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（略）交通（略）中标候选人公示 |
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项目及标段名称 |
（略）交通（略） |
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项目业主 | |
项目业主联系电话 |
（略） |
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招标人 | |
招标人联系电话 |
（略） |
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招标代理机构 |
无 |
招标代理机构联系电话 |
无 |
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开标地点 |
（略）3段（略）号 |
开标时间 |
（略）-（略）-（略） （略）:（略）:（略） |
|
公示期 |
（略）-（略）-（略） （略）:（略）:（略） 至 （略）-（略）-（略） （略）:（略）:（略） |
投标最高限价(（略）) |
（略） |
|
中标候选人及排序 |
中标候选人名称 |
投标报价（（略）） |
经评审的投标价（（略）） |
综合评标得（略） |
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第1名 |
（略） |
（略）.（略） |
（略）.（略） |
（略）.（略） |
|
第2名 |
（略） |
（略）.（略） |
（略）.（略） |
（略）.（略） |
|
第3名 |
（略） |
（略）.（略） |
（略）.（略） |
（略）.（略） |
|
第1名中标候选人项目管理机构主要人员（略）) |
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职务 |
姓名 |
执业或职业资格 |
职称 |
|
证书名称 |
证书编号 |
职称专业 |
级别 |
|
项目负责人 |
申和义 |
国（略）师 |
（略） | | |
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第2名中标候选人项目管理机（略）) |
|
职务 |
姓名 |
执业或职业资格 |
职称 |
|
证书名称 |
证书编号 |
职称专业 |
级别 |
|
项目负责人 |
任辉 |
国（略）师 |
（略） | | |
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第3名中标候选人项目管理（略）) |
|
职务 |
姓名 |
执业或职业资格 |
职称 |
|
证书名称 |
证书编号 |
职称专业 |
级别 |
|
项目负责人 |
李俊生 |
国（略）师 |
（略） | | |
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第1名中标候选人类似业绩（略）) |
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项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（（略）） |
项目负责人 |
|
沈阳地铁十号线(丁香公园～张沙（略）施工标段监理JL1合同段 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
本监理（略）长7.8km。含丁香湖停车场出入段线、丁香公园站、丁香公园～（略）间、（略）站、（略）站～（略）间、（略）站、（略）站～（略）间、（略）站、（略）站～（略）间、（略）站、（略）站（九号线）、（略）站～百鸟（略）间。 |
（略） |
朱晔 |
|
（略）交通6（略）第一、二、三、四、七、八（略）施工监理（第四标段） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）站(地下二层（略）m岛式站台车站，面积约（略）平方米，车站结构型式采（略）双层双柱三跨结构)（略）站（不含）（略）间(双线长（略）米)，共计1站1（略）间 |
（略） |
申和义 |
|
（略）重庆至利川线施工监理3标段 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）重庆至利川线施工监理3标段，正线全长（略）.（略）km，标（略）基5.7㎞，约占7%，地基处理主要采用了钢管桩、水泥搅拌桩等；（略）座计（略）.（略）㎞，其中：岩溶长（略）m为全线第（略），岩溶（略）m为全线第（略），高（略）方（略）长（略）m，均为（略）,断面为（略）-（略）平方米。标（略）主要地质病害有岩溶、煤层、高瓦斯、断层、高地应力和缓倾岩层等；桥梁（略）座计6.9㎞，
3处连续刚构，6处连续梁，重点桥梁有：金竹滩龙河大桥（（略）+（略）+（略）m连续刚构（T构）+6×（略）m），丰都车站双线特大桥（4×（略）m+(（略）.（略）
+（略）*3+（略）.（略）)m 连续梁 +2×（略）+3×（略）m）；涵洞（略）座；（略）床单线（略）.（略）
㎞，采用CRTS-1型双块式轨枕。 |
（略） |
章斌 |
|
（略）交通四（略）间及（略）施工监理第二标段 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
