招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托的项目评审工作已圆满结束，于2014-09-01在采购与招标网发布 凤阳县凤庙路源头治超监管点卡口系统采购清单及技术参数公告，现将成交供应商名单公告。 （略）源（略） 采购清单及技术参数公示 发布日期：（略）年9月1日 招标编号：ZFCG-H（略） （略）源（略）采购项目即将进行公开招标，现将该项目技术参数公示，公示期自发出之日起5个工作日，各潜在投标人对采购清单及技术参数（略）标人及招标代理机构将汇总疑问并将在公示期截止日期后3日内发布最终的招标采购清单技术参数或开始发布招标公告，公示期截止后，若无疑问及澄清，在后续招标文件发布时将不再接受任何对采购清单及技术参数的质疑。 联系方式： 招标人：（略）联系人：（略）话：（略） 联系人：（略） 电话：（略）-（略） （略） 招标业务监督电话：陈工 （略）-（略） 一、采购清单 序号 设备名称 技术参数 单位 数量 备注 （略）（每卡口） 1（略） 　 　 　 1.1 高清车牌识别单（略） 一个摄像机可覆盖（略）。（略）W像素，（含数字高清汽车牌照识别（略）、数字高清车身颜色识别（略）、称重数据匹配（略）） 台 1 　 1.2 全天候室外防护罩 （略）寸室外护照、（略）向节、遮阳罩、恒温、带雨刷 台 1 1.3（略） 套 3 1.4（略） 套 3 　 1.5 Ｌ杆件 横杆（略）米杆 套 1 　 1.6 杆件基础施工、吊装等 　 项 1 　 2（略） 　 2.1 ★高速称重传感器 单轴额定载荷：≥（略）t 最大过载能力：≥（略）% 有效测速范围：0～（略）km/h 动态精度：±5% 对总重5 吨以上车辆判别正确率应能达到（略）％以上 传感器使用寿命：≥8年 工作环境：温度：-（略）℃～ +（略）℃；相对湿度：0～（略）%RH 设备的防护等级：IP（略） MTBF≥（略）h 轴数识别率：≥（略）% 称重检测设备采用浅层安装，（略）面造成大的影响，高速称重传感器的安装无基础，没有排水措施，且开挖深度小于4--5cm。IP（略）。可覆盖（略）宽。 米 （略） 此项不允许负偏离 2.2 车辆检测器（含线圈） 　 套 3 　 2.3 ★放大器（含电缆） 专业匹配传感器。详见表后技术要求 套 3 此项不允许负偏离 2.4 野外机柜 （略），IP（略），门锁采用防盗锁 套 1 　 2.5 称重控制器及（略） 详见表后技术要求 套 1 　 2.6 传感器安装浇料 详见表后技术要求 组 （略） 　 2.7 数据采集卡 详见表后技术要求 个 1 　 2.8 计量检定费用 每站高速预检首次计量检定 项 1 以当地实际发生为准 3（略） 　 3.1 高清车牌识别单（略） 一个摄像机可覆盖（略）。（略）W像素，（含数字高清汽车牌照识别（略）、数字高清车身颜色识别（略）、称重数据匹配（略）），含防护。 台 1 　 3.2 全天候室外防护罩 （略）寸室外护罩、（略）向节、遮阳罩、恒温、带雨刷 台 1 3.3（略） 详见表后技术要求 套 4 　 3.4（略） 详见表后技术要求 套 4 3.5 L杆件 横杆（略）米杆 套 1 　 3.6 杆件基础施工、吊装等 详见表后技术要求 项 1 　 3.6 终端服务管理器 对逃逸数据进行存储 台 1 可按照实际需求更改（略） 1 立柱型情报板 小型可变情报板（立柱式）的显示面积应为0.（略）m*1.（略）m，解析度（略）*（略），可显示中文、英文、图形。对于（略）*（略）的汉字可显示2*3共六个汉字。每个像素点由红色LED组成，其配比为2R，显示板每平方米亮度≥（略）cd； 套 1 　 2 情报板基础施工 项 1（略）（每卡口） 1 （略）由器（（略）班） （略）英寸可上机架，5个端口，2个或4个W（略）VPN 台 2 　 2（略）） （略）口 （略）Bas（略）交换机、桌面式\机架式 （附耳朵可装于（略）英寸机架） 台 1 　 3 光端机（卡点） 4LAN，预检、精检、逃逸、情报板各用一对 对 4 　 四、复检配套设备 1 复检车牌摄像机（含闪光灯） 含（略）W高清车牌识别一体机、闪光灯、护罩等 台 1 　 2 室内LED超载报警显示屏 用于超载报警体系，显示超载车辆车牌号 台 1 　 3 复检工作站（含显示器） 工控机 台 1 　 4 数据库服务器（含显示器） 机架式服务器，英特尔至强E5-（略）处理器，4内核，（略）M三级缓存，（略）2个超快速的DIMM（（略）/（略）Mhz），配置2*4G 1.（略）V内存，（略）个DDR-3RDIMM/UDIMM/LRDIMM内存DIMM插槽，配置3*（略）G 2.5寸SAS硬盘，支持多达8个小型（SFF)2.5热插拔SAS/SATA,（略）W HS电源，DVD光驱 台 1 　 5 交流输入配电箱 台 1 　 6 治超管理（略） 用于处理高速预检、复检、逃逸、情报发布数据。