招标代理公司（立即注册查看） 受业主单位（立即注册查看） 委托，于2026-03-31在采购与招标网发布 2026年续建、新建公路工程项目督查检测服务DCJC-3。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 招标公告，（略）块链已存证存证时间：存证哈希值：（略）块高度：（略）年续建、（略）项目督查检测服务询比采购公告（略）年续建、（略）项目督查检测服务询比采购已具备采购条件，现公开邀请供应商参加询比采购活动。1.采购项目简介1.1采购项目名称：（略）年续建、（略）项目督查检测服务。1.2采购人：（略）1.3采购代理机构：青（略）公司。1.4采购项目资金落实情况：已落实。1.5采购项目概况：（一）（略）线加定（甘青界）至海晏（西海）（略）J（略）2标：主要位（略）境内（略）境内。（略）线起点桩号为K（略）+（略）.（略），终点桩号K（略）+（略）.（略），（略）线全长（略）.（略）km。J（略）-2标段（略）标准建设，设计时速（略）Kmh，设计（略）－I级。起点从（略）出口，自柏木峡南下（略）城东北侧设置威远枢纽，连接规划的宁互（略），后向西侧布（略）穿越马鞍山（略）城西北侧，设（略）互通，后（略）、南门峡国家湿地公园，再沿南门峡水库西北（略）穿越尖顶山延吊沟布线（略），（略）克图至大（略）交叉，设置阿家堡枢纽互通，终点顺接J（略）-3标段起点。全线共设置了柏木峡特大桥，河东特大桥，南门峡特大桥，阿家堡特大桥四座特大桥，同时设置了马（略）、（略）、（略）、南门峡1（略）、南门峡2（略）、贾（略）、花（略）7座（略）。设置三处互通式立交，威远枢纽、（略）互通、阿加堡枢纽互通，结合周边（略）服务设施，本项目（略）附近设东（略）1处，（略）设置台（略）1处，设置收费站2处。（二）倒淌河经青海湖至（略）黑马河至大水（略）：位于海南（略）及海西（略）境内，（略）线起点K0+（略）位于海南州共和（略），顺接倒淌河至黑马河段。（略）线全长（略）.（略）公里，其中改扩建段长（略）.（略）公里，完全利（略）过境段长2.0公里。全线设置中桥（略）.（略）米6座，小桥（略）.（略）米4座，涵洞（略），平面交叉（略）处，（略）1（略）2处，收费站1处。（略）线起点K0+（略）～K2+（略）段完全利用（略），（略）线终点K（略）+（略）.（略）位于大水桥，与G6京藏高速大水桥互通相接，（略）线全长（略）.（略）公里。其中K0+（略）～K2+（略）段完全利用（略），（略）幅宽度（略）.0米。K2+（略）～K（略）+（略）、K（略）+（略）～K（略）+（略）段长（略）.（略）公里2段，设计速度（略）公里小时，（略）基宽度（略）.5米，K（略）+（略）～K（略）+（略）橡皮山段长5.（略）公里，维持（略）技术标准不变，对（略）平、纵面指（略）段按设计速度（略）公里小时限速控制，（略）基宽度（略）.5米。全线新建、拆除重建桥涵设计汽车荷载等（略）－Ⅰ级，维修利用桥涵维持（略）桥涵设计汽车荷载等级，设计洪水频率（略），地震动峰值加速度0.（略）g。（三）三塔拉至黄（略）羊曲水（略）滑坡体影响（略）位于羊曲水电站坝库左岸H1滑坡体及1号变形体附近（距离坝址0.（略）km～2km），为既有G（略）三塔拉至黄沙头尕玛羊曲段，（略）为临（略）。临（略）长2.（略）km，K0+（略）～K1+（略）段为（略）段落（其中K0+（略）～K0+（略）段与永久改线段重合），K1+（略）～K2+（略）段为完全利用G（略），K2+（略）～K2+（略）段为桥下（略）段。临（略）设计为（略），（略）基宽7.5m，设计行车速度（略）kmh，（略）面。（略）起终点均接三塔拉至黄沙头既有G（略），（略）线长5.4km，设计为（略），（略）基宽（略）m，双向2（略）沥青（略）面，包含新建涵洞（略）座，拆除涵洞5（略）、清淤2座；羊曲大桥1座（总长（略）m）。