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中铁十五局集团有限公司五月份物资集中采购招标公告 咨询本项目

采购与招标网 发布时间:2018-04-28 地区:河南
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招标代理公司(立即注册查看) 受业主单位(立即注册查看) 委托,于2018-04-28在采购与招标网发布 中铁十五局集团有限公司五月份物资集中采购招标公告。现邀请全国供应商参与投标,有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 (略)公司五月份物资集中采购招标公告招标编号:(略)ZJC-(略).招标条件及依据1.1招标条件1.1.1本招标项目(略)公司京新高速BMTJ-1标项(略)京新高速BMTJ-1标项目经理部,招标项目资金(略)款。该项目已具备招标条件,现对压浆料采购进行公开招标。1.1.2本招标项目(略)公司莆炎高速三明段(略)莆炎高速三明段YA(略),招标项目资金来自国家补助、(略)投资及银行贷款。该项目已具备招标条件,现对波纹管、锚具、锚杆、粉煤灰采购进行公开招标。1.1.3本招标项目(略)公司秦淮河(略)桥梁施工QHH-QL2标项(略)秦淮河(略)QHH-QL2标项目经理部,该项目已具备招标条件,现对钢绞线采购进行公开招标。1.1.4本招标项目(略)公(略)周口(略),招标项目(略)款。该项目已具备招标条件,现对木模板采购进行公开招标。1.1.5本招标项目(略)公司兴赣高速北延A7标项(略)兴赣高速北延A7标项目经(略)自筹。该项目已具备招标条件,现对锚杆、外加剂采购进行公开招标。1.1.6本招标项目(略)公司淮安S(略)淮安S(略)高架快(略),招标项目资金来源为业主。该项目已具备招标条件,现对管材、钢绞线、支座、锚具采购进行公开招标。1.1.7本招标项目(略)公司淮(略)HA-KSL-3标项(略)淮(略)HA-KSL-3标项目经理部,招标项目资金(略)建设资金。该项目已具备招标条件,现对管材采购进行公开招标。1.1.8本招标项目(略)公司S(略)无为(略)S(略)无为段一级(略),招标项目资金来自(略)款。该项目已具备招标条件,现对减水剂采购进行公开招标。1.1.9本招标项目(略)公司(略)宝应(略)S(略)BY-SG-(略)标(略)宝应(略)S(略)BY-SG-(略)标项目经理部,招标项目资金来自业主自筹。该项目已具备招标条件,现对水泥采购进行公开招标。1.1.(略)本招标项目(略)公司合川至安岳段(略)HATJ(略)标段项(略)合川至安岳段(略)HATJ(略)标段项目经理部(略)。该项目已具备招标条件,现对减水剂、粉煤灰、波纹管、模板采购进行公开招标。1.1.(略)本招标项目(略)公(略)神(略)项目经理部,招标人为(略)公(略)神(略)项目经理部,招标项(略)单位自筹。该项目已具备招标条件,现对钢绞线、支座采购进行公开招标。1.2招标依据1.2.1《中华人民共和国招标投标法》(主席令九届第(略)号);1.2.2《中华人民共和国招标投标法实施条例》(国务院〔(略)〕(略)号);1.2.3(略)建设项目货物招标投标办法》(国家发展改革委等七部委令第(略)号);1.2.4《评标委员会和评标方法暂行规定》(国家发展改革委等七部委令第(略)号);1.2.5其它相关法律、法规、规章。2.项目概况与招标范围2.1项目概况2.1.1本项目位(略)境内,起点(略)西侧,桩号为K0+(略),(略)线沿莫钦乌拉山南侧倾斜平原向西北布设,经巴里(略)柳河水库、(略)、(略)、板(略)、(略)至终点K(略)+(略),总体走向由东向西,主线全长(略).7km。