武汉地铁四号线一期监理二标范围为DK（略）+（略）.（略）～～DK（略）+（略）.（略）,全长（略）.（略）m。包括周家大湾站、青鱼嘴站（略）间、（略）间，即（略）间。 |
（略） |
陈三（略） |
|
（略） |
（略）交通三号线南延（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）交通三号线南延伸段全长（略）.2公里,地下线4.（略）km，高架线（略）.（略）km，设（略）站（略）间（其中含3座地下车站、4（略）间，（略）采用矿山法、盾构法施工）、（略）停车场及走马羊主变电所。 |
（略） |
申和义 |
|
成都地铁4号线二期土建施工监理1标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
成都地铁4（略）东（略）全长9.（略）km，（略）终点，向东北下穿沙河进（略），（略）继续向东敷设至十陵站，标段起讫里程为YDK（略）+（略）.（略）～YDK（略）+（略）.（略），全线长（略）.4m。 |
（略） |
陈礼祥 |
|
（略） |
（略）交通一号线沙坪坝至（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
一号线沙坪坝至大学城段全长（略）.（略）km，地下线6.（略）km，高架线（略）.（略）km，设车站9站，其中含2座地下车站（杨公桥、烈士墓车站及（略），施工范围为K（略）+（略）.（略）～K（略）+（略）.2；K（略）+（略）.（略）～K（略）+（略）.（略）,
（略）全长（略）m。 |
（略） |
申和义 |
|
（略）交通二（略）地铁车站及（略）（第十一标段） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）全长（略）.（略）km，设站（略）座。监理第十一标段（（略）口站～（略）间～广埠（略）里程CK（略）+（略）站台宽（略）.2m线间距（略）.2m为地下三层岛式，与七号线换乘；（略）间站间隔距（略）里程CK（略）+（略）站宽台（略）m线间距（略）m为地下二层岛式，中间折返站。 |
（略） |
申和义、朱义林 |
|
（略）交通7（略）监理（略）标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
本标段（略）间，（略）站～安（略）间、安托山站（车站全长（略）.1m，基坑宽度（略）.（略）～（略）.（略）m，深度约（略）.（略）～（略）.（略）m）、安托山站～（略）间、农林站（略）车辆段、安托山停车场的出入段线及2号线与5号线联络线，标段正线总长约（略）双线公里，出入段线长约（略）米。 |
（略） |
付仲良 |
|
（略）交通2号线土建施工监理JL（略）标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
JL（略）标段全长4.8公里，包括土建TJ（略）标段和土建TJ（略）标段的土建监理 |
（略） |
孙兴华 |
|
（略）广（略） |
新建（略）引入（略）及广（略）代建2标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
新建（略）代建II（略）：DK（略）+（略）-DK（略）+（略），长度：（略）.（略）公里，监理内容：（略）基土石方：（略）.（略）方；特大桥、大桥、中桥（略）座（略）.（略）公里；（略）座（略）.（略）公里；正线铺轨（略）.（略）公里，站场铺轨（略）.（略）公里，制架梁（略）单线孔（略）片；涵洞（略）座（略）延米。 |
（略） |
宫海军 |
|
（略） |
（略）交通二号线延（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）交通二号线延伸段全长（略）.7公里,地下线3.（略）km，高架线8.（略）km，设6站7（略）间（其中含1座地下车站、2（略）间，（略）采用矿山法、盾构法施工）、白居寺停车场及茄子溪主变电所。 |
（略） |
申和义 |
|
第1名中标候选人项目负责人类似业绩（略）) |
|
项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（（略）） |
技术负责人 |
|
（略） |
（略）交通二号线延（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）交通二号线延伸段全长（略）.7公里,地下线3.（略）km，高架线8.（略）km，设6站7（略）间（其中含1座地下车站、2（略）间，（略）采用矿山法、盾构法施工）、白居寺停车场及茄子溪主变电所。 |
（略） |
申和义 |
|
（略）交通6（略）第一、二、三、四、七、八（略）施工监理（第四标段） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）站(地下二层（略）m岛式站台车站，面积约（略）平方米，车站结构型式采（略）双层双柱三跨结构)（略）站（不含）（略）间(双线长（略）米)，共计1站1（略）间 |
（略） |
申和义 |
| （略） |
（略）华岩至巴福（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）线起（略）人和场，终点桩号K（略）+（略）。（略），全长（略）.（略）公（略）为中（略）（总长为（略）m，（略）采用矿山法施工，穿越高瓦斯、煤系地层段，施工安全风险高）、（略）（长（略）m/（略）m,为小（略））、观音河大（略）。 |
