招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托的项目评审工作已圆满结束，于2025-12-09在采购与招标网发布 长沙市自然资源和规划局2025年长沙市综合交通工程前期规划方案研究合同公告，现将成交供应商名单公告。 服务类合同预（略）采购合同（服务类）政府采购合同编号：　　CSCG-GK-（略）-1　　采购方式：　　公开招标　　　合同类型：服务类采购人（甲方）:　　（略）自然资（略）　　　采（略）9（略）　　　供应商（乙方）:　　（略）勘测设计研究院　　　供应商地址：（略）项目有关的法律法规，以及（略）前期规划方案研究的《采购文件》，乙方的《投标（响应）文件》及《中标（成交）通知书》，甲乙双方同意签订本合同。具体情况及要求如下：（略）采购品目型号规格数量单位数量总价（略）前期规划方（略）域规划和设计服务详见附件项（略）　合计金额小写：（略）　合计金额大写：（略）合同标的及金额明细：  序号（略）项名称单位规格型号品牌产地数量单价（（略））总价（（略））备注（略）前期规划方案研究项（略）.（略）.（略）合计报价（略）.（略）二、服务要求1.服务要求主要包括（略）（（略）-（略））交通优化研究，湘江西（略）规划研究，长沙园林生态园周边交通优化研究，（略）植物园周边交（略）站点规划提升研究，恰（略）交叉口交通优化研究，（略）（（略）-（略））新增出入口规划研究，（略）-（略）-（略）节点交通优化研究，德思（略）域交通拥堵治理研究，湖南（略）衔接优化研究，（略）、香炉洲大桥通车后交通（略）析研究，近期长永高速、机场高速、长益高速改造紧迫性评（略）规模论证，（略）综合交通前期研究数据库更新和决策支持研究等（略）个专题的前期研究。具体内容如下：专题一：（略）（（略）-（略））交通优化研究（略）南北，交通功能强，（略）段较为拥堵，（略）幅（略）民（略）域的休闲、交流和互动，割裂了滨江与（略）空间。结合西（略）规划设计工作，针对杜甫江阁、西文庙坪等（略）文旅功能集中段开展交通优化研究，北（略），南（略），长约1km。（一）建设条件（略）析开展现状（略）沿线交通调查，充（略）沿线用地开（略）、（略）政管线、交通运行等情况。（二）功能定位与必要性（略）析解读相关规划，研究（略）中的功能定位，（略）析（略）交通优化改造的必要性。（三）需求（略）析及规模论证结合现状调研及相关规划开展交通需求预测，合理预测未来交通流量与（略）规模。（四）交通优化研（略）交通优化方案，减少对滨江与腹地空间的（略）隔，缓解人车混行矛盾和交通拥堵，提升出行品质。对关键节点的形式、交通组织等进行多方案比选，提出沿线节点控制要素及交通组织方案。（五）结论与建议提出相应的研究结论及建设指导建议。专题二：湘江西（略）规划研究橘子洲-傅家洲作为湘江洲岛群上耀眼的明珠，也（略）对外展示“山水洲城”风景魅力的核心景观资源。目前，橘子洲-傅家洲旅游人群主要集中在（略）域，而洲北侧人流相对较少；且橘子洲-傅家洲仅橘子洲桥一处（略），人流车流过于集中，存在一定的交通安全隐患。为提升橘子洲北以及傅家洲的价值，（略）交通压力，有必要研究湘江西岸与傅家（略），提升橘子洲-傅家洲的交通可靠性。（一）交（略）析从水（略）空三个维度对傅家洲现状交（略）进行（略）析，明确现状交通有利和限制条件。（二）（略）基础条件（略）、水文、地质以及人文等维度对湘江西岸-傅家洲（略）域基础条件进行（略）析，梳理主要控制因素。（三）功能定位（略）析结合湘江西岸-傅家洲现状基础条件和交通要求，梳理和总结国内外相关案例经（略）的功能定位。