序号 |
包件号 |
改造项目 |
规格型号 |
适用车型 |
数量 |
投标人资格条件 |
交货时间及地点 |
交货条件及状态 |
备注 |
1 |
A(略) |
(略)年H(略)D3B(略)自主化替代改造 |
详见技术规格书 |
H(略)D3B |
5 |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.生产商需通过(略)行业标准IRIS认证,并取得有效证书。
5.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,投标人必须是铁科技函【(略)】(略)号文件中,(略)总公司《H(略)D2\H(略)D3\H(略)N3和谐型机车关键技术创新深化研究》课题参加单位。 |
苏家屯机务段 (略)年6月(略)日
|
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
2 |
A(略) |
(略)年SS9型机车制动电阻装置改造 |
详见技术规格书 |
SS9 |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.生产商需通过(略)行业标准IRIS认证,并取得有效证书。
5.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,投标人必须是该型电力机车的生产制造厂或主要配件供应商厂家。 |
沈阳机务段 (略)年1月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
3 |
A(略) |
(略)年单司机室H(略)N5型机车动力组活塞销改造 |
详见技术规格书 |
H(略)N5 |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.生产商需通过(略)行业标准IRIS认证,并取得有效证书。
5. 由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,投标人必须是该型机车的生产制造厂或具备该车型C5检修资质的厂家。 |
吉林机务段 (略)年6月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
4 |
A(略) |
(略)年H(略)N3型机车散热单节装置改造 |
详见技术规格书 |
H(略)N3 |
2 |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.所采购产品在H(略)N3型机车上进行过装车使用,(略)需提供运用(略)(略)公里以上无质量问题的运用考核报告。 |
通辽机务段 (略)年1月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
6 |
A(略) |
(略)年DF(略)型机车加装防弛缓报警装置改造 |
详见技术规格书 |
DF(略) |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,所改造产品必须具(略)部规定的相关审批认定资质和检测检验文件。 |
梅河口机务段 (略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
7 |
A(略) |
(略)年DF(略)、单司机室H(略)N5型机车轮缘减磨润滑装置加装改造 |
详见技术规格书 |
DF(略)、H(略)N5型 |
DF(略)- (略) H(略)N5-(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.所改造产品在
DF(略)、单司机室H(略)N5型机车上进行过装车使用,(略)需提供运用考核报告。
4.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,所改造产品必须具(略)部规定的相关审批认定资质和检测检验文件。 |
吉林段(H(略)N5型(略)台)梅河口段(DF(略)型(略)台,H(略)N5型(略)台)(略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
8 |
A(略) |
(略)年DF(略)、DF(略)G型机车加装细水雾灭火装置改造 |
详见技术规格书 |
DF(略)、DF(略)G |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.生产商需通过(略)行业标准IRIS认证,并取得有效证书。
5.细水雾灭火装置同类产品需具有国家消防检测机构出具的检(略)同类产品应(略)产品CRCC认证,并取得相应证书。
6.所改造部件需通过相关科学技术成果鉴定。并提供运用(略)(略)公里以上无质量问题的运用考核报告。 |
吉林机务段(DF(略)型(略)台、DF(略)G型(略)台) 梅河口机务段DF(略)型(略)台 沈阳机务段DF(略)型(略)台 (略)年6月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
9 |
A(略) |
(略)年DF(略)型机车防(略)更新改造 |
详见技术规格书 |
DF(略) |
9 |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.生产商需通过(略)行业标准IRIS认证,并取得有效证书。
5.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,投标人必须具备该型机(略)部认证的大修资质。 |
吉林段7台 梅河口段2台 (略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
(略) |
A(略) |
(略)年DF4D型机车防(略)更新改造 |
详见技术规格书 |
DF4D |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.生产商需通过(略)行业标准IRIS认证,并取得有效证书。
5.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,投标人必须具备该型机(略)部认证的大修资质。 |
沈阳段5台,苏家屯段4台,通辽段2台 梅河口段1台,锦州段3台,白城段8台 吉林段2台 (略)年6月(略)日 具体改造车号附后。 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
(略) |
A(略) |
(略)年DF4D型机(略)和插头防火喷涂改造 |
详见技术规格书 |
DF4D型 |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,所改造产品必须在DF4D型机车上进行过改造使用,(略)需提供运用考核报告。 |
沈阳段(略)台 苏家屯段5台 吉林段7台 梅河口段(略)台 锦州(略)台 白城段(略)台 通辽段(略)台 (略)年3月(略)日 具体改造车号附后。 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
(略) |
A(略) |
(略)年SS9、DF(略)G型机车微机显示屏更新改造 |
详见技术规格书 |
SS9/DF(略)G |
(略)/(略)个 |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需通过(略)行业标准IRIS认证,并取得有效证书。
4.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,所改造产品必须具(略)部规定的相关审批认定资质和检测检验文件。 |
沈阳机务段 (略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
(略) |
A(略) |
(略)年SS9 |
详见技术规格书 |
SS9 |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.所改造部件必须通过相关科学技术成果鉴定。
5.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,投标人必须是该型机车的生产制造厂或大修厂。 |
