（略）域（略）供电、通号专业综合运维委外项目

（略）域（略）南起浦东（略），利用（略）跨越长江口南港和北港，经长兴岛至崇（略）。（略）全长（略）.（略）km，车站8座（（略）站换乘9号线、（略）站换乘（略）号线）均为地下站，其中南（略）长7.（略）km，北（略）长9.（略）km。（略）车辆（略）停车场各1座；设主变电站3座，（略）别为金桥、长兴（略）主变电所，其（略）3C（略）。车（略）域A型车，（略）列/（略）节，最高运行速度为（略）千米/小时，采用全自动驾驶模式运行，列车采用3、6混编的灵活编组形式。

根据上海申通（略）公（略）域线崇明线多专业全寿命管理总体要求，在新线设备建设质量、建设运维顺利交接、施工资源高效利用等方面的提升提出了更高要求，同时在专业融合的背景下，借助技术赋能，更进一步提高建运质量、提升作业效率、加强专业联动、避免重复问题、探索绿色未来（略）、应用三个层面实现提质增效。

中标候选（略）

投标价格：（略）

（略）域（略）四电集成（（略）、（略）间风水电、通信、信号、自动售检票、站台门）施工安装总承包

（略）城和崇明两岛（长兴岛、崇明岛）（略）交通。（略）南起浦东（略），途经长兴岛，最终到达（略）。（略）全长（略）.（略）km，车站8座，均为地下站。全线（略）车辆（略）停车场，设三座主变电所（金桥主变电所、长兴岛主变电（略）设于蒲汇塘车辆基地C3（略）采用集中供电，除越江段采用（略）/（略）kV、（略）/6kV、6/0.4kV三级降压外，其余采用（略）/（略）kV、（略）/1.2kV、（略）/0.4kV两级（略）采用DC（略）+负极专用回流轨的供电方式，其（略）段（略），（略）段（略）主要由传输、公务电话、专用电话、专用无线、消防无线、技术防范、音视频统一信息服务（广播、乘客信息）（略）、附属通信设施、（略）采用信号集成商基于无线通信的列车控制（C（略）可以实现全线全自动驾驶，列车出（略）、正线运行、折返等作业及车辆基地内全自（略）自动控制完成。

本次招标内容包括： （1（略）施工内容包括：变电所（牵引降压混合所/降压所/跟随式降压所）、金桥主变电所改扩建、电力监控（略）、弱电集中UPS设备等的安装、调试等工作。 （2（略）施工内容包括：（略）kV干线电缆、6kV电缆（略）、（略）间风水电安装及调试、大盾构下部空间安装配套等施工工作。 （3（略）施工安（略））、音（略）、车站（略）接入、缆线、桥架及其他等工作。 （4（略）施工安装。 （5）自动售检票、站（略）施工内容（略）的安装、调试等工作及微型消防站采购。

中标单位

投标价格：（略）.（略）

投标价格：（略）.（略）