招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-05-16在采购与招标网发布 厦门万翔-XM2025-NB0090厦门新机场及福州机场二期扩建工程-旅客等候座椅采购及安装项目招标文件的答疑通知01（招标编号：XM2025-NB0090）。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 厦门（略）翔-（略）M（略）-NB（略）厦门新机场及福州机场（略）-旅客等候座椅采购及安装项目招标文件的答疑通知（略）（招标编号：（略）M（略）-NB（略））一、通知本答疑通知（略）作为《厦门新机场及福州机场（略）-旅客等候座椅采购及安装项目招标文件》（招标编号：（略）M（略）-NB（略））的组成部（略），对招标文件起解释、补充和修改作用。（一）招标文件第（略）页，序号2样品的细则内容原文：“投标人按如下要求提供样品：4位联排旅客等候座椅一套（单排4个真皮座位+充电装置+1个行李搁板+两端2个扶手），并附椅背、座垫剖面结构样品各1块，承重横梁（长度不小于（略）mm）1段，其中充电装置：每两座位间设置一处充电端口（包括1个typeC和1个USB接口），行李隔板下设置一处充电端口（包括1个typeC和1个USB接口、一个五孔插座接口），可参考厦门新机场物料书FU-（略）b：”。在文档《厦门翔安机（略）-旅客座椅-白皮书（略）》的第4页，对于FU-（略）b的描述（略）“支撑脚：一体成型铝合金；调节脚：φ（略）mm尼龙；扶手：铝合金压铸一体成型；横梁：异型钢材或高强度钢管，壁厚≥3.0mm；椅座支撑架、连接件：采用高强度铝合金或一体成型；连体座背：头层牛皮厚度≥1.5mm；茶几板：（略）mm厚抗倍特”，描述内容合理，且不具有特定产品的指向性。但表格“厦门翔安机（略）-旅客座椅-汇总清单（略）”中，对于FU-（略）的“材质工艺描述”则更为详细和具有针对性，经仔细阅读后发现，该“材质工艺描述”为左侧配图“外观参考样式”款式的对应性描述文字，其中许多不影响产品外观和结构强度的参数不具有普遍性（下述已加粗标红下划线），其限制性的技术参数不利于各投标人在满足《厦门翔安机（略）-旅客座椅-白皮书（略）》的合理范围内，提供其他更符（略）设计风格的优质座椅款式，具体争议内容如下，并附“外观参考样式”款式和“材质工艺描述”截图：1、支撑脚：椅脚前后最大跨度（略）-（略）mm；底部采用φ（略）mm橡胶脚垫；2、扶手：外形为封闭与座椅造型设计相匹配、简洁时尚，手肘依靠舒适，且使用安全无锐（略）；3、横梁：异型钢材或高强度钢管，截面周长≥（略）-（略）mm；4、椅座支撑架、连接件：采用U型抱箍方式与椅座紧密连接；5、连体座背：椅背倾（略）为（略）°-（略）°，可保证坐感舒适、造型新颖；9、座椅尺寸要求：1（略）之间宽度：（略）-（略）±（略）mm2）座椅宽度：（略）-（略）±（略）mm3）座椅顶部总深度：（略）±（略）mm4）椅座总高度：（略）-（略）±（略）；5）椅座高度：（略）±（略））扶手顶部距地高度：（略）±（略）截图：针对以上问题，是否投标样品以文档《厦门翔安机（略）-旅客座椅-白皮书（略）》对于FU-（略）b的描述：“支撑脚：一体成型铝合金；调节脚：φ（略）mm尼龙；扶手：铝合金压铸一体成型；横梁：异型钢材或高强度钢管，壁厚≥3.0mm；椅座支撑架、连接件：采用高强度铝合金或一体成型；连体座背：头层牛皮厚度≥1.5mm；茶几板：（略）mm厚抗倍特”为准，而表格“厦门翔安机（略）-旅客座椅-汇总清单（略）”中，对于FU-（略）的材质工艺描述仅为参考，不作为投标样品的依据？回复：以本项目澄清通知（略）附件清单为准。按评标办法投标样品可参考本项目澄清通知（略）附件厦门新机场白皮书FU-（略）b要求提供即可，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。（二）1、关于投标文件递交截止时间及投标人样品送达的时间要求，由于本招标项目要求提供投标样品，样品制作时间较长，请问是否能提供更长的样品准备时间，把投标截止时间调（略）为（略）年5月（略）日？回复：以本项目澄清通知（略）相关内容为准。2、在设计文件中，厦门翔安国际机（略）-旅客座椅-设计文件资料（招标版）的清单中未列出充电装置的数量，请问能否提供充电装置的数量清单？回复：以本项目澄清通知（略）附件清单为准。