招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-06-27在采购与招标网发布 营口市智能交通监管服务平台建设项目招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 项目概（略）建设项目招标项目的潜在供应商应在（略）获取招标文件,并于（略）年（略）月（略）日（略）时（略）（北京时间）前递交投标文件。一、项目基本情况项目编号：JH（略）-（略）-（略）项目名称：（略）建设项目包组编号：（略）预算金额（（略））：（略）最高限价（（略））：（略）采购需求：查看。采购需求清单（服务类）1.履约期限及履约地址：（略）2.付款方式合同签订，合同期三年，项目建设完成且验收合格后每年（略）中标总金额的三（略）之一。3.服务内容，包括数量、需实现的（略）采购政策需满足的要求见附件。4.需满足的质量、安全、技术规格等要求（略）络安全等级保护三级以上。5.需执行的国家相关标准、行业标准、地方标准或者其他标准、规范本项目建设需满足现行的国家相关标准、行业标准以及地方标准、规范。6.其他技术、服务要求（1）中标人须于项目合同签订生效后（略）个工作日内完成（略））、数据接入等工作（略）接入采集相关数据量须满足招标需求的各（略）络安全等级保护三级以上。（2（略）试运行后，由采购人委托第三方单位进行（略）功能测试、等级保护测评以及密码应用符合性评估等，发现的相关问题，中标单位应在（略）个工作日内（略）改完成。（3）中标人须于项目验收前，完成对驻场服务人员的培训，派驻符合招标要求的驻场服务人员至采购人指定地点提供驻场服务。（4）项目验收前，中标单位应提供符合监理人员要求的竣工文档，包括但不限于《需求规格说明书》、《功能详细设计》、《数据库设计》、《部署手册》、《操作手册》等。（5（略）中采集、产生的相关数据归采购人所有，并仅限采购方内部使用，中标人未经采购人同意，不得用于本项目以外用途。中标（略）中数据的安全性与保密性，并与项目采购人签订数据安全保密协议。（6）项目前期咨询（设计）（略）监理费以及项目验收前的等保测评费、密码应用符合性评估费、（略）评测费由中标人承担，相关费用已包含在采购预算内。7.验收（略）采购履约验收管（略）采购履约验收管（略）采购履约验收管理办法》；组织验收主体及方法：本项目的履约验收工作由采购人依法组织实施。8.质量保证和售后服务要求，需满足的服务标准、期限、效率等（1）本项目质量保证期三年，自验收合格之日起算。（2）服务期内，除驻场服务外，中（略）的运行维护、故障处理技术支（略）的性能，及时消（略）安全、稳定、持续运行；中标人须提供7×（略）小时的电话技术支持（略）故障，1小时内响应，4小时内（略）故障，半小时内响应，2小时内解决，如需到达（略），（略）小时内到达（略）。附件服（略）建设需求（（略）建设1.交通运输GIS地理位置信息引擎服务基于GIS地理位置信息地图引擎，构（略）各交通运输行业地理位置信息要素资源，以图层叠加的方式实现交通运输行业各类要素的可视化展示，包括但不限（略）域、场站、（略）、站点、停车（略）的业务功能应用和大数据（略）析展示提供地理位置引擎的基础支撑。2.交通运输行业地理位置信息采集服务针（略）危货停车场、交通枢纽、重点货运源头企业、非（略）治超执法检测点（略）域，为保（略）域地理位置信息的真实、准确，投标人需指派专业技术团队采用专业的地理位置信息采集设备，到（略）域地理位置信息的精准采集，绘制危货停车场、交通枢纽、重点货运源头企业、非（略）治超执法检（略）域图层，基于GIS地理位置信息引擎构（略）域图层，（略）域不低于（略）个。（二）交通（略）建设依据交通运输行业技术标准规范，建设交通运输（略），实现与各级、各类交（略）和（略）的数据采集、融合与交互共享，实时采（略）交通运输行业各类动、静（略）部门数据交互共享接口，实现交通运输行业数据资源的共享共用。数据采集共享方式主要包括数据交换接口、WebService接口、库表同步、人工采集等方式。1（略）数据接口建设（1）（略）数据接（略），采用标准化数据接口或前置库的方式，实现与辽（略）对接，采（略）交通运输行业的运输企业（业户）、营运车辆、从业人员等交通运输行业管理对象的基础信息、行政审批、信誉考核、执法处罚等信息。（2）与（略）接口采用标准化数据接口实现与辽宁（略）对接，实时采（略）籍及（略）“两客一危”车辆的实时位置经纬度、海拔、定位时间、行驶方向、行驶速度、违规报警等信息。（3）（略）货运车（略）接口采用标准化数据接口实现（略）货运车（略）对接，实时采（略）籍及（略）的重型载货汽车（总质量（略）吨以上的普货运输车辆）的实时位置经纬度、海拔、定位时间、行驶方向、行驶速度等信息。（4（略）络预约出租（略）接口采用标准化数（略）络预约出租（略）络预约出租汽车的车辆、驾驶（略）信息、发起完成订单信息、运行轨迹等信息。（5）（略）危险货物（略）接口采用标准化数据接口实现（略）危险货物（略）对接，采（略）籍危险货物运输车辆填报的危货电子运单信息。（6（略）接口采用标准化数据接口实现与（略）对接，采（略）二级以上（略）售票信息以及定制客运信息。