招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-07-03在采购与招标网发布 辽宁开放大学（辽宁装备制造职业技术学院）智能新能源汽车产业学院建设项目招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。  辽宁开放大学（辽宁装备制造（略））智能新能源（略）建设项目招（略）发布时间:（略）-（略）-（略）  项目概况辽宁开放大学（辽宁装备制造（略））智能新能源（略）建设项目招标项目的潜在供应商应在（略）获取招标文件,并于（略）年（略）月（略）日（略）时（略）（北京时间）前递交投标文件。一、项目基本情况项目编号：JH（略）-（略）-（略）项目名称：辽宁开放大学（辽宁装备制造（略））智能新能源（略）建设项目包组编号：（略）预算金额（（略））：（略）最高限价（（略））：（略）采购需求：查看（略）-1（略）（数量：1套、国产）；一、车辆技术要求★1.能源类型：纯电动；工况续航里程：≥（略）km；电机类型：永磁同步电机；最大功率：≥（略）kw；电池容量：≥（略）kWh。2.具备高压配电保护、继电器状态检测保护、预充电检测和主动放电安全管理、绝缘检测安全管理、碰撞安全管理、物理隔离保护、互锁检测等保护策略。3.安全配置：主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力（略）配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。4.车辆（略）、（略）车控制器、电机控制（略）低压线束连接器及适配线束（略）和故障检测盒的快速连接。5.可与新（略）配（略）模块教学资源。二、具体参数1.动力电池：原装纯电动轿车镍钴锰酸锂三（略）动力电池；动力电池包总容量≥（略）V、（略）AH（≥（略）度电），≥（略）节单体电池串联而成；采（略），由1个电池管理控制器（BMC）和多个电池信息采集器（BIC）及1套动力电池采样线组成；动力电池采用电池（略）调节温度；2.高压三合一充配电总成（含DCDC转换器、车载充电器OBC以及高压配电箱PDU）冷却方式：水冷控制模块：IGBT最大输出容量：≥（略）KW最大输出电流：≥（略）A防护等级：≥IP（略）OBC充电功率：≥6.5KWOBC类型：单向，隔离DC额定输出电压：≥ （略）VDC额定输出电流：≥（略）A3（略）三合一（含驱动电机、电机控制器、减速器）电机类型：永磁同步驱动电机持续功率：≥（略）KW峰值功率：≥（略）KW持续扭矩：≥（略）N.m峰值扭矩：≥（略）N.m最大转速：≥（略）rpm冷却方式：水冷变速箱速比：≥（略）.（略）：电动空调、电动PTC加热水循环★5.其它参数如下：车体：≥（略）mm；宽：≥（略）mm；高：≥（略）mm；轴距：≥（略）mm；前轮距：≥（略）mm；后轮距：≥（略）mm；最高车速：≥（略）Kmh等速法纯电续驶里程：≥（略）Km快充：直流1.5h慢充：（略）V7KW交流慢充；≥8h车门数：4；座位数：5；车体结构：三厢轿车转向助力：电动助力前制动类型：通风盘  后制动类型：盘式手刹类型：电子驻车制动驱动方式：前轮驱动前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：扭力梁式半独立悬挂（略）-2 （略）车故（略）（数量：1套、国产（略）模块★1.产品要求：该（略）和一辆正常运行的纯电动轿车配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将（略）车转变为（略）检测故障教具车，可实现实时检测与诊断原车、静态信号参数。可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障，具备机械故障设置，可采集控制原车（略）车控制器VCU控制单（略）BMS控制单（略）、驱动电机控制单（略）、高压充配电总成控制单（略）、自动空调管理控制单（略）、EPS控制单（略）、EPB控制单（略）、智能钥匙控制单（略）、直流充电口、交流充电口、BCM车（略）的动、静态信（略），采用U型插头，设故方法可靠，及具备无线故障设置功能。单一故障点不少于（略）个；可与新（略）配（略）模块教学资源。采用铝合金框架（略）；适用于中高等职业技术院校、普（略）和培训机构对纯电动（略）车理论和维修实训的教学需要。适用于教学、比赛练习等，采用铝合金框架（略）。2.功能特点2.1通过专用线束与（略）车连接，断开专用线束后（略）车功能完（略），保持原车所有功能及线束完（略）性；2.2（略）车结构完（略），不破坏原车任意（略）、传感器、执行器齐全，可正常运行；2.3（略）域与设故通过专用插接器将控制信号接回原车控制单（略），（略）车总设故点不少于（略）个，插头与原车线束相同，连接线选用国标汽车专用电线，耐压不低于（略）V，确保（略）信号正常；2.4（略）后下方采用隐藏推拉门故障设置机构设计，内部安装机（略），并配不小于2mm专用对接（略）等故障设置，可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障；2.5配备智（略），通过WAFI无线设故，由教师设置故障，学员（略）析并查找故障点，掌握实车故障处理能力；无线故障设置不少于（略）个点，（略），偶发等现象；3.基本配置3.1专用对接线束1（略）套（不少于（略）根）；3.2（略）1套；3.3（略）1套（故障点不少于（略））；3.4（略）1套（故障点不少于（略））；3.5（略）车控制原理图教板1件；4.可完成实训项目4.1了解纯电动汽车的技术参数；4.2熟悉各总成（略）部件的名称和功能；4.3了解高压三合一充配电总成技术先进性；4.4了解纯电动汽车各总成之间的控制关系；4.5熟悉控制模块的组成；4.6了解电机控制器模块的结构和工作原理；4.7掌握电机控制器模块的检测方法；4.8了解DC-DC转换器模块的结构和工作原理；4.9掌握DC-DC转换器模块的检测方法；4.（略）了解动力配电箱模块的结构和工作原理；4.（略）掌握动力配电箱模块的检测方法；4.（略）了解电池管理单（略）的结构和工作原理；4.