招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2018-04-28在采购与招标网发布 中铁十五局集团有限公司五月份物资集中采购招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 （略）公司五月份物资集中采购招标公告招标编号：CR（略）G-（略）-WZJC-（略）.招标条件及依据1.1招标条件1.1.1本招标项目（略）公司京新高速BMTJ-1标项（略）京新高速BMTJ-1标项目经理部，招标项目资金（略）款。该项目已具备招标条件，现对压浆料采购进行公开招标。1.1.2本招标项目（略）公司莆炎高速三明段（略）莆炎高速三明段YA（略），招标项目资金来自国家补助、（略）投资及银行贷款。该项目已具备招标条件，现对波纹管、锚具、锚杆、粉煤灰采购进行公开招标。1.1.3本招标项目（略）公司秦淮河（略）桥梁施工QHH-QL2标项（略）秦淮河（略）QHH-QL2标项目经理部，该项目已具备招标条件，现对钢绞线采购进行公开招标。1.1.4本招标项目（略）公（略）周口（略），招标项目（略）款。该项目已具备招标条件，现对木模板采购进行公开招标。1.1.5本招标项目（略）公司兴赣高速北延A7标项（略）兴赣高速北延A7标项目经（略）自筹。该项目已具备招标条件，现对锚杆、外加剂采购进行公开招标。1.1.6本招标项目（略）公司淮安S（略）淮安S（略）高架快（略），招标项目资金来源为业主。该项目已具备招标条件，现对管材、钢绞线、支座、锚具采购进行公开招标。1.1.7本招标项目（略）公司淮（略）HA-KSL-3标项（略）淮（略）HA-KSL-3标项目经理部，招标项目资金（略）建设资金。该项目已具备招标条件，现对管材采购进行公开招标。1.1.8本招标项目（略）公司S（略）无为（略）S（略）无为段一级（略），招标项目资金来自（略）款。该项目已具备招标条件，现对减水剂采购进行公开招标。1.1.9本招标项目（略）公司（略）宝应（略）S（略）BY-SG-（略）标（略）宝应（略）S（略）BY-SG-（略）标项目经理部，招标项目资金来自业主自筹。该项目已具备招标条件，现对水泥采购进行公开招标。1.1.（略）本招标项目（略）公司合川至安岳段（略）HATJ（略）标段项（略）合川至安岳段（略）HATJ（略）标段项目经理部（略）。该项目已具备招标条件，现对减水剂、粉煤灰、波纹管、模板采购进行公开招标。1.1.（略）本招标项目（略）公（略）神（略）项目经理部，招标人为（略）公（略）神（略）项目经理部，招标项（略）单位自筹。该项目已具备招标条件，现对钢绞线、支座采购进行公开招标。1.2招标依据1.2.1《中华人民共和国招标投标法》（主席令九届第（略）号）；1.2.2《中华人民共和国招标投标法实施条例》（国务院〔（略）〕（略）号）；1.2.3（略）建设项目货物招标投标办法》（国家发展改革委等七部委令第（略）号）；1.2.4《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发展改革委等七部委令第（略）号）；1.2.5其它相关法律、法规、规章。2.项目概况与招标范围2.1项目概况2.1.1本项目位（略）境内，起点（略）西侧，桩号为K0+（略），（略）线沿莫钦乌拉山南侧倾斜平原向西北布设，经巴里（略）柳河水库、（略）、（略）、板（略）、（略）至终点K（略）+（略），总体走向由东向西，主线全长（略）.7km。主线采用（略）标准建设，设计时速为（略）kmh，（略）基宽度（略）m，（略）面采用沥青混凝（略）面。奎苏连接线（LJ（略）1）：起点位于伊吾军马场7连附近，桩号为LJ（略）1K1+（略），与主线K（略）+（略）.