可对运输企业、驾驶员和车辆实行及时有效地监管。同时完成其他日常报表等的传输、上报、抄送等任务。 套 1 7 标准机柜 定制 台 1 　 五、施工、管线及其他（每卡口） 1 光缆 （略）芯 米 （略） 　 2 光纤熔接及尾纤 　 项 4 　 3 光纤熔接盒 　 对 4 　 4（略）线（室外） 米 （略） 　 5 信号线 3芯屏蔽线 3*0.（略）㎜² 米 （略） 　 6 电力电缆 RVV3*4㎜² 米 （略） 　 7 （略）钢管 镀锌钢管，G（略），壁厚3.5--4mm （略）外径 米 （略） 　 8 PE线缆保护管 Ø（略），壁厚3mm 米 （略） 　 9 管线施工 管线开挖，预埋、手井制作等 米 （略） （略） 施工耗材 水晶头/串口头/防水胶带/跳线/线扎等 批 1 （略） 安装调试、技术培训 　 项 1 （略） （略）口立杆施工避雷 详见表后技术要求 二、技术要求 1（略） 1.1（略）功能要求 &#（略）; 能够对（略）的车辆，自动检测出该车辆的总量、轴重、车速等信息； &#（略）能够对车辆进行准确、有效的自动（略）离（能判断挂车和半挂车），保证车辆和数据一一对应； &#（略）必须自带自动缓存功能，能够保存一定数量的数据，当向计算机（略）数据失败时，能重发数据，保持数据的唯一性和完（略）性； &#（略）; 可以按（略）超限超载检测（略）定义的数据通信协议或动态库通过数据接口将称重信息传送给上位计算机； &#（略）必须具（略）中各设备和（略）能取得相应的故障信息，在（略）的显示设备上进行显示，并能够将这些故障信息传送给上位计算机； &#（略）能够在无人值守状态下满足大于7*（略）小时全天候连续工作的需要； &#（略）; （略）的（略）体MTBF≥（略）h； &#（略）; （略）的（略）体故障率﹤1%； &#（略）的计量性能必须符合国家相关部门计量器具制造许可规范要求。 1）★ 高速称重传感器的主要技术指标要求如下： 单轴额定载荷：≥（略）t 最大过载能力：≥（略）% 有效测速范围：0～（略）km/h 动态精度：±5% 对总重5 吨以上车辆判别正确率应能达到（略）％以上 传感器使用寿命：≥8年 工作环境：温度：-（略）℃～ +（略）℃；相对湿度：0～（略）%RH 设备的防护等级：IP（略） MTBF≥（略）h 轴数识别率：≥（略）% 称重检测设备采用浅层安装，（略）面造成大的影响，高速称重传感器的安装无基础，没有排水措施，且开挖深度小于4--5cm。IP（略）。可覆盖（略）宽。 2）★电荷放大器 能够匹配高速称重传感器应用。 电荷放大器的主要技术指标要求如下： 1、 测量范围：（略）,（略）pC 2、 测量误差：<1% 3、 供电：（略）～（略）V（直流，无需稳压，符合EC（略）/（略）） 4、 输出电压：±5V 5、 输出电流：±2mA 6、 输出阻抗：（略）Ω 7、 输出干扰信号：<3mVpp 8、 频响范围：0.（略）～（略）kHz 9、 时间常数：（略）s （略）、 电流消耗：<（略）mA （略）、 工作温度范围：0～（略）℃ （略）、 防护等级：IP（略） 3）称重控制器 称重控制器的技术性能指标： （1）称重控制器采用总线结构设计，必须含有AC/DC电源转换板、CPU处理板、DIP线圈处理板、称重板处理板、I/O接口板。以及防电涌、防雷和防电磁辐射的装置。 （2）称重控制器安装在双层钢制外壳中，防护等级≥IP（略），所有电缆接入处必须采用防水、防尘措施。 （3）称（略）口、标准RS（略）/RS（略）任意一个接（略）控制器进行数据通讯. （4）正常使用寿命应大于（略）年；平均无故障时间大于（略）小时。 （5）供电方式：（略）VAC ±（略）% ，（略） Hz。 4）车辆检测器 用于对高速行进中的车辆加以准确的检测和（略）离。 车辆检测器技术参数要求如下： （1）线圈电缆由截面积1.5mm2的多股铜导线构成，应用于超（略）（AC（略）V以下）； （2）埋设后的环形线圈绝缘电阻：＞（略）MΩ（DC（略）V时）； （3）线圈电感量范围：（略）～（略）μH； （4）灵敏度：七级可调； （5）频率：三级以上可调，高、中、低； （6）电源：（略）V（DC）±（略）%，（略）mA最大输入电流； （7）储存温度：-（略）～+（略）℃； （8）操作温度：-（略）～+（略）℃； （9）湿度：≥（略）%，无冷凝； （（略））检测器须具有加电自动复位和人工复位两种功能； （（略））检测精度≥（略）%； （（略））检测器的平均使用寿命应大于5，（略），（略）辆次； （（略））线圈槽的填充剂保证低温部断裂，高温不软化。 