第一部（略） 招标邀请函

本院（略））秉持“公开、公平、公正”原则，对其“智（略）项目”进行邀请招标。公告发布时间：（略）年（略）月（略）日，投标截止时间（略） （略） 年（略）月（略） （略） 日下午。现按规定招标，内容如下：

一、项目名称：

(（略）)智（略）

二、招标项目内容：

一进一出（略）的设备材料等供应、安装调试及开通验收等。

本次（略）项目的内容包括：

1. 出入口对临时车辆进出管理及控制（车牌识别）

2. 出入口对内部车辆进出管理及控制（车牌识别）

3. 便携式车牌识别手持收费机（WIFI通讯，车牌识别）

4. 数据进行统一存储、管理

招标文件第二部（略）。

三、目前本院进出情况：

（略） 、车辆进出由安保人员人工登记进出时间进行收费

（略） 、（略）与（略）未进行明显隔离

第二部（略） 供应商要求

一、投标人资格要求：

(1) （略）资金在人民币（略）（略）（含）以上；

(2) 要求提供（略）出具的《车牌识别（略）》计算机（略）著作权登记证书

(3) 要求提供（略）出具的《全视频无卡停车收费管理（略）》计算机（略）著作权登记证书

(4) 参与单位为厂商或厂商授予的产品及（略）的代理商

(5) 要求提供质量体系认证《ISO（略）：（略）

(6) 投标（略）须有固定的经营场所，具有成熟完善的（略）运行服务的支持体系，如具有所投标项目的维护保养部门。投标方应有能力为用户进（略）的维护及开放工作。

(7) 能根据甲方实际需求进行定制化开发，实现甲方最终需求的能力

第三部（略） 项目技术要求

<（略）体功能要求：

项目要求在设计和施工中采用成熟、先进、可靠、安全的技术，同时考虑到功能需求的变化和应用技术的快（略）具有可提升性和可扩展性，以（略）技术先进、实用可靠、经济合理。

TCPI（略）络通讯方式，传输速率达（略）-（略）兆，数据架构采取非对称数据同步，前段采用数字高清硬识别一体化摄像机（略）采用C/S架构、SQL大型数据库，（略）具有灵活的管理策略、收费策略、监督策略，丰富的查询统计报表，并且能提供完（略）的数据接口满足将来管理方在财（略）合需求;<（略）将具有很强的扩展性，基B/（略）管理功能，可以扩展与（略）、（略）等各类（略）应用程序等相结合，以客户体验为宗旨，以智能高（略）思维为核心，从而提供一（略）套（略）便利管理（略）络应用无处不在的新时（略）。

1) 支持临时计费车，月租车，储值车，免费车四类车；

2) 车牌查询：可进行包括 A ：按出入时间查询；B：按出入地点查询；C：按车辆车牌号查询等各种查询条件的模糊查询；

3) 车流统计功能：对任意时段任意方向出入车辆进行统计，生成统计报表；可打印数据清单或查询结果清单；

4) 车辆出入数据存储归档；

5) 车牌号码自动比对功能，通过数据库的查询，对车牌号码进行比对，（略）类处理；

6) 对授权过的VIP车辆（略）会根据当前车号进行识别，自动按VIP车辆免费计算，或可设定为VIP车辆识别有效车号，自动开闸，放行功能。

7) （略）具有停车位已满，不予车辆入场功能。

8) （略），为全TCP/IP结构，出入口与后（略）服务器；

9) 语音播报、LED显示（欢迎词、车号、种类相关信息）

（略）) 保安人员手动开闸进入或离开均有记录相应的图像及时间，管理人员可随时查询。

（略）) 特种（略）设定，对军车、（略）自动识别，结算停车费自动为免费（略）中；

（略）) 无（略）多种方式提示处理,无牌车辆自动（略）配（略）为前缀的标识并绑定车身颜色，相似车牌手工纠正功能（略）自动弹出并对应最相近车车身颜色的进场记录，同时将无牌车相近记（略）判别的车辆不符，可以由收费人员进行人工选择。

（略）) 可扩展优惠券管理、实现车型自动判断，无需收费人员主观选择;

