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(略)仁化(湘粤界)至(略)项目概况
(略)仁化(湘粤界)至(略)项目(以下简称“本项目(略)G4(北京-港澳)的并行线G4E(武汉-深圳)广东境内的一段,北(略)正在建设的岳汝(略),南接已通车的博罗至深圳,东西向与韶赣高速、汕昆高速、大广高速、广河高速相交,是(略)。项目(略)为仁化至新丰段与新丰至博罗段两段。
仁化至新丰段项目说明
一、项目概况
1、(略)线起终点
(略)线起于仁(略)大麻(略)界,向南经仁(略)、(略),跨(略)和韶赣(略)后,越浈(略)G(略),沿南山自(略)北侧往东南,(略)城南侧花山、围溪和胆源,在大坑(略)至深渡(略)禾花塘,(略)至坪田,(略)S(略)共走廊带布线,经盘坑、江屋、河(略),(略)穿过亚桂山,经翁(略)上洞、大许屋,止于丹竹坑毛屋向(略)、江(略)山、(略)东坑与大广(略)衔接。
2、(略)线走向、里程、等级、技术标准
推荐(略)线走向:(略)线全长(略).(略)Km,项目起点至城口互通K(略)+(略).(略)~K(略)+(略)段采用双(略)技术标准,设计速度为(略)Km/h,(略)基宽(略).5m;城口互通至仁化互通K(略)+(略)~K(略)+(略)段采用双(略)技术标准,设计速度为(略)Km/h,(略)基宽(略)m;仁化互通至终点接大广互通K(略)+(略)~K(略)+(略).(略)段采用双(略)技术标准,设计速度为(略)Km/h,(略)基宽(略).5m。其(略)境里程(略).(略)Km,(略)境里程(略).3Km。
3、主要控制点
推荐方案主要控制点有:起(略)、康(略)、青山、(略)、韶赣高速、周田、沈所、深渡(略)、司前、(略)、江(略)山、终点大广高速。
二、建设条件(仅供参考,投标人需进一步调查和核实。)
1、地理位置
本项目地处粤北,地理位置介于东经(略)°(略)′-(略)°(略)′、北纬(略)°5′-(略)°(略)′之间。西北面、北面和东北面与湖(略)、江(略)交界,东面(略)接壤,西(略),南(略)、(略)。
本项目北起湘粤边(略)大麻溪,(略)线走向(略)体呈北南向,途(略)、(略),在翁源跨越汕昆(略)山山脉,与大广(略)共线。
2、地形地貌
(略)线大致沿北向南展布,总体地势南、北、东部高、西部低,海拔标高一般(略)~(略)m,(略)线北端所穿山体高程为(略)m,南端所穿亚桂山高程为(略).7m。(略)线由北向南穿越的地貌类型主要有四类:
(1)构造侵蚀中低山
属瑶山、诸广山脉瑶岭及大东山脉,(略)布于终点段,主要由花岗岩、浅变质岩和中下泥盆系碎屑岩组成。地势陡,中山山顶扁平,椭圆形,山脊较宽,呈条带波状起伏,沟谷发育呈“V”或“U”字形,山坡(略)~(略)°,平均海拔(略)m,相对高差(略)~(略)m。
(2)构造剥蚀低山丘陵
该单(略)布范围广,地层复杂,有坚硬侵入岩花岗岩、坚硬-半坚硬浅变质岩、半坚硬-软弱碎屑岩。低山较平缓,山顶浑圆,山坡平滑,部(略)山脊狭长,坡度(略)~(略)°,丘陵山顶圆形,排列(略)乱,山坡下陡上缓,以凹为主,河(略)部见陡岸或略呈“V“字形谷,海拔(略)~(略)m,相对高差(略)~(略)m,植被发育。
(3)山前丘陵岗地平原堆积地貌
主要由寒武-奥陶系浅变质岩、泥盆系、石炭系及侏罗系组成碎屑岩、白垩系、第三系红层组成,另外还(略)布有碳酸盐岩。(略)散(略)布在山前山麓,呈锥状(略)布,表面倾斜5~(略)°,冲沟、洼地广布,海拔(略)~(略)m,相对高差(略)~(略)m。
(4)河谷平原侵蚀堆积地貌