5（略）室外机柜 （1）工作温度: -（略）℃～+（略）℃； （2）相对湿度: 0～（略）%R.H； （3）防护等级：IP（略）； （4）供电电源需安装电源防雷击保护器，外场设备数字接口必须采用光电隔离设备并有防浪涌电流能力； （5）机柜必须内置温控器和轴流风机，能够调节机柜内始终处于适当的温度范围 （6）防止机柜内温度过高，造成设备损坏； （7）MTBF≥（略）h； （8）使用寿命：（略）年以上； （9）必须具有自诊断功能，发生故障时能够通过信息接口向外部发出故障信息； （（略））数据集成控制柜箱体厚度为不小于1.5mm的冷轧不锈钢材料，门锁为防盗锁。 6）高速称重传感器安装浇料 必须采用环氧树脂材料一次性浇注，2~3小时硬化，抗压强度≥（略）MPa，抗折强度≥（略）MPa，粘接强度≥3MPa； 7）数据转换器 （1）数据转换器用于称重控制器与摄像机之间的数据通信，其要求如下： （2）带RTS/CTS信号的RS-（略）与RS-（略）转换 （3）RS-（略）与2/4线 RS-（略） 转换 （4）RS-（略）/（略）信号端和电源端均带2 KV (TCC-（略）I)光电隔离保护 （5）DIN-Rail标准导轨安装和面板安装 （6）方便RS-（略）/（略）接线的螺丝紧固接线端子 （7）PWR, LED 监控Tx 和 Rx 状态 （8）（略）KV ESD保护 （9）工作温度从 -（略）°C到（略）°C 8（略）安装完成后需要对设备进行技术检定，应由技术监督部门出具相应的检定合格证书。 2（略） 2.1（略）技术要求 1）高清抓拍单（略） 必须采用（略），全天候对经过检测断面的每一辆车自动抓拍一张高清图像，前排司乘人员面部信息的图像质量达到五级标准，并能清晰反映（略）个车辆特征。 一个摄像机可覆盖（略）。（略）W像素，（含数字高清汽车牌照识别（略）、数字高清车身颜色识别（略）、称重数据匹配（略）） &#（略）; 必须集“图像采集+车辆检测+车牌识别+称重数据匹配”于一体； &#（略）; （略）像素 1/1.8" 逐行扫描CCD,最大（略）辨率可达（略）*（略）,帧率高达（略）帧 &#（略）; 支持双快门，支持视频流和抓拍帧同时输出，在抓拍的同（略）监控 &#（略）; 支持双码流，采用先进的视频压缩技术H.（略）编码，压缩比高，且处理非常灵活，同时支持MJPEG编码，抓拍帧采用JPEG编码，图片质量可设 &#（略）; 支持抓拍同步闪光灯输出，最多可支持7（略）闪光灯同步输出，支持多种补光方式：独立闪、不闪、关联闪、轮闪和频闪等 &#（略）; 支持闪光灯自动光控功能 &#（略）; 提供RJ（略）视频端口 &#（略）; 支持多种抓拍方式 &#（略）; 光耦隔离输入普通线圈抓拍 &#（略）; 光耦隔离输入线圈测速抓拍 &#（略）; RS-（略）触发抓拍 &#（略）; 视频卡口虚拟线圈抓拍 &#（略）络触发抓拍 &#（略）; 支持智能识别功能 &#（略）; 内置车牌识别功能 &#（略）; 内置车型识别功能 &#（略）; 内置车身颜色识别 &#（略）络触发连续抓拍功能 &#（略）; 支持图片合成功能，可以把多张违章图片合成一张图片，合成方式可灵活配置 &#（略）; 支持5（略）RS-（略）功能，可以接入车检器、红绿灯信号检测器和雷达等串口外围设备 &#（略）; 摄像机高级参数配置功能 &#（略）; 视频和抓拍独立控制自动曝光、AGC、白平衡 &#（略）; 视频和抓拍图片独立配置字符叠加功能 &#（略）; 信号灯同步控制功能 &#（略）; 支持本地视频预览，CVBS信号或HD-SDI信号输出 &#（略）; 支持SD/SDHC本地图片存储检索、自动覆盖、自动（略） &#（略）; 1个工业级高速SD卡接口，内置（略）GB高速SD卡 &#（略）; 支持2（略）minUSB，可外接USB存储设备本地图片存储、自动覆盖、自动（略） &#（略）络功能，支持多种图片（略）方式（FTP、海康SDK布防等） &#（略）; 支持硬件看门狗 &#（略）; 支持配置文件导入（略） &#（略）; 支持雨刷功能 2（略） &#（略）; 闪光灯能量：（略）~（略）Ws（默认（略）Ws） &#（略）; 触发模式：TTL（高电平）/开关量（低电平） &#（略）; 回电时间：（略）ms &#（略）; 闪烁间隔：最小间隔（略）ms，等亮度有效间隔（略）ms &#（略）; 充电电流：<6A 持续时间<（略）ms &#（略）; 维持电流：<0.