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中铁十九局集团有限公司叙毕铁路贵州段、京雄城际铁路4标、宜毕高速公路、朝凌铁路1标、海满高速公路、广佛肇高速公路S3标、重庆东环6标物资采购招标公告 咨询本项目

采购与招标网 发布时间:2018-09-04 地区:北京
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招标代理公司(立即注册查看) 受业主单位(立即注册查看) 委托,于2018-09-04在采购与招标网发布 中铁十九局集团有限公司叙毕铁路贵州段、京雄城际铁路4标、宜毕高速公路、朝凌铁路1标、海满高速公路、广佛肇高速公路S3标、重庆东环6标物资采购招标公告。现邀请全国供应商参与投标,有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 新建叙永至(略)贵(略)新建北京至雄安(略)4标段宜宾至毕节高速公(略)雄段(略)新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁(略)1标绥满高速海满段施工总承包项目广佛肇(略)广州石井至肇庆大旺段佛山段S3标新建(略)枢纽东(略)DHZQ-6标物资采购招标公告招标编号:(略)CG-(略)-JTWZJC-(略).招标条件1.1新建叙永至(略)贵(略)已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于(略)新建叙永至毕节段可行性研究报告的批复》(发改基础[(略)](略)号)批准建设,项目业主为(略),建设(略)贵州段项目经理部。1.2京雄(略)已由国家发展改革委《国家发展改革委关于新建北京至雄安(略)调(略)可行性研究报告的批复》(发改基础【(略)】(略)号)批准(略),建设(略)新建京雄城际(略)。1.3宜宾至毕节高速公(略)雄段(略),项(略)发展和改革委员会关于《宜宾至毕节高速公(略)雄段可行性(略)发改基础[(略)](略),建设资(略)宜毕(略)项目经理部。1.4新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁(略)已由国家发展和改革委员会以《关于新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁(略)可行性研究报告的批复》(发改基础〔(略)〕(略)号)批准建设(略),建设(略)朝凌客专TJ-1标项目经理部。1.5绥芬河至满洲里国家(略)海拉尔至满洲(略)已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于内蒙(略)海拉尔至满(略)可行性研究报告的批复》发改基础((略))(略)号文件批准建设,建设资(略)绥满高速海满段施工总承包项目经理部。1.6广佛肇(略)广州石井至肇庆大旺段佛山段已取(略)发改委批复《(略)发展改革委关于广佛肇(略)广州石井至肇庆大旺段项目核准的批复》(粤发改交通函〔(略)〕(略)号)、《(略)交通运输厅关于广佛肇(略)广州石井至肇庆大旺段佛山段(官窑(略)段,含佛(略)沿线设施)初步设计的批复》(粤交基〔(略)〕(略),建设(略)广佛肇(略)佛山段S3标项目经理部。1.7新建(略)枢纽东(略)(DHZQ-6(略)以《关于新建(略)枢纽东环线可行性研究报告的批复》(铁总计统函[(略)](略)承建,项目业主为(略),建设(略)枢纽东环线项目经理(略)项目已具备招标条件,由(略)组织其(略)别对项目所需钢绞线、钢护筒、锚具、预埋钢板、减水剂、水泥、粉煤灰、预应力筋、螺旋筋、起吊套管、接地端子、绝缘扎丝、速凝剂、锚杆、重油、轻油、聚酯纤维、支座、伸缩缝、土工格栅等物资进行招标采购。2.项目概况与招标内容2.1项目概况:2.1.1新建叙永至(略)贵州段位(略)境内,经何官屯、德沟、毕节后跨越吊南河和落脚河,最后引入本线终点毕节东站。标段里程范围(略)DK(略)+(略)~DK(略)+(略),正线公里(略).(略)km。