南京地铁宁和（略）交通一期已经立项部门批准建设（立项批文号：苏发改设施发[（略）]（略）号），南京（略）责任公（略）业主对南京地铁宁和（略）TB（略）/TB（略）/TB（略）/TB（略）/TB（略）/TB（略）/TB（略）标进行公开招标，现将有关事项公告如下：
宁和（略）全长（略）.（略）km，地下线（略）.（略）km，高架线（略）.（略）km，地面线0.（略）km，敞开段0.3km,设车站（略）座，其中地下站（略）座，高架站（略）座，地面站（略）座；设桥林车辆段（略）处；设主变电所（略）座，利用南京南主变电站并新（略）主变电站，（略）。
二、资金情况
三、招标范围
1.招标范围
车站公（略），以及高架站外立面幕墙的施工。
2.标段划（略）
（略）共（略）个标段，具体如下：
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序号 |
标段 |
车站名称 |
建筑面积 | |
| |
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（略） |
TB（略） |
景明佳园站 |
（略）.9 |
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（略） |
铁心桥站 |
（略）.（略） |
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（略） |
南京南站~景明（略）间中间风井 |
（略） |
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（略） |
TB（略） |
（略）站 |
（略） |
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（略） |
贾西站 |
（略） |
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（略） |
TB（略） |
油坊桥站（含（略）） |
（略） |
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（略） |
（略）站 |
（略） |
|
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（略） |
TB（略） |
（略）站 |
（略） |
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（略） |
（略）站 |
（略） |
|
|
（略） |
TB（略） |
（略）站 |
（略） |
|
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（略） |
（略）站（高架车站） |
（略） |
|
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（略） |
天保站（地面车站） |
（略）.7 |
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（略） |
TB（略） |
马骡圩站（高架车站） |
（略）.9 |
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（略） |
兰花塘站（高架车站） |
（略） |
|
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（略） |
双垅站（高架车站） |
（略） |
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（略） |
TB（略） |
石碛河站（高架车站） |
（略）.5 |
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（略） |
桥林新城站（高架车站） |
（略） |
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（略） |
林山站（高架车站） |
（略） |
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|
（略） |
高家冲站（高架车站） |
（略）.（略） |
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总计 |
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注：本次天保站（地面车站）只有内装，外装和公交一体化不在本次招标范围内。
四、对潜在投标人的要求
（一）本次招标采用资格后审的形式
（二）基本要求
1、具有独立订立合同的能力，（略）资本金（略）（略）及以上；
（略）、具有住（略）建设部核发的建筑装饰设计甲级资质证书和建筑（略）专业承包一级资质；或具有建筑（略）设计与施工一级资质；
（略）、申请参加TB（略）/TB（略）/TB（略）标段的投标人需同时具有建筑
4、具有建设主管部门颁发的安全生产许可证；
5、（略）年（略）月（略）日
以来具有单项合同金额（略）（略）及（略）交通、（略）车站、机场或大型公共建筑（不（略）住宅）装饰施工业绩；
（略）、项目经理
（（略））应具有一级建造（略））证书，（略）级及以上行政主管部门核发的《建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书》；
（（略））（略）交通、（略）车站、机场或大型公共建筑（不（略）住宅）装饰施工项目经理业绩；
（（略）
a.
项目经理是非变更（略）的；