（略）A &#（略）; 闪光次数：不小于（略） （略）次 &#（略）; 闪光峰值时间：1/（略）s &#（略）; 照射距离：（略）-（略） 米（其它距离可以定制） &#（略）; 投射直径：8 米@（略） 米距离 &#（略）; 工作电压；（略）-（略）V（AC） &#（略）; 环境温度：-（略）℃~+（略）℃ 3）全天候室外防护罩 &#（略）; 电源：（略）VAC±（略）%；（略）VAC±（略）% &#（略）; 功耗：（略）W &#（略）; 工作环境：-（略）℃～+（略）℃,湿度﹤（略）%RH &#（略）; 防护等级：IP（略） &#（略）; 产品重量：5.0kg &#（略）; 产品尺寸：（略）(L)×（略）(W)×（略）(H) &#（略）; 材料 主体：铝合金；视窗：高清玻璃；锁扣：不锈钢 &#（略）; 最大摄像机/镜头尺寸(mm)：（略）(L)×（略）(W)×（略）(H) &#（略）; 视窗面积：（略）(W)×（略）(H) &#（略）; 自动温控范围： &#（略）; 加热开：8°±5° 关：（略）°±5°（风扇同时运转） &#（略）; 风扇开：（略）°±5° 关：（略）°±5° &#（略）; 安装环境：室内/室外 &#（略）; 其他附件：加热器、风扇、遮阳罩、光学玻璃 、雨刷。 4）L型杆件 L立杆，立柱采用热浸镀锌喷塑处理，镀锌厚度不小于（略）g/m2，喷塑厚度不小于0.（略）mm；立柱的壁厚不小于8mm，（略）面高度为6.5米，立柱悬臂（略）面宽度，所有摄像机应牢固安装，使之能在摄像机防护罩处于（略）m/s的风速下可正常工作（图像无明显舞动），并能抵抗（略）m/s的风速。 安装配置时，将保证电缆有足够松驰，并且在摇摄和俯仰摄机构正常移动摄像机防护罩时，电缆和电缆端子没有拉张影响。除了摄像机和安装摄像机控制缆的灵活线段以外，电缆的剩余部（略）封存在适当管槽内。 摄像机立柱顶端应设置避雷针，避雷针长度保证摄像机位于保护范围内，并不妨碍摄像机的日常转动和监视。摄像机避雷针和立柱为一体化结构，接地电阻小于1Ω。其它部（略），如机箱和基础，由投标商自行按照国家相关标准配备。 5（略） 须通过数据匹配（略），实现高速称重数据与车牌识别数据的精准匹配，数据匹配正确率达（略）%以上，彻底解决车辆匹配难题。 3（略） 3.1（略）主要设备技术参数要求 1）高清抓拍单（略） 一个摄像机可覆盖（略）。（略）W像素，（含数字高清汽车牌照识别（略）、数字高清车身颜色识别（略）、称重数据匹配（略）），含防护。 摄像机基本参数要求： &#（略）; （略）像素 1/1.8" 逐行扫描CCD,最大（略）辨率可达（略）*（略）,帧率高达（略）帧。 &#（略）; 支持双快门，支持视频流和抓拍帧同时输出，在抓拍的同（略）监控 &#（略）; 支持双码流，采用先进的视频压缩技术H.（略）编码，压缩比高，且处理非常灵活，同时支持MJPEG编码，抓拍帧采用JPEG编码，图片质量可设 &#（略）; 支持抓拍同步闪光灯输出，最多可支持7（略）闪光灯同步输出，支持多种补光方式：独立闪、不闪、关联闪、轮闪和频闪等 &#（略）; 支持闪光灯自动光控功能 &#（略）; 支持红绿灯信号状态输入，红灯、绿灯下可设置不同的触发方式 &#（略）; 支持多种抓拍方式 &#（略）; 支持智能识别功能 &#（略）络触发连续抓拍功能 &#（略）; 闪光峰值时间：1/（略）s &#（略）; 照射距离：（略）-（略） 米（其它距离可以定制） &#（略）; 投射直径：8 米@（略） 米距离 &#（略）; 工作电压；（略）-（略）V（AC） &#（略）; 环境温度：-（略）℃~+（略）℃ 2（略）的功能范围和性能指标： &#（略）; 功能范围：高清卡口 &#（略）; 补光范围（视摄像机的感光度）：主光面半径4米，距离（略）米 &#（略）; 自动倍频功能：有 &#（略）; 频闪功能：有 &#（略）; 闪光功能：有 &#（略）; 光控功能：有 &#（略）; 外同步：有 &#（略）; 输入电压范围：AC（略）-（略）V &#（略）; 输出功率：（略）W/（略）W （略）W &#（略）; 峰值功率：（略）~（略）W &#（略）; 发光（略）度：8~（略） 度 &#（略）; 最大恒定光通量：（略）~（略） 流明 &#（略）; 色温：（略）K-（略）K &#（略）; 控制方式：电流环/电位/光藕开关 &#（略）; 环境温度：-（略）℃~+（略）℃ &#（略）; 防水等级：IP（略） 3）L杆件 L立杆，立柱采用热浸镀锌喷塑处理，镀锌厚度不小于（略）g/m2，喷塑厚度不小于0.（略）mm；立柱的壁厚不小于8mm，（略）面高度为6.5米，立柱悬臂（略）面宽度，所有摄像机应牢固安装，使之能在摄像机防护罩处于（略）m/s的风速下可正常工作（图像无明显舞动），并能抵抗（略）m/s的风速。 安装配置时，将保证电缆有足够松驰，并且在摇摄和俯仰摄机构正常移动摄像机防护罩时，电缆和电缆端子没有拉张影响。除了摄像机和安装摄像机控制缆的灵活线段以外，电缆的剩余部（略）封存在适当管槽内。 摄像机立柱顶端应设置避雷针，避雷针长度保证摄像机位于保护范围内，并不妨碍摄像机的日常转动和监视。摄像机避雷针和立柱为一体化结构，接地电阻小于1Ω。其它部（略），如机箱和基础，由投标商自行按照国家相关标准配备。 4（略） 4.1（略）功能要求 （略）的数据信息传输与交互；（略）的数据信息传输与交互（略）的数据信息（略）、公安交警（略）交互。 