近日,中国中铁(略)( (略) )成功中标(略)增建二线(略),中标总额超(略)。此次中标涵盖(略)管段及(略)管段多个关键标段,随着中标结果的确定标志着这条(略)干线的(略)进入实质性施工阶段。
项目名称: (略)增建(略)管段)施工总价承包
建设地址:(略)界K(略)+(略)~K(略)+(略)段增二线长(略).(略)km(含广西段(略).(略)km、贵州段3.(略)公里),共7处换边、2段双绕,含新建焦柳上行疏解线4.(略)km、改建金红支线2.(略)km、既有线病害(略)治以及引入柳州枢纽柳州至洛满段站后改造、柳州车辆段、机务段改(略)。
其中,QGE(略)ZQ2(略)数量及范围如下:
(略)数量(略),长度(略).4km。主(略)基(略)段/(略).(略)km,桥梁(略)座/(略).5m(含吊围栏及检查设施),(略)4座/(略)m,棚洞2座/(略).5m,改建车站3座。
里程/范围: ZD1K(略)+(略)~ZD1K(略)+(略)((略)双线中桥(略)基(略)双线中桥(略)基段)。
中标人:(略)
经评审的投标报价((略)): (略)
项目名称: (略)贵州段(略)施工总价承包
建设地址:(略) 建设地点位(略)境内。建设规模为(略)贵州段增建二线K(略)+(略)~ZDK(略)+(略)、K(略)+(略)至小(略)所,含贵阳(略)。贵州段正线长度(略).(略)km,建筑长度(略).(略)km,(略)管段正线长(略).(略)km,建筑长度(略).(略)k(略)管段包含换边段7.(略)km,单绕段(略).(略)km,并行段(略).(略)km;都匀外绕段左线单线长1.(略)km,右线单线长3.(略)km,双线并行段长(略).(略)km。全线共设车站8个,其中中间站6个(新建1个),越行站2个;封闭车站(略)个。同步实施移址新建都匀牵引变电所,增容改造既有(略)共5座牵引变电所。
本项目可研批复的主要技术标准如下:
(1)(略)等级:I级。(2)正线数目:双线。(3)线间距:不小于4.2米。(4)旅客列车设计速度:增建二线(略)km/h,都匀外迁段(略)km/h,既有线维持现状。(5)最小曲线半径:增建二线(略)km/h(略)段一般(略)m、困难(略)m,(略)km/h(略)段一般(略)m、困难(略)m,既有线维持现状。(6)限制坡度:6‰、加力坡(略)‰。(7)牵引种类:电力牵引。(8)机车类型:H(略)D系列。(9)牵引质量:(略)吨。((略))到发线有效长:(略)米。((略))闭塞类型:自动闭塞。
QGE(略)ZQ-1(站前1标):
本标段里程范围内的既有线(略)。
里程/范围:新建:K(略)+(略)~ZDK(略)+(略).(略)段。
既有线病(略)界K(略)+(略)~弯河大桥0 #桥台K(略) +(略)。
中标人:(略)
投标报价((略)): (略)
QGE(略)ZQ-2(站前2标):
本标段范围内既有线(略)和负责站前1至2标小型构件预制。
里程/范围:新建:YDK(略)+(略).(略)~YDK(略)+(略)。既有线病害(略)治:弯河大桥0 #桥台K(略) +(略)~假(略)进口K(略)+(略)。
中标人:(略)
投标报价((略)): (略)
QGE(略)ZQ-4(站前4标):
本标段范围内既有线(略)和负责站前3至4标小型构件预制。
里程/范围:新建:YDK(略)+(略).(略)~YDK(略)+(略)段。贵阳枢纽内(略)。既有线病害(略)治:(略)出口K(略)+(略).1~YK(略)+(略)。
中标人:(略)
投标报价((略)): (略)
(略)增建二线的建设,对于(略)结构、(略)运输能力、促进沿线经济社会发展具有重要意义。