主线采用(略)标准建设,设计时速为(略)kmh,(略)基宽度(略)m,(略)面采用沥青混凝(略)面。奎苏连接线(LJ(略)1):起点位于伊吾军马场7连附近,桩号为LJ(略)1K1+(略),与主线K(略)+(略).(略)交叉,主线与LJ(略)1交叉桩号为LJ(略)1K1+(略).(略),交叉处设置奎苏互通式立体交叉,(略)线经柳条河水库下游,下穿(略)kv淖三线后在S(略)线K(略)+(略)处与G(略)线巴里坤至(略)建设项目K0+(略)相接,终点桩号为LJ(略)1K(略)+(略).(略),(略)全长(略).9km。2.1.2莆炎高速尤溪中仙至建宁里心段YA(略)合同段位(略)。本合同段起点里程K(略)+(略)Z2K(略)+(略).(略),位(略),终点里程K(略)+(略)Z3K(略)+(略).(略),位(略),途(略)、(略)、(略)、(略)、(略)、(略),主线全长(略).(略)km,设计速度(略)kmh。连接线长(略).(略)Km,其中新阳连接线长6.(略)Km,梅山连接线长5.(略)Km。合同总造价(略)内容:(略)基填方(略).7(略)方、挖方(略).5(略)方、大中桥(略).5m9座、天桥(略)m2座、(略)m2座铜(略)左洞(略)m、右洞(略)m,(略)左洞(略)m、右洞(略)m、互通1处、(略)1处,盖板涵9座、(略)9座、连接线边沟圆管涵(略)座、新阳连接线圆管涵(略)座、盖板涵5座、倒虹吸1座,梅山连接线圆管涵(略)座、盖板涵5座、倒虹吸1座。全线桩基共(略)延米(略)根,预制箱梁(略)片,(略)m小箱梁(略)片,(略)m小箱梁(略)片,(略)m小箱梁(略)片,(略)m小箱梁(略)片。全线主材钢筋量(略).7t,混凝土方量(略).6m3不(略)喷射砼(略).6m3。2.1.3秦淮河项目是(略)规划》“两(略)中的“四横”芜申线的组成部(略),规划等级为四级。本次(略)段起于天生桥河入石臼湖口((略)K+(略)),终点为一干河((略)+(略)),经(略)。秦淮河(略)治里程长(略).(略)km,秦(略)规划等级为Ⅳ级,通航净空为(略)×7m。我标段负(略)里程方向K(略)+(略)-K(略)+(略)段跨河8座桥梁主桥、引(略)、老桥拆除、上下游各(略)米范(略)施工。2.1.4(略)为中国铁建•东来(略)。建设地点位(略),南(略),西(略),北临(略)。包括(略)、(略)、(略)、(略)、(略)#(略)、(略)商铺及(略)。其中(略)地上(略)层,地下1层,建筑面积(略).(略)㎡,占地面积(略).(略)㎡,总高度为(略).5m;(略)地上(略)层,地下1层,建筑面积(略).(略)㎡,占地面积(略).(略)㎡,总高度为(略).5m;(略)地上(略)层,地下1层,建筑面积(略).(略)㎡,占地面积(略).(略)㎡,总高度为(略).5m;(略)地上(略)层,地下1层,建筑面积(略).(略)㎡,占地面积(略).(略)㎡,总高度为(略).5m。(略)#、(略)#、(略)#,(略)商铺、地下车库,总建筑面积约(略).(略)m2。其中(略)为地上(略)层,总高度为(略).5米,全现浇剪力墙结构,建筑面积(略).(略)m2;(略)、(略)为地上(略)层,总高度为(略).1米,框剪结构,建筑面积(略)别为(略).(略)m2和(略).(略)m2,均为地下室1层。地下室建筑高度5.6米,人防及停车部(略)为框架结构,单体部(略)为剪力墙结构,建筑面积为(略).(略)m2。(略)部(略)地基处理采用CFG桩基设计;地库部(略)地基处理为CFG桩基和抗浮桩基设计。(略)商铺为地上2层。地下一层为地下车库及设备用房,地上为住宅。建筑(略)部(略)为剪力墙结构;基础为筏板基础;桩基处理为CFG桩和抗浮桩设计。建筑类别为一类、耐火等级为一级、抗震等级为三级、抗震烈度为6度。2.1.5兴赣高速北延A7标项目,位(略)。合同金额:3.