招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-07-10在采购与招标网发布 来安县城市公交新能源车辆电池换装项目更正公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。  （略）公交新能源车辆电池换装项目更正公告一、项目基本情况原公告的采购项目编号：czlaqt（略）-（略）原公告的采购项目名称：（略）公交新能源车辆电池换装项目首次公告日期：（略）年7月4日二、更正信息更正事项：采购文件更正内容：质疑事项1：一、招标文件资信标评（略）企业业绩（6（略））：自（略）年1月1日（含）至投标截止时间，所投电池更换的新能源客车（不含小型客车）车辆数达（略）台业绩得2（略）；在此基础上，每增加（略）台得2（略），本项满（略）6（略），增加不足（略）台不得（略）。注：1、本项只须提供一个业绩，业绩数量不累计；2、提供合同及验收报告原件扫描件，时间以合同签订时间为准，合同及验收报告应能够清晰、明确反映投标人名称、合同签订时间、项目内容、数量等主要信息，如合同及验收报告中无法体现关键评审信息，须另附业主单位或合同甲方出具的证明材料扫描件。询问：招标要求所投电池业绩是否可以理解为所投电池品牌的业绩？如提供电池制造商业绩是否满足要求？备注部（略）要求提供的材料能够清晰、明确反映投标人名称，两项要求有冲突，请明确。回复：针对业绩（略）提出（略）与终端公交公司签订的买卖合同为准，此项要求可以证明该投标人有类似操作经验，电池制造商的业绩不具有参考意义，不作为评（略）标准，订单更换数量多少也可证明以往操作经验的是否丰富；本条不予修改。质疑事项2：招标文件资信标评（略）保障能力（3（略））：投标人或所投产品生产厂家售后服务能力通过CTEAS（略）-（略）《CTEAS售后服务体系完善程度认证评价规范》七星级或以上认证并获得证书；本项满（略）3（略），未提供不得（略）。询问：CTEAS（略）-（略）《CTEAS售后服务体系完善程度认证评价规范》将售后等级划（略）为五星级、六星级和七星级。具体如下：五星级：售后服务体系完善程度达标，评（略）需达到（略）（含（略））以上。六星级：售后服务体系完善程度优秀，评（略）需达到（略）（含（略））以上。七星级：售后服务体系完善程度卓越，评（略）需达到（略）（含（略））以上，七星级为目前该认证的最高等级。招标文件要求七星级及以上认证才能得（略），不符合评价规范内容，七星级已为最高等级，且满足的电池厂商仅有欣旺达、（略）、中创新航、银隆新能源四家，排斥了绝大多数供应商，此外，国家对售后服务标准要求不仅限于以上标准要求。回复：电池作为（略）车动力输出来源，后期服务质保至关重要，CTEAS证书等级越高证明其售后服务的可靠性，且行业中满足此标准的超过3家，满足招标要求。此项要求可更好地维护业主方车辆使用便利性，本条不予修改。 质疑事项3：招标文件资信标评（略）技术参数（8米级）评审细则：1、单体标称电压：≥3.（略）V（提供电芯强检报告证明）；2、电池标称容量≤（略）Ah（提供电芯强检报告证明）；8、单个电池包的额定电压（略）V-（略）V（提供强检报告证明）；9（略）保护电流≤（略）A（提供强检报告证明）。询问：1、本项目更换电池要求为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池单体标称电压一般为3.2V，评（略）项要求为≥3.（略）V与招标要求相违背，建议修改（略）单体标称电压：≥3.2V（提供电芯强检报告证明）。2、招标8米车型电池度数要求为不少于（略）KWH，评审细则要求电池标称容量≤（略）Ah，两项要求相违背，是否存在文字错误，建议修改（略）电池标称容量＞（略）Ah（提供电芯强检报告证明）。3、单个电池包的额定电压规定为（略）V-（略）V直接限定了单包串数，相当于间接指定了电池品牌和型号，为公平起见，建（略）额定电压≥（略）.6V（原车额定电压）（提供电压算法及承诺函）。4、（略）保护电流≤（略）A不（略）保护电流为0也符合招标要求，此项技术参数设置有误，建议删除。