新建北京至张(略)站前及“三(略)
施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)
招标编号:BJJ(略)
1.招标条件
本招标项目新建北京至张(略)已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建北京至张(略)八达(略)可行性研究报告的批复》(发改基础〔(略)〕(略)号)、《国家发展改革委关于新建北京至张(略)可行性研究报告的批复》(发(略)《(略)总公司关于新建北京至张(略)八达岭越岭段(略)初步设计的批复》(铁总办函〔(略)〕(略) 号)(略)关于新建北京至张(略)初步设计的批复(铁总鉴函〔(略)〕(略)号)文件批复批准建设,中国铁(略)《中国铁(略)关于新建北京至张家口(略)(含部(略)站改过渡)施工图审核检查意见的函》(工管施审函〔(略)〕5号)文件批准建设,(略)以《关于新建北京至张(略)站前及“三(略)施工总(略)施工监理招标计划的批复》(京铁建函[(略)](略)号)批准招(略),(略)、银行贷款。项目出资比例为资本金(略)%,银行(略)。项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。
2.
项目概况与招标范围
2.1
新建北京至张(略)位(略)西北、(略)北部,本线起自北京北站,(略)、(略)、(略),跨官厅水库,(略)怀(略)、(略),西迄张家口南站。新建正线全长(略).(略)km,其(略)境内(略).(略)km,(略)境内(略).(略)km。正线桥梁总长(略).(略)km,(略)总长(略).(略)km,桥隧总长(略).(略)km,桥隧比例为(略).(略)%。
全线共设(略)个车站,(略)别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站(地下(略)北、(略)北、宣化北、张家口南;八达岭长城站(地下(略)北、(略)北、宣化北为新建车站,其余均为改建车站。其中北京北、清河和张家口南为始发站,沙河站为不(略)客运作业的中间站。延庆支线设延庆站1个(改建站)。该项目的建设还包括延庆(略)、北京枢纽(略)、(略)。
2.2
主要技术标准
1.(略)等级:(略);
2.正线数目:双线;
3.设计行车速度:具(略)段(略)km/h,(略)北段基础设施按(略)km/h标准设计。
4.最小曲线半径:北京北至清河段(略)m,清河至昌平段(略)m(困难地段(略)m),(略)北段(略)m(困难地段(略)m、八达岭越岭段受长大下坡段限制可适当减(略)北至张家口南段(略)m(困难地段(略)m)。
5.最大坡度:一般(略)‰,困难(略)‰;
6.牵引种类:电力;
7.列车类型:动车组;
8.到发线有效长度:(略)m;
9.行车指挥方式:综合调度集中;
(略).列车运行控制方式:自动控制。
2.3
计划工期
2.3.1(略)施工总价承包各标段总工期(略)年3月(略)日开工,(略)年(略)月(略)日竣工。
2.3.2“三(略),(略)建设工期6个月,拟于(略)年3月1日开工,(略)年9月1日前竣工,具体节点工期安排满足批复的指导性施工组织设计要求。
2.4
招标范围
2.4.1
2.4.1.1北京至张(略)贯通正(略)K(略)+(略).(略)至(略)设计终点DK(略)+(略).(略)=(略)设计起点DK0+(略)),正线全长(略).(略)km。(不含八达岭越岭段DK(略)+(略)~DK(略)+(略)居(略)施工和清河站DK(略)+(略)~DK(略)+(略)、张家口南站DK(略)+(略).(略)~DK(略)+(略).(略))。
2.4.1.2延庆(略),(略)全长(略).(略)km。
(1)延庆支线下行线,(略)长度5.(略)km。
(2)延庆支(略)行疏解线,(略)长度5.(略)km。
(3)延庆支线增建二线,(略)长度3.(略)km。
(4)康延支线改建,(略)长度1.(略) km。
(5)延(略)。
2.4.1.3北京枢纽(略),(略)全长(略).(略)km。
(1)东北环线(改建及疏解线):改建4.(略)km,疏解线2.(略)km。
(2)京通线改建(不含昌平站):改建4.(略)km,疏解线2.(略)km。
(3)京包线改建(不含昌平站):(略)长度1.(略)km(单线)。
(4)北京(略)。
2.4.1.4(略),(略)全长(略).(略)km。
(1)K(略).6京包线改建(单线),(略)长1.(略)km。
(2)K(略).9京包线改建(单线),(略)长1.(略)km。
(3)K(略).2京包线改建(双线),(略)长7.(略)km。(不含)
(4)沙张三线改建:(略)长度1.(略)km 。(不含)
(5)龙凤山专用线改建,(略)长度1.(略)km。
(6)既有沙(略)。
新建北京至张(略),正线里程K(略)+(略).(略)至DK(略)+(略).(略)施工(不含已招标的八达岭越岭段DK(略)+(略)~DK(略)+(略)居(略)段和委托(略)代建的清河站DK(略)+(略)~DK(略)+(略)、张家口南站DK(略)+(略).(略)~DK(略)+(略).(略)、(略)中的沙张(略)、K(略).2(略)),各标段内容(略)设计概(预)算章(节)表中的第一(略),砍伐、挖根,(略)建设相关的临时用地等费用;第(略)(不含声屏障);第(略);第(略);第(略);第十章大(略);第十一章其他费中的安全生产费及(略)费;以(略)预(略)基础、(略)基声屏障基础、桥梁声屏障预埋螺栓、综合接地、电缆过轨管等(略)。
2.4.2
“三电”迁改招标范围:上述施工范围内的所有“三(略)。
2.5
标段划(略)
本次招标划(略)施工总价承包(略)为8个标段,全线“三电”划(略)为一个标段,具体如下:
标段编号
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正线里程
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正线公里
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JZSG-1
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DK(略)+(略)-DK(略)+(略)
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(略).(略)