（7）（略）汽车（略）接口采用标准化数据接口实现（略）汽车（略）对接，采（略）已通过行管部门备案的二类以上汽车维修企业基础信息、汽车维修、尾气排放治理等信息。（8）与（略）接口采用标准化数据接口实现与辽宁（略）对接，采（略）公交行业公交企业、车辆、人员、站点、（略）、场站（略）清（略）结算等信息。（9）（略）巡游（略）接口采用标准化数据接口实现（略）巡游（略）对接，实时采（略）内巡游出租汽车的实时位置经纬度、海拔、定位时间、行驶方向、行驶速度等信息。（（略）络（略）接口采用标准化数据接口实现与经行管（略）络（略）对接（略）络预约出租汽车的实时位置经纬度、海拔、定位时间、行驶方向、行驶速度、车内音视频等信息。（（略））（略）“两客一危”社会（略）接口采用标准化数据接口实现（略）“两客一危”社会（略）对接，实时采（略）已安装主动安全智能视频监控预警装置“两客一危”车辆的主动安全预报警信息。（（略））（略）接口采用标准化数据接口实现（略），实时采（略）客运车辆的实时位置经纬度、海拔、定位时间、行驶方向、行驶速度、车内音视频等信息。（（略））（略）运输（略）接口预留与符合行管要求的交通运输从业人员第三（略）以及交通运输行业“两（略）的数据接口，采集营口交通运输从业人员的安全教育培训及交通运输行业“两类人员”的培训考核结果的信息。（（略））预（略））接口预（略）的数据接口，采（略）非（略）治超执法相关信息。（（略））预留与“两客一（略）视频监控采集接口预留（略）“两客一（略）视频监控采集接口，接入符合国标协议且具备视频图像（略）功能的监控点位。（（略））与（略）接口按照营（略）相关要求，预（略）数据接口，提（略）巡游出租汽车相关的业户、车辆基础信息。2.行业数据采集内容及数量根（略）交通运输主管和执法部门的行业监管、执法、（略）析等业务的行业动、静态数据（略）合采集需要，本项目需采集、（略）合的数据内容如下：表1（略）运输行业数据采集量序号数据采集范围数量1危险货物运输车辆（略）台（牵引头车）（略）台（挂车）2三类以上班线客车（略）台3旅游包车（略）台4重型载货汽车（略）台5巡游出租汽车（略）台6（略）络预约出租汽车（略）台7异地入域“两客一危”及重载普货车辆每日约1（略）台次8营口籍“两客一危”车辆智能视频监控报警数据（略）台9（略）运输行业从业人员（略）人以上以（略）运输车辆的采集数量范围，在服务期内根据运力发展会有增减变化，在对应总量增加（略）%的范围内，投标人应满足相应需求，且因数据采集产生的相关费用包含在投标总报价内。（三）交通（略）建设1.交通运输数据资源目录体系依照国家标（略）需采用基于标准化参考模型和业务（略）析的总体建设方法，对结构化和非结构化的数据进行识别、定义、形式化、规范化和标准化，并对信息进行（略）类编码与业务建模，同时采用管理工具实现对标准的检索和辅助管理。对来自不（略）的数据加以（略）合、转换、归并，形成行业管理数据库。并构建稳定、可持续的数据治理框架体系，提高数据质量，确保数据资源的唯一性、连贯性、及时性、准确性和完（略）性。2.交通运输数据规范管理根（略）交通运输业务的深入（略）析，依据统一标准和规范，通过服务总线、数据交换中间件等基础（略）工具，解决交通运输数据交换需求，实现异构数据（略）之间数据的抽取、转换成符合标准的数据并加载至数（略），实现数据管控、数据展示、数据上报等需求。（四）交通运输大数据（略）析中台建设（略）采集的各类动、静态数据资源，通过统一的采集服务将数据接入到大数据（略）析中台，并对数据进行梳理（略）合和（略）析处（略）对数据清洗和规（略），剔除无用、错误和冗余的数据，保证数据的质量；为后续交通部门对交通大数据（略）处理、挖掘、（略）析等应用提供可靠的数据供给保障。1.数据集成与数据治理打造高吞吐、低延迟的实时数据中枢，构建统一、高效、灵活的数据接入体系，外部数（略）内部通过订阅机制接收数据，并基于数据的行业类别对数据进行解析、验证（略），便于后续开展对数据的统计、（略）析工作。2.数据存储与计算基于构建（略），提供高可靠、高扩展的大数据基础设施，提供底层数据和计算的支持。通过（略）布式存储架构实现海量数据的高效管理，支持数据的统一存储，确保数据安全性和可用性。同时提供批处理、实时计算和交互式查询等多种计算模式，满足业务数据的多要素、多层次、多时次、多范围检索（略）析和计算。（五）交通运（略）全要素数字化治理与业务价值释放（略）、场站枢纽、车辆轨迹等多源数据，构建覆盖规划、运营、监管的全生（略）基于GIS地理位置信息与动态行为数据的深度融合，建立客流预测、轨迹（略）析等多维度（略）析模型，支撑交通运输行业发展规划和行业安全风险强化安全管控。通过数据驱动的智能（略）析引擎，（略）交通治理从经验驱动向科学决策转型。（六）（略）建设通过（略）交通运输行业各类数据的接入采集与（略）合（略）析，建设营口（略）包括交通基础数据库、动态业务数据库、交通主题数据库和监（略）应用提供基础数据支撑。1.交通基础数据库主要建立交通运输行业相关基础静态信息库，信息主要包括运输业户信息、运输车辆信息、从业（略）信息、客货场站信息、交通基础设施信息、（略）域信息、行政法规信息等。2.动态业务数据库主要建立交通运输行业各项动态业务数据信息库，信息主要包括行政审批信息、执法处罚信息、（略）况信息、视频图像信息、车辆位置