（略）) 具有自定义收费策略、可做到（略）时段计费，完成非常复杂的收费计算工作；

（略）) 收费人员上下班，均有用户名（略）具有交班记录及报表，保证收费数据完（略）性

（略）) 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率；

（略）) 车牌识别：车牌的识别采用车牌自动识别算法技术，可实现全天候工作。基于LPR<（略）提高了识别的速度和准确性；可识别的最小号牌宽度为（略）个像素；

（略）) 车牌识别率≥（略）%

（略）) 采用（略）（略）高清识别技术，具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力。

三、主要设备技术要求

（略） 主控板

主控板特性

（略） 、采用高速 （略） 位处理器，超强的数据处理能力；

（略） 、先进的非易失性 Ramtron FRAM 铁电存储器，无擦写次数限制，保护数据更安全；

（略） 、主板集成语言、显示单（略），工艺更紧凑，性能更可靠；

（略） 、主板与电脑之间采用 TCP/IP 通讯

C P U ： （略） 位处理器；主频 （略）MHZ

通信接口：（略）（略） TCP/IP 接口

（略） （略） RS（略） 接口

（略） （略）标准维根 （略）/（略）/（略） 接口

2 LED 显示屏

车辆识别时，LED显示屏显示车牌号码，

无车辆进出时，

LED 显示屏可自定义显示 “（略） 欢迎您 ” 及当前时 间

高亮防水双色显示屏，显示出口车辆号牌、显示该车辆提示信息、进场时间、缴费 金额和抵用金额等信息

（略） 车辆检测器

电源：AC（略）V

工作温度：-（略）℃—+（略） ℃

频率：（略）HZ

输出：（略）继电器输出

灵敏度：（略）档可调

（略） 数字高清识别一体化摄像机

产品特性

支持视频车辆检测、车牌识别

（略）络识别高清摄像机，低照度，高灵敏度，捕捉运动图像无锯齿

采用高性能、功能强大的可编程媒体处理器，内置（ARM CortexA9 ）和高速视频协处理器，稳定可靠，低功耗

支持DC自动光圈镜头

（略） ×（略）P（略）辨率逐行扫描实时输出

优化的H.（略） Main Profile压缩算法，高压缩比，高图像质量，方便在窄带上实现高清晰的图像传输，（略）存储空间，支持三码流

支持G.（略）、G.（略）、ADPCM多种音频压缩算法，语音更清晰

内置Web Server，通过IE浏览器轻松实现远程监看、控制、设置等操作

支持设备远程安全升级功能

支持DDNS（动态域名解析）、PPPoE拨号和通用即插即用（UPnP （略）传输

（略）络（略）络带宽自动调（略）视频帧率

视频丢失、移动侦测、探头等报警功能(（略）域和灵敏度)

支持移动检测/图像屏蔽/图像抓拍

异（略）络中断自动重连功能

产品规格

项目		规格
产品名称		（略）
型号		RJ-（略）H
车牌识别	识别率	≥（略）%
	车牌识别种类	民用车牌，警用车牌，（略）式新军用车牌，（略）式武警车牌及（略）式新车牌
	触发方式	视频触发，地感触发车辆捕获率≥（略）%
	图片输出	（略） （略）像素JPEG
摄像机	传感器类型	（略） （略）像素1/3 SONY CCD传感器
	有效像素	（略） ×（略）P
	镜头接口	C/CS mount
	电子快门	1/（略）s-1/（略）,（略）s
	最低照度	彩色：0.1Lux@F1.2 黑白：0.（略）Lux@F1.2
	自动光圈	支持
	宽动态	支持
	视频参数	饱和度，亮度，对比度，色调通过（略）或IE浏览器可调
音视频编码参数	视频压缩标准	H.（略） Main Profile@Level 3.0 / MJPEG 可选
	视频码率	（略）K ～（略）Mbps,可自定义
	码流类型	复合流/视频流
	音频压缩标准	G.（略） 、G.（略）、ADPCM可选
	音频码率	（略） ～（略）kbps
	三码 流	支持
图像	视频（略）辨率	（略） ×（略）P，（略）×（略）P，（略）×（略）可选
	视频帧率	PAL:1-（略） 帧/秒，NTSC:1-（略）帧/秒
通用功能	心跳机制	支持
	IP 自动弹出	（略）IP自动弹出
	密码保护	多级密码保护
	智能报警	移动侦测、视频（略）线断、存储异常
	基本功能	一键复位，密码保护，水印技术
外部接口	音频输入	（略） （略）3.5mm接口
	音频输出	（略） （略）3.5mm接口
	视频输出	支持
	（略）络接口	（略） 个,RJ（略）M/（略）Mbps
	串行接口	（略） 个，标准RS-（略）接口
	报警输入	（略） （略）开关量
	报警输出	（略） （略）开关量
其它	POE	可选
	电源	DC（略）V/2.0A
	功耗	<8W
	工作温度	-（略） ℃ ~ +（略） ℃
	工作湿度	（略） ~ （略）%
	防护等级	IP（略） （可选）
	尺寸

