招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-12-02在采购与招标网发布 南京地铁1号线机电系统设备更新改造项目。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 Title第一章（略））南京地铁1（略）设备更新改造项目1号线电客车更新改造及车辆段设备更新改造监造监修（监理）招标公告标段编码:NJGD（略）-（略）JLGH1.招标条件本招标项目南京地铁1（略）设备更新改造项目已（略）发展和改革委员会以宁发改投资字〔（略） 〕 （略）号批准建（略），建设资金来自国有（非政府投资（略）投（略）投资）:（略）.（略）%。项目已具备招标（略），现对该项目1号线电客车更新改造及车辆段设备更新改造监造监修（监理）进（略）受招标人委（略）的招标事宜。2.项目概况与招标范围2.1建设地址：南京2.2招标范围：（1）1（略）列电客车延寿改造监造监修：全过程对1（略）列电客车延寿改造进行车辆监造，参加车辆工厂对电客车的改造、调试、试验、出厂验收等过程的监造，代表招标人对车辆改造、交付的进度和质量进行控制。（2）1号线（略）列电客车配套改造（配合通信信号更新改造）监造监修：负责在车辆工厂和车辆段，对1号线（略）列车电客车配套改造（配合通信信号更新改造）进行监造监修，确保相关改造符合相关标准要求。（3）1号线车辆段工艺设备更新改造监造监修：负责1号线车辆段工艺设备更新改造的监造监修，包括1（略）架线作业车、1（略）检修作业车、（略）台单梁起重机、2台双梁起重机、1台转向架静载试验台、1台公铁两用车、1台数控车轮车床、1台构架翻转机、1台气密性试验台、1台轴承压装机、1台轴承退卸机等，确保改造后恢复设备出厂性能。本招标项目已（略）发展和改革委员会以宁发改投资字〔（略） 〕（略）号（（略）发展改革委关于南京地铁1（略）设备更新改造项目可行性研究报告的批复）、宁发改投资字〔（略） 〕（略）号（（略）发展改革委关于南京地铁1号线电客车更新改造项目可行性研究报告的批复）、宁发改投资字〔（略） 〕（略）号（（略）发展改革委关于南京地铁1号线车辆段设备更新改造项目可行性研究报告的批复）批准建设。2.3计划工期：（略）日历天2.4合同估算价：6,（略）,（略）.（略）2.5（略）规模：1、对1号线一期（略）列电客车进行延寿改造，主要对制动（略）升级改造，车体、车（略）进行适应性改造，升级改造司机控制（略），综合电气改造，（略），并延长电客车使用寿命至（略）年；2、配合通信、信号更新改造，对1号线（略）列电客车进行配套改造。3、对1号线1（略）架线作业车和1（略）检修作业车的动力及（略）与车体车架、（略）进行更新改造；小行车辆段内：（略）台单梁起重机和2台双梁起重机主要受力部件进行检修，更换电气（略）件、老化件、磨损件、滑触线及电动葫芦等装置，设备（略）体外观出新； 1台转向架静载试验台更换老化件、磨损件，提升检测设备精度，优化设备程（略），并将设备（略）体外观出新；1台公铁两用车，主要包括更新升级PLC、更换电气（略）件和所有电线电缆等；1台数控车轮车床，更换老化件、磨损（略），提升检测设备精度，优化设备程序，将设备（略）体外观出新；1台构架翻转机和1台气（略）进行更新改造；1台轴承压装和1台轴承退（略）进行更新改造2.6（略）类型：（略）3.投标人资格要求3.（略）.投标人应为中华人民共和国境内合法（略）的具有独立法人资格的企业或事业单位，具备有效的营业执照或事业单位法人证书；2.资质要求：投标人应具有完善的质量保证体系，提供ISO质量管理体系认证证书；3.业绩要求：投标人具有（略）年（略）月（略）日以来单项合同金额不低于（略）的（略）交通车辆监造业绩；注：业绩须提供中标通知书和合同，两者缺一不可；时间以合同时间为准，金额以合同金额为准，提供的证明材料必须能反映出相关数据和内容，否则视为未提供。