（略） |
申和义 |
|
（略） |
（略）交通一号线沙坪坝至（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
一号线沙坪坝至大学城段全长（略）.（略）km，地下线6.（略）km，高架线（略）.（略）km，设车站9站，其中含2座地下车站（杨公桥、烈士墓车站及（略），施工范围为K（略）+（略）.（略）～K（略）+（略）.2；K（略）+（略）.（略）～K（略）+（略）.（略）,
（略）全长（略）m。 |
（略） |
申和义 |
|
（略）六沾（略） |
（略）贵昆线六盘水至沾益段增（略）管段） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
本项目起始里程六沾复线K（略）+（略）～DK（略）+（略）.6内昆疏解线SD1K（略）+（略）～SD1K（略）+（略）.5（略）造价（略）内容包（略）（乌蒙山（略）（高瓦斯），长（略）ｍ，正线双线。（略）条断层，一个向斜、一个背斜，采用矿山法施工，下穿新梅（略））；（略）建筑；大（略）、（略）等的监理。 |
（略） |
申和义 |
|
（略） |
（略）交通三号线南延（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）交通三号线南延伸段全长（略）.2公里,地下线4.（略）km，高架线（略）.（略）km，设（略）站（略）间（其中含3座地下车站、4（略）间，（略）采用矿山法、盾构法施工）、（略）停车场及走马羊主变电所。 |
（略） |
申和义 |
|
（略）交通二（略）地铁车站及（略）（第十一标段） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）全长（略）.（略）km，设站（略）座。监理第十一标段（（略）口站～（略）间～广埠（略）里程CK（略）+（略）站台宽（略）.2m线间距（略）.2m为地下三层岛式，与七号线换乘；（略）间站间隔距（略）里程CK（略）+（略）站宽台（略）m线间距（略）m为地下二层岛式，中间折返站。 |
（略） |
申和义、朱义林 |
|
第2名中标候选（略）) |
|
项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（（略）） |
项目负责人 |
|
（略） |
南宁东站综合交通（略）（地下空间）----（略）交通换乘站 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
地下三层（略）米双岛四线（略）交通1、4号线及换乘车站，包括地下一层和夹层、地下二层及地下三层。 |
（略） |
任辉 |
| （略） |
（略）地铁一号线九堡东站西端（略）JL-（略）标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
九堡东站（略）：地下一、二层设车库，宽（略）m，地下一层深约5.1m，地下二层深约（略）m。地下（略）间明挖段，起讫里程（略）+（略）.（略）-K（略）+（略）.（略）（下沙右线，不含端头井），总长（略）.（略）m，宽（略）m，深约（略）米。 |
（略） |
方新安 |
| （略） |
（略）交通二（略）尤家庄～长延（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）(小寨站总建筑面积为（略）平方米，小寨站-（略）站-长延堡（略）间（略）双延米,长延堡停车场及其出入线。) |
（略） |
任辉 |
| （略） |
杭州地铁4（略）JL4-3标（（略）站-官河站-火车（略）间及（略）站） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）.（略）（（略）站-（略）间为单（略）间，（略）间全长（略）.（略）m，官河站-火车（略）间为单（略）间，（略）间全长（略）.（略）m；（略）站为地下二层岛式车站，全长（略）.8m。） |
（略） |
汪文 |
|
（略）至呈贡北及呈贡南到至下（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）.（略）(下（略），主体采用单柱双跨箱型框架结构，车站长（略）.5m，标准段宽（略）.9m，深（略）.6m，总建筑面积（略）.7平米。 |
（略） |
褚国文 |
|
（略）交通四号线黄洲至黄（略）监理2标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）(车陂南站至（略）间，车陂南站为十字换乘站，主体结构建筑面积（略）.（略）平方米，（略）总长度为（略）单延米。) |
（略） |
张振实 |
|
第2名中标候选人项目负责（略）) |
|
项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（（略）） |
技术负责人 |
| （略） |
杭州地铁1号线九堡东站西端（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
项目投资（略）.7（略），地下一、二层设车库，宽（略）m，地下一层深约5.1m，地下二层深约（略）m。地下（略）间明挖段，起讫里程（略）+（略）.（略）-K（略）+（略）.（略）（下沙右线，不含端头井），总长（略）.（略）m，宽（略）m，深约（略）米。 |
（略） |
方新安 |
