招标代理公司（立即注册查看） 受业主单位（立即注册查看） 委托，于2026-04-03在采购与招标网发布 沈阳局集团公司山海关工务段2026年京哈线狗河桥扣件更换及无砟轨道道床整治项目业务外包招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 infoCode:总（略）N（略）ZQ,biddingProjCod（略）公司山海关工务段（略）年京哈线狗河桥扣件更换及（略）床（略）治项目业务外包招标公告（招标编号：（略）-（略））1．招标条件本招标（略）集团公司山海关工务段（略）年京哈线狗河桥扣件更换及（略）床（略）治项目（略）中国（略）公司山海关工务段，招标项目资金来自安全生产费。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为综合评估法。2．项目概况与招标范围招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划（略）等详见本公告附件1。1.执行的技术标准：《（略）维修规则》（铁工电[（略）]（略）号）、《（略）工务安全规则》（试行）（铁总运[（略）]（略）号）、《（略）施工安全技术规程》TB（略）-（略）、《（略）混凝土结构耐久性设计规范》（TB（略）-（略））、《混凝土耐久性检验评定标准》（JGT（略）-（略））2.（略）专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：《国铁（略）营业线施工管（略）公司营业线施工管理实施细则》（沈铁施工〔（略）〕（略）号）3.维保条款：对扣件进行更换、（略）床进行（略）治，解决扣件不符合规范及充填层砂浆病害，消除（略）病害。在质量保证期内，负责免费维护，除人为损坏，均由中标服务商负责维修至验收达标。4.售后服务及要求：（1）定期走访用户，（略）设备情况；（2）对用户提出的产品质量问题及时答复，并在（略）小时内给予解决；如拒绝或拖延返工处理，由此产生的费用由中标服务商承担；（3）负责免费对使用单位作业人员进行培训；（4）负责项目文件的收集、（略）理、归档，并保证其（略）性、有效性和规范性。5.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书。技术规格书（略）数量表A（略）包（略）项目单位数量备注1水泥乳化沥青砂浆层更换处（略）板破损修复㎡2.（略）凸台破损修复㎡1.（略）凸台树脂重新灌注m³2.（略）封锚砂浆修复m³0.（略）更换秦沈QS1扣件套（略）长轨放散m（略）A（略）包（略）项目单位数量备注1水泥乳化沥青砂浆层更换处（略）板破损修复㎡1.（略）凸台破损修复㎡2.（略）凸台树脂重新灌注m³2.（略）封锚砂浆修复m³0.（略）更换秦沈QS1扣件套（略）混凝土挡水台m³5.（略）长轨放散m（略）二、主要设计原则1.设计标准（1）秦沈客专Ⅰ型板式（略）板采用改进秦沈QS1型扣件。（2）Ⅰ型板式（略）板下砂浆层设计厚度为（略）mm，采用低模早强聚合物水泥砂浆修复。（3）Ⅰ型（略）板掉块、凸台破损修复采用聚合物水泥砂浆进行修复。（4）钢棒封锚破损采用封锚砂浆重新修复。2.设计原则（1）Ⅱ型弹条弹性（略）开式扣件更换为改进秦沈QS1型扣件，满足列车通行安全稳定要求。（2）砂浆层破损修复，满足列车通行安全稳定要求。（3）（略）板掉块、凸台破损、封锚砂浆破损修复满（略）床结构使用及安全要求。三、施工内容下行：（略）板砂浆层更换（略）块；既有扣件更换秦沈QS1扣件（略）套；轨（略）部破损修（略）部破损修复；横向钢棒部（略）封锚修复；线间混凝土挡水坎。上行：（略）板砂浆层更换（略）块；既有扣件更换秦沈QS1扣件（略）套；轨（略）部破损修（略）部破损修复；横向钢棒部（略）封锚修复。1.砂浆层修复（1）施工准备及测量施工前，（略）板上作记号，测量或其他方式（略）板的位置及高程，确定病害修复位置和工作量。天窗期（略）板两侧底座板上安装限位螺杆及标尺螺杆。