（四）交通连接设施设置（略）析从交通（略）实施性以及与旅游的协同性等维度对湘江西岸-傅家洲交通连接（略）析，提出选址建议（略）方案研究基于湘江西岸-傅家洲交通连接设施位置方案，结合湘江西岸以及傅家洲内交通基（略）情（略）规划方案建议。（六）其他相（略）规划控制要求（略）提出相关建议。专题三：长沙园林生态园周边交通优化研究长沙园林生态园影响力持续提升，游客量屡创新高，为了提升长沙园（略）域交通体系和交通安全，开展交通优化研究工作，研究范围南至星沙联络线、西（略）、北至绕城高速、东至捞刀河-沙河，面积约（略）平方公里。（一）交通问题诊断通过基础资料收集、（略）踏勘和走访询问等方式，掌握长沙园林生态园（略）域现状交通发展情况，（略）在交通方面存在的主要问题。（二）优化目标策略在现状问题识别、上位规划梳理和交通需求（略）析基础上，明确交通优化目标，从缓解拥堵、加密公交、挖潜停车、提升体验等方面提出交通优化策略。（三）（略）优化提（略）方案（略），加（略）衔接，改善重要节点，优化交通组织，提高对外出入联系效率。（四）公交、停车、慢行优化提（略）出行需求，对公交站（略）、（略）等进行优化调（略），改（略）交通站点的接驳，提高公交服务水平，营造良好的慢行环境。（五）近期实施建议根据交通优化方案，综合考虑征地拆迁情况、规划协调（略）析、投资估算等，提出近期实施建议。专题四：（略）植物园周边交（略）站点规划提升研（略）植物园（略）乃（略）重要的集科教、生态旅游以及休闲娱乐于一体的综合性森林生态公园，高峰日接待游客量按照总量限制达4（略）人次。目前，（略）植物园周边1公里范围内有5号线、长株潭城际以及在建的7号线（略）提供服务，但由于周边衔接设施体系不完善，游（略）植物园存在诸多不便。基于此，开展专题研究，以提升游客公共出行便捷性。（一）（略）植物园周边交（略）站点现状（略）植物园进出交通以及现状长株潭城际、（略）5号线以及7号线线站位空间（略）布情况和（略）站点客流基本情况。（二）（略）站点（略）植物园各个出入口空间（略）布及现状运行情况，（略）植物园周边（略）站点，（略）植物园的交通衔接形式和交通衔接设施现状情况，梳理周边交通存在的主要问题。（三）（略）植物园游客出行特征（略）析通过现状调查及大数据（略）析，提（略）植物园游客出行时空（略）布特征和主要人流动线，为交通优化提供研究基础。（四）（略）站点交通衔接规划提升研（略）植物园客流特征和交通衔接设施现状，针对公交、非机动车以及慢行提出（略）植物园的交通衔接规划提升方案建议。（五）（略）植物园交通规划提升方案研（略）植物园进出车流、人流交通动线空间需求，重（略）植物园（略）及进出交通组织开展研究，提出合理可行的提升方案建议。（六）其他相关建（略）植物园周边交通实际，提出交通管理等方面的相关建议。专题五：恰（略）交叉口交通优化研究恰（略）位（略）交汇处西侧，可饱览湘江、岳麓山及橘子洲头的壮（略）红打卡胜地，吸引了众多（略）民前来游览。为了缓解周边交通拥堵和保障交通安全，开展恰（略）交叉口交通优化研究工作，重点研究对象为（略）交叉口，拓展研究范围北（略）、东（略）、南至南二环、西至（略），面积约3平方公里。（一）现状交通调查实地勘察交叉（略）设置、交通标志标线、信号配时等交通组织情况，调研节点周（略）建设情况。开展交通流量调查，（略）析节点拥堵的时段和方向。（二）相关规划解读（略）控制性详细规划，以及恰（略）、湘江旅游观光巴士建设方案，从规划（略）度研究（略）与与用地的关系。（三）优化方案研究根据交通流量和通行需求，研究对交叉（略）进行展宽，（略）数量，调（略）功能划（略），优化信号配时等方案，提高拥堵方向交通流的通行效率。