| （略） |
杭州地铁1号线（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
项目投资（略），车站双层结构的地下一层为站厅层，地下二层为站台层，总宽（略）.6m。 |
（略） |
任辉 |
|
（略） |
南宁东站综合交通（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
项目投资（略），地下三层（略）米双岛四线（略）交通1、4号线及换乘车站，包括地下一层和夹层、地下二层及地下三层。 |
（略） |
任辉 |
|
广州地铁二号线监理D（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
项目投资（略）.（略），（略）站、中山大学站、晓港站。 |
（略） |
任辉 |
| （略） |
（略）快速交通二（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略），小寨站总建筑面积为（略）平方米，小寨站-（略）站-长延堡（略）间（略）双延米,长延堡停车场及其出入线。 |
（略） |
任辉 |
|
第3名中标候（略）) |
|
项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（（略）） |
项目负责人 |
|
（略）交通八号线北延段工（略）湖）土建施工监理1标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）间，含文化公园站～华（略）间，（略）间长（略）m，明挖法施工；华林寺站为地下三层车站主体建筑面积（略）㎡，明挖法施工；华林寺站～陈（略）间，（略）间长（略）m，矿山法施工；陈家祠站为地下三层结构，明挖法、暗挖法；陈家祠站～彩（略）间，（略）间长（略）m，盾构法施工；彩虹桥站为地下四层岛式车站，明挖法、暗挖法施工；彩虹桥站～（略）间长（略）m，盾构法施工。 |
（略） |
李俊生、黄祚琼 |
|
（略） |
宁天（略）土建施工监理DNT-TJ（略）标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
共2站2（略）间，包含明挖车站、（略）间，（略）全长（略）m，其（略）间长（略）m，折合单线长（略）m。（略）站（地下二层双岛四线明挖）、（略）站（地下三层岛式明挖）、（略）（后更名为（略）站）～（略）间（盾构法、明挖法）、（略）～U形槽与高架接口（（略）站）（盾构法、明挖法）土建施工监理。（略）间长（略）m。 |
（略） |
刘朝民 |
|
成都地铁2（略）（西延伸线）土建、机电安装及装修施工监理2标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
共3站3（略）间，包含互助站、（略）站、（略）站、5#、6#、7#（略）间土建施工监理：（包括但不限于：车站主（略）、车站配线；盾构工作井、（略））机电安（略）监理，（略）单线全长（略）.（略）m。 |
（略） |
刘晓曦 |
|
成都地铁5号（略）土建施工监理招标4标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
承担YCK（略）+（略）.（略）-YCK（略）+（略）.（略），西门站～（略）河站～（略）站～青羊宫站～（略）站～高升桥站～肖家河站的全部车站及沙湾站～肖家河站（略）间土建施工监理，计7站7（略）间的土建施工监理任务。由北向南从沙湾经高升桥（略）至肖家河，全长约7.5km。车站采用明挖法、半盖挖法、盖挖法施工；（略）间：沙湾~西门（盾构法）、西门~（略）河（盾构法）、（略）河~中医大（盾构法）、中医大~青羊宫（盾构法）、青羊宫~（略）（盾构法）、（略）~高升桥（盾构法、矿山法）、高升桥~肖家河（盾构法），（略）间长7.3km。 |
（略） |
张永智 |
| （略） |
（略）交通1（略）（一期）土建施工监理（略）合同段 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
监理（略）标（略）口站、（略）口~南门（略）间、南门兜站、南门兜~茶（略）间、茶亭~（略）间、（略）站，共（略）间。（略）两个施工标段（略）标和（略）标，（略）全长（略）m，其（略）间长（略）m。 |
（略） |
刘奇祥 |
|
（略）交通六号线监理9标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）间,高塘石～黄坡（含）～（略）（含），高塘石～黄（略）间设有三个（略），一个中间风井兼始（略），采用明挖、盾构法施工。黄坡—（略）间设有两个（略）和一个中间风井。采用明挖、盾构法施工。（略）全长4.（略）km，（略）间（双线）总长3.8Km，盾构单线长（略）m。 |
（略） |
黄祚琼 |
|
（略） |
北京地铁（略）土建施工监理（略）合同段 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）间，（略）全长（略）m；（略）间长（略）m。南八里庄站：地下二层三跨箱型框架结构；总长（略）.4m，车站标准段宽度（略）.9m；建筑面积（略）.（略）
m2；明挖法。松榆站：地下二层三跨岛式车站；总长（略）.9m，标准段宽度（略）.9m；建筑面积（略）m2；明挖顺作法。平乐园站：地下三层；总长（略）.6m，标准段宽度（略）.1m；建筑面积（略）.1m2；明挖法。（略）间：盾构法施工。（略）间：盾构法施工。（略）间：盾构法施工。车站围护结构采用人工挖孔桩＋钢支撑。土质为粘性土、粉土、砂类土。 |
