大风力(略)级,风速最大可达(略)m/s。博罗范围为华南沿(略)(Ⅳ7),龙门及龙门以北段属武夷南岭山(略)(Ⅳ6),潮湿系数为1.5~2.(略)。对(略)影响较大的气象为雾和雪霜。沿线雾日不多,年平均雾日为(略).5天左右,雪霜日在(略)~(略)天之间。多年平均降雨量(略)~(略)mm,丰水期4~8月,占全年总降雨量的(略).2~(略).9%;枯水季节从十一月至次年一月,仅为年降雨量的9.2~(略).5%;丰、枯水季节之间均有两个月的过渡期,降雨量(略)布与地形、地势和植被发育程度有关。北部仁化至城口一带(略)年降雨量达(略)~(略)mm,南部次之为(略)~(略)mm,中部为(略)~(略)mm。(略)内蒸发量为(略)~(略)mm,有自北向南,(略)向丘陵盆地逐渐增大的趋势,大部(略)均低于降雨量。
本项目(略)域雨量丰沛,地表水系发育,(略)线所跨河流主要为东江水系,其主要一级支流及二级支流(略)别为增江、新丰江、浈江等水系(略)状水系特征。
(略)境内水系受地形构造影响,(略)山脉以东属东江水系,新丰江发源于(略),自西向南(略)流入东江,全河长(略)km,其中河源境内长(略).1km;以西属北江水系,有回龙河等,支流众多,水流湍急,水能资源十(略)丰富。增江上游龙门河源于北部,向东南再折向西南流(略),支流遍(略)全境,河流多弯曲,水流湍急。(略)线经过的河流主要有朱峒河、白沙河及山间冲沟小溪流等。
本项目域范围内水库众多,大小不一,全线不均匀(略)布,有新丰江水库、岩庄水库、小坑水库、屏风石水库、长塘水库、新围水库等。其水库库容不一,其中以新丰江水库、小坑水库最大,(略)布面积(略)别为(略)km2和(略)km2。
4. 交通、电力、通信及其他条件
本项目段途(略)、(略)、(略),沿线有在建的大广高速、已建的广河高速、广惠高速、博深高速、S(略)、S(略)、S(略)、S(略)等(略),(略)材料采购运输条件较为便利。沿线经过朱洞河、蓝田河、白沙河、平陵河、赤水河、黄冈河,自然沟渠(略)布较多且较均匀,水资源丰富,水质纯净,(略)用水可就近解决;生活用水可采用打井解决或与当地水管部门联系,接通自(略)布较多,可满足施工用电和永久用电。本项目途经(略)主要水泥生产基地,水泥供应充足。
附件2:
地理位置示意图