本船按中国船级社《内河高速船入级与建造规范》((略)年)为依据进行设计,船长L=(略).(略)m < (略)m,其最大航速V=(略)km/h=8.(略)m/s > 3.7▽0.(略)=5.(略)m/s,且V≥(略)km/h,满足规范适用范围。 1.2主要尺度及线型要素 总 长:LOA (略).(略) m 船 长:L (略).(略) m 总 宽:BOA 2.(略) m 船 宽:B 2.(略) m 水线宽:BWL 2.(略) m 型 深:D 1.(略) m 吃 水:T 0.(略) m 满载排水量:△ 8.(略) t 1.3船员及乘客 本船乘客8人,船员1人,共9人 1.4储备浮力 本船储备浮力满足中华人民共(略)《内河船舶法定检验技术规则》((略))及(略)年修改通报对A(略)的要求。 1.5稳性及抗沉性 本船稳性及抗沉性均满足中华人民共(略)《内河船舶法定检验技术规则》((略))及(略)年修改通报对B(略)的要求。稳性计算虽已符合规范要求,但船长仍应注意船舶装载,气象和海况,谨慎驾驶和操作。在船舶遭遇特殊情况或紧急情况采取应变措施时,应注意船舶的稳性。防止发生倾覆的危险。本船回航限速(略)km/h。 1.6续航力 本船续航力8 h。 1.7主机及航速 (略)生产的YC6B(略)C型船用柴油机一台,单机持续功率(略)kw,额定转速(略)rpm/min。在正常排水量状态下,静深水航速(略)km/h。 1.8舱室划(略) 0#~2# 尾尖舱 2#~(略)# 机舱 (略)#~(略)#+(略) 乘员舱 (略)#+(略)~首 首尖舱 具体详见本船“总布置图”。 2.船体结构 本船船体材料为聚酯玻璃钢。增强材料用MC(略)g、MC(略)g无碱短切纤维毡和EJW(略)、EJW(略)、EJW(略)无碱玻纤布。粘接剂采用常州天马TM(略)不饱和树脂。骨材截面芯材为硬质聚氨酯泡沫塑料。 本船船体结构型式为单底、单甲板、横骨架式,肋骨间距为(略)mm。主船体及上层建筑均为单板结构,舱壁采用夹层结构,舱壁夹层蕊材料采用五夹板。 本船的外力、强度计算均按中国船级社《内河高速船入级与建造规范》((略)年)对B(略)的有关规定进行计算。 3.船舶舾装 本船舾装数计算按中国船级社《内河高速船入级与建造规范》((略))的有关规定进行。 3.1 船艏配(略)kg大抓力锚一口,φ(略)mm合成纤维 锚索(略)m、卸扣、转环配齐。 3.2系泊设备:艏艉两侧装有不锈钢单十字型系缆桩4只,艏部设单十字型系缆桩1只。φ(略)mm合成纤维系船索2根,每根长(略)m。主甲板边板上装有不锈钢吊靠环(略)只。 3.3航行设备 本船配磁罗经一台,探照灯一盏,舵(略)指示器一只,甚高频一台,车载DVD一套。 本船配备2根测深杆和1只测深手锤。 3.4信号灯光设备 本船设有9只航行信号灯,即:1盏黄色闪光灯、1盏白色闪光灯、1只桅灯、2只红色环照灯、1只白环照灯、1只艉灯、1只红色的左舷灯、1只绿色的右舷灯,所有航行信号灯均为(略)V/(略)W。 本船配船(略)1套,电笛1套(带对外扩音装置)。 3.5舱面属具 驾驶室前窗为钢化玻璃窗,配有船用刮雨器。 侧窗采用经船检认可的铝合金钢化玻璃风雨密移窗,配有窗帘。 后舱门采用玻璃钢风雨密双开门,顶部为向上的翻盖。 本船主甲板艉部及艏部为阳光甲板,可供乘员瞭望等活动,在首尾两舷设有不锈钢栏杆。中部两舷设有不锈钢扶手。 船员从客舱尾部门出入。 全船防滑甲板,塑胶护舷材。 3.6空调 本船乘员舱设2P空调挂机1台。 4.舱室设施与装饰 4.1乘员舱 乘员舱设于(略)#~(略)#+(略)肋位。室内配有长排沙发2张、驾驶椅1张、储物柜2个。 乘员舱前部设驾控台,驾控台为新颖的玻璃钢操纵台,驾控上设有仪表台、方向盘。侧壁及天花板采用白色阻燃FRP板装饰,地面铺设FRP防滑地板。 乘员舱尾部右舷设卫生间,设蹲便器一个,洗手盆一个。 4.2机舱及其它 机舱设于2~#(略)肋位,并且(略)#舱壁铺设H(略)c防火隔热棉。 5.救生消防设备 5.1救生衣(略)件,救生圈2只(其中一只带(略)m可浮救生索)。 本船配备带绳消防水桶1只。 手提式干粉灭火器(5kg):机舱配备1具,乘员舱2具。 手提式泡沫灭火器(9L):机舱1具。 6.试车试航 本船试车试航按中华人民共和国国家标准(CB/T(略)-(略))《柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲》进行。 |