（略） |
叶国荣 |
|
成都地铁4（略）土建监理2标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
车站8座，（略）间8段以及管内（略）量。起止里程为YCK（略）+（略）.（略）～YCK（略）+（略）.（略），全长（略）米，最大站间距为2.（略）km，最小站间距为0.（略）km，平均站间距为1.（略）km。 |
（略） |
刘晓曦 |
|
深圳地铁1（略）土建监理4标段 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
包（略）站（略）站～宝安体（略）间及宝安体育馆站，共（略）间施工准备阶段、施工阶段、保修阶段的监理，车站均为明挖法施工，（略）为盾构法施工。其（略）间长（略）m。 |
（略） |
张玉川 |
| （略） |
（略）交通4（略）监理合同编号C（略）地（略）施工监理 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）全长（略）.（略）m，共（略）间，含1个综合性站场。其中，车站均为地下二层砼框架结构，基坑深（略）.5～（略）.8m，主体明挖法施工，上梅林站～民乐（略）双线长（略）m，设置4处（略）；少年宫站～莲（略）双线长（略）.7m，矿山法施工，设置1处（略）；莲花北站～上（略）间，采用盾构法施工，双线全长（略）.（略）m，设置1处（略）。 |
（略） |
郭建祥、李俊生、窦培松 |
|
深圳地铁2号（略）监理（略）标段合同 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）全长7.（略）Km，盾构施工双线全长6.（略）km，含4站6（略）间范围内包括管线迁移（略））、交通疏解（略））、绿化迁移（略））、土建施工（略）施工、白蚁防（略）、常规（略）、建筑装修等施工准备阶段、施工阶段、保修阶段的监理。 |
（略） |
袁崔鸿 |
|
（略） |
（略）交通二期3号（略）监理地盘（略）标段 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
包括2座车站，3（略）间（两（略）间），1个综合性站场，（略）站～（略）间、华新站、华新站～（略）间、通心岭站、通心岭站～（略）间，（略），（略）间长3.（略）Km。 |
（略） |
马伯愚 |
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（略） |
天津地铁5（略）土建监理第1合同段 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
共7站8（略）间，（略）停车场（不含）—（略）站—（略）站—（略）站—（略）站—淮河到站—（略）站—新（略）站—张兴庄站（不含）（略），车站总建筑面积约（略）m2，（略）间双线总长度约8.（略）Km。（略）总长（略）.7Km，车站采用明挖法施工；（略）间主要采用盾构法，部（略）段采用矿山法施工。 |
（略） |
袁崔鸿 |
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（略）交通六号线土建施工监理2标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
共4站4（略），明挖、暗挖车站，矿山法、（略）间，全长8.（略）km，越秀南站明挖、暗挖法施工；（略）站，明挖法施（略）站，明挖、暗挖法施工；文化公园站，明挖、暗挖法施工；越秀南站至（略）间采用矿山法施工，（略）间长度（略）m，（略）间采用盾构法施工。 |
（略） |
李俊生、黄祚琼 |
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第3名中标候选人项目负（略）) |
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项目业主 |
项目名称 |
开工日期 |
交工日期 |
竣工日期 |
建设规模 |
合同价格（（略）） |
技术负责人 |
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（略） |
南京地铁南（略）TJ（略）标段(南京站（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
里程K（略）+（略）-K（略）+（略）车站主体结构及附属建筑物，包括南京站站、玄武门站、珠江站明挖地下多层车站三座，砼框架结构。 |
（略） |
李俊（略）师） |
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成都地铁4（略） |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
车站8座，（略）间8段以及管内（略）量。起止里程为YCK（略）+（略）.（略）～YCK（略）+（略）.（略），全长（略）米，最大站间距为2.（略）km，最小站间距为0.（略）km，平均站间距为1.（略）km。 |
（略） |
李俊生（副总监） |