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北京北至清河(不含)。其中:(略)1座,全长5.(略)km;中桥4座,全长约0.(略)km。
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JZSG-2
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DK(略)+(略)-DK(略)+(略)
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(略).(略)
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清河站(不含)至居(略)进口。(略)1座,全长(略)m;特大、大中桥(略)座,全长约(略).3Km;车站2座,为沙河、昌平站;及北京枢纽(略)。
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JZSG-3
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DK(略)+(略)-DK(略)+(略)
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(略).(略)
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九仙庙中桥桥尾至新八(略)出口。(略)1座,全长约(略).(略)km;车站1座,为八达岭长城站(地下站)。
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JZSG-4
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DK(略)+(略)-DK(略)+(略)
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(略).(略)
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新八(略)出口至官厅水库特大桥桥首。(略)1座,全长约4.(略)Km;特大、大中桥3座,全长约9.(略)Km;车站1(略)北站;含延庆支线、康西制存梁场及预制简支梁制、运、架(供应京张正线DK(略)+(略)至DK(略)+(略)、延庆支线所需预制(略)制存梁场及预制简支梁制、运、架(供应京张正线DK(略)+(略)至K(略)+(略)所需预制梁)。含K(略).6京包改建线。
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JZSG-5
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DK(略)+(略)-DK(略)+(略)
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(略).(略)
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官厅水库特大桥桥首至土木特大桥桥尾。其中特大、大中桥7座,全长约(略).(略)Km(不含预制简支箱梁的预制架(略),含全部桥面系)。
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JZSG-6
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DK(略)+(略)-DK(略)+(略)
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(略).(略)
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土木特大桥桥尾至西(略)进口。其中:特大、大中桥6座,全长约(略).6Km;车站1座,为怀来站;含良田囤制存梁场及预制简支梁制、运、架(供应京张正线DK(略)+(略)至DK(略)+(略)所需预制梁)、铺轨基地及(略)(不含清河站、张家口南站站内铺轨)、双块式轨枕厂及双块式轨枕制作与装车。
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JZSG-7
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DK(略)+(略)-DK(略)+(略)
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(略).(略)
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西(略)进口至祁(略)出口。其中:(略)3座,全长约(略).(略)Km;特大、大中桥5座,全长约1.9Km(不含预制简支箱梁的预制架(略),含全部桥面系);车站1(略)北站。
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JZSG-8
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DK(略)+(略)-DK(略)+(略)(含短链)
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(略).(略)
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祁(略)出口至张家口南站(不含)。其中:(略)2座,全长约8.(略)Km;特大、大中桥(略)座,全长约(略).(略)Km;车站1座,为宣化北站;含大幔岭制存梁场及预制简支箱梁制、运、架(供应京张正线DK(略)+(略)至DK(略)+(略)所需预制梁)及张家口南(略)所用T梁的预制。
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“三电”迁改划(略)为一个标段(JZSD-1):(略)施工招标范围内所有的“三(略)共划(略)为一个标(略)内容为标段内所有通信及(略)的迁改。
3.
