一、基本要求: 1.基本条件 具有独立承担民事责任的在中华人民共和国境内(略)的企业法人性质的生产单位(不接受联合体类报价,不得(略)包转包)。 投标人必须具有连续生产经营能力,有相对稳定的从业人员队(略),有相应防腐油漆涂装经历,配备精通客车油漆的专业技术人员(熟悉客车构造掌握各型客车内外墙油漆所需的材料及特性,掌握各型客车油漆标记涂打要求),须有客车段(厂)修油漆涂装的经验和良好的业绩并提供相应的书面证明材料及以往合同。 投标人近两年财务状况良好,有一定的垫资能力((略)以上)。 投标人应(略)专业相应资质及ISO(略)质量、安全、环境体系认证证书。 资格前审: 招标前审查相关资料,符合条件者方有资格竞标,如发现相关资料弄虚作假者,取消其资格。 同一厂家(同一企业法人)仅可参加合肥或徐州(略)的段修客车油漆涂装项目的投标,不得同时参加合肥、徐(略)投标。 2.油漆(略)结算时须向合肥车辆段提供增值税专用发票。 3.油漆、原子灰由合肥车辆段提供,砂纸、保护薄膜等辅材由承包单位自行购置但必须保证质量。 4.(略)车标记字模必须使用计算机打印、刻字机刻制,不允许使用漏模,(略)由投标单位提供字模刻打。 5.投标人须在标书中描述客车油漆施工方案。 6.施工人员条件 承包方使用油漆工男性年龄不超过(略)周岁,女性不超过(略)周岁,不得使用童工,初中以上学历,懂得基本的自身安全防范。 根据工作量的要求,(略)油漆工作人员不少于(略)人, 承包方须配备至少1名专职管理人员,并参加所在车间的日交班会及其他必要的活动。 所有从业人员须参加合肥车辆段教育科组织的安全培训,考试合格方可上岗作业,雇用的人员必须到合肥车辆段保卫科(略)外来人员用工证。 用工必须规范,遵照并执(略)用工管理规定。 承包单位雇用的人员技术素质、劳动纪律等不能满足车辆段管理监督质量水平的作业人员车辆段有权提出调(略)要求,承包单位及时予以更换。 所有油漆人员作为检修车间一个班组纳入管理。受段所在地检修车间领导,作业时需穿戴劳保用品,遵守合肥车辆段各项规章制度,特别是安全规章及消防制度。 7.油漆车辆作业场所服从段调度及所在地车间的统一安排,不得自行移动调(略)作业场所,特殊情况需经段所在车间的书面同意。 8.油漆存放及调漆场所由段和车间统一安排。 9.施工及油漆存放场所是防火防爆重点场所,承包方要加强管理,以彻底消除火灾隐患,合肥车辆段对承包方安全规程和防火安全制度的建立和落实情况的检查,对(略)改问题不落实(略)改有权要求停工,因安全问题停工造成的损失由承包单位负责。 (略).置场管理要求:服从所在车间要求,须推行6S管理,文明生产,库内架车期间不得进行除锈、腻子打磨和喷漆作业,做到工完料净场地清,负责按有关规定对油漆废弃料进行处理。 (略).(略)投标方职工住宿自理。 二、其他相关要求: 1.防腐涂装涂层体系构成及涂层厚度须符合要求:车体物外墙、端墙涂层为底漆+腻子+中途漆+底色漆+清漆,涂层厚度:底漆为(略)-(略)um,腻子膜厚度应尽量薄、原则上不应超过3mm,中涂漆为(略)-(略)um,底色漆为(略)-(略)um,清漆为(略)-(略)um;车顶涂层为底漆+底色漆+清漆或底漆+实色面漆,涂层厚度:底漆为(略)-(略)um,清漆为(略)-(略)um或实色面漆(略)-(略)um。 2.施工时采用手工或动力工具对表面进行处理,并按工艺流程操作:外部清洗(水洗)-旧漆膜打磨(拉毛)、清洁-去除松动漆膜-表(略)部打磨)-底漆修补(仅适用于露出基材处)-腻子修补-打磨、清洁-中途漆喷涂-打磨-精细修补(或挤腻子)-打磨、清洁-底色漆+清漆(或实色面漆)喷涂-(略)色、标记-修补、检查。 3.涂漆前须用高压风对欲涂装表面进行吹风除尘,确保表面干净、无油污、灰尘,清洁度达到要求。车体外墙、端墙及车顶等冲洗时须喷洒清洗剂后用毛刷清洗,再用清水洗净,确保冲洗彻底,干净无污物。 4.车体外墙、端墙及车顶等脱漆时须彻底清理,除锈到位后经相关人员检查确认合格后再涂刷防锈底漆,待防锈底漆干燥后找补。车体外墙、端墙涂装时须严格落实工艺要求,全面打磨拉毛后再喷涂中涂漆、底色漆、清漆。 5.(略)工序完成须经相关人员检查确认合格后再(略)工序。 6.投标人竞标时须附详细的施工方案,并详细说明用工人数、(略)工序工作量及人员安排、作业方法等,方案要具体、可操作性强。 7.投标人竞标时须提供成本(略)析表,具体说明投标价格构成(含售后服务,双层客车与其他客车同价),成本(略)析要详尽、符合实际情况。 |