4.2（略）主要设备技术参数 1）（略）由器（卡点） （略）英寸可上机架，5个端口，2个或4个W（略）VPN，具体技术指标如下： &#（略）; 产品类型：（略）由器 &#（略）; 传输速率：（略）/（略）Mbps &#（略）; 端口结构：非模块化 &#（略）接口：1个 &#（略）接口：4个 &#（略）; 防火墙：内置防火墙 &#（略）; VPN：支持 &#（略）络安全：防UDP Flooding攻击，ARP（略）Ping攻击，Ping、端口扫描 2）工（略）） 其具体技术指标如下： &#（略）; 处理器：RalinkMips （略）M &#（略）; 内存：（略）MBDDR2 &#（略）; 闪存：8MB &#（略）; Wan口：4/2GE &#（略）; Lan口：1/3GE &#（略）; USB接口：1个USB2.0（略）连（略）卡的 PO（略）络 &#（略）; 端口：4WAN（略）/（略）/（略）Mbps+1LAN（略）/（略）/（略）Mbps自适应或2WAN（略）/（略）/（略）Mbps+3LAN（略）/（略）/（略）Mbps自适应 &#（略）; 尺寸：（略）*（略）*（略）mm &#（略）; 功耗：≦（略）W &#（略）; 电源：内置 &#（略）; （略）M支持：支持 &#（略）; 包转发率：（略）K &#（略）; 最大并发连接数：（略） &#（略）; 带机数量：（略）台以内 &#（略）; WEB访问控制：支持 &#（略）; WEB安全：支持 &#（略）; WEB认证：支持 &#（略）; 即插即用：支持 &#（略）; 电子公告：支持 &#（略）页游戏过滤：支持 &#（略）; 股票（略）过滤：支持 &#（略）; PPTP服务端：（略） &#（略）; PPTP（略）：支持 &#（略）; IPS（略））：支持 &#（略）; I（略））：（略） &#（略）; L2TPOverIPSEC：（略） &#（略）; （略）带宽自动均衡：支持 3（略）） （略）口 （略）Bas（略）交换机、桌面式\机架式 （附耳朵可装于（略）英寸机架）其具体技术指标如下： &#（略）; 产（略）交换机 &#（略）; 应用层级：二层 &#（略）; 传输速率：（略）/（略）/（略）Mbps &#（略）; 包转发率：（略）Mbps:（略）,（略）pps;（略）Mbps:（略）,（略）pps;（略）Mbps:1,（略）,（略）pps &#（略）; 端口数量：（略）个 &#（略）; 背板带宽：（略）Gbps &#（略）; MAC地址表：8K &#（略）; 端口结构：非模块化 &#（略）; 端口数量：（略） &#（略）; 端口描述：（略）个（略）/（略）/（略）Mbps的千兆级端口 &#（略）; 传输模式：支持全双工 4）光端机（卡点） 4LAN，预检、精检、逃逸、情报板各用一对，具体技术参数如下： &#（略）; 符合IEEE（略）.3 （略） Base-T、IEEE （略）.3u （略）Base-T（略）、IEEE（略）.3z等标准； &#（略）; 端口数：四个（略）/（略）MRJ（略）接口，一个SC/ST/（略）M光接口； &#（略）; 支持全双工和半双工模式； &#（略）; 电源：（略）-（略）V AC；运行环境温度：-（略）℃-（略） ℃；相对湿度: 5%-（略）%； &#（略）; 内置高效SRAM数据存储空间及1K查询表，配备4（略）哈希算法； &#（略）; 符合设计图纸及相关说明。 &#（略）络线缆：（略）Base-F（略） UTP5 1类线，（略）Base-F（略） &#（略）; 光纤类型：单模光纤； 5、复检设备参数要求 1）数据库服务器 其主要技术指标如下： 机架式服务器，英特尔至强E5-（略）处理器，4内核，（略）M三级缓存，（略）2个超快速的DIMM（（略）/（略）Mhz），配置2*4G 1.（略）V内存，（略）个DDR-3RDIMM/UDIMM/LRDIMM内存DIMM插槽，配置3*（略）G 2.5寸SAS硬盘，支持多达8个小型（SFF)2.5热插拔SAS/SATA,（略）W HS电源，DVD光驱 2）（略）显示器 &#（略）; 屏幕尺寸：（略）英寸 &#（略）; 面板类型：TN &#（略）; 动态对比度：（略）:1 &#（略）; 最佳（略）辨率：（略）x（略） &#（略）; 背光类型：LED背光 &#（略）; 屏幕比例：（略）:（略）（宽屏） &#（略）; 视频接口：D-Sub（VGA），DVI-D &#（略）; 点距：0.（略）mm &#（略）; 亮度：（略）cd/㎡ &#（略）; 黑白响应时间：5ms &#（略）; 可视（略）度：（略）/（略）° &#（略）; 控制方式：按键 3）（略）寸标准机柜 标准符合 ANSI/EIA RS-（略）-D, DIN（略）; PART1, IEC（略）-2, DIN（略）; PART7, GB/T（略）.2- （略）标准, 兼容（略）"国际标准, 公制标准和ETSI标准 全部选用优质冷轧钢板制作，厚度:方孔条2.0mm, 其它1.2mm，脱脂、酸洗、防锈磷化、纯水清洗、静电喷塑。 