b.
项目经理是变更（略）的,并且：原合同工期已满且变更备案之日已满（略）个月；或者，因非承包方（略）项目停工超过（略）天，且经建设单位同意并已经（略）项目经理变更手续的。
（略）、经营状况、商业信誉和财务信用良好。
注：所提供业绩时间以竣工或交工（指完工并通过业主验收）报告为准；金额以合同为准。
（二）对投标人的其他规定
1、不允许采用联合体的方式参加；
2、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参与本次投标；
3、投标人未处于被责令停业、投标资格被取消或者财产被接管、冻结和破产状态；
4、投标人没有因骗取中标或者严重违约以及（略）质量、安全生产事故等违法违规问题，被有关部门暂停投标资格并在暂停期内的；
（略）、根据宁地建字〔（略）〕（略）号“关于下发《南京（略）红、橙、黄牌警示管理办法》的通知”,对于在南京地铁建（略）施工中被红牌警示的潜在投标人，若处在半年警示期内，则给予拒绝本次投标的一次处罚。若已过半年警示期，但半年内无同类别或未参加同类别的招标活动，则给予拒绝本次投标的一次处罚；对于未参加本次投标的获红牌警示的承包商，一次处罚仍然适用于下次招投标活动。
6、每个投标人最多可参加（略）个标段的投标，至多中一个标段。
五、评标办法
采用两阶段合理低价法。
第（略）、技术评审，入围的投标人参与第二次开标和第二阶段评审；第二阶段为经济评审。
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序号 |
评审内容 |
（略）值 |
说明 |
|
（略） |
（略）部（略） |
（略） |
由评标委员会根据投标人所报资格审查材料和投标文件评（略） |
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（略） |
技术部（略） |
（略） |
由技术评委对每一评审项酌情打（略） |
|
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合计 |
（略） |
|
（1）
（略）部（略）满（略）（略）（略），评审因素主要包括：
|
序号 |
评 审 项 目 |
评审内容 |
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（略） |
（略）响应性和完（略）性（满（略）（略）（略）） |
投标文件编制（略）标书完（略）性 |
|
（略） |
投标人的业绩情况
（满（略）（略）（略）） |
（略）年（略）月（略）日以来（略）交通、（略）车站、机场或大型公共建筑（不（略）住宅）装饰施工合同金额小于（略）（略）得（略）（略），大于等于（略）（略）而小于（略）（略）得0.3（略），大于等于（略）（略）而小于（略）（略）得0.6（略），大于等于（略）（略）得（略）（略）。
企业业绩评审根据申请人提供的施工合同原件和竣工报告或交工报告（指完工并通过业主验收）进行评审，金额以合同为准；时间以竣工或交工（指完工并通过业主验收）报告为准，参与评审的业绩限（略）项。 |
|
（略） |
投标人拟任项目经理业绩情况
（满（略）（略）（略）） |
（略）年（略）月（略）日以来担任过（略）交通、（略）车站、机场或大型公共建筑（不（略）住宅）装饰施工的项目经理业绩，每项0.5（略），参与评审的业绩最多（略）项。
项目经理业绩评审根据申请人提供的施工合同原件和竣工报告或交工报告（指完工并通过业主验收）进行评审，时间以竣工或交工（指完工并通过业主验收）报告为准。 |
注：企业业绩和拟任项目经理业绩可以是同一个业绩，（略）别评（略）。
（2）技术部（略）评审：
技术部（略）满（略）（略）（略），评审因素包括：
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序号 |
评（略）项目 |
评（略）要求 |
评（略）等级 |
满（略） |
|
优 |
良 |
一般 |
无相关描述 |
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（略） |
施工总体筹划 |
针对所投标段内车站施工总体目标、进度计划与工期保证、施工组织与部署、设备与人员配备、施工（略）布置及场内外交通组织等的合理可行。 |
（略）（略）≥得（略）≥5.1（略） |
5.1（略）＞得（略）≥4.2（略） |
4.2（略）＞得（略）≥3.6（略） |
（略） |
（略） |
|
（略） |
施工方案及技术要点 |
|
— |
— |
— |
— |
（略） |
|
2.1 |
（略） |
具体施工方案、方法及技术措施的可行性、可靠性、先进性、合理性和成熟性，本项目的针对性如何，保证措施是否具体。 |
（略）（略）≥得（略）≥5.1（略） |
5.1（略）＞得（略）≥4.2（略） |
4.2（略）＞得（略）≥3.6（略） |
（略） |
（略） |
|
2.2 |
（略） |
（略）（略）≥得（略）≥2.6（略） |
2.6（略）＞得（略）≥2.1（略） |
2.1（略）＞得（略）≥1.8（略） |
（略） |
（略） |
|
2.3 |
接口协调与配合 |
针对所投标段内车站的外部接口及内部接口描述是（略）配合工作是否明（略）专业配合的复杂性是否理解。 |
（略）（略）≥得（略）≥（略）（略） |
（略）（略）＞得（略）≥4.9（略） |
4.9（略）＞得（略）≥4.2（略） |
（略） |
（略） |
|
2.4 |
（略）重点、难点阐述 |
（略）的（略）重点、难点的充（略）工期紧迫时的应急预案。 |
（略）（略）≥得（略）≥5.1（略） |
5.1（略）＞得（略）≥4.2（略） |
4.2（略）＞得（略）≥3.6（略） |
