招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托的项目评审工作已圆满结束，于2018-04-08在采购与招标网发布 长沙市劳动东路220kv电力隧道下穿武广、沪昆高铁工程第三方监测项目（第二次）中标候选人公示，现将成交供应商名单公告。 根据招标投标相关法律法规及招标文件的规定，（略）kv（略）下穿武广、（略）第三方监测项目（第二次）评标工作已经结束，本项目采用综合评估法，评标委员会推荐了以下3名中标候选人（排序），现将相关信息予以公示。公示期（略）年4月8日至（略）年4月（略）日。公示期间招标人受理投标人或者其他利害关系人有单位公章或个人署名的、对评标结果提出的异议。公示期满对中标候选人若无异议，招标人将确定中标候选人为该项目的中标人。招标人：（略）司监管部门：长（略）招（略）联系电话：（略）-（略）中标候选人信息中标候选人第一中标候选人第二中标候选人第三中标候选人中标候选人名（略）北京城建勘测设（略）责任公司投标报价（（略））（略）.（略）.（略）.（略）其中暂估价（（略））详细评审得（略）情况总（略）.（略）.（略）.（略）监测方案0.（略）.（略）.（略）拟投入团队情况及信誉（0.2）（略）投标报价（0.2）（略）.（略）.（略）.（略）业绩1、贵阳高铁工务段（略）年沪昆高速基础变形监测项目2、（略）交通3（略）SG-7标施工监测3、（略）交通3（略）长沙火车站自动化监测项目4、（略）桥梁施工对（略）影响（略）1（略）地铁2号线自动化监测（袁家岭（略）间段）2、（略）第三方监控与量测项目3、（略）交通1（略）运营期监测项目4、（略）交通3号线灵官渡站-侯家塘站-（略）间与1号线并行重叠自动化监测项目1、新建北京至张（略）第三方现状检测、安全评估与监测JZSGJG-4标技服务合同2、新建北京至张（略）第三方现状检测、安全评估与监测JZSGJG-5标技服务合同3、新建北京至张家口铁（略）影响范围内地铁（略）号（略）间第三方监测技术服务合同获奖情况项目经理姓名孙锡良栾（略）业绩获奖情况技术负（略）业绩获奖情况投标担保信息担保机构经营地址联系电话中标候选人第一（略）业绩汇总表：序号项目名称合同金额项目概况项目负责人合同签订时间建设单位备注1贵阳高铁工务段（略）年沪昆高速基础变形监测项目（略）.（略）该项目为贵阳高铁工务段（略）沪昆（略）全线基础变形监测项目。具体工作范围为沪昆高速上下行K（略）+（略）～K（略）+（略）营业线长（略）.（略）KM。共有桥梁（略）座（略）.（略）KM，（略）座（略）.（略）KM，涵洞（略）个5.（略）KM，（略）基（略）.（略）KM。项目服务期限为（略）年（略）月（略）日～（略）年（略）月1日。焦川川（略）.（略）贵阳高铁工务段2（略）交通3（略）SG-7标施工监测（略）.（略）该项目（略）交通三（略）土建施工项目SG-7（略）施工期间基坑、（略）间及周边环境监测，项目计价采用总价包干模式。项目主要监测内容为车站及物业开发基坑、出入口等附属结构、阿弥岭站～（略）间所有施工监测工作内容。项目暂定工期为（略）年（略）月～（略）年6月（略）3（略）交通3（略）长沙火车站自动化监测项目（略）.（略）长沙火车站位处于火车站站（略）上，为3号线与2号线的换乘站。3号线与2号（略）下换乘，呈十字交叉，3号线位于下方，2号线已开通运营，3号线正在施工。考虑3号线施工可能会对营运中的2号线造成影响，具体里程里程为DK（略）+（略）-DK（略）+（略）（2号线长沙火车站车站内），故需对该段进（略）床、侧墙及拱顶的三维变形监测。