（略）交叉，主线与LJ（略）1交叉桩号为LJ（略）1K1+（略）.（略），交叉处设置奎苏互通式立体交叉，（略）线经柳条河水库下游，下穿（略）kv淖三线后在S（略）线K（略）+（略）处与G（略）线巴里坤至（略）建设项目K0+（略）相接，终点桩号为LJ（略）1K（略）+（略）.（略），（略）全长（略）.9km。2.1.2莆炎高速尤溪中仙至建宁里心段YA（略）合同段位（略）。本合同段起点里程K（略）+（略）Z2K（略）+（略）.（略），位（略），终点里程K（略）+（略）Z3K（略）+（略）.（略），位（略），途（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略），主线全长（略）.（略）km，设计速度（略）kmh。连接线长（略）.（略）Km，其中新阳连接线长6.（略）Km，梅山连接线长5.（略）Km。合同总造价（略）内容：（略）基填方（略）.7（略）方、挖方（略）.5（略）方、大中桥（略）.5m9座、天桥（略）m2座、（略）m2座铜（略）左洞（略）m、右洞（略）m，（略）左洞（略）m、右洞（略）m、互通1处、（略）1处，盖板涵9座、（略）9座、连接线边沟圆管涵（略）座、新阳连接线圆管涵（略）座、盖板涵5座、倒虹吸1座，梅山连接线圆管涵（略）座、盖板涵5座、倒虹吸1座。全线桩基共（略）延米（略）根，预制箱梁（略）片，（略）m小箱梁（略）片，（略）m小箱梁（略）片，（略）m小箱梁（略）片，（略）m小箱梁（略）片。全线主材钢筋量（略）.7t，混凝土方量（略）.6m3不（略）喷射砼（略）.6m3。2.1.3秦淮河项目是（略）规划》“两（略）中的“四横”芜申线的组成部（略），规划等级为四级。本次（略）段起于天生桥河入石臼湖口（（略）K+（略）），终点为一干河（（略）+（略）），经（略）。秦淮河（略）治里程长（略）.（略）km，秦（略）规划等级为Ⅳ级，通航净空为（略）×7m。我标段负（略）里程方向K（略）+（略）-K（略）+（略）段跨河8座桥梁主桥、引（略）、老桥拆除、上下游各（略）米范（略）施工。2.1.4（略）为中国铁建•东来（略）。建设地点位（略），南（略），西（略），北临（略）。包括（略）、（略）、（略）、（略）、（略）#（略）、（略）商铺及（略）。其中（略）地上（略）层，地下1层，建筑面积（略）.（略）㎡，占地面积（略）.（略）㎡，总高度为（略）.5m；（略）地上（略）层，地下1层，建筑面积（略）.（略）㎡，占地面积（略）.（略）㎡，总高度为（略）.5m；（略）地上（略）层，地下1层，建筑面积（略）.（略）㎡，占地面积（略）.（略）㎡，总高度为（略）.5m；（略）地上（略）层，地下1层，建筑面积（略）.（略）㎡，占地面积（略）.（略）㎡，总高度为（略）.5m。（略）#、（略）#、（略）#，（略）商铺、地下车库，总建筑面积约（略）.（略）m2。其中（略）为地上（略）层，总高度为（略）.5米，全现浇剪力墙结构，建筑面积（略）.（略）m2；（略）、（略）为地上（略）层，总高度为（略）.1米，框剪结构，建筑面积（略）别为（略）.（略）m2和（略）.（略）m2，均为地下室1层。地下室建筑高度5.6米，人防及停车部（略）为框架结构，单体部（略）为剪力墙结构，建筑面积为（略）.（略）m2。（略）部（略）地基处理采用CFG桩基设计；地库部（略）地基处理为CFG桩基和抗浮桩基设计。（略）商铺为地上2层。地下一层为地下车库及设备用房，地上为住宅。建筑（略）部（略）为剪力墙结构；基础为筏板基础；桩基处理为CFG桩和抗浮桩设计。建筑类别为一类、耐火等级为一级、抗震等级为三级、抗震烈度为6度。2.1.5兴赣高速北延A7标项目，位（略）。合同金额：3.