呈条带或(略)星(略)布在锦江、浈江、墨江、清化河等河谷地段、始兴盆地、坝仔盆地。由第四系冲洪积粘性土、砂砾石等组成,地形平坦,微向河倾斜,多为农业耕作地。
3、气候、水文、河流
本项目地处中纬度亚热带季风性湿润气候,气候温暖、湿润、多雨、水系发育。夏长冬短,年平均气温(略)℃左右,最高(略)℃,最低-4℃,年均气温变化在(略).6~(略).8°C之间,1月平均温度9.2~(略).8°C之间,7月平均气温(略).6~(略).9°C之间。年降雨量介于(略)mm~(略)mm之间,(略)性、季节性(略)布不均。(略)有霜冻和积雪,多年平均湿度(略)~(略)%。多年平均降雨量(略)~(略)mm,风水期4~8月,占全年总降雨量的(略).2~(略).9%;枯水季节从十一月至次年一月,仅为年降雨量的9.2~(略).5%;丰、枯水季节之间均有两个月的过渡期,降雨量(略)布与地形、地势和植被发育程度有关。北部仁化至城口一带(略)年降雨量达(略)~(略)mm,南部次之为(略)~(略)mm,中部低为(略)~(略)mm。(略)内蒸发量为(略)~(略)mm,有自北向南,(略)向丘陵盆地逐渐增大的趋势,大部(略)均低于降雨量。
(略)域属珠江流域北江水系,其一级干流浈江(略),植被发育,森林覆盖率大,年径流系数0.(略)~0.(略),(略)平均迳流深(略).4mm,迳流模数(略).(略)L/s.km2。
项目沿线河流(略)线起点大麻溪、锦江、浈江、墨江、沈所河、罗坝水及清化河。沿线冲沟、水库电站(略)布广泛。主要河流通航等级(略)浈江、墨江定级为7(略),锦江、清化河为(略),其余河流不通航。
4、地质条件
地层岩性
项目沿线地层自新而老依次有第四系、下第三系、白垩系、侏罗系、石炭系、泥盆系、奥陶系、寒武系和震旦系。发育前第四纪岩性主要为浅变质的粉砂岩、细砂岩、砂岩,夹炭质板岩和泥质板岩,K线起点至K(略)、K(略)~K(略)、K(略)~K(略)岩性为花岗岩。第四纪岩性主要为粉砂、砂、粘土、粉砂质粘土、卵砾石层等,现代河流谷地和盆地(略)布,构成3~4级河流阶地以及河漫滩和江心洲。
(略)域地质构造
(略)位于赣(略)和粤桂湘赣褶皱带的接界处,地质构造复杂。在漫长的地质时期,经历了多次和多种性质的地壳运动,如加里东、印支、燕山运动和喜山运动均有表现,并具有多阶段活动的特点。由于历次构造运动的结果,形成了纬向构造、经向构造、粤北山字型构造及新华夏系等构造体系。
从地貌上划(略),(略)域北部与中部的山地丘陵和南部东江三(略)洲边缘台地平原两部(略)。包括仁化、曲江、始兴、翁源、新丰、龙门等地的山地丘陵,占总面积(略)~(略)%。山地成弧形展布,总体走向北东-南西,有众多海拔超过(略)m的主峰,(略)线周边的九连山((略)m)、大堂顶((略)m),翁源雪山嶂((略)m);(略)线两侧如新丰以南、(略)附近的高耸山系及仁化以北的山系等,多数由燕山期花岗岩侵入体构成,部(略)则是古生代地层受抬升所致。
这组弧形山地常构成两侧盆地和谷地(略)水岭,如雪山嶂背斜山地是英德盆地与翁源盆地的(略)水岭;九连山脉是连平谷地与翁源谷地的(略)水岭。由于地质发展史的差异,(略)线盆地中有两类不同类型的盆地,一是中生代至新生代红色岩系的红盆;另一类如翁源盆地喀斯特溶蚀盆地,沉积较为古老,从古生代开始沉积,燕山期断陷以后,进一步接受中生代至第三纪沉积。
5、新构造运动及地震