（四）改善效果评估对优化方案进行场景模拟预测，评估拥堵改善效果。（五）结论与建议提出相应的研究结论与建设指导建议。专题六：（略）（（略）-（略））新增出入口规划研究（略）是奥体新（略）东西向（略）西（略），东至（略），（略）幅宽（略）米，双向8（略），全长约2.1公里，为了提升拟建（略）对长郡中（略）、（略）等周边用地的交通出行服务，开展新增出入口规划研究工作。（一）现状条件（略）析开展现状调研，收集并梳（略）建设情况、营（略）及出入口情况、现状地形及地下管线等资料。结合现状情况，（略）析现状问题。（二）相关规划解读（略）控制性详细规划（略）方案设计情况，（略）用地与（略）以及周（略）的关系，（略）析其与周边规划用地的关系。（三）出入口设置研究研究长郡中（略）、（略）等周边用地在（略）上出入口设置方案，比选提出推荐方案。（四）（略）规划研究研究新增出入（略）规划方案，明确红线控制宽度、断面方案以及交叉口交通组织形式等。（五）结论与建议提出相应的研究结论与建设指导建议。专题七：（略）-（略）-（略）节点交通优化研（略）府和高铁（略）的重要（略），随着沿线用地开发成熟，人口和岗位逐步聚集，沿线交通矛盾日益突出。本次重点针（略）沿（略）两（略）口开展研究，研究范围拓展（略）。（一）现状交通调查实地勘察交叉（略）设置、交通标志标线、信号配时等交通组织情况，调研节点周（略）建设情况。开展交通流量调查，（略）析交叉口流量变化规律，确定高峰时段和拥堵程度。（二）拥堵原因（略）析评估高峰期节点拥堵的时段和方向，（略）析交通流量、（略）设置、信号控制、配套设施等可能引发节点拥堵的原因。（三）节点渠化方案根据交通流量和通行需求，（略）进行展宽，（略）数量，调（略）功能划（略），优化信号配时等方案，提高拥堵方向交通流的通（略）疏解方案梳理节点沿线周边规（略），研究打（略）、拓（略）段或（略）的可行（略），（略）散拥堵节点周边交通流量。（五）实施相关建议（略）理形成节点交通优化项目清单，提出建设时序、实施主体、资金投入等相关建议。专题八：德思（略）域交通拥堵治理研究德（略）是长（略）新兴的大型商圈，大量的人流和车流集聚导致商圈周边交通拥堵成为常态。为了有效缓解交通压力，开展德思（略）域交通拥堵治理研究，研究范围北至（略）、东（略）、南至（略）、西至（略），面积约2.5平方公里。（一）现状调查通过（略）踏勘、交通调查和走访询问等多种方法,（略）域现状用地开发情况，（略）、公交、停车、慢行、出入口设置等设施情况。（二）拥堵（略）析对交通设施以及交通运行存在的问题进行诊断，识别主要的交（略）段及节点，并（略）析拥堵成因。（三）治理策略解读各相关规（略）交通发展的要求，研判交通发展趋势。以问题和目标相结合，提出若干有效可行的交通拥堵（略）和策略（略）研究交通拥堵治理方案（略）衔接、调（略）断面，挖潜公交服务能力，保障慢（略）权，优化停车及（略）与组织等措施，并评估方案实施的可行性和改善效果。（五）实施建议（略）理（略）交通拥堵治理项目清单，提出建设时序、实施主体、资金投入等相关建议。专题九：湖南（略）衔接优化研究湖南（略）将锚定世界一流烟草产业园的建设目标，选址（略），（略）占地约（略）多亩。（略）物流和人流较大，（略）交通带来较大的影响，为（略）交通集散能力，（略）对外衔接能力，有必要开展（略）衔接优化研究。（一）（略）域现状交通运行（略）析通过现状调研、实地踏勘等方式收集项（略）交通运行情况，总结现（略）交通存在的主要问题。（二）（略）域相关规划（略）析通过梳（略）域相关的国土空间规划、综合交通规划等规划，（略）、公交等规划情况。（三）交通需求预测与（略）析结合（略）