（略），合同工期（略）个（略）内容：兴赣北延A7标段起讫桩号为K（略）+（略）～K（略）+（略），（略）线总长为3.（略）公里。本标段共设大桥2座，大田大桥和峡里大桥，桥长（略）别为（略）m、（略）m；共设涵洞9（略），其中4（略）钢筋砼圆管涵，2（略）钢筋砼盖板涵，3（略）钢筋砼（略）；在两桥中间设置了一座郑枫2（略），（略）长（略）m，是一座上、下行（略）离（略）。本标段采用双（略）标准建设，设计速度为（略）公里小时，（略）基宽度为（略）米。2.1.6S（略）高（略）（（略）-（略）段）及（略）项目既（略）“双环（略）规划中“一联”的组成部（略），同时又承担着连接淮安东站综合交通枢纽使各社会车辆快捷、有序进出枢纽的功能，本项目（略）为I标、II标两个施工标段。I标、II标以规（略）施工为I标段。本（略）规模：（略）2.（略）km，（略）1.（略）km，（略）高架桥1座，全长1.（略）km；（略）桥4座，全长2.（略）km；（略）桥2座，全长0.（略）km；地面桥5座，全长0.（略）km，平面交叉口（略）处，公交站台9处。2.1.7本项目为HA-KSL-3标段，标段范围（略），起讫点里程YAK9+（略）.（略）～YAK（略）+（略）.（略），标段全长2.（略）km，还包（略）（规划（略）至（略）桥北桥头），桩号范围NLK5+（略）～NLK6+（略），全长1.（略）Km。本标段（略）主线（略）标准，设计车速（略）Kmh，（略）标准，设计车速（略）Kmh，（略）设计速度为（略）Kmh，（略）设计车速为（略）Kmh。2.1.8本项目为S（略）无为段一级（略）位（略）境内，总体呈南北走向。（略）全长（略）.（略）Km，（略）改线段5.（略）Km，无城至高沟段改线段（略）.（略）Km。项目设计标准为（略），设计速度（略）Kmh，（略）基宽度（略）m，双向4（略），（略）面，设计荷载等（略）I级。全线设计桥梁（略）座，均为新建，其中西河大桥为特大桥（略）.5m1座（（略）m+（略）m+（略）m）主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁，剩余引桥（略）米为（略）米预制箱梁；大、中桥（略）.（略）m6座,小桥（略）.2m5座,涵洞（略）座（圆管涵（略）座，盖板涵（略）座，箱涵（略）座）。主要建设内容（略）等。2.1.9本项目为S（略）BY-SG-（略）标段（K（略）+（略）~K（略）+（略））（略）线起自京杭运河东侧，向西跨越京杭运（略）排河南侧与第八施工标段起点相接，（略）线长度2.（略）公里，沿线建设跨运河大桥一座，起始里程K（略）+（略）.（略）-K（略）+（略）.（略），采用（略）×（略）+3×（略）+2×（略）+（（略）+（略）+（略））+5×（略）+（略）+3×（略）+（略）+4×（略）m（悬浇预应力箱梁+组合箱梁），桥梁全长（略）.2；采用双（略）标准建设，设计速度采用（略）公里小时，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板式台，基础采用φ2.0m、（略）根（跨京杭大运河，主墩（略）#、（略）#），φ1.8m、（略）根，φ1.5m、（略）根，φ1.2m、（略）根，钻孔灌注桩。（略）基宽度（略）m。采用双（略）标准建设，设计速度采用（略）公里小时。K（略）+（略）-（略）+（略）.（略）,K（略）+（略）.（略）-k（略）+（略）.（略）,K（略）+（略）.（略）-K（略）+（略）,全长（略）.（略）排河桥一座，K（略）+（略）.（略）-K（略）+（略）.（略）,采用3×（略）（先张法预应力混凝土空心板），桥梁全长（略）m。下部结构采用柱式墩、台，基础采用φ1.2m