招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-07-11在采购与招标网发布 （澄清公告）香港国际机场东莞空港中心 (码头南岸部分)智能导引车及水平运输系统采购项目答疑回复（一）。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 公告信息招标项目名称香港（略）码头南岸部（略）智能（略）采购项目标段（包）名称香港（略）码头南岸部（略）智能（略）采购项目相关统一交易标识码A（略）-（略）-（略）-（略）-1公告性质其他公告内容（问题编号：WTBH（略）、问：我司仔细阅读了招标文件及技术规格书等所有招标项目附件资料文件，我司技术部门对招标文件页码（略）页的评（略）因素“模拟仿真报告（含视频）的视频要求：提供光盘，MP4格式，（略）吨和（略）吨的场景各一段不多于5（略）钟的视频。”的要求做了详细评估后，认为仿真工作有大量的工作需要做，一个月的时间肯定不够。同时为了能使仿真的效果更真实，我司将不采用仿真（略）的那种模式（略）进行这个仿真验证，这样的效果可能跟以后码头真实运行的时候更匹配。为了能够更好的完成招标文件要求的仿真工作，我司希望招标人能够将招标截止时间至少延后2周，望招标人能够予以考虑。答复：由于香港（略）码头南岸部（略）设（略）已进入关键阶段，智能（略）的采购项目需尽快推（略）的无缝对接，因此不考虑延迟投标截止时间,以免影响相关项目的进度。（问题编号：WTBH（略）、第五章-技术规格书-附件（略）：IGV电池自动换电站图纸问：IGV电池自动更换站规划何时建设？本次投标的车型是否就需要具备换电能力？答复：自动更换站暂无明确的建设时间。本次投标车型不强制要求具备换电能力，但具备此能力的设计及合理建议方案可作为方案亮点获得相应的评（略）。2、第五章-技术规格书-3.4 （略）英尺货（略）：IGV与货物装载机交互，（略）域装载和卸载在（略）英尺托盘上的超大尺寸货物。布置参考附件（略）。承包人需在其设计中包含往返（略）英（略）的IGV（略）径。承包人需（略）以满足此操作要求，但不要求承包人为此操作提供额外设备。问：关于（略）英尺托盘上超大尺寸货物的重量和尺寸参数能否提供？（略）英尺托盘是否是指的（略）英尺的框架集装箱？能否提供更多信息用于进行车辆的适配设计。答复：（略）英尺托盘是航空集装板（ULD）的一种，尺寸为（略）cm（长）*（略）cm（宽），最大载重（略）.6吨。更多信息可自行查询IATAULDmanual类型PGA,PGE,PGF等。（略）英尺托盘将被置于本项目通用的（略）英尺集装箱内进行运输，车辆无需进行特别的适配设计。3、第五章-技术规格书-第（略）.1（略）：承包人负责现有码头的任何设计（略），以适应IGV充电设施。其电缆沟槽及预埋设施（如有）需满足总共（略）台自动充电桩的需求，以方便后期扩展问：从变压器到自动充电设备所需的预埋电缆和土建工作是由承包商负责还是由发包人负责？答复：从配电房到自动充电设备所需的预埋电缆和土建工作是本次招标的供货范围。香港（略）码头南岸部（略）设计与建造承包商已配建部（略）电缆沟，但承包人需对其进行确认或根据需要对现有码头的配套进行改造，以配合IGV充电设施的设计和安装要求。承包人进场后可与香港（略）码头南岸部（略）设计与建造承包商协调并实施。香港（略）码头南岸部（略）设计与建造承包商的最新版总平面布置图,IGV配电房设备平面图,（略）图一和二，详见后续发布的“香港（略）码头南岸部（略）智能（略）采购项目补充通知（一）”。4、附件（略）-项目报价清单：第三节：可选报价（1）集装箱供电改造（2）集装箱供气改造问：请帮忙解释这里的“改造”是指哪种情况：（1）在已经制作好的标准的集装箱上进行改造；（2）协助集装箱厂家，对定制的集装箱进行设计；（3）如果是其他情况，请帮忙进行更清楚的描述。答复：此“改造”指对IGV车辆基础方案进行额外的设计和制造。