（四）（略）大河家至（略）：建设里程（略）.（略）km，（略）基土石方（略）.（略）立方米；桥梁（略）.7m（单幅）（略）座，其中特大桥（略）.3m（单幅）3座、大桥（略）.4m（单幅）5座、中桥（略）.0m（单幅）5座；涵洞（略）、（略）5（略）；（略）.6m（单幅）7座，其（略）.1m（单幅）6座、（略）.5m（单幅）1座。桥隧比例（略）%。本项目采（略）技术标准》JTGB（略）-（略）标准，设计速度（略）公里小时。-K2+（略）~K2+（略）段（略）基宽度（略）.5米;K2+（略）~K（略）+（略）.（略）段（略）基宽度（略）.5米,（略）基宽度（略）.（略）米。桥涵设计荷载（略）-I级,设计洪水频率特大桥（略）,大、中、小桥及涵洞（略）,地震动峰值加速度为0.（略）g。（五）西宁至和田高速湟源至（略）：（略）线总长度为（略）.（略）Km，全线采用双（略）标准建设，设计速度采用（略）kmh，（略）基宽度采用（略）m，桥涵设计汽车载荷等级（略）-Ⅰ级。全线共设桥梁（略）.（略）km（略）座，其中大、中桥（略）.（略）m（略）座，小桥（略）.5m（略）座；涵洞（略）.5m（略）；（略）.1m（略）；（略）总长（略）.5m6座，其（略）.5m4座，（略）m2座；互通式立交4处，（略）离式立交6处；（略）收费站3处，（略）1处。（六）张掖至（略）同仁至赛尔龙（青甘界）段：本项目为新建（略），（略）线全长（略）.（略）公里，项目采（略）技术标准》（JTGB（略）-（略））中设计速度（略）、（略）公里小时（略）标准；桥涵汽车（略）-Ⅰ级。项（略）基填土（略）.（略）方，设特大桥（略）.（略）m4座，大桥（略）.（略）m（略）座，中桥（略）.（略）m（略）座，（略）m（略）座，（略）、涵洞（略），互通7处。本项目主线采用双（略）标准建设，设计速度K0+（略）-K（略）+（略）.（略）段为（略）公里小时，K（略）+（略）.（略）-K（略）+（略）段为（略）公里小时，（略）基宽度（略）体式为（略）.（略）m，（略）基宽度为2×（略）.（略）（2×（略））m。桥涵设计汽车荷载等级（略）-Ⅰ级；设计洪水频率特大桥（略）,其他（略）；地震动峰值加速度为0.（略）-0.（略）g。（七）（略）线尖扎至共（略）：（略）线起点接牙同（略）牙什尕互通，终点位于阿什贡接既有贵德至（略），（略）线全长（略）.（略）km（本次招标为该项目（略））。全线共设（略）米4座，（略）米2座，大桥（略）.（略）米6座。（略）面采用（略）面，（略）面结构采用4cm（AC-（略）C）改性沥青砼上面层加5cm（AC-（略）C）改性沥青砼下面层加（略）cm水泥砼加（略）cmC（略）砼基层，（略）面总厚度（略）cm。本项目采（略）技术标准》中的（略）标准，（略）设计速度（略）kmh，（略）基宽度采用2×（略）.（略）m。全线桥涵设计荷载（略）Ⅰ级，设计洪水频率特大桥（略）、其余（略）；（略）主洞净宽（略）.（略）m，净高5m，地震动峰值加速度系数0.（略）g和0.（略）g。（八）G（略）贵德至（略）贵德至尕巴松多段：（略）线起点位（略）东侧（略）黄河大桥南岸，（略），终点位于（略）南侧顺接既有G（略）线，（略）线全长（略）.（略）公里以右线计，左线（略）.（略）公里,其中（略）基（略）.（略）公里4段，（略）基右线6.（略）公里3段左线6.（略）公里3段。全（略）段采用设计速度（略）公里小时和（略）公里小时双（略）标准，其中（略）基宽度（略）.5米、（略）.0米、（略）.5米，（略）基宽度9.（略）米和（略）.5（略）过境段（略）规划，（略）城过境（略）治利用段维持既有平、纵、横指标不变（略）过境段（略）幅宽度（略）.5米、（略）.（略）米、（略）.（略）米，（略）幅宽度9.5米、（略）.（略）米、（略）.（略）米。（略）面采用沥青（略）面。