招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-09-30在采购与招标网发布 【湖北省中心】新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段汉川东至宜昌北 第十一批次建管甲供物资运维工机具（电务、供电专业及汽车）招标QC02（运维工机具汽车）(第二次)第1次答疑(标段编号HBSJ-202108T。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 （略）】新建沪渝蓉（略）武汉至宜昌段汉川东至宜昌北第十一批次建管甲供物资运维工机具（电务、供电专业及汽车）招标QC（略）（运维工机具汽车）第二次第1次答疑标段编号（略）-（略）&#（略）; 招标文件澄清通知编号： HBSJ-（略）TL-（略）各投标人：（略）新建沪渝蓉（略）武汉至宜昌段汉川东至宜昌北第十一批次建管甲供物资（项目名称） QC（略）、QC（略）（包件号） 运维工机具（汽车）（物资名称）第二次招标文件，作如下澄清：一、招标文件答疑      QC（略）包件（汽车）：1.因（略）为PDF格式，其中表格显示不全，为避免遗漏、错失重要信息，请提供完（略）版第五章·供货要求中第一节·设备需求一览表。答：供货清单以下表为（略）                     招标编号：（略）-（略）                                        包件号：QC（略）设备序号项目编号项目简称设备名称规格型号标准或图号计量单位数量交货地点收货人交货状态交货条件交货期1HBSJ-（略）TL-（略）生产抢修指挥车辆2荆门西综合维修车间供电段投标车辆必须按照国家标准生产的合格（略）车，表面无划伤，无碰撞，各项技术指标完全符合国家检测标准及产品出厂标准具有合法上牌手续，投标人负责上牌以买方的通知为准2生产抢修指挥车辆1荆门西维修车间供电段3生产抢修指挥车辆1天门北维修车间工务段4生产抢修指挥车辆1荆门西综合维修车间工务段5生产抢修指挥车辆2荆门西车间、天（略）各1辆通信段6生产抢修指挥车辆1荆门西车间电务段7生产抢修指挥车辆1宜昌北维修车间工务段8生产抢修指挥车辆1宜昌北综合维修车间电务段  QC（略）包件：1.第五章（供货要求），第二节（技术规格书），QC（略）包件第三点:维修工具车（面包车），序号（略），ABS+EBDCBC，其中“”表示什么意思？谢谢!。答：ABS+EBD或者ABS+CBC。 2.本项目的第五章（供货要求），第二节（技术规格书），QC（略）包件第三点:维修工具车（面包车），经调查响应该参数的面包车型较少，建议改成燃油类型:柴油，变速器类型:手动挡，或者外形尺寸改（略）长mm（略）≤L≤（略）的车型。谢谢！答：燃油类型修改（略）柴油或者汽油，变速器类型:自动挡，外形尺寸修改（略）长mm（略）≤L≤（略）的车型。 3.因（略）为PDF格式，其中表格显示不全，为避免遗漏、错失重要信息，请提供完（略）版第五章·供货要求中第一节·设备需求一览表。答：供货清单以下表为（略）                     招标编号：（略）-（略）                                       包件号：QC（略）设备序号项目编号项目简称设备名称规格型号标准或图号计量单位数量交货地点收货人交货状态交货条件交货期1HBSJ-（略）TL-（略）工具车（皮卡）辆3汉川东综合（略）供电段投标车辆必须按照国家标准生产的合格（略）车，表面无划伤，无碰撞，各项技术指标完全符合国家检测标准及产品出厂标准具有合法上牌手续，投标人负责上牌以买方的通知为准2（略）车（9座）辆6荆门西综合维修车间供电段3工具车（皮卡）辆1荆门西维修车间供电段4（略）车（9座）辆1荆门西维修车间供电段5（略）车（9座）辆1天门北综合维修车间房建段6（略）车（9座）辆1荆门西综合维修车间房建段7工具车（皮卡）辆1汉川东综合（略）房建段8（略）车（（略）座）辆2汉川东（略）工务段9（略）车（9座）辆3天门北维修车间工务段（略）车（（略）座）辆1天门北维修车间工务段（略）车（9座）辆1钟祥南综合（略）工务段（略）车（9座）辆4荆门西综合维修车间工务段（略）车（（略）座）辆1荆门西维修车间工务段（略）车（9座）辆3天门车间电务段（略）车（9座）辆2荆门西综合维修车间电务段（略）面包车辆1宜昌北动车运用所动车段（略）小型皮卡车辆1宜昌北动车运用所动车段（略）车（9座）辆1宜昌北综合维修车间房建段（略）车（9座）辆1当阳西（略）工务段（略）车（9座）辆1宜昌北维修车间工务段（略）维修工具车（面包车）辆2荆门西通信车间1辆，宜昌北（略）1辆电务段（略）车（9座）辆2宜昌北综合维修车间电务段 4.基于我们服务于同类项目的经验，为确保车辆在未来使用中实现效率最大化。澄清点：我们理解“单开下翻尾门”能满足基本的货物存取需求。为准确响应，需请贵方确认其开启方向（左开右开）。优化建议：考虑到车辆在实际运营中可能遇到的多样化场景（如靠墙停放、狭窄空间作业），“对开下翻尾门”或“双开尾门”能提供更大的灵活性。其优势在于：空间适应性更强：在空间受限时，可仅开启一扇门进行作业。装卸效率更高：完全开启后，可获得远超单开门的最大开口宽度，便于叉车等设备双向作业。安全性好：大风天气下，对开门因单扇门更轻，更易控制。答：尾门开启形式修改为“双开尾门”。  对原招标文件进行上述调（略）后，形成的答疑澄（略），请各投标人自行（略）答疑澄清文件并以该文件为依据编制电子投标文件，如有与本澄清通知不一致的地方，以本澄清通知为准。              招标人：（略）司（盖单位章）                             （略）年 9 月 （略） 日&#（略）;（略）查看内容