5、第六章投标文件格式：银行信贷证明问：银行信贷证明对授信额度是否有要求？如果我们提供银行开具的资信证明或者存款证明，证明我司过往信用好并且具备充足的现金实施本项目，是否可以？答复：招标文件中“银行信贷证明”格式仅供参考，对授信额度无要求，投标人可以以银行开具的资信证明或者（略）实际情况提供类似的相关证明。6、第五章-技术规格书-（略）.IGV主要配套件品牌：转向桥，驱动桥、传动轴：振华，三一，纳申，重汽，陕汽，东风，或同档次发包人认可的品牌问：我们的建议并计划采用的车桥品牌为美驰，我们有大量的成功应用车辆案列。我们会提供美驰车桥的资料供贵方参考。特此征求许可答复：须在中标后独立提交方案及技术论证资料，由发包人审批，方案通过后才可实施。7、第五章-技术规格书-2.6.6.IGV的主要技术参数：2.3（略）机自重（含电池）介于（略）kg与（略）kg问：将（略）机自重限制在该范围的限制因素是什么？这会有利于我们更好的理解工作场景答复：重量下限主要考虑载货时车辆重心以保持运行稳定，上限主要考虑车辆（含货物）对建筑物地面的荷载限制。主要工作场地设计荷载:（1）（略）连桥空运货站2（略）面：IGV满载行驶，最大轮压为（略）t，最大轴重为（略）t,满载最大总重量（略）t。（2）维修场地：IGV空载。8、第五章-技术规格书-3.2停靠CTIGV交接台要求附件（略）CT交接台对接：（1）IGV伸出到CT交接台的部（略）应为不大于L（（略）mm）×W（（略）mm）×H（从地面起（略）mm起计，总高度为（略）mm，从地面计为（略）mm）；（2）见下图问：（1）中要求的尺寸是不大于H（略）mm；（2）中要求的尺寸是大于（略）mm是否有矛盾，应该按照哪个执行（我们理解应该是按照大于（略）mm执行，因为太低的话（略）障）答复：两者均指此最低点不小于（略）mm。9、第五章-技术规格书附件9–IGV相关操作流程（略）径问：附件9中，A）IGV流程中讲的是进口，出口都需要过磅的，但是在F货站2F（略）径描述中，IGV在进口是不需要称重的，出口在配箱完成前后称两次重。两个描述相互矛盾，我们应该按照哪个流程仿真？答复：仿真流程和步骤请按照附件（略）的要求进行。附件9中的（略）径描述需在（略）调度中能够实现，根据详细设计也可以提出优化建议。（略）、附件9–IGV相关操作流程（略）径问：平面图中4（略），cad标的箭头是朝向货站方向的，但是附件C（略）径这（略）径看，IGV也可以朝向码头方向的，所以4（略）仿真的话，是双向都可以行驶的吗？答复：附件9（略）径图示仅表示流程步骤，不代表实际的行车方向。在仿真（以及未来的详细设计中），承包人可在确认不影响安全和效率的前提下，提出运行模式的优化建议。（略）、第五章-技术规格书-4.7.3（略）：IGV配（略），（略）的轮速传感器，比较各轮胎的转速差异来判断胎压是否正常。当某个轮胎气压降低时，其转速会（略）会触发警报，能及时以故障的（略）让IGV管理人员能及时发现。问：后面的配套件表中直（略）的品牌，具备直接检测功能；而标书4.7.3（略）采（略）。我们建议采用直（略），是否可以？答复：不反对采用直（略）。（略）、第五章-技术规格书-2.6.6.IGV的主要技术参数：①2.（略）最大驱动力≥（略）KN；②4.2电机功率选配双电机驱动，单个电机额定功率≥（略）kw，过载能力≥1.5倍；③2.（略）爬坡度和2.8加速度要求问：这些参数在动力性要求上有重复，导致我们在设计概念上很模糊。（1）我们是否应该按照满足最大的要求去设计？如果为了满足（略）KN的驱动力，需要使用功率很大的电机，不止（略）kw。（2）或者是否可以把工况告诉我们，我们来给出型价格比最高的方案答复：1是,应该按照满足最大的要求去设计。2请按照招标要求提供方案，所有列出的参数和功能要求（如最大速度、加速度、爬坡（略）度和距离、刹车距离限制等）均需满足。