监测方式采用自动化监测，工期为（略）年9月（略）日～（略）年9月（略）日。白兰（略）.7.2（略）公司4（略）桥梁施工对（略）影响（略）.（略）本项目位（略）与圭塘河（长株潭城际轻轨）交汇处。由于桥梁支护桩（略）非常接近（其中有2个旋挖桩位于上下行线中间，且桩底深度超过（略）深度），在桥梁施工过程中将对管片的将会产生一定的影响，故需对此处上下行（略）进行监测。项目监测工期持续至桥桩主体混凝土浇筑完成。方怀忠（略）.（略）.（略）雨（略）中标候选人第二（略）业绩汇总表序号项目名称合同金额项目概况项目负责人合同签订时间建设单位备注1（略）地铁2号线自动化监测（袁家岭（略）间段）人民币（略）.4（略）1（略）地铁2号线自动化监控量测袁家岭（略）间项目位（略）袁家岭（略）域,临近施工包括（略）项目（略）项目的基坑开挖回填。2、本项目监测范围包括:长沙五一（略）项目对地铁2号（略）段,监测长度（略）m。栾健（略）.3湖南湘永房（略）公司已完成2（略）第三方监控与量测项目人民币（略）.8（略），起点为火车南站，终点为黄花机场站，（略）自长沙南站引出，（略）至（略），下穿沪昆客专，沿机场（略）南侧走行，过收费站后上跨机场（略），（略）接入T1、T2（略）间连廊，（略）总长（略）.（略）km。本次全线实施三个车站，并预留会展站和汽车（略）设一座车辆段，其中车辆段出入段线长约0.（略）km。（略）间多为高架桥梁，部（略）基。车站均为高架站，出入段线采用高架及低置结构等形式。王勇飞（略）.4湖南磁浮（略）公司已完成3（略）交通1（略）运营期监测项目人民币（略）.（略）交通1（略）共设车站（略）座，其中地下站（略）座，高架站1座，换乘站8座，（略）全长约（略）.（略）KM，其中地下线（略）.（略）KM,高架线1座。在汽车北（略）站附近（略）别设置主（略）设（略）站附近，与2号线合用。（略）南端设尚双塘车辆段，出入段线于尚双塘站南端接轨引出。戴光明（略）.2（略）交通一号线（略）公司正在履行4（略）交通3号线灵官渡站-侯家塘站-（略）间与1号线并行重叠自动化监测项目人民币（略）.（略）交通1号线南门口站～侯家塘站～（略）间出南门口站后沿（略）向南敷设，（略）与（略）交叉口处以（略）m的曲线半径拐向东南，（略）出侯家塘站后，沿（略）向东平行敷设至侯家塘，然后右转向南进（略），继续左右线平行进（略）站。（略）间线间距（略）m～（略）m，（略）纵坡为单面上坡，（略）最小坡度5‰，最大坡度（略）.（略）‰，（略）间轨面埋深（略）.1～（略）.2m。戴光明（略）.9（略）交通三号线（略）公司正在履行中标候选人第三（略）业绩汇总表:序号项目名称合同金额项目概况项目负责人合同签订时间建设单位备注1新建北京至张（略）第三方现状检测、安全评估与监测JZSGJG-4标技服务合同（略）明挖段（略）m邻近（略）号线高架监测；（略）明挖段上跨地铁（略）号线，影响范围（略）m监测；京张盾构段（略）m邻近（略）号线地面线监测；京张盾构段下穿地铁（略）号线，影响范围（略）m监测。李（略）凯（略）年2月京张（略）公司无2新建北京至张（略）第三方现状检测、安全评估与监测JZSGJG-5标技服务合同（略）交通（略）影响范围内的监测李（略）凯（略）年2月京张（略）公司无3新建北京至张家口铁（略）影响范围内地铁（略）号（略）间第三方监测技术服务合同（略）新建（略）清河站影响范围内地铁（略）号（略）间的监测刘永勤（略）年6月（略）项目管理部无公示三个工作日，公示期满对以上中标候选人若无异议，招标方将确定以上中标候选人中的第一名为该项目最终中标人。招标人：（略）司（略）年4月8日