东莞港沙田(略)式集装箱装卸桥采购
补遗书第1号
致各投标人:(略)
根据东莞港沙田(略)式集装箱装卸桥采购(项目编号:JG(略)-(略))招标文件的规定,现发布第1号补遗书。
一、更正本项目招标文件、技术规格书部(略)内容,具体如下:
1、招标文件 第七章 投标文件格式 第一个信封(技术文件) 表 1 岸桥主要技术规格确认表“非工作轮压”“非工作状态下(略)机抗风能力”:
原文:
项目
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招标文件要求
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投标人响应参数
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非工作轮压(按照风速为(略)米/秒)
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(略)侧≤(略) 吨/轮
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海侧≤(略) 吨/轮
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非工作状态下(略)机抗风能力
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按照 JT/T(略)-(略) 标准计算风速,其中离地高度 (略) 米最大瞬时(3 秒平均)风速为(略)米/秒
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现文:
项目
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招标文件要求
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投标人响应参数
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非工作轮压(按照风速为(略)米/秒)
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(略)侧≤(略) 吨/轮
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海侧≤(略) 吨/轮
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非工作状态下(略)机抗风能力
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按照 JT/T(略)-(略) 标准计算风速,其中离地高度 (略) 米最大瞬时(3 秒平均)风速为(略)米/秒
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2、技术规格书4.2主要技术性能的第(略)、(略)、(略)项:
原文:
序号
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项目
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技术规格
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(略)
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最大轮压
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非工作状态下((略)m/s)
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海侧
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(略)t
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(略)
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(略)侧
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(略)t
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(略)
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防风系缆上拔力(略)m/s(海侧/(略)侧)(t/(略))
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(略)/(略)t
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现文:
序号
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项目
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技术规格
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(略)
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最大轮压
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非工作状态下((略)m/s)
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海侧
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(略)t
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(略)
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(略)侧
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(略)t
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(略)
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防风系缆上拔力(略)m/s(海侧/(略)侧)(t/(略))
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(略)/(略)t
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3、技术规格书6、使用场所的自然条件的6.1款中“风力”:
原文:
风力
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最大非工作风速按照JT/T(略)-(略)标准计算风速,其中离地高度(略)米最
大瞬时(3秒平均)风速为(略)米/秒
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现文:
风力
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最大非工作风速按照JT/T(略)-(略)标准计算风速,其中离地高度(略)米最
大瞬时(3秒平均)风速为(略)米/秒
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4、技术规格书8、起重机的稳定性的8.2款、8.3款、8.5.4项:
原文:
8.2保证起重机在工作状态(风速(略)米/秒)和非工作状态【按照JT/T(略)-(略)标准计算风速,其中离地高度(略)米最大瞬时(3秒平均)风速为(略)米/秒】下具有足够的(略)体稳定性。当起重机处于工作状态受风速(略)米/秒的突发阵风袭击时,起重机应保持(略)机稳定和不产生滑移。
8.3当起重机处于非工作(略)锚定状态且最大风速【按照JT/T(略)-(略)标准计算风速,其中离地高度(略)米最大瞬时(3秒平均)风速为(略)米/秒】正对臂架方向作用、风垂直于(略)作用、风平行于(略)作用,还有(略)度风作用等状况下,起重机应保持(略)机稳定符合GB/T(略)-(略)的规定。
8.5.4起重机固定状态:起重机处于停放状态并加抗台风固定装置,能承受(略)%的设计最大风【按照JT/T(略)-(略)标准计算风速,其中离地高度(略)米最大瞬时(3秒平均)风速为(略)米/秒】负荷而不发生滑移和倾翻。
现文:
8.2保证起重机在工作状态(风速(略)米/秒)和非工作状态【按照JT/T(略)-(略)标准计算风速,其中离地高度(略)米最大瞬时(3秒平均)风速为55米/秒】下具有足够的(略)体稳定性。当起重机处于工作状态受风速(略)米/秒的突发阵风袭击时,起重机应保持(略)机稳定和不产生滑移。
8.3当起重机处于非工作(略)锚定状态且最大风速【按照JT/T(略)-(略)标准计算风速,其中离地高度(略)米最大瞬时(3秒平均)风速为(略)米/秒】正对臂架方向作用、风垂直于(略)作用、风平行于(略)作用,还有(略)度风作用等状况下,起重机应保持(略)机稳定符合GB/T(略)-(略)的规定。
8.5.4起重机固定状态:起重机处于停放状态并加抗台风固定装置,能承受(略)%的设计最大风【按照JT/T(略)-(略)标准计算风速,其中离地高度(略)米最大瞬时(3秒平均)风速为(略)米/秒】负荷而不发生滑移和倾翻。
二、本补遗书为招标文件的一部(略),与招标文件相关表述不一致的,以本补遗书为准,原招标文件其他内容不变。
(略)
<(略)
(略)年(略)月(略)日