(略)内及周围未发生过最大烈度(大于5度)的地震。根据资料记载,韶(略)自(略)年以来共有地震记载(略)次,震级小于3.5级。据广(略)截止(略)年资料,韶关附近曾发生0.7~2级地震(略)次;仁化曾发生1.1~2级地震5次;曲江曾发生1.1~2级地震6次;始兴曾发生1.6~2.5级地震大于(略)次;翁源曾发生1.1~2.4级地震大于7。(略)线段(略),据《中国地震(略)划图》(GB(略)-(略)),(略)地震动峰值加速度为≤0.(略)g,特征频率周期0.(略)s。相当于地震烈度小于等于6(略)。K(略)+(略)至终点为小于6(略),(略)起点至K(略)+(略)属6(略)。未见可液化土层。因此,(略)地震影响烈度超过6度的可能性较小。
(略)域地质资料和遥感解译资料以及本次调研,(略)地震烈度小于或等于6度,地震动峰值加速度≤0.(略)g,未见可液化土层,为地震活动(略),地壳基本稳定,适宜(略)地基、(略)堑、桥(略)等各类构筑物的建设。
6、水文地质条件
(略)内地下水类型根据其形成自然条件,运移规律、赋存空间特征(略)地质岩组,主要有松散岩类孔隙水、红层孔隙裂隙水、碳酸盐岩裂隙岩溶水、碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水、碎屑岩孔隙裂隙水、浅变质碎屑岩裂隙水、花岗岩裂隙水,各含水岩组主要特征(略)述如下:
松散岩类孔隙水
主要(略)布于第四系冲洪积及坡残积层孔隙水。多沿河谷两岸及山前平原,呈条带状(略)布,组成漫滩及阶地。水位动态变化大,不稳定,赋水性差异悬殊。含水层主要沿河流两岸(略)布,岩性为卵石、砾石和砂(略)部含粘性土,普遍含孔(略)部为承压水。水量丰富,单井涌水量(略)~(略)t/d;坡残积粉质粘土、含(略)砾粘土,水量贫乏,单井涌水量(略)t/d,泉水流量0.(略)~2.(略)L/s,河谷低洼地带有较多泉水出露,流量流量0.(略)~1.(略)L/s,PH值6~7,属HCO3-Ca(Mg)型水。
红层孔隙裂隙水
包括上白垩统与第三系红色碎屑岩,产状平缓,含孔隙裂隙和溶洞裂隙水。
灰质砾岩溶洞裂隙水,主要(略)布于上白垩统丹霞盆地,沿盆地边缘呈带状出露。主要含水层为上部巨厚灰质砾岩和底砾岩,砾石成(略)岩、大理岩及少量砂岩,(略)选差,钙、铁质胶结,砾岩中含溶洞裂隙水。岩溶发育在(略)~(略)m,溶洞高一般1.(略)~4.(略)m。单位涌水量0.(略)L/s.m,泉水流量0.(略)~4.(略)L/s,富水性中等。位于断裂带或接触面上,岩溶化强烈,含水丰富,属HCO3-Ca型水。
钙质砂岩、砂砾岩孔隙裂隙水,主要(略)布于第三(略)部包括上白垩统碎屑岩。岩性为泥质粉砂岩、钙质砂岩、砂砾岩及泥岩。组成台地丘陵,产状平缓,垂直节理发育,沟谷深割,含水性差,泉水出露少,流量一般少于0.1L/s,钻孔单位涌水量0.(略)~0.(略)L/s.m,属HCO3-Ca型水。
碳酸盐岩裂隙岩溶水
包括孟公坳组、石磴子组、梓门桥段、壶天群和(略)岩,岩溶强烈,漏水洞、溶洞、暗河发育,裸露型发育,主要为侵蚀、溶蚀作用,漏斗、漏水洞、洼地、溶洞、溶沟、溶槽、石牙随处可见。第四(略)向斜盆地隐伏岩溶发育。(略)域水文地质资料,大泉暗河流量(略)~(略)L/s,地下迳流模数大于6L/s.Km2,溶洞连通性好,充填物少,水量丰富,钻孔涌水量(略)~(略)T/D,属HCO3-Ca型水。
碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水
主要包括泥盆系中上统东岗岭阶及天子岭组、帽(略)质灰岩为主夹泥砂质页岩,碳酸岩厚度占(略)-(略)%。裸露型岩溶发育,地表漏斗、洼地、漏水洞、溶洞沿走向(略)布。地下的岩溶则沿层面及断裂带发育,(略)式的溶蚀、裂隙、暗河、伏流等形态。泉流量(略)~(略).5L/s、暗河流量(略).(略)~(略)L/s,地下迳流模数6~9L/s.Km2,(略)隐伏岩溶发育,水量丰富,钻孔涌水量(略)T/D;其中在帽子峰组浅海相砂、泥质夹碳酸盐岩沉积。泉水露头较少,泉流量一般少于1.5L/s,属HCO3-Ca型水。