可选配安装底座, 达到固定机柜, 底部过线, 底部送冷风, 防鼠的要求，可同时安装脚轮和支撑脚，结构坚固, 最大静载达（略）KG, 移动承载（略）KG。 4）复检车牌摄像机（含闪光灯） 高清（（略）络摄像机；1/2.8英寸CMOS，像素数（略）(H)*（略）(V)；支持IR-CUT机械式切换；照度：0.（略）Lux/F1.2（彩色模式）,0.（略）Lux/F1.2（黑白模式）；手动/自动（（略）间可调，1/3~1/（略））；信噪比（略）dB以上；音频1（略）输入1（略）输出；报警1（略）输入1（略）输出；支持AC（略）V/DC（略）V/POE供电； 工作温度-（略）℃~+（略）℃ 5）室内LED超载报警显示屏 LED直径 红色超高亮度led管，φ3.（略）间距 4.（略）mm LED平均寿命 大于（略）小时 发光强度 ＞（略）cd/㎡ 颜色实现 红 显示字数 4行8列＝（略）汉字 显示（略）辨率 （略）×（略）＝（略）点 显示内容 汉字点阵（略）×（略），汉字高（略）mm。 显示面积 （略）（长）×（略）（高）(mm) 外形尺寸 （略）（长）×（略）（高）×（略）（厚）(mm) 输入电源 电源：AC（略）V±（略）％ （略）Hz±4％ 最大功耗 （略）w 重量 （略）kg 可视距离 >（略）米 可视（略）度 （略）度(左右各（略）度) 工作温度 -（略）℃－（略）℃ 工作相对湿度 （略）％－（略）％ 安装方式 户外型立柱安装 防护等级 IP（略） MTBF ≥（略）小时 MTBR ≤0.5小时 通信接口 标准RS （略）接口 6）复检工作站（含显示器） 工业级控制机主要技术指标： &#（略）; 工业级CPU母板，充（略）电磁兼容设计，低功耗，全面故障自我诊断能力及报警提示； &#（略）; CPU：英特尔 酷睿 2 双核处理器 E（略）（CORE 2 QUAD 2.8G3M缓存）； &#（略）; 内存：2G DDRIII （略）； &#（略）; 硬盘：（略）GB； &#（略）; 接口：1个并口，6个以上串口（机器原配不够的串口，通过多串口卡补充）； &#（略）; 显卡：独立高性能显卡，（略）M以上显存； &#（略）; 视频图像捕捉卡：配置1块2（略）位视频卡(指定使用大恒CG（略）视频捕捉卡)，视频（略）配器； &#（略）卡：（略）/（略）卡。 &#（略）; 显示器：（略）寸液晶显示器； &#（略）; 键盘：标准键盘； &#（略）; 鼠标：光电鼠标； 7）治超管理（略） &#（略）; （略）自动对全部超限超载检测信息（含预检、精检、复检）的实时采集、集中处理和存储，在发现超限车辆时，能够及时发现，并相应发布正确的处理信息，对所有超限超载事件的处理过程实时记录和回放。 &#（略）; 高速预检（略）可对高速预检称重设备、（略）进行数据采集，并可将超限超载车辆在情报板上进行发布； &#（略）; 复检检测管理（略）可对复检电子汽车衡、车牌识别摄像机等进行数据采集，并且结果在多功能电子显示屏上显示。可控制红绿灯、栏机机控制、引导车辆通行； &#（略）; 数据同步（略）络通畅的情况下实时同步到指定的服务器； &#（略）; 数据查询（略）可对本站的相应数据进行查询统计，以提供决策（略）析。 5、施工管线及其它 5.1光缆 （略）芯 5.2光纤熔接及尾纤 5.3光纤熔接盒 5.4（略）线（室外） 5.5信号线 3芯屏蔽线3*0.（略）mm2 5.6电力电缆 RVV3*4㎜² 5.7（略）钢管 镀锌钢管，G（略），壁厚3.5--4mm （略）外径 5.8 PE线缆保护管 Ø（略），壁厚3mm 5.9管线施工（含手井） 所有管线开挖，预埋、手井制作等。 5.（略）施工耗材 水晶头/串口头/防水胶带/跳线/线扎等 5.（略）安装调试、技术培训 设备安装调试、技术培训、验收资料等 6（略）施工主体为室外作业，要结合施工点的具体情况，综合考虑各个方面的影（略）的具体布设位置，并全面了解、记录涉及通讯、电力供应和现有设备运转情况等实施保障工作。 6.1 地感线圈施工标准 地感线圈切割标准：线圈切割深度 （略）-（略）MM，宽度 4-（略）MM。四（略）做 （略）°\u（略）割。地感线圈匝数标准：3 至 5 匝，根据线径来定，线径越小匝数越多。地感线圈覆盖方法（推荐）：使用环氧树脂封盖，化学材料配置为环氧树脂+凝固剂，二者混合比例（略）3：1，沟槽表面用高质量沥青覆盖以便掩盖线圈痕迹。主要标准是保证线圈线缆完全密封，内部无气泡。 防止干扰措施：（略）面上存在的金属物件有降低电感的作用（略）的灵敏度降低。