3、在设计文件中，厦门翔安国际机（略）-旅客座椅-设计文件资料（招标版）中材质工艺描述第3点：横梁要求异型钢材或高强度钢管，截面周长≥（略）-（略）mm，壁厚≥3.0mm，防止弯曲变形，结构强度好、承载力强。原因：因各生产厂家产品工艺不同采用的横梁不同，如横梁采用异型钢材，可能会形成锐（略）或间隙，存在安全隐患（容易割伤及手指插入）及卫生死（略）。故目前国内机场座椅基本采用（略）*（略）mm方型高强度横梁，这样更符合力学要求，更加安全稳固耐用。建议：（1）横梁要求（略）*（略）mm高强度钢管，壁厚≥3.0mm，防止弯曲变形，结构强度好、承载力强。（2）各生产厂商可根据自身产品的不同提供相应的横梁，壁厚≥3.0mm，防止弯曲变形，结构强度好、承载力强。回复：以本项目澄清通知（略）附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。4、在设计文件中，厦门翔安国际机（略）-旅客座椅-设计文件资料（招标版（略）GTC座椅材质工艺描述中要求座位宽度：（略）±（略）mm，这个尺寸相对较小，不能满足体型较大的旅客，建议把座位宽度由（略）±（略）mm改为（略）±（略）mm。回复：以本项目澄清通知（略）附件清单为准。5、在设计文件及产品清单中显示的厦门排椅图片款式是国内某知名办公家具厂家多年前的专利产品（目前国内并没有机场使用），而福州的排椅是国外著名座椅厂商的进口产品（目前在北京大兴机场投入使用）。疑问：1）投标人的投标样板是否要提供与以上图片相似的样板？2）投标人的投标样板与招标文件图片有差异是否会影响评委对产品的判定？建议：明确招标文件所显示的产品图片只作为参考款式，投标人可根招标人的要求提供结构成熟，款式新颖的产品。回复：按招标文件执行，招标清单图片仅为外观参考样式，按评标办法投标样品可参考本项目澄清通知（略）厦门新机场白皮书FU-（略）b要求提供即可，但中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。（三）1、异议事项：第四章评（略）评（略）中第3条：“投标人所投旅客等候座椅的品牌自（略）年1月1日至投标截止日止（以合同签订时间为准）：①每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在（略）（含）以上、（略）以下的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）（略）（或民用（略））供货业绩的，得2（略）；②每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在（略）（含）以上、（略）以下的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）（略）（或民用（略））供货业绩的，得3（略）；③每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在（略）（含）以上的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）（略）（或民用（略））供货业绩的，得4（略）。此条款具有强烈的排他性或不合理之处。事实依据及建议：1、《中华人民共和国招投标法实施条例》第（略）条规定“以特（略）域或者特定行业的业绩、奖项作为加（略）条件或者中标条件”属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人。2、（略）年以来，大型的民航机场改扩建或者新建数量屈指可数，具备此业绩要求的制造商寥寥无几，不能构成充（略）公平竞争。本次招标内容产品使用场所在机场、火车站、汽车站等大型公共场均在广泛使用，但本次招标评（略）内容却只认定民用（略），具有强烈的排他性以及不合理之处。近（略）年以来全国各大机场招标（略）%的项目都是按“国内机（略）车站等大型公共场所旅客座椅业绩”来认定业绩。以合同金额来认定业绩，有失偏薄，不能够准确反应投标人实力。如国外产品动辄几千上（略）的单价，一个小项目合同金额均可与国内大型项目金额相比。5、为了体现招标的“公开、公平、公正”，建议投标类似业绩修改（略）“投标人所投旅客等候座椅的品牌自（略）年1月1日至投标截止日止（以合同签订时间为准）：①将原业绩认定场所：中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）（略）（或民用（略））修改（略）中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）（略）（或（略））。