招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2018-09-04在采购与招标网发布 中铁十九局集团有限公司叙毕铁路贵州段、京雄城际铁路4标、宜毕高速公路、朝凌铁路1标、海满高速公路、广佛肇高速公路S3标、重庆东环6标物资采购招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 新建叙永至（略）贵（略）新建北京至雄安（略）4标段宜宾至毕节高速公（略）雄段（略）新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁（略）1标绥满高速海满段施工总承包项目广佛肇（略）广州石井至肇庆大旺段佛山段S3标新建（略）枢纽东（略）DHZQ-6标物资采购招标公告招标编号：CRCC（略）-WZCG-（略）-JTWZJC-（略）.招标条件1.1新建叙永至（略）贵（略）已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于（略）新建叙永至毕节段可行性研究报告的批复》（发改基础[（略）]（略）号）批准建设，项目业主为（略），建设（略）贵州段项目经理部。1.2京雄（略）已由国家发展改革委《国家发展改革委关于新建北京至雄安（略）调（略）可行性研究报告的批复》（发改基础【（略）】（略）号）批准（略），建设（略）新建京雄城际（略）。1.3宜宾至毕节高速公（略）雄段（略），项（略）发展和改革委员会关于《宜宾至毕节高速公（略）雄段可行性（略）发改基础[（略）]（略），建设资（略）宜毕（略）项目经理部。1.4新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁（略）已由国家发展和改革委员会以《关于新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁（略）可行性研究报告的批复》（发改基础〔（略）〕（略）号）批准建设（略），建设（略）朝凌客专TJ-1标项目经理部。1.5绥芬河至满洲里国家（略）海拉尔至满洲（略）已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于内蒙（略）海拉尔至满（略）可行性研究报告的批复》发改基础（（略））（略）号文件批准建设，建设资（略）绥满高速海满段施工总承包项目经理部。1.6广佛肇（略）广州石井至肇庆大旺段佛山段已取（略）发改委批复《（略）发展改革委关于广佛肇（略）广州石井至肇庆大旺段项目核准的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）、《（略）交通运输厅关于广佛肇（略）广州石井至肇庆大旺段佛山段（官窑（略）段，含佛（略）沿线设施）初步设计的批复》（粤交基〔（略）〕（略），建设（略）广佛肇（略）佛山段S3标项目经理部。1.7新建（略）枢纽东（略）（DHZQ-6（略）以《关于新建（略）枢纽东环线可行性研究报告的批复》（铁总计统函[（略）]（略）承建，项目业主为（略），建设（略）枢纽东环线项目经理（略）项目已具备招标条件，由（略）组织其（略）别对项目所需钢绞线、钢护筒、锚具、预埋钢板、减水剂、水泥、粉煤灰、预应力筋、螺旋筋、起吊套管、接地端子、绝缘扎丝、速凝剂、锚杆、重油、轻油、聚酯纤维、支座、伸缩缝、土工格栅等物资进行招标采购。2.项目概况与招标内容2.1项目概况：2.1.1新建叙永至（略）贵州段位（略）境内，经何官屯、德沟、毕节后跨越吊南河和落脚河，最后引入本线终点毕节东站。标段里程范围（略）DK（略）+（略）～DK（略）+（略），正线公里（略）.（略）km。（略）基土石方（略）m3，（略）基土石方（略）m3；特大桥（略）.6延长米3座，大桥（略）.（略）m（略）座，中桥（略）.2m4座，小桥（略）.3横延米3座，涵洞（略）.