(略)基土石方(略)m3,(略)基土石方(略)m3;特大桥(略).6延长米3座,大桥(略).(略)m(略)座,中桥(略).2m4座,小桥(略).3横延米3座,涵洞(略).(略)横延米(略)座,制架T梁(略)单线孔;(略)m(略)座;设计有站场2座(何官屯会让站、德沟会让站);正线铺轨(略).(略)铺轨公里,站线铺轨8.(略)铺轨公里,(略)岔(略)组,正线(略)床(略)m3,(略)床(略).(略)铺轨公里,(略)调(略).(略)km,站线(略)床(略)m3。合同金额(略),合同工期(略)个月。2.1.2京雄(略)四(略)施工里程为DK(略)+(略).6-DK(略)+(略).(略),全长(略).(略)k(略)有:京雄正线桥梁(略).5km1.5座固安特大桥1座、固霸特大桥0.5座,制梁场1个,制架双线箱梁(略)孔;(略)基0.(略)km,固安东(略)基3.(略)km,φ0.5mCFG桩0.7(略)根,φ0.4m管桩2.(略)根,(略)基填筑(略)m3,框构小桥4座,框架箱涵3座,(略)2座,(略)1座;(略)铺设(略).(略)km。本标(略)板场1座,预制CRTSⅢ型板(略)块;雄安动车所1座,新建存车线(略)条,新建4线检查库1座。2.1.3宜宾至毕节高速公(略)雄段(略)发改委(略)规划((略)-(略)年)》,格巧曁宜毕高速采用双(略)技术标准,(略)等级1级,设计速度(略)kmh,(略)基宽度为(略).5m(其中(略)基为(略).5m,(略)基为(略).(略)m);(略)总长(略).(略)km,其中桥梁(略).(略)km(特大桥2座,大桥(略)座),(略).(略)km((略)3座,(略)2座);桥隧比(略)%,总概算(略)。计划(略)年(略)月(略)日建成通车。宜宾至毕节高速公(略)雄段(略),起讫为里程K(略)+(略).(略)~K(略)+(略),标段全长(略).(略)km,桥隧比(略)%,其中桥梁(略)%、(略)%。(略)m2座,(略)m1座,(略)m3座,(略)m2座。特大桥(略)m1座,大桥(略)m(略)座,中桥(略)m1座(刚构连续梁桥1座,预制T梁(略)米(略)片、(略)米(略)片、(略)米(略)片),互通立交3座(簸箕坝、威信西、马鞍山),涵洞(略).(略)座,初步设(略)量(略)方,总投资(略)。2.1.4新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁(略)位(略)境内。(略)自在建京沈客专朝阳北站引出,(略)、(略)、(略)、(略)、(略),引入秦沈高铁凌海南站,(略)全长(略)公里。(略)CLTJ-1标段:(略)基6.(略)km,其中左右线与发车线三线并行段落长0.(略)km,双线并行段落长5.(略)km,(略)基冻胀监测;单线桥梁1座3.(略)km,双线变双单线桥梁1座3.(略)km,不含十家子河左、右线特大桥朝阳方向桥台;双线桥梁9座9.(略)km;预制架设箱梁(略)孔;(略)4座(略).(略)km,不含通风、照明;(略)所1个姜家(略)所;(略)床(略).(略)km,含本标(略)精调、(略)板标志及射频标签,(略)岔铺设、岔轨铺设精调、(略)床及双块式轨枕预制、组装、运输、装卸、铺设,不含岔内焊接、打磨;(略)板预制、长轨铺设,含站线普通钢轨铺设及车档,里程范围:起点DK(略)+(略).(略)—巴图营站朝阳端站线(略)界点DK(略)+(略)量:(略)基断面挖方(略).3(略)立方米,填方(略).9(略)立方米,其中外借土方(略)立方米,外借石方(略).4(略)立方米。换填毛石(略).5(略)立方(略)量:全线大、中桥(含互通主线桥)(略)座、上跨式动物天桥1座、天桥(略)座、(略)离式立交4座。(略)米预制小箱梁(略)片,(略)米预制小箱梁(略)片,(略).2米预制小箱梁(略)片,(略)米预制小箱梁(略)片,(略)米预制空心板(略)片,桩基(略)根(略)米。桥涵混凝土总量(略).