(略)东(略)振兴示范带主(略)施工招标评标报告
一、项目概况
1.项目概况
(略)东(略)振兴示范带主(略),(略)线全长(略).(略)km,共(略)为两段。其中第一段起点位于东(略),设计起点桩号为K0+(略),(略)、(略),终点位(略),设计终点桩号为K2+(略).(略),第一段长2.(略)km;第二段起点为起点位于东(略)(长深高速义合收费站出口交叉口处),设计起点桩号为K4+(略),(略)线由北至南经过独石(略)、(略)、观塘(略)、新(略),终点位于(略)河源(略)附近,设计终点桩号为K(略)+(略).(略),第二段长(略).(略)km。主(略)面提升,桥梁病害处治,(略)面标线等。本项目维持原技术标准不变,其中K0+(略)~K2+(略).(略)、K4+(略)~K(略)+(略)采用(略),K(略)+(略)~K(略)+(略).(略)采用(略)。设计速度:(略)km/h;(略)基宽度:8.5m、9.0m、(略)m。
本次招标设最高投标限价(略)(略),计划工期:(略)日历天。
2.标段划(略)及招标范围
本次招标共(略)(略)个标类(略)个标段。
招标范围(略)东(略)振兴示范带主(略)施工图设计所涉及的全部施工内(略)数量以(略)量清单为准。
二、招标过程
本项目采用资格后审的方式公开招标。本项目招标人于(略)年(略)月(略)日同时在广(略)、广(略)发布招标公告,进行公开招标。
到投标文件递交截止时间止,本项目共有(略)(略)络(略)方式对本项目提交了投标文件(具体名单见:第一信封开标记录表),(略)未能在规定的时间内解密投标文件,视为自动放弃投标资格。
三、开标
本项目不设置(略)开标环节。
开标会议全程在招标代理机构、招标人、监督(略)见证(略)负责完成全过程的监控录像。
四、评标工作
(一)评标组织
1.采用的标准、办法及依据
本项目采取国内竞争招标方式择优选择承包单位。为了按计划、高效率地做好评标工作,依照《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》、《(略)实施<中华人民共和国招标投标法>办法》(略)建设项目招标投标管理办法》(交通运输部(略)年第(略)号令)(略)标准施工招标文件((略)年版)》(交通运输部公告(略)年第(略)号)、《广(略)施工招标招标文件范本((略)年版)》((略)交通运输厅)、《(略)交通运输厅关于加强(略)建设项目招标投标管理工作的通知》(粤交〔(略)〕(略)号)等相关文件的规定,制定本项目评标办法(评标办法已按相关规定,随招标文件报送上级主管部门审查后向所有正式投标人(略)。评标具体办法详见招标文件第三章评标办法)。
2.评标委员会组成
本项目的评标工作由招标人依法组建的评标委员会负责。评标委员会由(略)名评委组成,其中招标人代表(略)名,其余(略)名(略)综合评标专家库中随机抽(评标委员会成员具体名单见:《评标委员会成员名单》)。
(略)派代表对开、评标过程进行了监督(见:《第一信封开标记录表》)。
3.评标原则
评标活动遵循公平、公正、科学和择优的原则。
(二)评标程序
1.第一(略)及技术文件)评审
2.第二个信封((略))评审
3.排名
(三)评标过程
((略)) 第(略)及技术文件)评审
①
评标委员会根据招标文件规定的评标程序和标准,首先对所有投标文件的第(略)及技术文件)进行初步评审。经评审,(略)家投标人通过第(略)及技术文件)初步审查。
②
因通过第一信封初步评审的投标人仅为(略)
((略))第二信封((略))评审
①(略)的初步评审
评标委员会对通过第一个信封详细评审并通过开标后的第二信封(投标报价),按照招标文件规定的评标程序和标准进行了初步评审。经评审,通过第一信封详细评审的(略)家投标人通过第二信封(投标报价)的初步评审(详见《第二信封形式评审汇总表》,全数通过)。
②投标报价的详细评审
评标委员会根据招标文件规定的评标程序和标准,对通过第二信封形式评审与响应性评审的投标人的评标价进行评比及排名。
((略))投标文件的澄清和补正情况:无
五、评标结果
经过评审,本施工招标项目前三名中标候选人名单如下:
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中标候选顺序
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中标候选人名单
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投标价((略))
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第一中标候选人
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(略)
(略)
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第二中标候选人
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(略)
(略)
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第三中标候选人
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<(略)
(略)
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(略)东(略)振兴示范带主(略)
施工招标评标委员会
(略)年(略)月(略)日