回复：1、经向多家电池制造商咨询，单体电芯电压均为3.（略）V，单体电压越高对于电芯的原材料安全等级就越高，贵司提出的3.2V属于个例，招投标要以多数厂家参数作为标准；本条不予修改。2、单体电芯标称容量≤（略）ah，这点要求主要参照原车电池包（略）ah单体电芯的容量，更贴合原车技术参数，满足业主方需求；本条不予修改。3、要求单包电压（略）V-（略）V，是经向多家电池制造商咨询后确定的标准，匹配原车电压同时，对（略）车改造会更小，缩短改造周期；本条不予修改。4（略）电池≤（略）A，是确保更换后电流满足原车技术要求，防止电流较大，产生安全隐患，贵司若投标0A，能满足（略）车使用也可以。本条不予修改。质疑事项4：招标文件资信标评（略）技术参数（（略）米级）评审细则：1、单体标称电压：≥3.（略）V（提供电芯强检报告证明）；2、电池标称容量≤（略）Ah（提供电芯强检报告证明）；8、单个电池包的额定电压（略）V-（略）V（提供强检报告证明）；9（略）保护电流≤（略）A（提供强检报告证明）。询问： 1、本项目更换电池要求为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池单体标称电压一般为3.2V，评（略）项要求为≥3.（略）V与招标要求相违背，建议修改（略）单体标称电压：≥3.2V（提供电芯强检报告证明）。2、招标（略）米车型电池度数要求为不少于（略）KWH，评审细则要求电池标称容量≤（略）Ah，两项要求相违背，是否存在文字错误，建议修改（略）电池标称容量＞（略）Ah（提供电芯强检报告证明）。3、单个电池包的额定电压规定为（略）V-（略）V直接限定了单包串数，相当于间接指定了电池品牌和型号，不符合招标投标法的条款，对其他潜在投标单位实施了歧视待遇，建议（略）额定电压≥（略）.4V（原车额定电压）（提供电压算法及承诺函）。4、（略）保护电流≤（略）A不（略）保护电流为0也符合招标要求，此项技术参数设置有误，建议删除。回复：1、经向多家电池制造商咨询，单体电芯电压均为3.（略）V，单体电压越高对于电芯的原材料安全等级就越高，贵司提出的3.2V属于个例，招投标要以多数厂家参数作为标准；本条不予修改。2、单体电芯标称容量≤（略）ah，这点要求主要参照原车电池包（略）ah单体电芯的容量，更贴合原车技术参数，满足业主方需求；本条不予修改。3、要求单包电压（略）V-（略）V，是经向多家电池制造商咨询后确定的标准，匹配原车电压同时，对（略）车改造会更小，缩短改造周期；本条不予修改。4（略）电池≤（略）A，是确保更换后电流满足原车技术要求，防止电流较大，产生安全隐患，贵司若投标0A，能满足（略）车使用也可以。本条不予修改。澄清1（略）上询问截止时间修改（略）年7月（略）日（略）时（略）。澄清2：原招标文件中资信标评（略）投标人要求修改（略）3、电池等级达到A级的得3（略）。（提供承诺书，格式自拟） 澄清3：原招标文件中资信评（略）企业业绩修改（略）自（略）年1月1日（含）至投标截止时间，所投电池更换的新能源客车（不含小型客车）车辆数达（略）台业绩得2（略）；在此基础上，每增加（略）台得2（略），本项满（略）6（略），增加不足（略）台不得（略）。注：1、本项只须提供一个业绩，业绩数量不累计；2、提供中标通知书及合同原件扫描件，时间以合同签订时间为准，合同应能够清晰、明确反映投标人名称、合同签订时间、项目内容、数量等主要信息，如合同中无法体现关键评审信息，须另附业主单位或合同甲方出具的证明材料扫描件。更正日期：（略）年7月（略）日三、其他补充事宜此更正公告内容视同采购文件的组成部（略），与采购文件具有同等法律效力。请各潜在供应商及时查看（略），如因供应商不及时查看，造成后果由供应商自行承担。给各潜在供应商带来不便，敬请谅解。四、凡对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系1.（略）公司（略）公交公司地址：（略）   址：（略）双创产业园A座3（略）联系方式：朱玉红（略）.项目联系方式项目联系人：（略）玉红  电  话：（略）、（略）查看原文