碎屑岩裂隙水含水岩组
主要包括泥盆系下中统桂头群以砾岩、砂砾岩及砂岩为主、夹少量粉砂岩、页岩,岩层裂隙、风化裂隙发育,泉水流量0.1~1L/s,最大3L/s,地下迳流模数4.(略)~6.(略)L/s.km2,水量中等;在石炭系下统测水段、上二叠统及中下侏罗统,岩性以砂、页岩为主,夹薄煤层,裂隙不发育,且多被充填或呈闭合状,泉水流量一般小于0.1L/s,地下迳流模数1.(略)L/s.km2,水量贫乏。
浅变质碎屑岩裂隙水含水岩组
主要包括震旦系、寒武系及奥陶系中细粒长石石英砂岩、板状页岩、硅质岩夹少量炭质页岩及砾状砂岩,上部夹少量大理岩。岩石受构造挤压强烈,节理、裂隙发育,泉水出露多,泉水流量一般0.1~1L/s,地下迳流模数2.(略)~6.(略)L/s.km2,水量中等。
花岗岩裂隙水
(略)布于诸广山、大东山及贵东一(略)母花岗岩,风化裂隙较发育,风化带厚(略)~(略)m,植被良好,气候潮湿多雨,有利于地下水富集,构造断层发育,富水性中等,泉水流量一般0.1~1L/s,地下迳流模数大于6L/s.km2;对于细粒花岗岩或细粒斑状花岗岩,风化带较薄,裂隙不甚发育,含水交贫乏,泉水流量一般小于0.1L/s,地下迳流模数3.(略)~5.(略)L/s.km2。
三、建设要求
1.主要技术指标
序号 | 项目 | 单位 | A1合同段 | A2和A3 |
K(略)+(略).(略)~K(略)+(略) | K(略)+(略)~K(略)+(略) | B9K(略)+(略)~K(略)+(略).(略) |
1 | (略)线长度(km) | Km | (略).(略) | (略).(略) | (略).(略) |
2 | (略)等级 | 级 | 双(略) | 双(略) |
3 | 设计速度 | km/h | (略)(/(略)) | (略) |
4 | (略)基宽度 | m | (略).5((略)) | (略).5 |
5 | 停车视距 | m | (略)((略)) | (略)/(略) |
6 | 平曲线一般最小半径 | m | (略) | (略) |
7 | 最大纵坡 | %/处 | 3.2 | 3.9 |
8 | 最短坡长 | m/处 | (略) | (略) |
9 | 凸形竖曲线最小半径 | m | (略) | (略) |
(略) | 凹形竖曲线最小半径 | m | (略) | (略) |
(略) | 设计荷载 | | (略)—I级 |
(略) | 地震动峰值加速度 | | 0.(略)g |
(略) | 设计洪水频率 | | 特大桥1/(略),(略)基、大、中、小桥1/(略) |
(略) | 桥面宽度 | m | 2×(略).(略)(2×(略)) | 2×(略).(略) |
(略) | (略)净度 | m | 2×(略).(略)(2×(略).8) | 2×(略).(略) |
2.(略).(略)km,桥梁合计(略).(略)m/(略)座,其中特大桥(略).5m/2座,大桥(略).(略)m/(略)座,中桥(略).6m/(略)座,小桥(略).6m/1座;(略)合计(略)m/(略)座,其中(略)(略).5m/2座,(略)(略).5m/7座,(略)(略)m/3座,(略)(略)m/2座;桥隧比例为(略).(略)%;互通式立体交叉共(略)处,连接线共长7.(略)公里。全线(略)3处、(略)3处、(略)31处、收费站9处。
本项目批复概算(略).(略)(略)。
3.工期、质量、安全等要求
(略)(略))。
四、其他需要说明的情况
无
新丰至博罗段项目说明