申请人资格要求
3.1
基本要求
在中华人民共和国境内合法(略)的独立法人,具有认证机构认证的质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全体系认证证书,具有有效的安全生产许可证。
3.2
资质条件
新建北京至张家口(略)施工总价承包招标,各标段投标申请人资质要求:JZSG-1、JZSG-3、JZSG-7、JZSG-8标段要求申请人须(略)、(略)、港(略)、水利水电、矿山、(略)施工总承包特级资质之一;JZSG-2、JZSG-4、JZSG-5、JZSG-6标段要求申请人须(略)施工总承包特级资质,其中:JZSG-6标段须同时(略)专业承包一级资质。
3.3
业绩要求
各标段投标申请人近五年内须具有独立承建已完成的(略)km/h及(略)客(略)基、桥梁、(略)及无砟(略)施(略)施工业绩业绩,近五年内独立承担过不低于本项目标准和规(略)施工业绩和经验;其中:JZSG-2、JZSG-4、JZSG-5、JZSG-6标段投标申请人须同时具有独立承建已完(略)营业线(略)施工业绩,JZSG-6标段投标申请人还须同时具有独立承建已完成的(略)km/h及(略)客运(略)施工业绩。
3.4
项目经理要求
JZSG-1至JZSG-8标段项目经理要求:一级(略)建造师执业资格证书和有效的安(略)公司副总经理职务,(略)师,(略)年以上大(略)项(略)项目管理工作经验,4年以上项目经理任职工作经历。具有良好(略)德,且未在(略)项目任职。其中:JZSG-2、JZSG-4、JZSG-5、JZSG-6标段申请人拟派项目经理须同时具有1年(略)营业线施工管理经验。
3.5
财务要求
3.5.1申请人用于申请标段的营运资金(包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度)不应小于(略)。
3.5.2在近3年((略)年~(略)年)中平均营业收入不应小于(略)。
3.6
信誉要求
3.6.1在近3年((略)年1月~(略)年(略)月)没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。
3.6.2在近3年((略)年1月~(略)年(略)月)中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除。
3.6.3申请人及申请人法定代表人、拟委派的项目经理在递交资格预审文件之日起前1年内不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录
3.7 本次招标不接受联合体投标。
“三电”迁改施工总价承包申请人资格要求:
3.1.
基本要求
在中华人民共和国境内合法(略)的独立法人,具有认证机构认证的质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全体系认证证书,具有有效的安全生产许可证。
3.2.
资质条件
新建北京至张(略)“三电”迁改施工总价承包招标,各投标申请人资质要求:必须(略)施工总承包特级资质,同时具备(略)专业承包一级资质和铁(略)专业承包一级或同时具(略)专业承包一级资质和通信(略))专业(略)具备即可)。
3.3.
业绩要求
投标人近五年内,独立承建并(略)“三(略),具备累计合同额(略)及以上施工业绩、具有电(略)营业线施工业绩和(略)kv及以上电力线(略)的施工业绩;
3.4.
项目经理要求
申请人拟派项目经理须(略)专业一级(略)建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书,高级技术职称,(略)年(略)或电力大中型项目及类似项目管理工作经验,(略)营业线施工管理经验,5年以上项目经理任职工作经历有良好(略)德,且未在(略)项目任职。
3.5.
财务要求
3.5.1申请人用于申请标段的营运资金(包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度)不应小于(略)。
3.5.2在近3年((略)年~(略)年)中平均营业收入不应小于(略)。
3.6.
信誉要求
3.6.1在近3年((略)年1月~(略)年(略)月)没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。
3.6.2在近3年((略)年1月~(略)年(略)月)中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除。
3.6.3申请人及申请人法定代表人、拟委派的项目经理在递交资格预审文件之日起前1年内不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。
3.7.本次招标不接受联合体投标。
3.8各申请人可就上述标段中的9 个标段提出资格预审申请。
4.
资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5.
资格预审文件的获取
5.1 请申请人于(略)年(略)月(略)日至(略)年(略)月(略)日,每日上午8:(略)时至(略):(略)时,下午(略):(略)时至(略):(略)时(北(略)((略)4号)持单位介绍信(略)资格预审文件。
5.2 资格预审文件每套售价(略).(略)人民币,售后不退。投标人需在(略)的同时登记确认申请资格预审的标段。电子版资格预审文件自招标人(略)自行(略),(略)地址、密码同资格预审文件澄清内容(略),详见资格预审文件。
5.3 不(略)。
6.
资
格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的时间为(略)年(略)月(略)日(略)时(略)至(略)年(略)月(略)日(略)时(略),递交资格预审申请文件的截止时间(申请截止时间,下同)为(略)年(略)月(略)日(略)时(略),地点(略)建设(略)((略)房(略)稻田南里(略)号)。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件,招标人不予受理。
7.
发布公告的媒介
本次资格预审公告同时(略)((略)www.(略).com)(略)中国采购与招标网((略)www.(略).cn)上发布。
8.
联系方式
招标人:(略)
地址:(略)4号
邮编:(略)
联系人:(略)进江
电话:(略)-(略)、(略)-(略)
传真:(略)-(略)
(略)p>
开户银行:建行北(略)
账 号: (略)
(略)
(略)年1月(略)日