（2）顶升钢（略）板松开待（略）板两端相邻各5（略）板扣件，在（略）板下放置限位及顶升装置，（略）板上放置钢轨限位及顶升装置，凿除两端凸台树脂，先将钢轨抬升后紧固限位，然后将（略）板抬升（略）cm～（略）cm高度，便于底部砂浆凿除。（3）清除既有破损砂浆采用电镐、风镐等工具，从侧面迅速凿除破损砂浆层。采用高压风等将混凝土底座清扫干净。充填层砂浆清除施工过程中，（略）板保持稳定。（4）（略）板精调将钢（略）板回落，（略）板调（略）至目标位置，采用全站仪（略）板位置进行复测，如有偏差再进行微调。（5）（略）板临时限位及支撑（特殊情况措施）如天窗时间较短或遇其他等特殊情况，可采用定制小型砂浆灌注袋铺（略）板下，（略）板两侧安装限位装置，采用低模早强砂浆充填材料将其填充饱（略）板进行临时支撑，相邻砂浆灌注袋间距0.（略）m。待后续天窗将其取出后，进行后续施工。（6）砂浆层及凸台树（略）体更换砂浆层，采用定制砂浆灌注袋铺满对应更换砂浆层部位，将低模早强砂浆充填材料搅拌均匀后灌注至砂浆袋内，砂浆灌注应饱满无空洞，充满（略）板底部范围。安装凸台树脂灌注袋，将快硬聚氨酯凸台树脂搅拌均匀后灌注至袋中。（7）（略）板平顺性调（略）板扣件，并调（略）平顺性，使其满足列车限速（略）kmh通行要求。（8）（略）段内充填层砂浆全部更换完成后，按照《（略）维修规则》（铁工电[（略）]（略）号）（略）进行精调，使其满足达速行车要求。2.（略）板掉块破损修补（略）板混凝土掉块伤损的维修，（略）板四（略）缺失，上下边棱等部（略）掉块，维修流程如下：（1）松动层清洁采用电镐、凿子、锤子（略）板伤损处的松散混凝土清除干净，一般情况下，（略）板混凝土凿除半径应比伤损半径长2cm以上。清理后应露出坚实的新混凝土基面。（略）域的混凝土凿除深度不低于3cm。（2）植（略）板混凝土缺损部位，根据缺损面积大小，选取合适的位置打入Ф8mm倒L型螺纹钢筋，植入深度不小于5cm，以进一步（略）板与修补材料的粘结力。（3）涂刷界面剂采用毛刷将树脂砂浆专用界面剂均匀涂刷至已凿除后的混凝土表面，界面剂应薄层，坑洼处不得积存界面剂。（4）填充修补配制混凝土缺损修补材料，用抹刀或者平铲将材料涂抹于坚硬的混凝土基层表面，注意：底层用劲碾压，使材料充（略）浸润混凝土基层表面。如需支立模板，需在模板表面粘接透明胶带，以防止材料将模具粘牢，无法出模。（5）打磨塑形材料硬化后，用（略）磨机对固化材料进行打磨塑形。3.凸形挡台粉化破损修补对于破损面积＜（略）凸台的采用清洁后直接修补；对于破损面积＞（略）凸台的采用（略）体清洁后植筋修补。维修流程如下：（1）松动层清洁采用电镐、凿子、锤子等将凸台伤损处的松散混凝土清除干净，一般情况下，混凝土凿除半径应比伤损半径长2cm以上，深度不低于3cm。清理后应露出坚实的新混凝土基面，配制混凝土缺损修补材料，用抹刀或者平铲将材料涂抹于坚硬的混凝土基层表面。（2）植筋凸台混凝土缺失深度超过5cm时，凿（略）域的混凝土露出坚实的混凝土采用8mm钻头冲击钻打孔，深度不低于5cm，根据缺损面积大小，选取合适的位置打入Ф8mm倒L型螺纹钢钉，按三（略）形（略）。（3）涂刷界面剂采用毛刷将树脂砂浆专用界面剂均匀涂刷至已凿除后的混凝土表面，界面剂应薄层，坑洼处不得积存界面剂。（4）填充修补配制混凝土缺损修补材料，用抹刀或者平铲将材料涂抹于坚硬的混凝土基层表面，底层用劲碾压，使材料充（略）浸润混凝土基层表面。如需支立模板，需在模板表面粘接透明胶带，以防止材料将模具粘牢，无法出模。（5）打磨塑形材料硬化后，用（略）磨机对固化材料进行打磨塑形。4.凸台树脂重新灌注（1）本次更换砂浆层及（略），均需凿除原凸台树脂后重新灌注。利用电镐凿除原有的凸台树脂，同时清洁混凝土的内壁外壁，保证凸台内壁外壁洁净干燥。（2）粘接凸台树脂灌注袋，使用胶水对凸台灌注袋进行粘结，保证粘结平（略）无皱褶。（3）搅拌凸台树脂，使用搅拌钻搅拌杆对凸台树脂进行搅拌，保证凸台树脂搅拌均匀。（4）灌注凸台树脂，清理垃圾并撤出场地。