（略）掌握电池管理单（略）的检测方法；4.（略）熟悉电机总成的结构、工作原理及工作过程；4.（略）掌握电机总成的检测方法；4.（略）了解（略）V7KW交流车载慢充的结构和工作原理；4.（略）掌握（略）V7KW交流车载慢充的检测方法；4.（略）了解直流快充的结构和工作原理；4.（略）掌握直流快充的检测方法；4.（略）了解档位控制器的结构和工作原理；4.（略）掌握档位控制器的检测方法；4.（略）了解主控ECU的结构和工作原理；4.（略）掌握主控ECU的检测方法；4.（略）了解加速踏板的结构和工作原理；4.（略）掌握加速踏板的检测方法；4.（略）结构和工作原理；4.（略）的检测方法；4.（略）结构和工作原理；4.（略）的检测方（略）模块1.产品要求多功能组合式检测面板，（略）进行数据采集、测量、（略）析，方便故障的诊断集成处理，测量面板上绘制原车控制单（略）管脚并装有检测不小于2mm端子，直接（略）实时信号，掌握不同控制单（略）参数变化规律，面板采用不小于4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色控制单（略）插头插座端子图；并安装不小于2mm检测端子，学员可通过对照（略）图和原车实物，（略）的工作原理和信号传输过程。2.功能特点▲2.1（略）模块功能故（略）功能更加简单直观，方便故障的（略）析、检测、判断（提供（略）功能截图）；▲2.2独立的单（略），可（略）别测量控制模块的和控制模块插头端的各种真实信号，更利于故障的（略）析判断，提高诊断效率（提供（略）功能截图）；▲2.3（略）车控制器VCU（略），可检测信号含油门踏板，刹车踏板，真空压力传感器，刹车真空助力泵，高压水泵，风扇信号等，可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障设置和诊断（提供（略）功能截图）；▲2.4（略）BMS（略），可检测信号含直流充电，交流充电，动力电池包低压线束信号等，可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障设置和诊断（提供（略）功能截图）；▲2.5驱动电机（略），可检测信号含电机控制器通信，工作电源和地线等，可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障设置和诊断（提供（略）功能截图）；2.6高压充配电总成（略），可检测信号含充配电总成通信，交流充电口，工作电源和地线等，可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；▲2.7自动空调管理（略），可检测信号含冷暖循环电机，内外循环电机，出风口模式循环电机，压力传感器，主驾（略）传感器，主驾（略）传感器，电子膨胀阀（空调），压力温度传感器（空调），阳光强度传感器，蒸发器温度传感器，室外温度传感器，室内温度传感器，电子膨胀阀（电池热管理），水温传感器，四通水阀等，可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障设置和诊断（提供（略）功能截图）；▲2.8EPS（略），可检测信号含EPS通信信号，工作电源和地线等，可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障设置和诊断（提供（略）功能截图）；▲2.9EPB（略），可检测信号含EPB开关，EPB电机，EPB模块通信，工作电源和地线等，可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障设置和诊断（提供（略）功能截图）；▲2.（略）智能钥匙（略），可检测信号含车外探测天线，车内探测天线，微动开关，工作电源和地线等，可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障设置和诊断（提供（略）功能截图）；▲2.（略）直流充（略），可（略）信号，直流充电感应信号，直流充电口温度信号，低压辅助电源信号等，可对直流充电口单（略）、虚接、（略）等故障设置和诊断（提供（略）功能截图）；▲2.（略）交流充（略），可检测信号含开锁电源，闭锁电源，温度传感器高，温度传感器低，CC信号，CP信号等，可对交流充电口单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障设置和诊断（提供（略）功能截图）；▲2.（略）BCM车身电脑（略），（略），低压配电，通信和地线等，可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障设置和诊断（提供（略）功能截图）；2.（略）配备（略）配备多功能一体机，可用于电子版维修资（略）图查阅（略）查阅资料等；2.（略）另配电子版原车维修手（略）图及实训指导书，指导故障设置和排除；3.基本配置3.1（略）1台；3.2多功能检测模块测量单（略）（不少于（略）个）；3.3独立模块检测输入、输出检测点（不少于（略）个）3.4（略）1套（故障可控点不少于（略））；3.5多媒体一体机1台（不小于（略）.5英寸）；三（略）模块1.产品要求该设备和一辆正常运行的纯电动轿车配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将（略）车转变为（略）检测故障教具车，可实现实时检测与诊断原车、静态信号参数。可对控制单（略）、（略）、虚接、交叉错接等故障，具备机械故障设置，采用原车（略）的动、静态信（略），采用U型插头，设故方法可靠；可与新（略）配（略）模块教学资源。模块化检测与故障设置盒采用全铝框架结构，（略）体重量减轻便于移动，隐藏滑动式故障设置机构，军工级航空用连接器，参照国赛赛项技术要求设计；适用于中高等职业技术院校、普（略）和培训机构对纯电动（略）车理论和维修实训的教学需要。2.功能特点2.1通过专用线束与（略）车连接，断开专用线束后（略）车功能完（略），保持原车所有功能及线束完（略）性；2.2检测面板上须安装不小于2mm检测端子，检测仪器表笔检测时接触紧密不掉落，应保证测量数据时接触的可