（略）横延米（略）座，制架T梁（略）单线孔；（略）m（略）座；设计有站场2座（何官屯会让站、德沟会让站）；正线铺轨（略）.（略）铺轨公里，站线铺轨8.（略）铺轨公里，（略）岔（略）组，正线（略）床（略）m3，（略）床（略）.（略）铺轨公里,（略）调（略）.（略）km，站线（略）床（略）m3。合同金额（略），合同工期（略）个月。2.1.2京雄（略）四（略）施工里程为DK（略）+（略）.6-DK（略）+（略）.（略），全长（略）.（略）k（略）有：京雄正线桥梁（略）.5km1.5座固安特大桥1座、固霸特大桥0.5座，制梁场1个，制架双线箱梁（略）孔；（略）基0.（略）km，固安东（略）基3.（略）km，φ0.5mCFG桩0.7（略）根，φ0.4m管桩2.（略）根，（略）基填筑（略）m3，框构小桥4座，框架箱涵3座，（略）2座，（略）1座；（略）铺设（略）.（略）km。本标（略）板场1座，预制CRTSⅢ型板（略）块；雄安动车所1座，新建存车线（略）条，新建4线检查库1座。2.1.3宜宾至毕节高速公（略）雄段（略）发改委（略）规划（（略）-（略）年）》，格巧曁宜毕高速采用双（略）技术标准，（略）等级1级，设计速度（略）kmh，（略）基宽度为（略）.5m（其中（略）基为（略）.5m,（略）基为（略）.（略）m）；（略）总长（略）.（略）km，其中桥梁（略）.（略）km（特大桥2座，大桥（略）座），（略）.（略）km（（略）3座，（略）2座）；桥隧比（略）%，总概算（略）。计划（略）年（略）月（略）日建成通车。宜宾至毕节高速公（略）雄段（略），起讫为里程K（略）+（略）.（略）～K（略）+（略），标段全长（略）.（略）km，桥隧比（略）%，其中桥梁（略）%、（略）%。（略）m2座，（略）m1座，（略）m3座，（略）m2座。特大桥（略）m1座，大桥（略）m（略）座，中桥（略）m1座（刚构连续梁桥1座，预制T梁（略）米（略）片、（略）米（略）片、（略）米（略）片），互通立交3座（簸箕坝、威信西、马鞍山），涵洞（略）.（略）座，初步设（略）量（略）方，总投资（略）。2.1.4新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁（略）位（略）境内。（略）自在建京沈客专朝阳北站引出，（略）、（略）、（略）、（略）、（略），引入秦沈高铁凌海南站，（略）全长（略）公里。（略）CLTJ-1标段：（略）基6.（略）km，其中左右线与发车线三线并行段落长0.（略）km，双线并行段落长5.（略）km，（略）基冻胀监测；单线桥梁1座3.（略）km,双线变双单线桥梁1座3.（略）km，不含十家子河左、右线特大桥朝阳方向桥台；双线桥梁9座9.（略）km；预制架设箱梁（略）孔；（略）4座（略）.（略）km，不含通风、照明；（略）所1个姜家（略）所；（略）床（略）.（略）km，含本标（略）精调、（略）板标志及射频标签，（略）岔铺设、岔轨铺设精调、（略）床及双块式轨枕预制、组装、运输、装卸、铺设，不含岔内焊接、打磨；（略）板预制、长轨铺设，含站线普通钢轨铺设及车档，里程范围：起点DK（略）+（略）.（略）—巴图营站朝阳端站线（略）界点DK（略）+（略）量：（略）基断面挖方（略）.3（略）立方米，填方（略）.9（略）立方米，其中外借土方（略）立方米，外借石方（略）.4（略）立方米。换填毛石（略）.5（略）立方（略）量：全线大、中桥（含互通主线桥）（略）座、上跨式动物天桥1座、天桥（略）座、（略）离式立交4座。（略）米预制小箱梁（略）片，（略）米预制小箱梁（略）片，（略）.2米预制小箱梁（略）片，（略）米预制小箱梁（略）片，（略）米预制空心板（略）片，桩基（略）根（略）米。桥涵混凝土总量（略）.