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广州地铁三号线土建监理8标段 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）交通三号线支（略）的天河客运站及站后折返线、五山站、华师站，即三座车站（总建筑面积（略）.（略）m2，（略）间矿山法施工，（略）长度为（略）m）。 |
（略） |
李俊生（总监） |
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兰州到（略）兰州东至夏官营、广（略）至重（略）和兰州至（略）LYJL-9标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）里程为DK（略）+（略）～DK（略）+（略），（略）长度（略）.（略）km。三岔口双线特大桥主跨孔跨为（（略）+（略）+（略））m连续刚构.
仲（略）（（略）米）、玄（略）（（略）米）、四（略）（（略）米）、肖（略）（（略）米）（略）均为矿山法施工、高瓦斯极高（略），单洞（略），断面积均不小于（略）平方米，平均断面积（略）平方米。 |
（略） |
李俊生（总监） |
| （略） |
（略）交通4（略）监理合同编号C（略）地（略）施工监理 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）全长（略）.（略）m，共（略）间，含1个综合性站场。其中，车站均为地下二层砼框架结构，基坑深（略）.5～（略）.8m，主体明挖法施工，上梅林站～民乐（略）双线长（略）m，设置4处（略）；少年宫站～莲（略）双线长（略）.7m，矿山法施工，设置1处（略）；莲花北站～上（略）间，采用盾构法施工，双线全长（略）.（略）m，设置1处（略）。 |
（略） |
李俊生（总监） |
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（略）交通八号线北延段工（略）湖）土建施工监理1标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
（略）间，含文化公园站～华（略）间，（略）间长（略）m，明挖法施工；华林寺站为地下三层车站主体建筑面积（略）㎡，明挖法施工；华林寺站～陈（略）间，（略）间长（略）m，矿山法施工；陈家祠站为地下三层结构，明挖法、暗挖法；陈家祠站～彩（略）间，（略）间长（略）m，盾构法施工；彩虹桥站为地下四层岛式车站，明挖法、暗挖法施工；彩虹桥站～（略）间长（略）m，盾构法施工。 |
（略） |
李俊生（总监） |
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（略）交通六号线土建施工监理2标 |
（略）-（略）-（略） |
（略）-（略）-（略） | |
共4站4（略），明挖、暗挖车站，矿山法、（略）间，全长8.（略）km，越秀南站明挖、暗挖法施工；（略）站，明挖法施（略）站，明挖、暗挖法施工；文化公园站，明挖、暗挖法施工；越秀南站至（略）间采用矿山法施工，（略）间长度（略）m，（略）间采用盾构法施工。 |
（略） |
李俊生（总监） |
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其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 |
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投标人名称 |
投标报价（（略））
或
否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款）
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经评审的投标价（（略））
或
否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等）
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综合评标得（略）
或
备 注
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（略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略）公司 |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略）公司 |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略） |
（略）.（略） （略） |
（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
| （略）重庆设（略）公司 |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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（略） |
依据招标文件（略）页附件二：投标报价细则1（略）概算投资额作为计费额自主报价，最终报价=监（略）概算投资额×费率，投标标价不得超过控制价')" rel="nofollow" style="color:#4577DC;" title="标书制作">招标控制价，否则作为废标处理。 |
依据投标人报价费率（略）%，招标人给定的概算（略）计算所得总价超过控制价，据此予以废标。 | |