(略)量:(略)厘米未筛(略)碎石垫层(略).6(略)平方米,(略)~(略)厘米水泥稳定级配碎石底基层(略).5(略)平方米,(略)至(略)厘米水泥稳定级配碎石基层(略).8(略)平方米,7~(略)厘米粗粒式沥青混凝土(略).3(略)平方米,4~(略)厘米中粒式沥青混凝土(略).4(略)平方米,4a厘米细粒式沥青混凝土(略).6(略)平方米,4~6厘米厂拌热再生沥青混凝土(略).6(略)平方米,(略)病害(略)治5厘米中粒式沥青混凝土(略).1(略)平方米,(略)病害(略)治(略)厘米粗粒式沥青混凝土(略).6(略)平方(略)量:全线设互通式立交8处、U型弯2处、观景台2处、(略)1处、(略)3处,收费站6处,主线设3处(略),(略)设2(略)班。改造利用房屋(略)平方米,新建房屋(略)平方米。边坡及中间带部(略)绿化。中间带及外侧设钢护栏。建设工期(略)个月:(略)年(略)月(略)日至(略)年(略)月(略)日,(略)年(略)月(略)日完工。2.1.5绥芬河至满洲里国家(略)海拉尔至满洲(略)位于呼(略),绥芬河至满洲里国家(略)海拉尔至满洲(略)起点顺接牙海高速海拉尔北互通处,终于满洲(略)口岸,主线总长(略).(略)公里,其中新建段长(略).(略)公里,改建段长(略).(略)公里。(略)((略))起自海拉尔东互通,止于满洲里东,(略)线全长(略).(略)公里,其中新建(略).(略)公里,改建(略).(略)公里,利用(略).(略)公(略)量:(略)基断面挖方(略).3(略)立方米,填方(略).9(略)立方米,其中外借土方(略)立方米,外借石方(略).4(略)立方米。换填毛石(略).5(略)立方(略)量:全线大、中桥(含互通主线桥)(略)座、上跨式动物天桥1座、天桥(略)座、(略)离式立交4座。(略)米预制小箱梁(略)片,(略)米预制小箱梁(略)片,(略).2米预制小箱梁(略)片,(略)米预制小箱梁(略)片,(略)米预制空心板(略)片,桩基(略)根(略)米。桥涵混凝土总量(略).(略)量:(略)厘米未筛(略)碎石垫层(略).6(略)平方米,(略)~(略)厘米水泥稳定级配碎石底基层(略).5(略)平方米,(略)至(略)厘米水泥稳定级配碎石基层(略).8(略)平方米,7~(略)厘米粗粒式沥青混凝土(略).3(略)平方米,4~(略)厘米中粒式沥青混凝土(略).4(略)平方米,4a厘米细粒式沥青混凝土(略).6(略)平方米,4~6厘米厂拌热再生沥青混凝土(略).6(略)平方米,(略)病害(略)治5厘米中粒式沥青混凝土(略).1(略)平方米,(略)病害(略)治(略)厘米粗粒式沥青混凝土(略).6(略)平方(略)量:全线设互通式立交8处、U型弯2处、观景台2处、(略)1处、(略)3处,收费站6处,主线设3处(略),(略)设2(略)班。改造利用房屋(略)平方米,新建房屋(略)平方米。边坡及中间带部(略)绿化。中间带及外侧设钢护栏。建设工期(略)个月:(略)年(略)月(略)日至(略)年(略)月(略)日,(略)年(略)月(略)日完工。2.1.6广佛肇(略)佛山段S3标主线起于新和互通西侧,起点桩号K(略)+(略),终点桩号K(略)+(略).5,(略)全长7.(略)公里。(略)线沿既有东西二线高架向西前进,上跨(略)后,继续向西,在南(略)西侧偏离东西二线,驶向西北,上(略)、(略),在(略)设(略)互通与(略)相接,(略)线穿过三水戒毒所,在三(略)东侧设置塘边互通与(略)相接,之后进入(略),(略)线沿(略)中央(略)隔带高架向西。(略)基挖方(略)m³、填方(略).7m³;软基垫层(略).9m³,沉降、预压与超载预压(略)m³、CFG桩(略).9m、粉喷桩(略).2m、水泥搅拌桩(略)m;防排水圬工(略)m³;(略)面碎石垫层(略)m2、水稳底基层、基层(略)m2、沥青砼面层(略).9m2、普通水泥混凝土面板(略).4m3;主线桥梁总长(略).5m5座,其中特大桥(略).5m4座、大桥(略)ml座;互通立交2座,(略)桥梁全长(略).9m6座,涵洞7(略)。计划工期:(略)日历天。2.1.7新建(略)枢纽东环DHZQ-6标DHZQ-6标起讫DK(略)+(略)~DK(略)+(略).(略)(含机场支线与正线共建段JDK(略)+(略).(略)~
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