一、项目说明
武(汉)深(圳)(略)新丰至博罗段项目(以下简称“本项目(略)G4(北京-港澳)的并行线G4E(武汉-深圳)广东境内的一段。
本段起(略)办会前大利峡附近,与在建的大广(略)相接,(略)线往南(略)的龙门(略),终于博(略),与已建的博深(略)和广惠(略)相接,(略)线总体为南北走向。
(略)线全长约(略).(略)km,采用双(略)标准,设计速度(略)Km/h((略)Km/h),设计汽车荷载等(略)-I级,特大桥设计洪水频率为1/(略),大、中、小桥、(略)基设计洪水频率为1/(略),地震基本烈度:Ⅵ度。
二、建设条件
1. 地形与地貌简况
本项目总体地势南、北、东部高、西部低,(略)体属于新构造相对隆起(略)山山脉和罗浮山山脉的一部(略),次级地貌单(略)为构造侵蚀中、低山地貌、构造剥蚀侵蚀低山丘陵地貌、构造侵蚀堆积河谷地貌、山前丘陵岗地平原堆积地貌,并以低(略)布面积最大。受地质构造格架和新构造运动的控制,山体及其之间的盆地和谷地多呈北东~南西方向和北东方向展布,部(略)呈近东西方向和北西~南东方向,盆地和谷地中往往有1~2级河流阶地发育。
2. 地质与地震简况
2.1. 地层岩性
(略)线所经地段(略)布地层岩性主要有第四系、燕山期、侏罗系、石炭系、泥盆系、震旦系等,基岩岩性主要为沉积岩、火山岩,燕山期侵入的花岗岩、闪长岩等。
2.2. 地质构造
本项(略)域构造上位于中国东南中、新生代构(略)粤北~粤中地块,处于南岭大东山~贵东、佛冈~丰良和广州~博罗东西向构造带及北东和北北东向构造带的复合部位。主要的断裂带有河源断裂构造带。河源断裂构造带:(略)著名的断裂带之一,其主体部(略)沿博罗长宁~(略)~河源一带延伸。该断裂带在遥感图像上迹象明显,切割最新地层为古近系(早第三系)。在地质历史上经过多期构造运动的改造,断裂发育,褶皱常见,构造线延伸主要呈北东~南西,部(略)为北西~南东和近东西方向。(略)线经过地段发育多条断裂,以北东向断裂为主,北西向断裂次之,断层性质主要为压扭性,断层破碎带一般由断层(略)砾、断层泥组成,具有多次活动性,长期发育。根据调查成果,断裂带均未穿透第四系地层,第四纪以来没有明显活动。
2.3. 水文地质
本项目地处南亚热带~中亚热带季风湿(略),年降雨量介于(略)mm~(略)mm之间,雨量丰沛,地表水系发育,地下水的补给充沛。(略)基岩裂隙发育,风化层厚度较大,(略)基岩裂隙及溶蚀孔隙、溶洞发育,河谷(略)地形平坦,有利于大气降水的渗入补给和汇集。按赋存地下水介质(略)类,(略)内地下水划(略)为第四系松散层孔隙潜水、基岩裂隙水和岩溶水三类。
2.4. 不良地质
本项目沿线(略)地质现象主要表现为软土地基、崩塌与滑坡、煤系地层、岩溶、水土流失、孤石滚石危岩及河流水库岸坡的稳定性等,部(略)段还存在顺层边坡和花岗岩球状风化残积土边坡,有可能会产生滑塌等不良地质现象;沿线特殊性岩土主要有高液限土、软土、膨胀性土、红粘土、煤系地层、孤石及人工填土等。
2.5. 地震(略)域稳定性
根据1/(略)(略)《中国地震(略)划图》(GB(略)-(略)),(略)地震动峰值加速度为0.(略)g,对应的地震基本烈度为Ⅵ度。(略)基及桥梁等构筑物应(略)抗震设计规范》(JTJ(略)-(略))的有关规定进行抗震设防,桥梁等构造物应按《(略)桥梁抗震设计细则》(JTG/TB(略)-(略)-(略))的有关规定进行抗震设防。
3. 水文与气象简况