桥涵汽车荷载（略）-I级，设计洪水频率（略）,地震动峰值加速度0.（略）g、0.（略）g。全线共设置大桥（略）.4米（略）座左幅（略）.4米（略）座,中桥（略）.1米（略）座左幅（略）.1米（略）座,小桥（略）.（略）米6座，涵洞（略）；（略）米1座左幅（略）米1座;设置平面交叉（略）处，天桥1座；设（略）3处、（略）3处、养护拌合站1处、（略）变电所2处、（略）消防泵房1处。（九）G（略）启东至（略）安巴拉山口至歇武段（略）：项目位于玉树藏族自治（略）境内，起点位于称（略）青海（略）界安巴拉山口，终点止于称（略）交叉口，（略）线全长（略）.（略）公里，采用（略）标准设计，设计速度为（略）和（略）公里小时，（略）基宽度为8.5和（略）米。（略）基挖方（略）.4m3,（略）基填方（略）.6m3,（略）基排水（略）.9m3,混凝土挡土墙（略）.9m3，绿化植草（略）㎡，厚（略）mm级配砂砾垫层（略）㎡，厚（略）mm水泥稳定碎石基层（略）㎡，厚（略）mm中粒式改性沥青混合料（略）㎡，小桥（拆除重建）4座，涵洞（重建接长）（略），停车港湾5处，（略）1处。（十）G（略）线杂多至查吾拉段（略）：项目位（略）玉树藏族自治（略），经娄都曲、措扎曲、萨艾曲、贡萨寺、加吕曲，起点桩号K（略）+（略），终点至K（略）+（略）位于当曲河，全长（略）.（略）Km。设计采用（略）技术标准》中设计速度（略）Kmh（略）标准建设，（略）基宽度为8.5m。全线桥涵设计荷载（略）-Ⅰ级，小桥、涵洞设计洪水频率（略），地震动峰值加速度0.（略）基、（略）面、桥涵、房建、交通安全设（略），共设置大桥（略）.（略）m2座、中桥（略）.6m3座、小桥（略）.（略）m3座，涵洞（略）m（略），（略）1处，总建筑面积约（略）m2。（十一）G（略）贵德至（略）尕巴松多（略）：G（略）贵德至（略）尕巴松多（略）位（略）海南藏族自治（略）、黄南藏族自治（略）和果洛藏族自治（略）境内。（略）线起（略）（尕强附近），顺接G（略）贵德至（略）贵德至尕巴松多段终点，经河北（略），止于花久（略）大武互通立交连接线与G（略）交叉口处，顺接既有G（略）。（略）线全长约（略）.（略）公里，采用（略）标准建设，设计速度（略）kmh和（略）kmh，（略）基宽度（略）m和（略）.5m。全线共设桥梁（略）座、（略）座、（略）2处、（略）管理所2处、（略）1处。（十二）G（略）张掖至（略）班玛至友谊桥段：G（略）线班玛至友谊桥段公（略）线起（略）城（略），接在建G（略）达日至班玛段，沿玛可河北岸南下，径（略）、（略）、（略），止于终点青川界友谊桥处。（略）线全长（略）.（略）公里，主（略）基、（略）面、防护、桥涵（略），同步建设必（略）和沿线设施。全线充（略）利（略）升级改造，采用二级、（略）标准，设计速度采用（略）、（略）公里／小时，（略）基宽度采用8.5-（略）过境段（略）规划确定，桥涵设计汽车荷载等级（略）﹣I级（完全利用桥梁维持原设计标准）。其他技术指标执（略）技术标准》JTGB（略）-（略）。（十三）G（略）称多连接线称多至隆宝段：（略）线起点位（略）西侧G（略）珍秦至称（略）K（略）+（略）处，向（略）、（略）、（略）、（略）至终点K（略）+（略），与G（略）线相接,（略）线全长（略）.（略）km，全线采用交通部（略）技术标准》（JTGB（略）-（略））中（略）标准建设,设计速度（略）公里／小时，其中（略）基宽度7.5米、8.5米，（略）基宽度4.0米、5.0米，桥涵设计荷（略）-I级。全线共设置大桥（略）.（略）米9座，中桥（略）.（略）米7座，小桥（略）.（略）座，涵洞（略），新建（略）米5座，（略）2处，（略）管理站1处，（略）水泵房1处，（略）变电所1处。（十四）G（略）西宁至吐尔（略）小柴旦湖至老茫崖段：本项目位（略）海西蒙古藏族自治州大柴旦行委、（略）和茫崖