序号 |
项目全称 |
项目概况(详细) |
项目通讯地址 |
所属单位 |
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1 |
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(略)位于青(略)北部,(略)一条东西(略),现(略)宽9-(略)(略)范围西起(略),东至(略),中间(略)、(略)、(略)、(略)等相交,全长约5.4公里。本次招标范围包括跨越既有(略)线3#桥和跨越(略)(略)#桥,3#桥跨径布置为2*(略)+(略)+(略).5+(略).5=(略)m,(略)#桥跨径布置为(略)+(略)+(略)+(略)=(略)m,桥面宽度为(略)-(略).5m3#桥已施工完毕。 |
青(略)四号 |
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2 |
S1SG6A标段项目经理部 |
(略)S1(略).(略)km。
第六标段起始里程(略)DK(略)+(略).(略)(含)~DK(略)+(略).(略)(不含),(略)全长(略).(略)m,沿线途(略)、(略),(略),红线用地在(略)往小里程侧均为集体土地,约(略)亩,在大里程侧均为国有土地,约(略)(略)内容:(1)高架桥梁:(略).(略)m,,设计主要内容包括:钻孔桩基础、矩形实体墩、矩形空心桥台、简支箱梁及(略)+(略)+(略)m连续梁等;(2)高架车站一座:(略)站主体长(略).2m,宽(略).7m,建筑面积(略)m2,设计主要内容包括:车站建筑、站台雨棚、(略)等。桥梁主要采用移动模架法现浇施工、支架现浇、挂篮悬臂浇筑。
该标段合同总价1.(略)(略)。其中(略)间1.(略)(略),(略)车站0.(略)(略)。合同工期(略)个月。 |
(略)口右侧 |
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3 |
(略)世纪城跨(略) |
(略)东延线府河大桥主桥全长(略)米。主桥跨径为(略)+(略)m预应力混凝土独塔单索面斜拉桥,塔梁固结,边、中跨之比为0.(略),斜拉索呈扇形布置。梁体主跨为钢结构箱形梁,边跨为预应力混凝土箱梁,宽度为(略)米,斜拉(略)线处,主跨设斜拉索(略)组;边跨设斜拉索(略)1.(略)(略),工期(略)个月。((略).8-(略).9) |
成(略)北侧(略)跨世纪城府河桥梁项目经理部 |
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4 |
LJ-7标合同段项目经理部 |
西咸北环线(略)环绕西安、咸阳(略),起(略)河以北,(略)谷子硙,其中LJ-7合同段起止里程为K(略)+(略)~K(略)+(略),(略)线全长(略).(略)km。(略)项目(略)基土方开挖、填筑、(略)、桥梁、涵洞、互通立交(略),合同总价6.3(略),工期(略)个月((略).9.(略)~(略).3.(略))。 (略)等级:双(略);计算行车速度:(略)km/h;(略)基宽度:(略).5m;(略)宽度:2*3*3.(略)m;设计荷载:(略)一I级;横断面布置:中央(略)隔带3.0m,(略)缘带2*0.(略)m,(略)2*3*3.(略)m,(略)肩2*3.0m((略)缘带2*0.5m),(略)肩2*0.(略)m。(略)基设计标高位于中央(略)隔带边缘。拓石—宝鸡—渭南断裂(F3):即渭河大断裂,该断(略)线在K(略)+(略)附近相交,交叉处本项目(略)基。 泾河断裂(F4):该断裂倾(略)约(略)°~(略)°,埋深距地面约(略)~(略)米,该断裂在K(略)+(略)(略)线近正交,(略)线在此处为泾河特大桥。由于该断裂带属活动性断裂,该桥设计采用适当抗震构造措施。 |
(略)泾(略)西咸北环线LJ-7 |
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5 |
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(略)㎡(其中建设用地面积(略)㎡、(略)面积(略)㎡),总建筑面积约(略)(略)平方米(其中规定建筑面积为(略)㎡,地上规定建筑面积(略)㎡),主塔建筑高度(略)米。 另西侧(略)㎡(略)空间用地与北侧(略)地(略)申请,预计地下建筑面积约8(略)平方米。 合计总用地面积(略)㎡,总建筑面积约(略)(略)平方米,基坑深度约(略).5米。 (略)公寓及地下大型车库等相关配套设施组成。 2.(略)(略),工期(略)天。((略)年(略)月(略)日至(略)年(略)月(略)日 ) |
(略)以北、(略)以东、(略)以南、红(略)以西 |
