项目概况：

既有广州机场高速起点位于三（略）里，（略）往北沿（略）、（略）高架布设，沿线（略）互通、黄石南互通、黄石北互通，在黄石北处（略）离，与华快三期处设置平沙互通后，跨越流溪河，下穿北二环高速后进入太成互通，接入机场收费站。机场高速北延线从太成立交接出，（略）往北，设置东湖互通、花山互通，接入花山北互通与乐广高速相接，（略）线往东，（略）设置金谷互通、山前互通，终点接入京港澳高速北兴互通。

广州机场高速公（略）南起于三（略）里互通，北至北兴互通接京港澳高速，（略）北高速，总长度为（略）.（略）km。其中三（略）里至平沙段长约7.（略）km，进行智慧化交通等技术改造。平沙至北兴段改扩建长度约（略）.（略）机场段长度约（略）.（略）km。大广高速北兴（略）段长度约（略）.（略）km)。

技（略）段，现状为双（略）技术标准，（略）基标准宽度为（略）米，本（略）在此段落采（略）两侧（略）离式新建的方式，设置机场（略）和（略）的复合式断面，其中平沙至蚌湖采用单向“4+2”(4（略）单（略），2 为（略）离式新建单（略）)组合的双向（略）断面，蚌湖至太成“4+3”(4 （略）单（略），3为（略）离式新建单（略）)组合的双向（略）断面。大广高速北兴（略）段原有（略）基标准宽度为（略）.5米，采用双（略）技术标准建设，本（略）拟扩建为双（略），（略）段标准断面宽度为（略）.5米。扩建设计速度采用（略）公里/小时。

SG（略）合同段： 本（略）线总长5.（略）km（含长链）。改扩建主线桥梁总长:（略）.（略）m，其中大桥（略）.（略）m/5座。桥梁占比（略）.3%。（略）基长度为2.（略）km。共改扩建2处互通立交，（略）别为机场北(枢纽)、山前(枢纽)大部（略）；新建九（略）。包括里程范围内树木迁移、给排水、燃气、通信、（略）灯等（略）。

SG（略）合同段： 本（略）线总长（略）.（略）km。改扩建主线桥梁总长:（略）.8m/（略）座，其中特大桥（略）.（略）m/1座，大桥（略）m/8座，中桥（略）.6m/2座。桥梁占比（略）.（略）%。（略）基长度为6.（略）km。全线共改扩建4处互通立交，（略）别为山前（枢纽）小部（略）、金谷、花山北(枢纽)、花山互通立交。包括里程范围内树木迁移、给排水、燃气、通信、（略）灯等（略）。

SG（略）合同段： 本（略）线总长6.（略）km。改扩建主线桥梁总长:（略）.（略）m/6座，其中大桥（略）.4m/1座，中桥（略）.（略）m/5座。桥梁占比（略）.4%。（略）基长度为5.（略）km。改扩建东湖互通立交。包括里程范围内树木迁移、给排水、燃气、通信、（略）灯等（略）。GK（略）+（略）.（略）-GK（略）+（略）.（略）桩号范围内的梁板预制。项目全线范围内的立体（略）。

SG（略）合同段： 本（略）线总长2.（略）km（其中机场高速改扩建段长1.（略）km，代建惠肇高速太成互通立交段1.（略）km）。机场高速改扩建段：改扩建太成(枢纽)互通立交，包括里程范围内树木迁移、给排水、燃气、通信、（略）灯等（略）。代建惠肇高速太成互通立交段：共设置主线桥梁（略）.（略）m/2座，改造既有太成互通立（略）量包含太成立交主线拼宽桥、太成立交主线一号桥、部（略）太成立交主线二号桥、太成立交H1/H2/F/F2/I（略）等。

计划工期：（略）日历天 计划开工日期：（略）年6月1日 计划交工日期：（略）年9月（略）日 关键节点工期：SG（略）标段代建惠肇高速太成（略）计划交工时间为（略）年3月（略）日。