项目所在(略)域属中纬度亚热带季风性湿润气候,气候温暖、湿润、多雨、水系发育。夏长冬短,年平均气温(略)℃左右,最高(略)℃,最低-4℃,年均气温变化在(略).6~(略).8°C之间,1月平均温度9.2~(略).8°C之间,7月平均气温(略).6~(略).9°C之间。年降雨量(略)~(略)mm,(略)性、季节性(略)布不均。(略)有霜冻和积雪,多年平均湿度(略)~(略)%,年平均风速1~2m/s,夏秋两季常有强热带风暴(略),每年平均1~4次,风力常达7~9级,最大风力(略)级,风速最大可达(略)m/s。博罗范围为华南沿(略)(Ⅳ7),龙门及龙门以北段属武夷南岭山(略)(Ⅳ6),潮湿系数为1.5~2.(略)。对(略)影响较大的气象为雾和雪霜。沿线雾日不多,年平均雾日为(略).5天左右,雪霜日在(略)~(略)天之间。多年平均降雨量(略)~(略)mm,丰水期4~8月,占全年总降雨量的(略).2~(略).9%;枯水季节从十一月至次年一月,仅为年降雨量的9.2~(略).5%;丰、枯水季节之间均有两个月的过渡期,降雨量(略)布与地形、地势和植被发育程度有关。北部仁化至城口一带(略)年降雨量达(略)~(略)mm,南部次之为(略)~(略)mm,中部为(略)~(略)mm。(略)内蒸发量为(略)~(略)mm,有自北向南,(略)向丘陵盆地逐渐增大的趋势,大部(略)均低于降雨量。
本项(略)域雨量丰沛,地表水系发育,(略)线所跨河流主要为东江水系,其主要一级支流及二级支流(略)别为增江、新丰江、浈江等水系(略)状水系特征。
(略)境内水系受地形构造影响,(略)山脉以东属东江水系,新丰江发源于(略),自西向南(略)流入东江,全河长(略)km,其中河源境内长(略).1km;以西属北江水系,有回龙河等,支流众多,水流湍急,水能资源十(略)丰富。增江上游龙门河源于北部,向东南再折向西南流(略),支流遍(略)全境,河流多弯曲,水流湍急。(略)线经过的河流主要有朱峒河、白沙河及山间冲沟小溪流等。
本项目域范围内水库众多,大小不一,全线不均匀(略)布,有新丰江水库、岩庄水库、小坑水库、屏风石水库、长塘水库、新围水库等。其水库库容不一,其中以新丰江水库、小坑水库最大,(略)布面积(略)别为(略)km2和(略)km2。
4. 交通、电力、通信及其他条件
本项目段途(略)、(略)、(略),沿线有在建的大广高速、已建的广河高速、广惠高速、博深高速、S(略)、S(略)、S(略)、S(略)等(略),(略)材料采购运输条件较为便利。沿线经过朱洞河、蓝田河、白沙河、平陵河、赤水河、黄冈河,自然沟渠(略)布较多且较均匀,水资源丰富,水质纯净,(略)用水可就近解决;生活用水可采用打井解决或与当地水管部门联系,接通自(略)布较多,可满足施工用电和永久用电。本项目途经(略)主要水泥生产基地,水泥供应充足。
三、建设要求
1. 主要技术指标一览表
序号 | 指标名称 | 单位 | |
1 | (略)等级 | 级 | (略) |
2 | (略)线长度 | Km | (略).(略) |
3 | 设计速度 | Km/h | (略)/(略) |
4 | 停车视距 | m | (略)/(略) |
5 | 最小平曲线 | m | (略)/(略) |
6 | 不设超高最小半径 | m | (略)/(略) |
7 | 最大纵坡 | m | 4/3 |
8 | 最短坡长 | m | (略)/(略) |
9 | 凸形竖曲线最小半径 | m | (略)/(略) |
(略) | 凹形竖曲线最小半径 | m | (略)/(略) |
(略) | (略)基宽度 | m | (略).5/(略).5 |
(略) | (略)宽度 | m | 3×3.(略) |
(略) | 桥涵设计荷载 | | (略)—I级 |
(略) | 桥面宽度 | m | 2×(略).(略) |
(略) | (略)净度 | m | 2×(略).(略) |
2.
