上海浦东(略)车辆采购项目
招标编号: SITEN-QT-E(略)
1. 招标条件
本招标项目上海浦东(略)车辆采购项目已(略)发改委以沪发改城【(略)】(略)号文批准建(略),项目资金已筹集落实,项目已具备招标条件,现对(略)车辆设备采购进行国内公开招标。
2. 项目概况与招标范围
上海浦东国际机场是(略)型枢纽机场之一,最终竞争成为世界级枢纽机场。机场远期规划目标为年旅客吞吐量 (略)(略)人次,年货运吞吐量 (略) (略)吨。
根据批复的浦东机场总体规划 现有(略)和(略)之间规划(略)用地。目前,(略)域已建 T1 和 T2 两(略)及一组联系(略)和(略)的垂直联(略)。垂直联(略)南(略)域为(略)用地,规划为卫星厅建设用地。(略)将规划建设卫星厅,配合 T1 和 T2 (略),形成“(略)+卫星厅”构型,未来共同服务于年旅客吞吐量 (略) (略)人次的需求。为了(略)与卫星厅长距离旅客运输,(略)与卫星厅之间(略)。
按照浦东国际机场(略)、(略)与卫星厅的功(略)的功能定位和行车组织需要,全线设 T1、S1、T2、S2、T4 预留站共五座车站,一个车辆基地(承担日常检修),(略)东线和西线独立运营。西线连接 T1 和 S1,东线连接 T2 和 S2,西线、东线通过联络线连接车辆基地。西线、东线正线均采用双线,联络线采用单线,其中西线正线长约 2.(略)km,西线联络线长约 1.(略)km,东线正线长约 2.(略)km,东线联络线长约 1.(略)km S1、S2 卫星厅设两座牵引变电所,T1、T2、S1、S2、车辆基地设五座(略)设于车辆基地,车辆基地设在(略)南侧、围场河北侧地块,紧邻 T4 预留站南侧,为地面敷设方式。
车辆架大修工作在既有(略)络内车辆基地内执行,(略)运输。
货物名称:捷运车辆
数量:7列4辆编组,共计(略)辆捷运车辆
项目要求:平均国产化率不低于(略)%(略)%。
交货地址:(略)N-US">
(略)车交货期:
车辆交货(略)二个阶段进行:
1)首列车于合同生效后的第(略)个月交货;
2)合同生效后第(略)个月开始每个月同时交2列车,直至7列车全部交货完毕。
3. 合格的投标人要求
3.1投标人必须是在中华人民共和国(略)法》(略)且合法存续的、具有法人资格的、有能力提供钢轮(略)交通车辆设计、制造、试验及其附属服务的(以合同及用户证明为准)、具有对所提供的全部货物及相关技术、质量、性能、工期、售后服务等负总责能力的车辆制造厂;
3.2 投标人应具备投标车辆的总体设计(略)和部件成熟接口设计能力。
3.3 投标人须是符合国家有关规定条件和资格要求的地铁车辆制造企业,具备对应设备的生产经验和能力,投标人(略)须采用具有完(略)的、成熟可靠的运行时速不低于(略)km/h的A型钢轮(略)交通车辆供货业绩(以合同及用户证明为准),且满足国家国产化政策要求的产品;
3.4 投标人必须作为总承包商进行(略)和部件(略)包商的技术及相关的全部接口总负责。投标人所提供的货物必须技术先进、成熟应用、功能完(略)、运行安全可靠;
3.5 只有在法律上和财务上独立、合法运作并独立于招标人和招标机构的供货人才能参加投标;
3.6 投标人不得直接或间接地与招标人为采购本次招标的货物进行设计、编制规(略)或其附属机构有任何关联;
3.7 本项目不允许联合体投标;
3.8投标人必须向招标方(略)并登记备案,未向招标方(略)并登记备案的潜在投标人均无资格参加投标;
3.9同一投标人只能提交一份投标文件,不允许重复投标;
3.(略)合格投标人不得有下列情况之一:
l 为本标段前期准备提供设计或咨询服务的;
l 为本标段的代建人;
l 为本标段提供招标代理服务的;
l 与本标段的招标人或招标代理机构为同为一个法定代表人的;
l 与本标段的招标人或招标代理机构相互控股或参股的;
l 与本标段的招标人或招标代理机构相互任职或工作的;
l 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,同时参加本标段投标的;
l 被责令停业的;
l 被暂停或取消投标资格的;
l 财产被接管或冻结的。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者,请于(略)年5月5日至(略)年5月(略)日(法定公休日、法定节假日除外),每日上午9时至(略)时,下午2时至4时(北京时间,下同),(略)(略)(略))2(略)(略)室(略)。
4.2 招标文件每套售价(略)(略),售后不退。
5. 投标文件的递交
5.1 投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为(略)年6月(略)日(略)时0(略),地点为(略)(略)号上海外滩(略)(略)(略),海滨厅。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6. 发布投标邀请的媒介
本次投标公告在 http:(略).cn上发布上发布。
7. 联系方式