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（略）.（略） （略） |
（略）.（略） （略） |
（略）.（略） |
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其他需说明事项 |
比第一中标候选人评标价低的投（略）、（略）、（略）公司（略）公司。未被推荐为中标候选人的原因：综合评估法。 |
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评标委员会成员名单 |
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姓名：（略） >
（略） | |
姓名：（略）d >
（略） | |
姓名：（略） >
（略） | |
姓名：（略） >
单位：西南交通大学 | |
姓名：（略） >
（略） | |
姓名：（略）d >
（略） | |
姓名：（略）d >
（略） |
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监督部门名称及监督电话 |
项目审批部门 |
（略）发展和改革委员会；（略）建委招（略）； |
联系电话 |
（略）-（略）；（略）-（略）； |
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行业主管部门 |
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联系电话 |
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异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。
2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可（略）或者（略）之日起（略）日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应（略）建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。
3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。
4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。
5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；
投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。
|
|
招标人主要负责人签字、盖章: |
招标代理机构主要负责人签字、盖章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部（略），由评标（略）自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子（略）和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完（略）地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完（略）性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，（略）别填写。
5.表中的“开工日期”和“交工日期”、“竣工日期”是指实际开工日期和实际交工日期、实际竣工日期。勘察、设计招标应填写其勘察、设计服务期的起（开工日期）止（交工日期）日期（不含施工服务期）。监理招标应填写其监理服务期的起（开工日期）止（竣工日期）日期（不含竣工验收后服务期）。采购招标应填写采购供货的起（开工日期）止（交工日期）日期。施工招标的开工日期、竣工日期是指《中华人民共和国标准施工招标文件》（（略）年版）中“通用合同条款”定义的时期；交工是（略）竣（交）工验收办法》等规定的交工，已交工未竣工的，填交工日期，已经竣工的，交工日期和竣工时期都要填写（略）序的，填“无”。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：（略）年9月1日，填写为（略）； （略）年9月，填写为（略）； （略）年，填写为（略）；（略）/9/（略） 9:（略）:（略）填写为（略）－9:（略）:（略）。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调（略）。（略）指人民币（略）。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（（略））、经评审的投标价（（略））、综合评标得（略）；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
（略）.所有的评标委员会成员（含业主评标代表）都需要填写；评标委员会成员有多个单位的，都需要填写。
（略）.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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咨询热线：400-006-6655
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