招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托的项目评审工作已圆满结束，于2014-06-20在采购与招标网发布 乌拉特中旗2014年第一期农村公路建设项目施工及施工监理招标中标结果公示，现将成交供应商名单公告。 招标人：（略） 招标方式：公开招标 开标时间：（略）年（略）月（略）日 公示时间：（略）年（略）月（略）日—（略）年（略）月（略）日 招标编号：WZQSGZB（略）-（略）、WZQJLZB（略）-（略）概况： 本项目位于乌（略）境内，共修建（略）个项目，（略）总里程（略）.（略）km。（略）个项目，合计里程（略）.（略）公里；（略）个项目，合计里程（略）.（略）公里；（略）共2个项目。（略）情况如下： ①、沙补格至阿（略） （略）线起点位于沙补格与乌（略）至杭盖（略）相接，终点阿木萨，（略）线全长（略）.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有涵洞（略），小桥2座，（略）面（略）处。 （略）巴音高勒嘎查（略） 巴音高勒嘎查（略）线全长1.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。主线、支线1（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；支线2（略）基宽6.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×0.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有涵洞2（略）。 （略）萨如塔拉嘎查（略） 萨如塔拉嘎查（略）线全长1.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。支线1、支线2（略）基宽7.0米，（略）面宽6.0米，（略）肩宽2×0.5米；（略）基宽8.0米，（略）面宽7.0米，（略）肩宽2×0.5米；支线3（略）面宽6.0米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有涵洞2（略）。 ④、（略）巴音查干嘎查（略） （略）巴音查干嘎查（略）线全长1.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。 ⑤、（略）德日素嘎查（略） （略）德日素嘎查（略）线全长1.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。 ⑥、巴音乌兰苏木桑根达来嘎查（略） 桑根达来嘎查（略）线全长0.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。 ⑦、巴音乌兰苏木乌兰温都尔嘎查（略） 乌兰温都尔嘎查（略）线全长0.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。 ⑧、巴音宝日格至边（略） （略）线起点位于巴音宝日格，终点边防线，（略）线全长（略）.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽7.0米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.（略）米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有涵洞（略），（略）面（略）处。 ⑨、格日楚鲁（略） （略）线起点位于格日楚鲁，终（略），（略）线全长（略）.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有涵洞4（略），（略）面1处。 ⑩、白（略） 该项目共6（略），其中①、②、③、④（略）呈东西走向，长度（略）别为（略）米、（略）米、（略）米、（略）米，⑤、⑥号线呈南北走向，长度（略）别为（略）米、（略）.（略）米。（略）纵横相接，其中⑤号线的K0+（略）、K0+（略）.5（略）别与④、③线的K0+（略）相接，⑤号线的K0+（略）.2、K0+（略）.2（略）别与②、①线的K0+（略）相接。其中⑥号线的K0+（略）、K0+（略）.5、K0+（略）.2、K0+（略）.2（略）别与④、③线的K0+（略）和②、①的K0+（略）的终点相接。设计行车速度（略）公里/小时。①②③（略）基宽4.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×0.5米；④⑤⑥（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。 ⑾、羊盘至丑（略） （略）线起点位于羊盘，途经张三壕，终点西阿勒，（略）线全长（略）.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有涵洞（略），（略）面5处。 ⑿、李二宝塔至（略） （略）线起点位于新忽热，终点那日图，（略）线全长4.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有涵洞5（略），（略）面2处。 ⒀（略）格（略） 该项目共6（略），其中①、②、③、④（略）呈东西走向，长度（略）别为（略）米、（略）米、（略）米、（略）米，⑤、⑥号线呈南北走向，长度均为（略）米。（略）纵横相接，其中⑤号线的K0+（略）、K0+（略）.6、K0+（略）、K0+（略）别与④、③、②、①线的K0+（略）相接。其中⑥号线的K0+（略）、K0+（略）.6、K0+（略）、K0+（略）别与④、③、②、①线的K0+（略）相接。设计行车速度（略）公里/小时。①②③（略）基宽4.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×0.5米；④⑤⑥（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。 ⒁、毛其格至希（略） （略）由北向南走向，（略）线起点位于希热嘎查，桩号为K0+（略），终点为毛其格嘎查,终点桩号为K（略）+（略）.（略），（略）线全长（略）.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有明涵2（略），（略）面9处。 ⒂、毛其格嘎查（略） （略）由北向南走向，（略）线起点桩号K0+（略）,终点为毛其格嘎查，桩号为K1+（略）.（略），（略）线全长1.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有明涵2（略），圆管涵6（略）。 ⒃、新忽热苏木莫仁嘎查（略） 莫仁嘎查（略）线全长1.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。 ⒄（略）巴（略） 巴（略）线全长3.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。主线、支线7（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；其余7（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。 ⒅、武海线至查石太（略） （略）线起点位于武海线热，桩号K0+（略），终点为查石太林场，桩号K1+（略），（略）线全长1.4公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。 ⒆、海流图至（略） （略）线起点位于海流图-小煤窑线（略）.4公里处，桩号K0+（略），终点为温更，桩号K7+（略）.（略），（略）线全长7.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽8.5米，（略）面宽6.0米，（略）肩宽2×1.（略）米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有明涵4（略），暗板涵2（略），（略）面6处。 （略）希日楚鲁嘎查（略） 希日楚鲁嘎查（略）线全长1.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×0.（略）米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。全线共（略）面1处。 (（略）汗宝格图嘎查（略） 汗宝格图嘎查（略）线全长1.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线设铸铁管2（略）。 (（略）)、孤山-沙日（略） 本项目起点与S（略）线相接，途经温更塔（略），终点到沙（略）。（略）线全长5.3公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；（略）面结构为（略）厘米厚水泥混凝土面层，（略）厘米厚天然级配砂砾垫层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有涵洞3（略），其中1-1.0米钢筋混凝土圆管涵1（略）、1-0.（略）米钢筋混凝土圆管涵2（略）。永（略）面（略）米/2处。 (（略）)、西柳树泉至场（略） （略）线起点位于公中圪旦西，（略）线起点桩号K0+（略），终点为场圪旦，桩号K1+（略）.（略），（略）线全长1.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共设圆管涵5（略）。 (（略）)、呼勒斯太苏木义和久嘎查（略） （略）线位于呼勒斯太苏木义和久嘎查，①—②号线起点桩号K0+（略），终点桩号K2+（略）.（略），（略）线长度2.（略）公里。③—⑨号线为（略），共计1.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。①—②（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；③—⑨（略）面同宽3.5米。面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共设小桥1座，圆管涵6（略）。 (（略）)、呼勒斯太苏木希博图嘎查（略） （略）线（略）走向，主线起点桩号K0+（略），终点桩号K2+（略）.（略），（略）线长度2.（略）公里。支线一和支线二共计0.（略）公里。主线、支线一设计行车速度（略）公里/小时，支线二设计行车速度（略）公里/小时。主线K0+（略）-K1+（略）基宽（略）.0米，（略）面宽8.0米，（略）肩宽2×1.0米；K1+（略）-K2+（略）.（略）基宽8.5米，（略）面宽6.0米，（略）肩宽2×1.（略）米；（略）基宽8.5米，（略）面宽6.0米，（略）肩宽2×1.（略）米；（略）基宽4.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×0.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。 (（略）)（略） （略）线起点位（略），与固查线相接。（略）线全长4.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）长0.（略）公里，（略）面宽8.0米；（略）1长0.（略）公里，（略）面宽8.0米；（略）2长0.（略）公里，（略）面宽9.8米。（略）面结构为4厘米厚沥青混凝土面层，（略）厘米厚水泥稳定砂砾基层，（略）厘米厚天然级配砂砾垫层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共设圆管涵5（略）。 (（略）)（略） （略）线全长8.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。主线、支线8（略）基宽7.0米，（略）面宽5.0米，（略）肩宽2×1.0米；支线9（略）基宽8.5米，（略）面宽6.0米，（略）肩宽2×1.（略）米；其（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有2-（略）米小桥1座、1-5米小桥1座、桥涵9（略），其中1-1.0米钢筋混凝土圆管涵3（略）、1-0.5米钢筋混凝土圆管涵6（略），铸铁管（略）。 (（略）)、张海圪旦至公中（略） 该桥位于张海圪旦-公中（略），桥名为张海桥。该桥定为2-（略）米正交小桥。上部采用钢筋砼空心板，下部采用钻孔灌注桩。桥涵的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。桥面宽：7.5米+2×0.5米防撞墙。 (（略）)、新天圣-民（略） （略）线起点与新天圣-苗（略）相接，终点与乌兰-大（略）相接。（略）线全长2.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；（略）面结构为（略）厘米厚水泥混凝土面层，（略）厘米厚天然级配砂砾垫层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有涵洞9（略），主线1-0.3米铸铁管5（略），支线1-0.3米铸铁管4（略）。 (（略）)、鲁大湾-（略） （略）起点位于（略），与固查线相接，途经（略）、（略）、终（略），（略）相接。（略）线全长4.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；（略）面结构为（略）厘米厚水泥混凝土面层，（略）厘米厚天然级配砂砾垫层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有（略）米小桥一座、1-5.0米小桥1座、涵洞（略），其中1-4.0米钢筋混凝土盖板涵1（略）、1-3.0米钢筋混凝土盖板涵1（略）、1-1.5米钢筋混凝土圆管涵1（略）、1-1.0米钢筋混凝土圆管涵3（略）、1-0.（略）米钢筋混凝土圆管涵2（略）、1-0.5米钢筋混凝土圆管涵4（略）。 (（略）)（略） （略）线全长6.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有小桥1座，涵洞9（略）。 (（略）)（略） （略）位于大（略），与大美线相接，终点（略）相接。（略）线全长（略）.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；（略）面结构为（略）厘米厚水泥混凝土面层，（略）厘米厚天然级配砂砾垫层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。全线共有涵洞（略），（略）面1处。 (（略）)、毛盖图-同（略） （略）线起点与海五线-德岭山（略）相接，途经九连，终点与海五线-德岭山（略）相接。（略）线全长5.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；（略）面结构为（略）厘米厚水泥混凝土面层，（略）厘米厚天然级配砂砾垫层。全线设永（略）面（略）米/1处，K2+（略）-K2+（略）下游溢水墙1处。 (（略）)、海五线-同（略） （略）起点与海五线相接，终点与海五线至德岭（略）相接。（略）线全长5.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽7.0米，（略）面宽4.5米，（略）肩宽2×1.（略）米；（略）面结构为（略）厘米厚水泥混凝土面层，（略）厘米厚天然级配砂砾垫层。 (（略）)、乌梁素太至二（略） （略）线起点位于乌梁素太，桩号K0+（略），终点为二（略）场，桩号K6+（略）.（略），（略）线全长6.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽3.5米，（略）肩宽2×1.5米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面层。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。 (（略）)、乌梁素太至二（略）场七连桥（略） 该桥位于乌梁素太-二（略）场（略）。原桥为1-8米小桥，鉴于旧桥现况已不能保证行车安全，不适用现有的交通量，需拆除改建。为了（略）设计宽度、设计水位要求及方便施工，该桥定为1-（略）米小桥。上部采用钢筋混凝土空心板，下部采用钻孔灌注桩。桥涵设计的汽车荷载等级（略）-Ⅱ级。 (（略）)、牧羊海牧场（略） 牧羊海牧场（略）线全长0.（略）公里。设计行车速度（略）公里/小时。（略）基宽6.5米，（略）面宽4.0米，（略）肩宽2×1.（略）米；面层采用（略）厘米厚水泥混凝土面。 招标内容：施工 乌（略）年第（略）建设项目施工 TJ-1标段 中标单位：（略）公司 中标价：（略）,（略）,（略） 项目经理：赵辉 证书编号：（略）交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 工期：4.5个月 TJ-2标段 （略） 中标价：（略）,（略）,（略） 项目经理：杨志洲 证书编号：NMG（略）交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 工期：4.5个月 TJ-3标段 （略） 中标价：8,（略）,（略） 项目经理：王瑞河 证书编号：NMG（略）交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 工期：4.5个月 TJ-4标（略） 中标价：（略）,（略）,（略） 项目经理：陈智辉 证书编号：（略）交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 工期：4.5个月 TJ-5标（略） 中标价：（略）,（略）,（略） 项目经理：王军朝 证书编号：（略）交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 工期：4.5个月 TJ-6标（略） 中标价：（略）,（略）,（略） 项目经理：罗俊 证书编号：（略）交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 工期：4.5个月 TJ-7标（略） 中标价：（略）,（略）,（略） 项目经理：马学林 证书编号：（略）交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 工期：4.5个月 TJ-8标（略） 中标价：（略）,（略）,（略） 项目经理：苏钰玮 证书编号：（略）交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 工期：4.5个月 TJ-9标段（略） 中标价：（略）,（略）,（略） 项目经理：李建明 证书编号：NMG（略）交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 工期：4.5个月 TJ-（略）标段 （略） 中标价：（略）,（略）,（略） 项目经理：刘文（略） 证书编号：NMG（略）交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 工期：4.5个月 招标内容：施工过程中全程监理 乌（略）年第（略）建设项目施工监理 ZJ-1合同段 中（略） 中标价：1,（略）,（略） 项（略）师：董玉玺 证书编号：JGZ（略） 施工监理服务期：（略）.5个月 ZJ-2合同段 中标（略） 中标价：1,（略）,（略） 项（略）师：雷永平 证书编号：JGJ（略） 施工监理服务期：（略）.5个月 以上公示结果如有异议，请以书面形式向招标人或招标管理部门提出。 投诉受理单位：巴彦淖（略） 投诉电话：（略）-（略）、（略）-（略） 招标代理机构电话：（略）-（略） （略）年（略）月（略）日