因此，在这些位置的线圈匝数要比通常匝数多绕 2 圈。最理想的情况是，线圈与电缆或金属加强物之间的距离最小要 （略）mm，但实际往往不太可能。开的线槽要尽可能的窄，将线圈线仔细的放入其中，当密封完成之后不要露在表面。 线圈和馈线理想的是要使用一条铜导线（最好是耐高温导线），没有接头，最小能承受 5A 的电流。如果线圈线被连接到屏蔽馈（略），那么这些接头应该焊接，并接在防水的接线盒内，这些对检测性能极端重要。线圈线（或馈线）一般要求用绝缘导线，通常使用 PVC 绝缘线，但这种线过长时间后可能会出现气孔，进入潮气从而影响检测器稳定性。线圈推荐使用截面积等于或大于 1.5 平方毫米的绝缘的多芯铜导线（最好是耐高温导线）。 （略）圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，（略）井盖或类似的物体等，地应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留 1 米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈（略）上方 （略）mm 左右。如果允许降低灵敏度时，这一距离可减小到 （略）mm。如果有接触不良现象，当震动时可能会引起阻扰变化，这会反应到（略）中引起不可预料的变（略）失效。 6.2 （略）口立杆的安装和避雷 立杆（略）口相应位置。基础采用明挖法施工，基底先（略）平、夯实。地脚螺栓预先进行热浸镀锌处理，度量 （略）g/m，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如遇有（略）段，应注意调（略）预埋法兰盘（略）线与行车方向保持一致。基础施工完毕，地脚螺栓外露长度应控制在 （略）-（略）mm以内，并以外露部（略）加以妥善保护，另外基坑应（略）层回填夯实。施工基础时要注意预埋穿线管，基础应按设计要求进行养护后方可进行立杆安装。Ｌ、F 杆采用钢材制作，高 6 米，长（略）口的实际宽度制作，如有需要可根据实际情况做适度修改。立柱臂厚度大于 8mm，悬臂厚度大于 6mm，立柱底端外径大于 （略）mm。立柱采用的钢材符合 GB-（略） 的要求，顶部采用 3mm 厚的钢板焊接封盖；Ｌ/F 杆、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热镀锌进行防锈处理，立杆、悬臂采用双面焊，所有的对接焊缝和贴（略）焊缝，其厚度和强度与被焊构件相等，焊缝打磨光滑。 在摄像机和补光灯安装支架上加置避雷针（略），采用一点接地的方式，接地电阻小于 4 欧姆。视频线缆的摄像机端安装视频避雷器。所有的用电设备通过防浪涌和雷击电源插座接出，具备外部和内部二级避雷措施，且装有漏电保护开关。 6.3 （略）口机箱及摄像机防护罩的安装 （略）口机箱采用抱箍的方式固定于立杆竖杆 3m 的高度。（略）口机箱制作所使用的所有材料符合 IP（略） 标准。（略）口机箱采用热镀锌材料制作，热镀锌板的厚度不小于 2mm；所有对接焊缝和贴（略）焊缝，其厚度和强度与对应被焊件相等，焊缝打磨光滑。机箱外表面做喷塑处理，机箱柜内、外表面及控制面板光洁、平（略），无凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷，机箱表面、金属（略）件不应有锈蚀及其他机械损伤，各滑动或转动部件灵活，紧固部件不松动，机箱表面无可能导致伤害的尖锐突起或损（略）。机箱内部空间足够大，有利于散热、安装、使用和维修。机箱设计能防雨且尽量减低灰尘和有害物质的侵入，防止顶面积水。机箱的结构设计具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操作。机箱采用做过防锈、防腐蚀处理的材料，设备内（略）板材料及部件做防潮、防腐、防盐雾处理。机箱的门的尺寸与机箱的外部尺寸接近，机箱门的最大开启（略）度大于 （略） 度（略）。门设有牢固的门锁以防止被非法使用者打开，机箱门接缝处有耐久且有弹性的密封垫，密封垫无间断缺口。机箱门上锁后无松动、变形的现象。抱箍的材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不小于 2mm，表面做喷塑处理，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。 摄像机防护罩采用抱箍的方式安装与 F 杆横杆的相应位置处，具体位置根据（略）的实际情况确定。摄像机护罩具有防盗、防雷、防尘、防雨、防灰等防护功能，带雨刷、加热片和排气风扇等配件，是全天侯型的设备。