南京地铁宁和(略)
TB(略)/TB(略)/TB(略)/TB(略)/TB(略)/TB(略)/TB(略)标
招标公告(重新公告)
南京地铁宁和(略)交通一期已经立项部门批准建设(立项批文号:苏发改设施发[(略)](略)号),南京(略)责任公(略)业主对南京地铁宁和(略)TB(略)/TB(略)/TB(略)/TB(略)/TB(略)/TB(略)/TB(略)标进行公开招标,现将有关事项公告如下:
宁和(略)全长(略).(略)km,地下线(略).(略)km,高架线(略).(略)km,地面线0.(略)km,敞开段0.3km,设车站(略)座,其中地下站(略)座,高架站8座,地面站1座;设桥林车辆段1处;设主变电所2座,利用南京南主变电站并新(略)主变电站,(略)。
二、资金情况
三、招标范围
1.招标范围
车站公(略),以及高架站外立面幕墙的施工。
2.标段划(略)
(略)共7个标段,具体如下:
序号 |
标段 |
车站名称 |
建筑面积 | |
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1 |
TB(略) |
景明佳园站 |
(略).9 |
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2 |
铁心桥站 |
(略).(略) |
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3 |
南京南站~景明(略)间中间风井 |
(略) |
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4 |
TB(略) |
(略)站 |
(略) |
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5 |
贾西站 |
(略) |
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6 |
TB(略) |
油坊桥站(含(略)) |
(略) |
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7 |
(略)站 |
(略) |
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8 |
TB(略) |
(略)站 |
(略) |
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9 |
(略)站 |
(略) |
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(略) |
TB(略) |
(略)站 |
(略) |
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(略) |
(略)站(高架车站) |
(略) |
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(略) |
天保站(地面车站) |
(略).7 |
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(略) |
TB(略) |
马骡圩站(高架车站) |
(略).9 |
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(略) |
兰花塘站(高架车站) |
(略) |
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(略) |
双垅站(高架车站) |
(略) |
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(略) |
TB(略) |
石碛河站(高架车站) |
(略).5 |
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(略) |
桥林新城站(高架车站) |
(略) |
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(略) |
林山站(高架车站) |
(略) |
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(略) |
高家冲站(高架车站) |
(略).(略) |
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总计 |
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注:本次天保站(地面车站)只有内装,外装和公交一体化不在本次招标范围内。
四、对潜在投标人的要求
(一)本次招标采用资格后审的形式
(二)基本要求
1、具有独立订立合同的能力,(略)资本金(略)(略)及以上;
2、具有住(略)建设部核发的建筑装饰设计甲级资质证书和建筑(略)专业承包一级资质;或具有建筑(略)设计与施工一级资质;
3、申请参加TB(略)/TB(略)/TB(略)标段的投标人需同时具有建筑
4、具有建设主管部门颁发的安全生产许可证;
5、(略)年1月1日
以来具有单项合同金额(略)(略)及(略)交通、(略)车站、机场或大型公共建筑(不(略)住宅)装饰施工业绩;
6、项目经理
(1)应具有一级建造(略))证书,(略)级及以上行政主管部门核发的《建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书》;
(2)(略)交通、(略)车站、机场或大型公共建筑(不(略)住宅)装饰施工项目经理业绩;
(3
a. 项目经理是非变更(略)的;
b. 项目经理是变更(略)的,并且:原合同工期已满且变更备案之日已满6个月;或者,因非承包方(略)项目停工超过(略)天,且经建设单位同意并已经(略)项目经理变更手续的。
7、经营状况、商业信誉和财务信用良好。
注:所提供业绩时间以竣工或交工(指完工并通过业主验收)报告为准;金额以合同为准。
(二)对投标人的其他规定
1、不允许采用联合体的方式参加;
2、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得同时参与本次投标;
3、投标人未处于被责令停业、投标资格被取消或者财产被接管、冻结和破产状态;
4、投标人没有因骗取中标或者严重违约以及(略)质量、安全生产事故等违法违规问题,被有关部门暂停投标资格并在暂停期内的;
5、根据宁地建字〔(略)〕(略)号“关于下发《南京(略)红、橙、黄牌警示管理办法》的通知”,对于在南京地铁建(略)施工中被红牌警示的潜在投标人,若处在半年警示期内,则给予拒绝本次投标的一次处罚。若已过半年警示期,但半年内无同类别或未参加同类别的招标活动,则给予拒绝本次投标的一次处罚;对于未参加本次投标的获红牌警示的承包商,一次处罚仍然适用于下次招投标活动。
6、每个投标人最多可参加3个标段的投标,至多中一个标段。
五、评标办法
采用两阶段合理低价法。
第(略)、技术评审,入围的投标人参与第二次开标和第二阶段评审;第二阶段为经济评审。
序号 |
评审内容 |
(略)值 |
说明 |
1 |
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3 |
由评标委员会根据投标人所报资格审查材料和投标文件评(略) |
2 |
技术部(略) |
(略) |
由技术评委对每一评审项酌情打(略) |
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合计 |
(略) |
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(1)
3
(略),评审因素主要包括: