新建（略）

招标公告

招标编号： Z（略）-（略）-（略）

1. 招标条件

新建赣州至（略）已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建赣州至（略）可行性研究报告的批复》(发改基础[（略）]（略）号)（略）部《关于新建赣州至（略）初步设计的批复》(铁鉴函[（略）]（略）号) 批准建设，建设资金（略）建设基金和广东、（略）投资及银行贷款。项目已具备招标条件，现对（略）环境保护验收技术咨询进行公开招标。

项目概况与招标范围

2.1

新建赣州到（略）从京九线南康站引出至京广线韶关东站，包括赣州、（略）。新建赣州至（略）的建设，对加快沿线矿产、旅游资源的开发，提高沿线人们的生产生活水平，及对（略）覆盖面，增强京九和京广两大等干线（略）运输的机动灵活性等均具有十（略）重要的意义。

（略）途经江（略）、（略）、广（略）、（略）、（略）、（略），连接京广、京九两大（略）大动脉。新建正线全长（略）.（略）km（（略）境内（略）.（略）km，（略）境内（略）.（略）km），南康站至韶关东站运营长度为（略）.（略）km。南康下行疏解线6.（略）km，韶关上行疏解线8.（略）km，改建京广下行线0.（略）km，南康京九线改线1.（略）km。全（略）子下(（略）所)、（略）口、新城、池江（原青龙）、大余、梅关（（略））、珠玑巷（原里东圩）、南雄、（略）、（略）、始兴、总甫（原营下）、丹霞山、长坝（原茨菇塘）、腊石坝（略）个站（所），其中大余站、南雄站、始兴站（略）客、货运业务,丹霞山站为目前为（略）客运业务，共4个中间站，其余（略）个车站（所）为会让站。

号）项目总投资（略）.（略）（略）.5%，（略）出资4.（略）%，（略）出资2.（略）%

2.2 主要技术标准

（略）等级：Ⅰ级。正线数目：单线，预留双线条件。限制坡度：‰。最小曲线半径：一般地段（略）m，困难地段（略）m。两端疏解线及引入赣州、（略），根据运行速度确定。牵引种类：电力。机车类型：SS9、H（略）D。牵引质量：（略）吨。到发线有效长度：（略）米。闭塞类型：自动站间闭塞。建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求

2.3 招标范围及内容

招标范围：新建（略）全线环境保护验收调查报告技术咨询。具体为江西南康站K（略）＋（略）至韶关站K（略）＋（略）合计（略）km(含南康疏解线、（略）及含韶关疏解线) 的环境保护验收调查报告技术咨询。

编制《环境保护验收调查报告》并负责实施环境保护验收监测, 在双方约定的时限内协助招标人完成本项目环保验收全部工作，并取得相关批文。

2.4标段划（略）

本次招标范围划（略）为1个标段，

标段名称：新建（略）竣工环境保护验收调查报告技术咨询。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备的条件：

3.1.1中华人民共和国境内（略）的企业法人；具有中华人民共和国环境保护部颁发的建设项目环境影响评价交通运输类乙级及以上资质；无诚信不良行为记录。

3.1.2 承担过2项以上（含2项）（略）或地铁项目的竣工环保验收调查工作；

3.1.3 投标人（略）资金要求在（略）（略）以上；近三年平均年营业收入不少于（略）（略）；

3.1.4近三年内未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁；近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除；近三年内未发生骗取中标或严重违约问题；近三年财务状况良好,企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产被接管或冻结；

3.1.5 在专业技术、人员组织、业绩经验等方面（略）及相关项目竣工验收调查服务的相应资格和能力；

3.2 利益冲突、联合体投标

3.2.1投标人不得与本项目的环评机构有行政隶属关系和利益关联；

3.2.2投标人须以独立法人身份参与投标，不接受联合体参与投标。

3.3本次招标对投标人的资格审查采用资格后审形式。