(略),合同工期(略)个(略)内容:兴赣北延A7标段起讫桩号为K(略)+(略)~K(略)+(略),(略)线总长为3.(略)公里。本标段共设大桥2座,大田大桥和峡里大桥,桥长(略)别为(略)m、(略)m;共设涵洞9(略),其中4(略)钢筋砼圆管涵,2(略)钢筋砼盖板涵,3(略)钢筋砼(略);在两桥中间设置了一座郑枫2(略),(略)长(略)m,是一座上、下行(略)离(略)。本标段采用双(略)标准建设,设计速度为(略)公里小时,(略)基宽度为(略)米。2.1.6S(略)高(略)((略)-(略)段)及(略)项目既(略)“双环(略)规划中“一联”的组成部(略),同时又承担着连接淮安东站综合交通枢纽使各社会车辆快捷、有序进出枢纽的功能,本项目(略)为I标、II标两个施工标段。I标、II标以规(略)施工为I标段。本(略)规模:(略)2.(略)km,(略)1.(略)km,(略)高架桥1座,全长1.(略)km;(略)桥4座,全长2.(略)km;(略)桥2座,全长0.(略)km;地面桥5座,全长0.(略)km,平面交叉口(略)处,公交站台9处。2.1.7本项目为HA-KSL-3标段,标段范围(略),起讫点里程YAK9+(略).(略)~YAK(略)+(略).(略),标段全长2.(略)km,还包(略)(规划(略)至(略)桥北桥头),桩号范围NLK5+(略)~NLK6+(略),全长1.(略)Km。本标段(略)主线(略)标准,设计车速(略)Kmh,(略)标准,设计车速(略)Kmh,(略)设计速度为(略)Kmh,(略)设计车速为(略)Kmh。2.1.8本项目为S(略)无为段一级(略)位(略)境内,总体呈南北走向。(略)全长(略).(略)Km,(略)改线段5.(略)Km,无城至高沟段改线段(略).(略)Km。项目设计标准为(略),设计速度(略)Kmh,(略)基宽度(略)m,双向4(略),(略)面,设计荷载等(略)I级。全线设计桥梁(略)座,均为新建,其中西河大桥为特大桥(略).5m1座((略)m+(略)m+(略)m)主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁,剩余引桥(略)米为(略)米预制箱梁;大、中桥(略).(略)m6座,小桥(略).2m5座,涵洞(略)座(圆管涵(略)座,盖板涵(略)座,箱涵(略)座)。主要建设内容(略)等。2.1.9本项目为S(略)BY-SG-(略)标段(K(略)+(略)~K(略)+(略))(略)线起自京杭运河东侧,向西跨越京杭运(略)排河南侧与第八施工标段起点相接,(略)线长度2.(略)公里,沿线建设跨运河大桥一座,起始里程K(略)+(略).(略)-K(略)+(略).(略),采用(略)×(略)+3×(略)+2×(略)+((略)+(略)+(略))+5×(略)+(略)+3×(略)+(略)+4×(略)m(悬浇预应力箱梁+组合箱梁),桥梁全长(略).2;采用双(略)标准建设,设计速度采用(略)公里小时,下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板式台,基础采用φ2.0m、(略)根(跨京杭大运河,主墩(略)#、(略)#),φ1.8m、(略)根,φ1.5m、(略)根,φ1.2m、(略)根,钻孔灌注桩。(略)基宽度(略)m。采用双(略)标准建设,设计速度采用(略)公里小时。K(略)+(略)-(略)+(略).(略),K(略)+(略).(略)-k(略)+(略).(略),K(略)+(略).(略)-K(略)+(略),全长(略).(略)排河桥一座,K(略)+(略).(略)-K(略)+(略).(略),采用3×(略)(先张法预应力混凝土空心板),桥梁全长(略)m。下部结构采用柱式墩、台,基础采用φ1.2m
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