计划工期：（略）年6月开工建设，（略）年（略）月底交付使用，以业主通知开工时间开工。

标段划（略）：一个标段

水文气象：取（略）污水处理厂再生水。电厂（略），冷却设备为冷却塔。锅炉补给水源为除盐水。

根（略）气象站多年实测资料，统计出各项基本气象要素见下表。

项目 单位 哈密站

平均气压 hPa （略）.9

平均气温 ℃ （略）

极端最高气温 ℃ （略）.9（（略）.7.（略））

极端最低气温 ℃ -（略）.0（（略）.（略）.2）

平均水汽压 hPa 6.1

平均相对湿度 % （略）

最小相对湿度 % 0

年平均降水量 mm （略）.6

最大一日降水量 mm （略）.7

年平均蒸发量 mm （略）.7

年最大蒸发量 mm （略）.9

平均风速 m/s 2.0

最大风速 m/s （略）（定时（略）.4.（略））

主导风向 NE（详见风向玫瑰图W-（略））

最大积雪深度 cm （略）

最大冻土深度 cm （略）

平均雷暴日数 d 6.6

最多雷暴日数 d （略）

平均沙尘暴日数 d 5.2

最多沙暴日数 d （略）（（略））

平均大风日数 d （略）.1

最多大风日数 d （略）（（略））

最多冻融循环次数 次 （略）

五十年一遇（略）m高（略）min平均最大风速为（略）.7m/s，百年一遇（略）m高（略）min平均最大风速为（略）.1m/s。

施工地质：（1）地形地貌特征及不良地质作用

场地地貌上处在觉罗塔格剥（略）北麓的洪积倾（略），即位于哈密盆

地南部剥（略），现为戈壁荒地。该场地地貌单（略）属波浪起伏状戈壁平原，总

体地势东北高，西南低，最低处（略）的西南侧，高程 （略）.（略）～（略）.（略）m，地

面均匀散布着（略）砾和砾砂，无植被，为典型的戈壁荒漠。

（2）（略）海拔高度 （略）米

交通运输：（略）运输：（略）交通十（略）方便，甘（肃）新（疆）（略）（略）贯穿全境，（略）哈（密）巴（巴里坤）（略），口（口门子）伊（伊吾）（略）连通，目前已基本建成四通八达、（略）。（略）已建成，经过大（略）北部，（略）西部穿过。

（略）运输：（略）贯穿哈密全境，从东往西设有（略）个火车站，自东向西依次为烟墩车站、（略）车站、黄龙岗车站、红光车站、哈密车站、火石泉车站、头堡车站、二堡车站、乌拉泉车站、柳树泉车站。哈密车站是最大的客货中转站，距大（略）约（略）km

（略）运输：无

周围环境：（略）厂址位（略）南部戈壁滩，北（略）距离约（略）km，东北（略）约

（略）km，厂址位于徐矿煤田勘察范围内。

厂址北距（略）约（略）.1km；厂址北距（略）约（略）.0km。

厂址地理位置坐标为E（略）°（略）′（略）″，N（略）°（略）′（略）″。

厂址可利用场地东西宽（略）m，南北长约（略）m，可利用面积约（略）hm2，

（略）域场地现状为戈壁荒漠，厂址无拆迁。

厂址位于哈密盆地南部剥（略），地貌单（略）属戈壁平原，地形平坦开阔，沟谷

较发育，地势东南高，西北低，自然坡度约（略）‰，海拔（略）～（略）m，为滩地。除场地外围的东北部有沙丘（略）布外，未见其它不良地质作用。

厂址周围没有河流和冲沟，故厂址不受河流、冲沟洪水的影响。

（略）上部①层土为氯盐渍土，厚度4～5m，因此在未经处理前不宜直接作为建筑物的天然地基持力层。对于一般建筑物可选择碎石垫层或灰土垫层等地基处理方案，也可加大基础埋深，以②1 层作为建筑物的天然地基持力层；对于主要建筑物，可选择②1层或②2 层作为天然地基持力层。5m 深度范围内场地盐渍土宜按氯盐渍土考虑，按含盐量（略）类时宜按中～弱盐渍土考虑，硫酸钠含量小于1%，可不考虑其盐胀性。不考虑水的腐蚀性。土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋具中等～强腐蚀性；对钢结构暂按弱～中等腐蚀考虑。

（略）地下水埋深大于（略）m，不考虑地下水对地基基础的影响。最大冻土深度为1.2m。最大积雪深度0.（略）m。地基方案初步可以考虑采用天（略）部超挖换填。

招标范围：本次招标范围（略）缷煤沟、（略）、栈桥、除铁间及0#转运站改造、防风抑尘墙及护坡等（略），包括但不限（略）；设备、（略）；（略）等全部施工内容。设备到场卸车、设备材料（略）的标识制作及安装、施工场所需要的各种工作票、甲供设备卸车二次倒运及（略）防冻措施费、配合设备厂家缺陷（略）及（略）体调试性能试验等工作；拆除恢复原貌及余物清理；质量保证和服务以及按规程、规范的要求各种质量检验所需的费用，其中包括压力容器、特种设备、起吊设（略）及防雷接地通过地方验收费用；设备、（略）焊口进行的（略）%无损检验费用；对厂供的设备、（略）焊口的二次无损检验费；竣工移交（含竣工资料移交）、保修及在试运及保修期内，缺陷消除等。