沈阳机务段 (略)年6月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
(略) |
A(略) |
(略)年SS9型机车(略)器改造 |
详见技术规格书 |
SS9 |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.所改造产品必须在SS9型机车上经过装车运用考核,并出具(略)(略)公里无质量问题的运用考核报告。
5.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,改造所使(略)器一是需具(略)部机车重要件认证,并具有相关认证登记表;二是需在电力机车上进行过批量装车((略)提供合同原件)。 |
沈阳机务段 (略)年6月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
(略) |
A(略) |
(略)年H(略)N3、H(略)N5型机车喷油器改造 |
详见技术规格书 |
H(略)N3/H(略)N5 |
(略)/(略)台 |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂或合法代理商。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.投标人需具有ISO(略)质量体系认证证书。 |
梅河口机务段(H(略)N5型5台)
白城机务段(H(略)N5型(略)台)
锦州机务段(H(略)N3型(略)台) (略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
(略) |
A(略) |
(略)年H(略)D3B型机车高压隔离开关改造 |
详见技术规格书 |
H(略)D3B |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,投标人必须是该型机车的生产制造厂或具备该车型C5检修资质的厂家。 |
大连段(略)台
苏家屯段(略)台 锦州段(略)台 (略)年6月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
(略) |
A(略) |
(略)年H(略)D3B型机车防弹停抱闸行车报警装置改造 |
详见技术规格书 |
H(略)D3B |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.所改造部件在H(略)D3B型机车上进行过装车使用,(略)需提供运用(略)(略)公里以上无质量问题的运用考核报告。 |
苏家屯段 (略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
(略) |
A(略) |
(略)年JK(略)型机车走行部车载监测主机装置改造 |
详见技术规格书 |
JK(略)型机车 |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需通过(略)行业标准IRIS认证,并取得有效证书。
4.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,所改造产品需满(略)部运装机验[(略)](略)号文件、运装机检[(略)](略)号文件要求,并具有相关检测检验文件。 |
沈阳机务段 (略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
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(略) |
A(略) |
(略)年SS9、DF4D、DF(略)型机车头灯装置加装改造 |
详见技术规格书 |
SS9、DF4D、DF(略)型 |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.生产商需通过(略)行业标准IRIS认证,并取得有效证书。
5.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,所改造产品必须具备和谐型机车批量装车业绩((略)提供合同原件),并提供相关检测检验文件。 |
沈阳段(SS9型(略)台、DF4D型(略)台、DF(略)型(略)台)
苏家屯段(DF4D型(略)台) 吉林段(DF(略)型(略)台、DF4D型9台)
梅河口段(DF(略)型(略)台) 白城段(DF4D型(略)台)通辽段(DF4D型(略)台) 锦州(DF4D型(略)台) (略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
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(略) |
A(略) |
(略)年H(略)N3型机车四类通风机故障应急装置改造 |
详见技术规格书 |
H(略)N3 |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.所采购产品在H(略)N3型机车上进行过装车使用,(略)需提供运用无质量问题的运用考核报告。 |
通辽(略)台 锦州(略)台 苏家屯(略)台 (略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
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(略) |
A(略) |
(略)年SS9、DF4D、DF(略)、DF(略)G型机车风源净化装置自动解除改造 |
详见技术规格书 |
SS9、DF4D、DF(略)、DF(略)G型 |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
3.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
4.生产商需通过(略)行业标准IRIS认证,并取得有效证书。
5.所改造部件在SS9、DF4D、DF(略)、DF(略)G型机车上进行过装车使用,(略)需提供运用(略)(略)公里以上无质量问题的运用考核报告。 |
沈阳段(SS9型(略)台、DF4D型(略)台、DF(略)型(略)台、DF(略)G型(略)台) 苏家屯段(DF4D型(略)台) 锦州段(DF4D型(略)台) 通辽段(DF4D型(略)台) 白城段(DF4D型(略)台) 吉林段(DF4D型9台、DF(略)型(略)台、DF(略)G型(略)台) 梅河口段(DF4D型(略)台DF(略)型(略)台) (略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
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(略) |
A(略) |
(略)年DF(略)型机车水暖热风机改造 |
详见技术规格书 |
DF(略) |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
7.所改造部件必须在该型机车上进行过装车使用,并提供运用超过(略)(略)公里无质量问题的考核报告。
8.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,所改造产品必须具(略)部规定的相关审批认定资质和检测检验文件。 |
梅河口段(略)台 (略)年1月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
|
(略) |
A(略) |
单司机室H(略)N5型机车座椅改造 |
详见技术规格书 |
单司机室H(略)N5 |
(略) |
1.在中华人民共和国境内(略)的具有独立承担民事责任能力的生产厂(不接受代理)。
2.(略)资金不少于(略)(略)。
7.生产商需具有ISO(略)质量体系认证证书。
8.所改造部件须通过相关科学技术成果鉴定。
9.由于产品制造、安装、维修质保期及改造部件可靠性的需要,所改造部件必须具备和谐型机车批量装车业绩((略)提供合同原件),并具(略)部规定的相关审批认定资质和检测检验文件。 |
吉林段(略)台 梅河口段(略)台 (略)年3月(略)日 |
须在机务段实施改造;
保证配件状态良好;
经使用单位测试验收合格(略) |
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