②将原业绩合同金额：每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在（略）（含）以上、（略）以下的；每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在（略）（含）以上、（略）以下的；每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在（略）（含）以上的修改（略）每具有一个单项合同旅客等候座椅数量（略）座以上；每具有一个单项合同旅客等候座椅数量（略）座以上的；每具有一个单项合同旅客等候座椅数量（略）座以上的。回复：按招标文件执行。（四）厦门福州技术提疑（招标文件部（略））1、本次招标文件提资部（略）含旅客座椅招标文件、汇总清单及白皮书。汇总清单及白皮书中材质工艺描述内容是否会作为技术评（略）依据，请明确。回复：按招标文件执行，按评标办法投标样品可参考本项目澄清通知（略）厦门新机场白皮书FU-（略）b要求提供即可，但中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。2、P（略）页环保要求疑问：要求详细说明材料来源及环保性并提供国内或国际环保检测报告，检测认证包括以下认证：Greenguard（室内空气质量认证）；GBT（略）-（略）（海棉甲醛释放限量标准）；Reach有害化学物质排放认证；B.A.U.M（环境可持续发展）认证；PEFC国际森林体系认证；Recycling（可回收再生利用）认证。建议修改（略）要求详细说明材料来源及环保性并提供国内或国际环保检测报告。提疑原因：未检索到B.A.U.M环境可持续发展认证及Recycling（可回收再生利用）认证相关信息；PEFC（国际森林体系）认证是为了推广可持续性森林管理，与本次招标货物无相关性。Greenguard（室内空气质量认证）、Reach（有害化学物质排放）认证应允许投标单位提供能说明产品环保性的相关认证报告即可，如中国绿色产品认证、中国环保认证等。回复：以本项目澄清通知（略）相关内容为准。3、P（略）页真皮（进口头层牛皮）疑问：②摩擦色牢度：干摩擦≥5级；湿摩擦≥3-4级；碱性摩擦≥3-4级；④光色牢度（耐光性）：≥5；⑧气味：≤2级建议修改（略）②摩擦色牢度：干摩擦≥4级；湿摩擦≥3-4级；碱性摩擦≥3-4级；④光色牢度（耐光性）：≥3-4或涂层厚度＞（略）μm，耐光性≥5；⑧气味：≤3级提疑原因：GBT（略）-（略）和QBT（略）.1-（略）中对于干摩擦指标均为≥4级，与专业检测机构沟通得到的答复是最新干摩擦检测结论最高只能出具4-5，建议修改为干摩擦≥4级；光色牢度（耐光性）指标仅在GBT（略）-（略）中体现，皮革涂层厚度与检测指标具有相关性，此处建议修改为耐光性≥3-4或涂层厚度＞（略）μm，耐光性≥5；气味指标仅在GBT（略）-（略）中体现，且要求气味≤3级，建议依据GBT（略）-（略）修改为气味≤3级。回复：以本项目澄清通知（略）相关内容为准。厦门技术提疑（Excel清单部（略））1、FU（略）材质工艺描述1-1.疑问：椅脚前后最大跨度（略）-（略）mm，倚靠安全防倾倒；调节脚采用φ（略）mm尼龙材质，地面接触面大，（略）体稳定牢固；底部采用φ（略）mm橡胶脚垫，防滑耐磨且有静音功效。建议修改（略）椅腿设计充（略）考虑倚靠安全防倾倒，椅腿底部需安装带静音防滑（略）的橡胶脚垫。提疑原因：（略）-（略）mm、φ（略）mm尼龙材质、φ（略）mm橡胶脚垫等参数指向性过强，不利于投标公平公正原则。回复：以本项目澄清通知（略）附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。1-2.疑问：横梁：异型钢材或高强度钢管，截面周长≥（略）-（略）mm。建议修改（略）取消截面周长≥（略）-（略）mm。提疑原因：截面周长无法作为横梁结构强度的评判标准（可使用GBT（略）.1-（略）检测结果为评判依据），此参数存在指向性，不利于投标公平公正原则。回复：以本项目澄清通知（略）附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。1-3.疑问：连体座背建议修改（略）座椅采用一体式或（略）体式设计提疑原因：各厂家产品款