新建北京至(略)客运专(略)
水土保持监理、水土保持监测招标公告
招标编号:BJJ(略)
1.
招标条件
本招标项目新建北京至(略)已由《国家发展改革委关于新建北京至(略)客运专线可行研究报告的批复》(发改基础〔(略)〕(略)号)批复(略) (略)人民政(略)人民政府关于新建北京至(略)客运专线河北辽(略)初步设计的批复》(铁总办函〔(略)〕(略)号)批复,河北段施工图已由《中国铁(略)关于新建北京至(略)客运专线河(略)施工图审核报告审查意见的函》(工管施审函[(略)](略)号)批复;北(略)初(略) (略)人民(略)关于新建北京至(略)客运专线北(略)及(略)初步设计的批复》(铁总办鉴〔(略)〕(略)号)批复,北京段施工图已由《中国铁(略)关于新建北京至(略)客运专线北(略)(不含动车运用所)施工图审核报告审查意见的函》(工管施审函[(略)](略)号)批复(略),建设资金来自(略)总公司、(略)、(略)和银行贷(略)。项目已具备招标条件,现对该项目京冀段水土保持监理、水土保持监测进行公开招标。
2.1(略)概况及建设地址:(略)
新建北京至(略)客运专线(以下简称京沈客专)地处(略)北部和(略)西部。(略)自(略)枢纽星火站引出,(略)顺(略)、(略)、(略)等,沿既有(略)引入沈阳枢纽,(略)全长约(略)公里,其中京冀段约(略)公里(略)位(略)、(略)。
2.2(略)建设规模:
(略)客运专线京(略)长度约(略)km,其中,(略)基长(略).7km,桥梁(略)座(略).5km,(略)座(略).8km,箱梁场8处,板场2处,铺轨基地2处。
主要技术标准:
(略)等级:客运专线
正线数目:双线
速度目标值:(略)km/h。
线间距:5.0m
最小曲线半径:(略)m
最大坡度:(略)‰,困难地段不大于(略)‰。
牵引种类:电力
机车类型:动车组
到发线有效长度:(略)m
行车指挥方式:综合调度集中
列车运行控制方式:自动控制
线牵引供电方式:AT供电
建筑限界:按《新建时速(略)~(略)公里客运(略)设计暂行规定》执行。
2.3招标范围
招标范围(略)京沈客(略)建设范围内全部永(略)的水土流失防治责任范围内的水土保持监理、水土保持监测工作。
2.4 标段划(略)
1.本次招标划(略)为2个标段;
标段一:水土保持监理(JSJJSB-1),
标段二:水土保持监测(JSJJSB-2)。
2.5服务期限
合同生效之日起,至本项目通过国家水土保持设施竣工验收之日止。
3.1在中华人民共和国境内依法(略)的独立法人。
3.2资质要求
3.2.1水土保持监理JSJJSB-1:具有水利部颁发的(略)施工监理甲级资质证书;
3.2.2水土保持监测JSJJSB-2:具有中国水土保持学会颁发的生产建设项目水土保持监测单位甲级水平评价证书。
3.3 近五年来((略)-(略)年)承担过与本项目类似的((略)、(略)、管(略))水土保持监理(监测)不少于3项。
3.4近三年内((略)-(略)年)未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁;近三年内((略)-(略)年)不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除;近三年内((略)-(略)年)财务状况良好;企业未处于亏损经营状态或破产状态,企业未被责令停业、财产被接管或冻结。
3.5(略)施工承包人无行政隶属关系。
3.6 本次招标不接受联合体投标。
3.7本次招标对投标人的资格审查采用资格后审形式。
4.1 请投标人于(略)年4月5日至(略)年4月9日,每日上午9:(略) 时至(略):(略) 时,下午(略):(略)时至(略):(略) 时(北京时间,下同),持单位介绍信、汇款单(略)计划财务部((略)号)(略)。
4.2 招标文件每套售价(略)人民币,售后不退(略),户名:京沈(略)责任公司,开户行:建行北京(略),账号:(略) 。请投标人确保在(略)之前将上述费用到达招标人指定账户。
5.1 递交投标文件的时间为(略)年4月(略)日8时(略)至(略) 年4月(略)日9时(略),递交投标文件的截止时间为(略) 年4月(略)日9时(略),地点(略)建设(略)((略)房山(略)稻田南里(略)号)。
5.2 开标时,投标人须同时提交营业执照、资质证书、水土保(略)师资格证书(职称证)原件。
5.3 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6.
发布公告的媒体
本次招标公告同时(略)((略)www.(略).com)(略)中国采购与招标网((略)www.(略).cn)上发布。
7.
联系方式
(略)
地址:(略)
邮编:(略)
联系人:(略) 李玉芳 刘森
电话: (略)-(略) (略)-(略)
传真:(略)-(略)
(略)
开户银行:建行北京(略)
账号:(略)
(略)年3月(略)日