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2021年01月25日

当前位置：首页 > 招标信息 > 新建粤东城际铁路“一环一射线”项目沉降变形观测评估

新建粤东城际铁路“一环一射线”项目沉降变形观测评估  咨询本项目

采购与招标网   市政房地产建筑,能源   广东   2024-04-22
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采购方式：公开招标

（略）：（略）

资金来源：企业自筹


标题：新建粤东（略）“一环一射线”项目沉降变形观测评估2建设地址：（略），项目建设总工期为4.5年。 粤东（略）项目汕头（含）至潮汕机场段（不含）段自汕头站引出，经莲塘、（略），引入潮汕机场站。（略）全长（略）.（略）公里（含本线至揭阳方向正线4.（略）公里），设车站（略）座及莲塘动车运用所1处。 粤东（略）项目潮州东（含）至潮汕机场（含）段自潮州东站引出，（略）、（略），引入潮汕机场站、（略）所，新建正线全长（略）.（略）公里，设车站6座。 粤东（略）项目潮汕机场（不含）至揭阳南段自潮汕机场站（略）引出，经（略）、（略）、（略），引入揭阳南站，新建正线全长（略）.（略）公里，设4座车站。 粤东（略）项目潮州东（不含）至汕头（不含）自潮州东站引出，引入汕头站城际场。（略）全长（略）.（略）公里，设7座车站，预留韩江新城设站条件。汕头站北端设联络线连接广（略）。 粤东（略）项目揭阳南至揭阳段项目自揭阳南站引出，经（略）、（略）、（略），引入（略）揭阳站。（略）全长（略）.（略）公里，设黄岐山、岐宁、揭阳等3座车站，其中揭阳站为既有站。 主要技术标准： （略）等级：（略）； 正线数目：双线； 速度目标值：（略）km/h，部（略）地段限速（略）～（略）km/h； 正线线间距：4.0m； 最小曲线半径：一般（略）m，困难（略）部限速地段与速度标准相匹配。 最大坡度：一般（略）‰，困难（略）‰； 动车组类型及编组：CRH6城际动车组，4辆编组； 到发线有效长度：按4辆编组设计； 列车运行控制方式：CTCS-2＋ATO； 调度指挥方式：调度集中；0

项目编号：GCJS（略）GD（略）

项目地址：（略）一环一射线”项目沉降变形观测评估

招标地址：（略）：（略）-（略）-（略）项目编号：GCJS（略）GD（略）

公告发布媒体：中国（略）（（略）www.（略）.com）、（略）（zbtb.gd.gov.cn）、广（略）工（略）址：（略）www.（略）.com）2

招标联系人：（略）电话：（略）附件名称：招标公告-新建粤东（略）“一环一射线”项目沉降变形观测评估.pdf

附件地址：（略）1/M（略）/（略）/（略）/wKixamYmErWAYqw（略）AA0Aieh1VDk（略）.pdf00新建粤东（略）“一环一射线”项目沉降变形观测评估招标公告

项目名称：


附件（略）及报价地址：（略）?id=（略）&type=1&noticeId=（略）&platformType=0

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推荐关键词： 铁路 评估

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