1．招标条件

1.1（略）（略）（略）(2).（略）资金已落实。

（略）（略）（略）(2).（略）标项目（略）上海地铁（略）（略）（略）(2).（略）标项目中的预拌混凝土物资进行公开招标采购。诚邀合格供应商参加投标。

1.2招标依据

1.2.1《中华人民共和国招标投标法》（中华人民共和国主席令第（略）号）；

1.2.2《中华人民共和国招标投标实施条例》（中华人民共和国国务院令第（略）号）；

1.2.3《评标委员会和评标办法暂行规定》（国家发展改革委等七部委第（略）号令）；

1.2.4国家发展改革委等七部委第（略）号令）；

1.2.5国家发展改革委等七部委第（略）号令）；

1.2.6《（略）项目物资集中采购管理办法（暂行（略）物〔（略）〕（略）号）；

1.2.7《（略）项目精细化管理办法（试行）（略）成本〔（略）〕（略）号）；

1.2.8（略）〕（略）号）；

1.2.9（略）〕（略）号）；

1.2.（略）（略）〕（略）号）；

1.2.（略）其它相关法律、法规、规章。

2．项目概况与招标内容

2.1项目概况：

上海地铁（略）（略）（略）(2).（略）标项目为（略）间，包（略）站（车站主体结构、出入口、风亭），（略）站～（略）间（（略）、（略））、（略）站～（略）间（（略）、（略））。

车站设计概况

（略）站位（略）交叉口东侧，主体（略）东西向布置，与已建成运（略）交通6号（略）站成T型换乘，其中，（略）K（略）+（略）.（略），车站全长为（略）.3m，基坑宽为（略）.8～（略）.（略）m，端头井开挖深度约为（略）.4m，标准段开挖深度约为（略）.3m，主体围护结构采用（略）mm厚地下（略）部（略）mm）。

本站共设3个出入口、1个消防出入口及3组风亭。2号出入（略）侧的明挖段及（略）的顶管段，明挖段长约（略）.8m，结构净宽5m～9.（略）m，基坑开挖深度（略）.（略）m～（略）.1m，顶管段长约（略）.6m，顶管管节内净6mx3.3m，标准管节尺寸1.5m，顶覆土约6.8m。其余附属结构位于车站主体北侧，目前方案尚未稳定。

车站沿基坑深度方向（略）支撑；其（略）钢筋砼支撑，支撑截面（略）x（略），顶圈梁截面（略）x（略）；（略）为钢筋砼支撑，支撑截面（略）x（略），围檩截面（略）x（略）；第二、三、五、（略）均为Φ（略）（t＝（略）mm）钢支撑。

2号出入口沿基坑深度方向设置一～（略）支撑，其（略）为钢筋砼支撑，其他均为?（略）（t＝（略）mm）钢支撑。

（略）间设计概况

（略）站～（略）间（略）站西端头井作为始发井，（略）站后，（略）一直向西前行，上下行线（略）别从原水管护管桥、中汾泾穿越，后（略）、（略），经2处R（略）曲线调（略）到（略）东端头井。（略）纵坡为“V”型坡，最大坡度为（略）.（略）‰，（略）顶部埋深为9.3m～（略）.9m，最小平面曲线半径为（略）m。（略）间右K（略）+（略）.（略）处设一（略）、右K（略）+（略）.（略）处设一（略）兼排水泵站。

（略）站～（略）间以华鹏站东端头井作为始发井，经2处（略）别R=（略）m和R=（略）m的曲线后下穿春塘河、（略）、（略）后（略）西端头井。（略）间在里程右K（略）+（略）.（略）～右K（略）+（略）.（略）下穿春塘河，春塘河桥桩基（略）端面，（略）施工前须拔除，桥梁需改建；六里b1湖桥涵拟建须在盾构推进前完成。（略）纵坡为“V”型坡，最大坡度为（略）.（略）‰，（略）顶部埋深为（略）.1m～（略）.6m，最小平面曲线半径为（略）m。（略）间右K（略）+（略）.（略）处设一（略）兼排水泵站。