6 （略）闸

（略）闸 ( 挡车器 )

技术参数

* 机箱类型：外观可选

* 长 　　度： （略） ～ （略） 米

* 升降时间：1.5～（略）秒可选

* 工作原理： 蜗轮力矩传动

* 通讯协议： RS（略） 接口或地感检测保护装置

* 箱体尺寸： （略）×（略）×（略）mm

* 使用环境温度： -（略） 度- + （略） 度

* 工作相对湿度： < （略）%

* 工作电源： AC（略）V/（略）W 电机功率： （略）W

* 机身净重： （略）kg

* 适用温度：- （略）℃ ～ +（略） ℃

主要功能

* 手动（略）可作 “ 升闸 ” 、 “ 降闸 ” 及 “ 停止 ” 操作

* 无线遥控可作 “ 升闸 ” 、 “ 降闸 ” 及 “ 停止 ” 操作

* 停电自动解锁、停电后可 用摇把手动抬杆

* 具有便于维护与调试的 “ 自栓模式 ”

* 可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。

* （略）两对红绿灯

* 备丰富的底层控制及状态（略）电（略）闸作最完备的控制

* 可根据客户需要增加其它特殊功能

机械特点

* 外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水

* 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降

* 采用具备（略）陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机
* 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为（略），从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿 命

* 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色

* 配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生
* 闸杆升降平缓、可靠、升降时间 <6 秒 ，当闸杆长度超过（略）米时，一般需要安装叉杆

电气特性

* 集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠

* 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移 .

* 采用光电耦合、无触点、过（略）导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作

* 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏

* 采用双重机械行程开关，进行切电总保护

相关说明

1. 电机:蜗轮、蜗杆变速机械结构，散热快、运行平稳、使用寿命更长.

2. <（略）:采用数字式芯片技术,误动工作接近（略）,采用弱电控制强电的方式,无漏电、触点无老死现象,运行中,安全稳定。设有延时保护功能,和双生自锁功能,（略）闸关闭状态下的人为抬杆.

3. 缓冲平衡机构:保证闸杆永久起杆垂直,落杆水平,准确平稳.

4. 非等速运行机构,使闸杆慢起动,快运行,慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动.

5. 闸杆永久性（略）度（略）运行机构：免除故障而带来的（略）度运转的意外事故发生.

6. 热保护装置：马（略），在频繁的使用下，控制了马达的温升，使马达不易烧坏。

7. 主机采用高灵敏度限位开关控制、起落、杆到位准确。

8. 机箱：（略）MM主材采用，2.0mm的钢板，表面处理工艺为除锈、酸洗、水洗、烘干、颜色处理，采用先进的电泳工艺，使颜料离子与金属离子有机结合，抗紫外线，在阳光下暴晒不易变色。

9. 手动起落杆机构：防止停电状态下闸杆的起落操作。

（略）. 使用寿命长达（略）（略）次以上。

闸杆规格

主材采用高强度锌铝合金，壁厚大于等于2.0mm .

表面采用黄黑或白红相间的3M牌的反光膜

四、（略）地址及联系方式：

（略）号A（略）（略）室

联系人：（略）an> 联系电话：（略）

（略） 年 （略） 月 （略） 日