4.人员要求：总监：（略）师及以上技术职称。5.信誉要求：（1）截止递交投标文件当日，投标人（略）站中被列为失信被执行人。（2）截止递交投标文件当日，投标人未在国家（略）中被列入严重违法失信企业名单。（3）其他要求：1）（略）投标的总（略）项目且必须是与投标人签订了劳动合同并依法（略）了社会养老保险的本单位工作人员（提供承诺书）。2）投标人须提供以下承诺书：①具有独立订立合同的能力；②未处于被责令停业，投标资格被取消或者财产被接管，冻结和破产状态；③企业没有因骗取中标或者严重违约（略）质量、安全生产事故等问题，被有关部门暂停投标资格并在暂停期内的；④企业负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参与同一标段的投标；⑤项目总监未同时在两个或者两个以上单位受聘或者执业；⑥符合法律、法规规定的其他条件。3.2本次招标是否接受联合体投标：否4.招标文件的获取4.1招标文件获取时间：本公告发布之日起至投标截止之日止；4.2招标文件获取方式：投标人（略）“（略）”（略）；本招标公告及招标文件中“（略）”选用：“宁易（略）址）：http:（略）.cnnjxm-prodgdebs-login-weblogin。5.投标文件的递交5.1投标文件递交截止时间：（略）-（略）-（略） （略）:（略）:（略）；5.2投标文件递交方式：投标人（略）“（略）”递交；5.3逾期递交的投标文件，招标人不予受理。6.资格审查办法 本项目采用资格后审方式进行资格审查。7.评标方法7.1本标段采用的评标办法：公开招标综合评估法；是否两阶段评标：否；是否评定（略）离：否；7.2具体评标办法：详细评审条款号量化因素量化标准2.3.1（略）值构成（总（略））（1）投标报价：（略）.（略）（2）技术标：（略）.（略）（3（略）标：（略）.（略）（4）其他：（略）.（略）2.3.2评标基准价计算方法招标人或招标代理自行提供报价打（略）算法，如下，2.3.3（1）投标报价得（略）计算1评标基准价计算方法1.1评标基准价=评标价平均值*（略）%。1.2评标价平均值：所有有效投标人的评标价的算术平均值即为评标价平均值（若有效投标文件＜5家时，取所有有效投标价的评标价平均值；若9家＞有效投标文件≥5家时，去掉其中的一个最高价和一个最低价后取评标价平均值；若有效投标文件≥9家时，去掉其中的二个最高价和二个最低价后取评标价平均值计算）。2评标价的偏差率计算方法偏差率=（略）%*（投标人评标价-评标基准价）评标基准价。3评标得（略）3.1评标价评标基准价，则评标价得（略）=（略）－偏差率×（略）×E1；E1=0.5。3.2评标价≤评标基准价，则评标价得（略）=（略）+偏差率×（略）×E2；E2=0.3。（E1是评标价每高于评标基准价一个百（略）点的扣（略）值，E2是评标价每低于评标基准价一个百（略）点的扣（略）值）2.3.3（2）技术标评（略）标准评审因素评（略）标准（略）值监造大纲0~5.（略）项目所遵循的标准和规范准确全面，编制的监造大纲具备较高完（略）性、科学性和合理性，得0-5（略）。5.（略）质量控制0~5.（略）项目监造细则方案合理，符合招标文件要求：针对1号线一期（略）列电客车延寿改造、（略）列电客车配套改造、（略）台车辆段工艺设备更新改造的监造，投标人对项目质量控制方案措施得当，针对性强、要点明确、措施得当，得0-5（略）。5.（略）进度控制0~4.（略）项目监造细则方案合理，符合招标文件要求：针对1号线一期（略）列电客车延寿改造、（略）列电客车配套改造、（略）台车辆段工艺设备更新改造的监造，投标人对项目进度控制方案措施得当，针对性强、要点明确、措施得当，得0-4（略）。4.（略）安全控制0~4.