（略）量：（略）厘米未筛（略）碎石垫层（略）.6（略）平方米，（略）～（略）厘米水泥稳定级配碎石底基层（略）.5（略）平方米，（略）至（略）厘米水泥稳定级配碎石基层（略）.8（略）平方米，7～（略）厘米粗粒式沥青混凝土（略）.3（略）平方米，4～（略）厘米中粒式沥青混凝土（略）.4（略）平方米，4a厘米细粒式沥青混凝土（略）.6（略）平方米，4～6厘米厂拌热再生沥青混凝土（略）.6（略）平方米，（略）病害（略）治5厘米中粒式沥青混凝土（略）.1（略）平方米，（略）病害（略）治（略）厘米粗粒式沥青混凝土（略）.6（略）平方（略）量：全线设互通式立交8处、U型弯2处、观景台2处、（略）1处、（略）3处，收费站6处，主线设3处（略），（略）设2（略）班。改造利用房屋（略）平方米，新建房屋（略）平方米。边坡及中间带部（略）绿化。中间带及外侧设钢护栏。建设工期（略）个月：（略）年（略）月1日至（略）年9月（略）日，（略）年9月（略）日完工。2.1.5绥芬河至满洲里国家（略）海拉尔至满洲（略）位于呼（略），绥芬河至满洲里国家（略）海拉尔至满洲（略）起点顺接牙海高速海拉尔北互通处，终于满洲（略）口岸，主线总长（略）.（略）公里，其中新建段长（略）.（略）公里，改建段长（略）.（略）公里。（略）（（略））起自海拉尔东互通，止于满洲里东，（略）线全长（略）.（略）公里，其中新建（略）.（略）公里，改建（略）.（略）公里，利用（略）.（略）公（略）量：（略）基断面挖方（略）.3（略）立方米，填方（略）.9（略）立方米，其中外借土方（略）立方米，外借石方（略）.4（略）立方米。换填毛石（略）.5（略）立方（略）量：全线大、中桥（含互通主线桥）（略）座、上跨式动物天桥1座、天桥（略）座、（略）离式立交4座。（略）米预制小箱梁（略）片，（略）米预制小箱梁（略）片，（略）.2米预制小箱梁（略）片，（略）米预制小箱梁（略）片，（略）米预制空心板（略）片，桩基（略）根（略）米。桥涵混凝土总量（略）.（略）量：（略）厘米未筛（略）碎石垫层（略）.6（略）平方米，（略）～（略）厘米水泥稳定级配碎石底基层（略）.5（略）平方米，（略）至（略）厘米水泥稳定级配碎石基层（略）.8（略）平方米，7～（略）厘米粗粒式沥青混凝土（略）.3（略）平方米，4～（略）厘米中粒式沥青混凝土（略）.4（略）平方米，4a厘米细粒式沥青混凝土（略）.6（略）平方米，4～6厘米厂拌热再生沥青混凝土（略）.6（略）平方米，（略）病害（略）治5厘米中粒式沥青混凝土（略）.1（略）平方米，（略）病害（略）治（略）厘米粗粒式沥青混凝土（略）.6（略）平方（略）量：全线设互通式立交8处、U型弯2处、观景台2处、（略）1处、（略）3处，收费站6处，主线设3处（略），（略）设2（略）班。改造利用房屋（略）平方米，新建房屋（略）平方米。边坡及中间带部（略）绿化。中间带及外侧设钢护栏。建设工期（略）个月：（略）年（略）月1日至（略）年9月（略）日，（略）年9月（略）日完工。2.1.6广佛肇（略）佛山段S3标主线起于新和互通西侧，起点桩号K（略）+（略），终点桩号K（略）+（略）.5，（略）全长7.（略）公里。（略）线沿既有东西二线高架向西前进，上跨（略）后，继续向西，在南（略）西侧偏离东西二线，驶向西北，上（略）、（略），在（略）设（略）互通与（略）相接，（略）线穿过三水戒毒所，在三（略）东侧设置塘边互通与（略）相接，之后进入（略），（略）线沿（略）中央（略）隔带高架向西。（略）基挖方（略）m³、填方（略）.7m³；软基垫层（略）.9m³，沉降、预压与超载预压（略）m³、CFG桩（略）.9m、粉喷桩（略）.2m、水泥搅拌桩（略）m；防排水圬工（略）m³；（略）面碎石垫层（略）m2、水稳底基层、基层（略）m2、沥青砼面层（略）.9m2、普通水泥混凝土面板（略）.4m3；主线桥梁总长（略）.5m5座，其中特大桥（略）.5m4座、大桥（略）ml座；互通立交2座，（略）桥梁全长（略）.9m6座，涵洞7（略）。计划工期：（略）日历天。2.1.7新建（略）枢纽东环DHZQ-6标DHZQ-6标起讫DK（略）+（略）～DK（略）+（略）.（略）（含机场支线与正线共建段JDK（略）+（略）.（略）～