（略） |
（略） |
|
2.5 |
施工项目管理与其他技术措施 |
（略）配合、（略）安全与文明施工、质量管理等的合理可行。 |
（略）（略）≥得（略）≥2.6（略） |
2.6（略）＞得（略）≥2.1（略） |
2.1（略）＞得（略）≥1.8（略） |
（略） |
（略） |
|
（略） |
材料 |
|
— |
— |
— |
— |
（略） |
|
3.1 |
材料管理 |
甲供材料的管理、乙供材料的采购管理、材料质量控制的保证措施等是否具体。 |
（略）（略）≥得（略）≥3.4（略） |
3.4（略）＞得（略）≥2.8（略） |
2.8（略）＞得（略）≥2.4（略） |
（略） |
（略） |
|
3.2 |
乙供主要材料技术性能、指标 |
乙供材料是否能较好地满足合同要求，质量、品质有保证，技术性能是否优越等。 |
（略）（略）≥得（略）≥3.4（略） |
3.4（略）＞得（略）≥2.8（略） |
2.8（略）＞得（略）≥2.4（略） |
（略） |
（略） |
|
（略） |
施工项目人员 |
|
— |
— |
— |
— |
（略） |
|
4.1 |
项目经理综合素质 |
评审该人员的专业背景、学（略）经验、管理能（略）适应性等。 |
（略）（略）≥得（略）≥3.4（略） |
3.4（略）＞得（略）≥2.8（略） |
2.8（略）＞得（略）≥2.4（略） |
（略） |
（略） |
|
4.2 |
项目总工综合素质 |
（略）（略）≥得（略）≥1.7（略） |
1.7（略）＞得（略）≥1.4（略） |
1.4（略）＞得（略）≥1.2（略） |
（略） |
（略） |
|
4.3 |
其他人员配备 |
其他项目人员配备能否满足合同要求，专业组成、人员素（略）适应性等。 |
（略）（略）≥得（略）≥1.7（略） |
1.7（略）＞得（略）≥1.4（略） |
1.4（略）＞得（略）≥1.2（略） |
（略） |
（略） |
评标委员会根据评审打（略）结果，按照得（略）由高到低确定投标人入围第二阶段经济评审，并开经济标书。若合格投标人数量多于等于（略）家，则按照得（略）由高到低推荐前（略）名投标人入围第二阶段经济评审；若合格投标人数量多于等于（略）家，少于（略）家，则按照得（略）由高到低推荐前（略）名投标人入围第二阶段经济评审；若合格投标人数量少于（略）家，大于（略）家，则按照得（略）由高到低推荐前（略）名投标人入围第二阶段经济评审；若开标后合格的投标单位数量少于等于（略）家，投标单（略）、技术详细评审，推荐所有合格的投标单位入围第二阶段经济评审。
（（略））经济部（略）评审
|
序号 |
评审内容 |
（略）值 |
|
（略） |
投标报价 |
（略） |
以有效投标文件的评标价算术平均值为A（若有效投标文件多于等于（略）家时，去掉其中的二个最高价和二个最低价后取算术平均值为A；若有效投标文件大于等于（略）家，少于（略）家，去掉其中的一个最高价和一个最低价后取算术平均值为A；若有效投标文件＜（略）家时，取所有有效评标价的算术平均值A）。
评标基准价=A×K，K值在开标前由投标人代表随机抽取确定，K值的取值范围为（略）%、（略）%、（略）%。评标价等于评标基准价的得满（略）（（略）（略）），评标价与评标基准价相比每增加1%扣0.6（略），评标价与评标基准价相比每减少1%扣0.3（略）。
评标委员会根据评标价得（略）由高到低的顺序依次推荐中标候选人。
六、时间安排
（略）、获取招标文件时间：招标公告发布时间为（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日，在上述时间段内，投标人需按如下方式获取招标文件：
获取招标文件前，需（略）南（略）（（略）www.（略）.cn）（略）“（略）标书”（略）（如果不成功将不能参加本次投标）。
注意：请您携带好本企业的相关资料先（略）企业信息登记手续。各类企业请到（略）（略）号南（略）西大门总服务台（略）信息登记、并（略）加密锁，所需材料及（略）流程详见南（略）（http:（略）.cn/njggzy）中《办事指南--联系电话：（略）-（略）；如在获取招标文件截止时间前未进行企业信息登记，未取得加密锁，将导致无法获取招标文件。
（略）、招标文件发售时间：（略）年（略）月（略）日至（略）年3
月（略）日，每日上午9:（略）至（略）:（略），下午（略）:（略）至（略）:（略）（法定公休日、法定节假日除外），投标人应在上述规定时间（略）（请自带U盘，拷取相关（略））；
（略）、招标文件发售地点:
单位经办人员凭单位介绍信及本人（略）（略）（略）（略）室，缴纳招标文件印制工本费（略）（略）/标段，图纸押金（略）（略）/
标段，工本费及图纸押金采用现金的形式。缴完费用后（略）招标文件及图纸，并（略）签收；
（略）、投标截止时间：（略）年（略）月（略）日9:（略）时（北京时间）；
（略）、投标文件送达地址：（略）-US">（略）室（（略）（略）号）。
七、联系人及联系方式
|
招 标 人:（略）
招标人地址:
（略）（略）号
招标人邮编：（略）
招标人传真：（略）-（略）
招标人联系人：（略）磊
招标人联系电话：（略）-（略）
招标人（略）：<（略）N-US" >（略）/a> |
南京地铁廉政监督
信访地址：（略）font>
（略）室
邮编：（略）
监督电话：（略）-（略）
监督传真：（略）-（略） |
八、其他规定
业主可能会对本招标公告进行修改，若有修改，将重新发布公（略）有关的一切招标信息将以重新发布的公告为准。
咨询热线：400-006-6655
招标公告 |
市级招标
京公网安备 11010802021866号
避免给您造成经济损失，请仔细阅读!
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