（问题编号：WTBH（略）、招标文件第（略）页第3.5.2款：“近年完成的集装箱码头项目情况的的时间要求”中有效业绩时间为近5年（略）年1月1日起至投标文件递交截止之日问：还请招标人明确有效业绩的起止时间答复：按招标文件规定执行；招标文件第（略）页第3.5.3款为附录2资格审查条件（业绩最低要求）的时间要求。2、招标文件第（略）页2.2.4（2）企业业绩：评（略）业绩时间为近（略）年合同签订日期在（略）年1月1日之后问：还请招标人明确有效业绩的起止时间答复：按招标文件规定执行；招标文件第（略）页“近（略）年中（以合同签订日期为准，项目合同签订日期在（略）年1月1日之后，下同）”为2.2.4（2）“企业业绩”的时间要求。3、招标文件第（略）页2.2.4（2）公司综合能力：具有以下有效认证，每个可得1（略），本项目最高得3（略）：1负责FMS开发的公司具有（略）开发CMMI4级或以上认证；2应用于本招（略）设备具有ISO（略）或IEC（略）认证；3具备IGV（略）车具有CEMD认证的案例；4公司出产的IGV或同类车辆产品具有电子功能安全ISO（略）ASIL-D认证。问：还请招标人明确（略）开发的认证等级是CMMI3还是CMMI4答复：按招标文件规定执行。招标文件第（略）页2.2.4（2）公司综合能力中的条款为择优评（略）因素。4、技术规格书第9页第1.8款：（略）开发成熟度：承包人供应商应具备CMMI-Level3认证或其他可证明（略）开发能力的第三方认证。问：还请招标人明确（略）开发的认证等级是CMMI3还是CMMI4答复：CMMI-Level3（或其他可证明（略）开发能力的第三方认证）为最低要求，但需达到CMMI-Level4才可在评标中得（略）。5、技术规格书IGV单机部（略）第（略）-（略）页第2.（略）款：（略）管理要求问：IGV不提供底盘控制器应用程序，Codesys应用（略）可以提供。用户可以通过本地HMI或RCMS实现对车辆的运维。答复：请按照招标要求提供方案。6、技术规格书IGV单机部（略）第（略）页第2.6.6款：4.2单电机额定功率=（略）KW，过载能力=1.5倍问：根据计算，单电机功率=（略）KW即可满足，电机过载能力=2倍答复：请按照招标要求提供方案。7、技术规格书IGV单机部（略）第（略）页第2.6.6款：6.3前保险杠厚度6mm问：建议采用3mm板厚保险杠，足够保证安全答复：请按照招标要求提供方案。8、技术规格书IGV单机部（略）第（略）页第2.6.6款：（略）：IGV设计寿命（略）年问：车架部（略）可以满足（略）年使用寿命，各配套件及易损件使用寿命不统计在内答复：设计寿命期内允许以合理周期更换部（略）配套件及易损件，但其结构、主要机构及关键配套件的设计寿命应与（略）机相同。参考技术规格书第（略）.3.1款第（略））条。9、技术规格书IGV单机部（略）第（略）页第4.6款：IGV需直接测量所有轮速信息，保证两个连接桥轮速测量有效问：我司配套的智驾（略）无需配置轮速，建议招标人不做硬性要求。答复：请按照招标要求提供方案。（略）、技术规格书IGV单机部（略）第（略）页第4.8.4款：紧停（略）：每个紧急停止（略）要求可以用共同钥匙扭匙弹开。问：暂无AGVIGV厂家采用钥匙方式，对于操作和维护反而不便，建议还是采用蘑菇头旋转释放类型。答复：须在中标后独立提交方案及技术论证资料，由发包人审批，方案通过后才可实施。（略）、技术规格书IGV单机部（略）第（略）页第4.8.6款：在车辆两侧合适位置安装带固定安装座的灭火器4个问：车载灭火器无法达到有效的灭火效果，建议IGV车上不布置灭火器，建议场内就近布置灭火点。答复：请按照招标要求提供方案。（略）、技术规格书IGV单机部（略）第（略）页第5.2.2款：当设备停用时有相匹配的空间加热器保护设备。问：IGV在停用时已无动力供给，且IGV水冷永磁电机本身防护等级达IP（略）+，无需配置加热器。答复：此项为电气设计（略）体要求，不仅针对电机。请按照招标要求提供方案,对各电气部件论证是否配置加热器。（略）