(略)线长(略).(略)Km,共设置特大桥(略)m/3座、大桥(略).(略)m/(略)座,中、小桥(略)m/(略)座;涵洞、(略)(略)(略);(略)(略)m/1座(双洞,按左、右线平均计,下同),(略)(略)m/2座;互通立交(略)处;(略)线总长的比例为(略).(略)%,(略)线总长的比例为7.(略)%,桥隧比例为(略).(略)%。(略)2个、(略)2个。
3. 工期、质量、安全等要求
工期:预计监理服务期:(略)个月(其中施工准备阶段监理1个月,施工期监理(略)个月,交工验收及缺陷责任期监理(略)个月,后续服务期(略)个月)。施工阶段(略)具体施工的起止日期为准。如施工工期进行了调(略),监理工期也相应进行调(略)。
质量:交工验收的质量评定合格且评(略)(略)(略)以上;竣工验收的质量评定优良(评(略)(略)(略)以上)。
安全:按发包人安全生产管理办法执行。
四、其他需要说明的情况
无
附件5
资格审查要求
5-1 资质最低要求
项 目 | 要 求 |
资 质 | 具备交通运输主管部门核(略)专业甲级监理资质证书,资质证书通过定期检验且在有效期内,持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照。 投标人必须在交通运输部《(略)建设(略)站(略)监理资质企业名录”(以下简称“名录”)中。对于未列入“名录”或投标人名称与“名录”不符的,投标人将不能通过资格审查。 |
附件5-2 业绩最低要求
项 目 | 业 绩 要 求 |
业 绩 | 近5年至少独立完成过累计(略)km以上的(略)基施工监理任务。 |
近5年至少独立完成过累计(略)km以上的(略)面施工监理任务。 |
J1标:近5年至少独立完成过(略)施工监理任务:特大桥 2 座,其中至少有一座单跨在(略)m以上。 |
J4标:近5年至少独立完成过(略)施工监理任务:特大桥2 座。 |
J1标:近5年至少独立完成过以下(略)及以上 2座。 |
J4标:近5年至少独立完成过(略)施工监理任务:(略)及以上 2 座,其中至少1座为(略)。 |
交通安全 近5年至少独立完成过累计(略)km以上的交通(略)的施工监理任务。 |
注:1、近五年指 (略) 年1月 1 日至投标文件递交之日止,业绩计算以此期间通过交工验收或无交工验收一次性竣工验收的项目为准。表中“以上”均含本数(下同)。
2(略)”均指新建(略)。
3、“完(略)完工并交工验收且经发包人(或项目业主)评定质量评定等级为合格、或无交工验收一次性竣工验收。所列业绩应提供中标通知书、合同协议书、所监理标段的交工验收证书(或项目评定书或质量评定书)的复印件,如数据不能清晰反映,还应提供能反映业绩规模的发包人证明。
4、招标人如发现业绩有不实或做假,将导致资格审查不通过。
附件5-3 人员最低要求
序号 | 监理岗位 | 资格要求 | J1标 | J4标 |
1 | | 具有交通运输部核(略)师资格证书,且已在投标人处进行岗位登记,(略)桥相关专业高级技术职称,8年(略)监理经验,担任过一项及以上(略)监理负责人,年龄不超过(略)岁。 | 1 | 1 |
2 | 备(略)师 | 1 | 1 |
3 | 专业监理 | 具有交通运输部核(略)桥(略)师资格证书,(略)桥相关专业中级及以上技术职称,从事(略)监理工作5年以上。 | 1 | 3 |
4 | 具有交通运输部核(略)桥(略)师资格证书,(略)桥相关专业中级及以上技术职称,从事(略)监理工作5年以上。 | 1 | 1 |