5（略）更换京哈线秦沈段K（略）+（略）～K（略）+（略）狗河桥全部为老旧Ⅰ型板式（略）板，由于既有扣件为Ⅱ型弹条弹性（略）开式，年久老化、扣件压力不足，检修时经常发生螺栓松动拔出，无法紧固修复，部（略）调节垫板已达上限，后期无法调（略）。本次针对老旧Ⅰ型板（略）床，特制改进的秦沈QS1型扣件，（略）安全稳定和日常维护要求。（1（略）组成秦沈QS1（略）的联接组装如图5-1（略）由弹条、复合垫板、螺母、平垫圈、T型螺栓、绝缘轨距块、铁垫板A、B型、平垫块、平垫圈（略）、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、锚固螺栓和定位于长（略）板中的预埋套管组成，钢轨高低调（略）时采用调高垫板（（略）轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板），见图5-1（b）。每组扣件用（略）件见表5-1。由于原有Ⅱ型弹条弹性（略）开式扣件左右股钢轨的预埋套管位置为对称布置，（略）板原有预埋套管和钢轨的位置，将铁垫板设计为两种规格，即A型和B型，狗河特大桥右股钢轨采用A型铁垫板，另一股钢轨采用对称设计的B型铁垫板。（a）组装图（b）（略）部件组成图5-1京哈线秦沈段（略）改进的QS1型扣件结构图5-2QS1型扣件实际应用表5-1QS1型扣件（略）件数量表（每组扣件用量）序号名称数量材料备注1T型螺栓T（略）Q（略）-A2螺母M（略）Q（略）-A3平垫圈2Q（略）-A4（略）2型弹条（略）Si2MnA5绝缘轨距块2玻纤增强聚酰胺（略）根据轨距和轨向调（略）情况选择型号。6铁垫板1QT（略）-（略）根据预埋套管埋设情况选用A、B型。7绝缘缓冲垫板1橡塑根据钢轨高低位置调（略）情况选择型号。8复合垫板1橡胶不锈钢9锚固螺栓2Q（略）-A根据调高具体情况选用。（略）重型弹簧垫圈（略）Mn或（略）Si2Mn（略）平垫圈（略）Q（略）-A（略）平垫块2QT（略）-（略）预埋套管2玻纤增强聚酰胺（略）轨下调高垫板聚乙烯根据调高具体情况选用。（略）铁垫板下调高垫板橡塑根据调高具体情况选用。（2）扣件设计参数针对京哈线秦沈段（略）扣件在养护维修过程中出现的问题，同时参考（略）扣件通用技术条件（略）原工务处和扣件设计单位共同研究设计，满足如下设计参数：（1）在铁垫板上设置1:（略）轨底坡。（2）单组扣件的钢轨纵向阻力设计值约为4kN。（3）弹性垫层静刚度为（略）kNmm～（略）kNmm。（4）弹条的弹程不小于（略）mm。（5）扣件组装疲劳性能应满足如下要求：①扣件在标准组装状态（不调高状态）下按TBT（略）.4进行疲劳试验，经（略）次荷载循环后扣件各（略）部件不伤损，轨距扩大量不大于6mm。疲劳试验前后钢轨纵向阻力变化率不应大于（略）%、组装扣压力变化率不应大于（略）%、组装静刚度变化率不应大于（略）%。②扣件在钢轨最大调高状态下按TBT（略）.4进行疲劳试验，经（略）次荷载循环后扣件各（略）部件不伤损，轨距扩大量不大于6mm。（6）预埋套管的抗拔力不小于（略）kN。（7）按TBT（略）.5测试时，扣件的绝缘电阻不应小于5k。（8）单股钢轨左右位置调（略）量不小于（略）mm，轨距调（略）能力不小于（略）mm，调（略）级差1mm。（9）钢轨高低位置调（略）能力不小于-4mm～+（略）mm，调（略）级差1mm。6.线间挡水坎修复京哈线秦沈段K（略）+（略）～K（略）+（略）狗河桥上、下行线间既有钢筋混凝土挡水坎腐蚀粉化掉块，本次对破损结构凿除后采用C（略）混凝土重新浇筑修复，尺寸维持既有，长1.6m，宽0.2m，高0.（略）m。7.钢棒封锚（1）准备修补砂浆、界面剂和养护剂等所需材料，搅拌机、多功能空气锤等所需机具。（2）清理锚穴，凿毛、配置修补砂浆、涂刷界面剂，处理好后进行锚穴封锚、表面涂刷养护剂。封锚砂浆性能指标应满足《（略）维修规则》（铁工电[（略）]（略）号）中附表9-1的要求。锚穴封端脱落修补砂浆性能指标序号项目单位指标要求检测方法1抗压强度MPa（略）h（略）dGBT（略）抗折强度MPa（略）h（略）dGBT（略）抗渗性能P（略）DLT（略）收缩率7d%0.（略）DLT（略）总氯离子含量不应大于胶凝材料重量的0.0