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6 |
乌鲁(略)交通1(略)标项目经理部 |
本项目地处乌(略)为(略)间,建安为6.3(略),工期为(略)年3月-(略)年(略)月。 |
新疆乌(略)东二巷(略)号 |
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7 |
(略)(略)线博湖至库(略)第BK-1标 |
项目全线位于新疆维吾(略)巴音郭楞蒙古自治(略)和(略)境内。 本项目BK-1标,起讫里程为K(略)+(略)~K(略)+(略),均为主线(略),(略)长度(略).(略)km,本(略)为土石方约(略)(略)方(不含软基处理),中桥(略).(略)m/7座,涵洞(略)m/(略)座,(略)m装配式P.C简支板(略)片,(略)m装配式P.C简支板(略)片。 |
新(略)博湖农商银行对(略)收 |
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8 |
ZQ2标项目经理部 |
新建乌鲁木齐新客(略)站前2标,起讫里程为GK(略)+(略)~GK(略)+(略),正线长(略).8Km,含特大桥1座共(略).5m、大桥3座共(略)m、中桥1座共(略).(略)m、(略)1座共(略)m、小桥涵(略)座共(略)m、站场2座土石方共(略)(略)方、(略)基3段土石方共(略)(略)方、(略)(略).(略)km。设计有(略)。 5.(略)(略)(含甲供材料),工期(略)个月((略)年(略)月1日至(略)年9月(略)日)。 |
新疆乌(略)8号交警大队(略) |
ZQ2标项目经理部 |
9 |
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一、全线总体情况及主要技术标准 新建(略)位于我(略)和西(略)境内。(略)起(略),经彭山、蒲江、名山、雅安、天全后翻二郎山进入甘孜藏族自治州,经泸定、康定、雅江、理塘、白玉后跨金沙江,进入西(略)境内,经江达、昌都、察雅、邦达、八宿后进入(略),经波密、林芝、米林、(略)后进入(略),经加查、桑日、乃东、扎囊、贡嘎后至终(略)。全线运营长度约(略)km,建筑长度约(略)km。 朝阳湖至雅安段位于(略)的东端,(略)自(略)设计终点朝阳湖出站端D1K(略)+(略)引出后,向西进(略),经马岭、双河、车岭,(略)附近设名山车站,出站后跨猫庙河、雅乐(略),穿金(略),下穿成雅(略)金鸡关连接线、(略)(略),(略)靠山侧设雅安车站至设计终点D3K(略)+(略),(略)长度(略).(略)km,其中桥梁(略)座(略).(略)km,(略)7座7.(略)km,桥隧总长(略).(略)km,(略)长度的(略).2%;新建名山、雅安2个车站,沿线经过成都、(略),其(略)长6.(略)km,(略)长(略).(略)km((略)界里程(略)D1K(略)+(略))。 (略)概况 本标段为新建(略)成都朝阳湖至雅安段CYZQ-1标;起讫里程为成都朝阳湖(不含)D1K(略)+(略)~D1K(略)+(略).(略)(王门坎大桥朝阳湖端台尾),正线长度(略).(略)km。CYZQ-2标段制架(略)纳入CYZQ-1标段。
本标段投标总价(略).(略)(略)价值:6.(略)(略)价值:5.(略)(略)。施工工期(略)个月。 |
<(略)川藏铁(略)项目经理部 |
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(略) |
3号线3 |
成都地铁3(略)土建3标包括一号桥站、(略)站、(略)站~李家(略)间。一号桥站位(略)一段与(略)一段交叉口,(略)一段南北向布站。(略)站位(略)北四段以北(略)上,车站呈南北向布置,(略)站~李家(略)间位于车站北端(略)和泰安(略)项目造价为(略)(略),开工日期(略)年4月(略)日,竣工日期(略)年8月(略)日。 |
(略)北四段前锋(略)成都地铁3号线3 |
3号线3 |
(略) |
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新津现代有轨电车示范线项目,(略)段和一、二、(略)段组成。项目起点K3+(略),位于新津3号桥西侧桥头,(略)、(略)、新津3号桥交叉口位置;终点K(略)+(略),(略),成绵乐高铁西侧、(略)南侧位置,全长9公里。(略)段长8公里,新津一、二、三号桥段及部(略)基长1公里。 |
(略)黄(略) |
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(略) |
LYS-(略)标段项目经理部 |