（略）项目监造细则方案合理，符合招标文件要求：针对1号线一期（略）列电客车延寿改造、（略）列电客车配套改造、（略）台车辆段工艺设备更新改造的监造，投标人对项目安全控制方案措施得当，针对性强、要点明确、措施得当，得0-4（略）。4.（略）车辆调试管理0~4.（略）项目监造细则方案合理，符合招标文件要求：针对电客车、车辆段工艺设备的调试管理，项目针对性；主要流程、管理办法、保证措施的清晰、完（略）性、合理性等酌情得0-4（略）。4.（略）计量及结算0~4.（略）项目监造细则方案合理，符合招标文件要求：针对1号线一期（略）列电客车延寿改造、（略）列电客车配套改造、（略）台车辆段工艺设备更新改造的监造，投标（略）计量及结算工作措施得当，针对性强、要点明确、措施得当，得0-4（略）。4.（略）关键部件质量检查技术要点0~5.（略）项目监造细则描述准确详尽，符合招标文件要求：针对1号线一期（略）列电客车延寿改造、（略）列电客车配套改造、（略）台车辆段工艺设备更新改造的监造中关键部件质量检查技术要点、难点认识全面，检查方法的合理性、可行性等酌情得0-5（略）。5.（略）服务保证0~4.（略）根据投标人派驻人员方案的可行性、响应招标人员要求、监造过程中配合承诺、服务内容、响（略）组织（略）制度等合理性得0-4（略）。4.（略）的建议0~5.（略）投（略）的建议具备充（略）的合理性、可行性，得0-5（略）。5.（略）汇总规则：评委汇总，去掉1个最高（略）和1个最低（略）后求平均2.3.3（3（略）标评（略）标准评审因素评（略）标准（略）值企业一般业绩0~（略）.（略）企业具有（略）年（略）月（略）日以来单项合同金额不低于（略）的（略）交通车辆监造的业绩。每具备一项得5（略），最多得（略）。注：（1）资审业绩和评（略）业绩可兼得；（2）业绩须提供中标通知书和合同，两者缺一不可；时间以合同时间为准；金额以合同金额为准，提供的证明材料必须能反映出相关数据和内容，否则视为未提供。（略）.（略）汇总规则：（略）项汇总，去掉1个最高（略）和1个最低（略）后求平均（客观项评委打（略）应一致）2.3.3（4）其他评（略）标准评审因素评（略）标准（略）值总监0~（略）.（略）总监具有（略）年（略）月（略）日以来单项合同金额不低于（略）的（略）交通车辆监造项目中担任总监或副总监（总监代表）的业绩。每具备一项得3（略），满（略）。注：企业业绩和总监业绩可兼得，业绩须提供中标通知书和合同，两者缺一不可；时间以合同时间为准，金额以合同金额为准，如以上提供的证明材料不能反映出相关数据和内容，可同时提供加盖业主单位公章的业主证明。（略）.（略）总监代表0~4.（略）电气类或机械（略）或自动（略）车辆专业总监代表1人，且（略）师及以上职称的得4（略），满（略）4（略）。专业（略）证明或职称证书上的专业为准，无法体现相关专业不得（略）。4.（略）师0~（略）.（略）电气类或机械（略）或自动（略）车辆（略）师不低于6人，每1（略）师及以上职称得2（略），满（略）。如人员不足6人，此项不得（略）。专业（略）证明或职称证书上的专业为准，无法体现相关专业不得（略）。（略）.（略）安全员0~2.（略）安全员1人，不得兼任，具有国（略）师证书得2（略），具有专职安全生产管理人员C证得1（略），一人两证不可兼得，满（略）2（略），不满足不得（略）。2.（略）汇总规则：（略）项汇总，去掉1个最高（略）和1个最低（略）后求平均（客观项评委打（略）应一致）8.发布公告的媒介 本次招标公告在南（略）、江（略）、（略）等媒介上发布。9.其他9.1（略）采用远程不见面开标模式。投标人应在投标截止时间前（略）招标文件载明的“南（略）提示完成开标流程。因投标人自身设施故障或自身原因导致无法完成投标的，由投标人自行承担后果。9.2本项目为“宁易（略）项目，各投标人需注意以下事项：（1）投标人须（略）并安装“南京公共资源交易（略）互联互通助手（新）”。（略）地址：（略）