5 | 具有交通运输部核(略)桥(略)师资格证书,(略)桥相关专业中级及以上技术职称,(略)监理工作5 年以上。 | 1 | 3 |
6 | 具有交通运输部核(略)师资格证书,具有中级及以上技术职称,(略)监理工作5年以上。 | 1 | 2 |
7 | 合同管理 | 具有住(略)建设部核发(略)师或交通运输部核发的(略)师资格证书,具有中级及以上技术职称,从事监理造价工作5年以上。 | 1 | 1 |
8 | 具有交通运输部核发的(略)师资格证书,具有测量相关专业中级及以上技术职称,从事监理工作5年以上。 | 1 | 1 |
9 | 试验检测 | 具有交通运输部核(略)试验检测类(略)师资格证书或交通运输部基本建设质量监督总站核发的(略)师资格证书,(略)桥相关专业中级及以上技术职称,从事试验检测工作5年以上。 | 1 | 3 |
(略) | 环保、水保 | 具有交通运输部核发的(略)师资格证书,持有“环境监理培训合格证”,(略)桥相关专业中级及以上技术职称,从事监理工作3年以上。 | 1 | 1 |
(略) | 交通安全 设施 | 具有交通运输部核发的(略)师资格证书,(略)桥相关专业中级及以上技术职称,从事交通安全设施监理工作5年以上。 | 2 | 1 |
(略) | 具有交通运输部核发的(略)师资格证书,具有地质或岩土相关专业中级及以上技术职称,从事监理工作3年以上。 | 1 | 1 |
(略) | 安全主任 | 具有交通运输部核发的(略)师资格证书,持有中级及以上“安全主任证书”,(略)桥相关专业中级及以上技术职称,从事监理工作3年以上。 | 1 | 1 |
(略) | 档案及竣工资料 负责人 | (略)桥或土建相关专业初级及以上技术职称,至少具有一个(略)项目竣工档案全过程编制和管理工作经验,熟悉计算机办公(略)操作。 | 1 | 1 |
(略) | 监 理 员 | 具有监理人员培训证书,(略)桥相关专业初级及以上技术职称,从事监理工作 2年以上。 | (略) | (略) |
| | (略) | (略) |
注:1、(略)师(以及备选人)必须为投标人自有人员。
(略)
序号 | 监理岗位 | 资格要求 | J1标 | J4标 |
1 | (略)师 | 具有交通运(略)师资格证书,且已在申请人处进行岗位登记,具有相关专业中级及以上技术职(略)3年(含)以上监理经历,年龄不超过(略)岁 | 2 | / |
2 | 专业监理 | | 具有交通运输部核(略)桥(略)师资格证书,(略)桥相关专业中级及以上技术职称,从事(略)监理工作5年以上(含5年)。 | 2 | / |
3 | | 具有交通运输部核(略)桥(略)师资格证书,(略)桥相关专业中级及以上技术职称,从事(略)监理工作5年以上(含5年)。 | 2 | / |
4 | | 具有交通运输部核(略)桥(略)师资格证书,(略)桥相关专业中级及以上技术职称,(略)监理工作5 年以上(含5年)。 | 2 | / |
5 | | 具有交通运输部核(略)师资格证书,具有中级及以上技术职称,(略)监理工作5年以上(含5年)。 | 2 | / |
6 | | 具有交通运输部核发的(略)师资格证书,具有测量专业中级及以上技术职称,从事监理工作5年以上(含5年)。 | 2 | / |
7 | | 具有交通运输部核发的(略)师资格证书,具有地质或岩土相关专业中级及以上技术职称,从事监理工作3年以上(含3年)。 | 2 | / |
8 | 监 理 员 | 具有监理人员培训证书,(略)桥相关专业初级及以上技术职称,从事监理工作 2年以上(含2年)。 | (略) | / |
(略)合计 | | (略) | / |