新建兰州至(略)兰州东至夏官营、广(略)至重(略)及兰州东至重(略)LYS-(略)标段,中标价(略).(略)(略),总工期(略)DK(略)+(略)~DK(略)+(略)长度(略).(略)km 范(略)基、桥涵、(略)、房屋(略);DK(略)+(略)~DK(略)+(略)长度(略).(略)km 范围内T梁制、运、架及(略)和铺轨、(略); DK(略)+(略)~DK(略)+(略)长度(略).(略)km(略)板的预制、铺(略)数量:(略)基2.(略)km;主线桥梁(略).(略)延长米/5座(双线);涵洞(略).(略)延长米/(略)座;简支T梁制、运、架(略)孔;(略)(略)m/4座;正线铺轨(略).(略)km、站线铺轨(略).(略)km、(略)岔(略)组;车站1座。 |
(略)广(略)回水梨博园 |
LYS-(略)标段项目经理部 |
(略) |
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新建丽江至香格里拉(略)L(略)ZQ-6标;起讫里程:(DK(略)+(略)~DK(略)+(略)),(略)全长(略).(略)公(略)数量:(略)基长度为(略).(略)KM,(略)基土石方(略).5断面方,战场土石方(略)断面方;桥梁(略).(略)/(略)座;涵洞(略).3横延米/(略)座;(略)(略)m/5座;站场5个(塘布会让站、小中甸中间站、鲁吉会让站、居都谷会让站、香格里拉中间站);(略)床4.9公里((略)基段0.3公里、(略)段4.6公里)。 |
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(略) |
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(略)项目及工(略)项目主要由由3 栋建筑单体组成,其中1#A、1#B(略)综合商业,多层建筑。2# |
四(略)宝(略) |
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(略) |
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(略)承建的成都地铁1号(略)为(略)间,两站(略)站和锦江站,(略)间(略)别为(略)站至锦江站盾(略)间。(略)间都采用围护结构形式(略)钻孔桩(略)喷+钢支撑,明挖法施工。(略)站:全长(略).3m,宽(略)m~(略).5m,开挖深(略)m~(略).5m,部(略)为双层箱型框架结构,包含车站主体、(略)及4个出入口。锦江站:车站全长(略).2m,标准段宽(略).2m,开挖深约(略)m,双层箱型框架结构,包含车站主体、(略)及4个出入口、2(略)。(略)间:(略)间全长(略).9m,标准段宽(略).3m,开挖深9.5m~(略).5m,单层矩形框架结构。(略)站至锦江(略)间:(略)间长(略).(略)米,宽(略)m-(略)m,开挖深(略)m~(略).8m,单层矩形框(略)投标总价2.(略)(略),工期(略)个月((略)年8月1日至(略)年1月(略)日) |
(略)南段(略)园 |
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(略) |
C4合同段项目经理部 |
项目总体施工生产主要任务概况:C4标段起止里程为K7+(略)~K(略)+(略).5,全长4.(略)公里。本标段主要设计(略)基、桥涵、(略)及(略)及其附(略):周(略)本标段左线长(略)m,右线长(略)m。(略)平面为双洞(略),左右洞间距(略)~(略)(略):(略)基总长1.(略)公里,(略)基宽(略).5米,(略)基宽(略).(略)(略):中桥1座,大桥5座,全长(略).9米。下部结构为柱式墩台、桩基础,上部结构为预应力砼简支小箱梁及预应力砼简支T梁。钢筋砼盖板涵(略)m/1(略),钢筋砼圆管涵(略)m/1(略),(略)(略)m/3(略)。互通式立体交叉:本标段在坪石设互通式立交1<(略)桩号K(略)+(略).(略),互通形式为单喇叭A型,主(略)跨S(略)线。立交处设主线桥1座,(略)桥2座,涵洞(略).5m/5(略),(略)(略)m/32.(略)承担(略)%施工任务,约1.(略)(略)),工期(略)个月((略)年6月-(略)年6月。 |
(略)4组 |
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(略) |
中(略)股(略)南(略)专用线二标项目经理部 |
3.(略)km(略)南石化专用线装卸场基线0.(略)km。 二标段为(略),工作范围:包括麒麟场+ZDK0+(略)?ZDK2+(略)(不含五电),主要(略)改移、临时征地、站场、(略)基、桥涵、(略)并配合业主进行征地拆迁等工作。标段全长4.4km,(略)基长0.8km、站场1座长1.9km((略)基土石方(略).7(略)方),桥梁一座长(略).1m,涵洞(略)座,共长(略).(略)横延米,(略)1座长1.7km,正线铺轨2.5公里、站线铺轨(略).(略)公里。工期(略).5个月((略)年(略)月(略)日至(略)年(略)月(略)日)。 |
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(略) |
(略)世纪城跨(略) |
(略)东延线府河大桥主桥全长(略)米。主桥跨径为(略)+(略)m预应力混凝土独塔单索面斜拉桥,塔梁固结,边、中跨之比为0.(略),斜拉索呈扇形布置。梁体主跨为钢结构箱形梁,边跨为预应力混凝土箱梁,宽度为(略)米,斜拉(略)线处,主跨设斜拉索(略)组;边跨设斜拉索(略)1.(略)(略),工期(略)个月。((略).8-(略).9) |
成(略)北侧(略)跨世纪城府河桥梁项目经理部 |
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(略) |
(略)线林芝至拉萨(略)林芝段第一合同项目经理部 |
(略)项目,起讫里程K(略)+(略).(略)~K(略)+(略),全长(略).(略) km,包括线(略)。(略)(略).5m/1座、桥梁(略)m/(略)座、涵(略)(略)座、(略)基(略).(略)km,互通2处,以及(略)等,合同总价(略).(略)(略)。项目合同工期(略)日历天,计划开工日期为(略)年5月(略)日,合同交工日期(略)年6月(略)日。 |
西藏林芝(略)超限超载检测(略)林拉项目经理部 |
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(略) |
(略)客专 |
(略)西安至成都客运专线西安至江油段((略)境(略)(略)CZQ-5标段起讫里程为D4K(略)+(略)~DK(略)+(略)(结束),正线长度(略).(略)km。 D4K(略)+(略)~DK(略)+(略)段(略).(略)KmDK(略)+(略)~DK(略)+(略)本标段箱梁预制架设。 |
(略)川北油(略) |
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(略) |
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新建林歹至织金(新店)(略)自(略)林歹站引出,向西跨斯拉河,经织金(略)南侧引入(略)的织金站,正线长度约为(略).1公里;新建林歹向北经卫城至新(略),正线长度约为(略).(略)公里;另从林织至林新修建织金至新店联络线,长约1.(略)公里;既有线湖潮站(不含)至林歹南(含)同步改造,长约(略).5公里;到发线有效长度延长至(略)米。全线桥隧比约为(略)%。计划工期3年,预计(略)年9月完工。 |
(略) |
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(略) |
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(略)一期(位(略)中西部花都汽车工业园附近,(略)线全长8.(略)Km。)土建六标施工总承包,主要包(略)等(略)。建安为1.(略)(略),本标段计划开工日期为(略)年(略)月1日(具体开工日(略)师下达的开工令为准),计划竣工日期为(略)年9月(略)日,总工期:(略)日历天。
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(略)花(略)
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(略) |
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中昆基坑为昆明医科大学(略)综合改造开发项目地下室(略)交通3(略)体育馆站B、C出入口联建部(略)的基坑,位(略)与(略)交叉口西南侧。 中昆基坑长约(略)m,宽约(略)m,基坑开挖深度在(略)m~(略)m之间,为地下三层地下室,属一级基坑,采用明挖顺做法施工。 |
(略)西苑(略)
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(略) |
7-4标
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(略).(略)m,(略)兼 泵房2个,洞门(略)个。 |
(略)与(略)交叉口 |
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