抱箍的材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不小于 2mm，表面做喷塑处理，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。抱箍的尺寸根据安装位置 F 杆横杆的实际尺寸制作。 6.4 摄像机的安装 （1）摄像机安装前应按下列要求进行检查：将摄像机逐个通电进行检测和粗调，在摄像机处于正常工作状态后，方可安装；检查摄像机在防护罩内紧固情况；检查摄像机座与支架安装尺寸。并根据设计要求，负责车辆车牌特写摄像机原则上必须安装在所（略）线位置，其摄像机镜头必须（略）的第一只地感环形线圈检测器 1/3 处；负责车辆全景摄像机原则上必须安装在所测车（略）的左边线或右边线位置，以便使该摄像机能较好地拍摄到车辆全景和侧面。 （2）搬动、架设摄像机过程中，不得打开镜头盖。 （3）从摄像机引出的电缆宜留有 1m 的余量，不得影响摄像机的转动。摄像机的电缆和电源线均应固定，并不得用插头承受电缆的自重。 （4）从摄像机引出的控制线型号（略）RVV 2×0.5。 初步安装，经通电试看、细调，检查各项功能，观察（略）设计所要求（略）域的覆盖范围和图像质量，符合要求后方可固定 6.5 传感器安装要求 传感器的安装应用环氧树脂材料一次性浇注 6.6（略）设备检测要求 &#（略）; 检测温度：-（略）℃～+（略）℃。 &#（略）; 检测相对湿度：＜（略）%RH。 &#（略）; 检测电源电压：（略）V±（略）％V 。 &#（略）; 测试应在周围无影响测量的污染、震动、噪声和电磁干扰的环境下进行。 6.7 夜间补光灯的安装 夜间补光灯具体位置根据（略）的实际情况确定。夜间补光灯采用 LED 灯以避免对驾驶员造成直接强光刺激，影响驾驶员正常行车。 6.8 （略）埋设 沥青、（略）面在 （略）mm 以下埋放镀锌钢管，（略）面 （略）mm 以下埋设镀锌钢管。在埋放时强、弱电各埋一根钢管，以避免干扰。镀锌钢管采用热镀锌国标管规格一般（略）4 寸、2 寸管，管壁厚度和镀锌层符合国标要求。（略）管坑回填 （略）mm 沙后回填余泥（土）。 6.9 沙井施工 （略）拐弯处或线管长度超过 （略） 米时应设置沙井，沙井（略）口侧石平行，沙井与沙井间取直。沙井使用砖砌制作，沙井规格（略）×（略）×（略）mm，沙井盖 （略）×（略）mm,井盖上写有“（略）政专用”的字样。沙井（略）面做平，（略）面高出 （略）～（略）mm，沙井的壁砌砖，抹水泥厚度不小于 （略）mm，底部铺上 （略）～（略）mm 的沙子，沙井底部距埋管口保持 （略）mm 以上的距离，（略）入沙井口后伸出 （略）～（略）mm 管口。 6.（略） 线缆 设备电源电缆、光缆和地感线圈传输电缆，采用地下加保护管埋设，到上线敷设在 L 杆内。视频传输电缆采用敷设在 L 杆内。电源电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型平行连接软电线（RVV），线芯标称面积为不小于 1mm2的三芯线。夜间补光灯电源线采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型平行连接软电线（RVV），线芯标称面积为不小于 2mm2的二芯线。JL-（略）ZJ 型检测控制主机线圈传输电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯红（略）屏蔽、耐热型（RVVP）线芯标称面积不少于 0.（略） mm2的二芯绞合线。感应线圈采用多支铜芯、聚氯乙烯红外线软电线（BVR）、线芯标称面积不少于 2.（略）mm2的单芯线。 6.（略） 布线 每项电缆线用有标识的套管编码以便日后维修。每项电缆线留有 2 米的余量于最靠近立杆（柱）的沙井内；在 L 杆端、每根电缆留有 5 米的余量（略）齐地放于控制机旁的沙井内。放线后每根电缆线尾断口独立密封，防止水（略）渗入线内，做到防水、防潮。地感检测线圈须经传输电缆（略）口机箱内的接线柱上，每根传输电缆（略）别进行方（略）的编号。放线前，在导管的管口处套上喇叭形无锋利的塑料套子，以免损伤电缆。尽量集中在某根管内（或某几根管内）走线，2寸管内放线不超过 6 根，4 寸管内放线不超过 （略） 根。放线时强、弱电要（略）管走线，强电为一根管，弱电为一根管。放线完毕，在检查线间绝缘电阻，检查其是否有损坏。线与线之间的绝缘电阻在 （略） 伏测试范围时在 （略） 兆欧以上。 三、相关要求 （一） 货物的制造、销售、维修、验收规范等按照以下原则执行：有国家标准的执行国家标准；无国家标准的执行行业标准；无行业标准的执行地方标准；无地方标准的执行企业标准。 （二） 如果在设备技术参数或配置中标明了品牌或型号，则仅供参考，并非指定，但投标人提供的货物必须满足主要技术参数及配置要求，投标人可以选用替代的方案，但这种替代（略）体上要优于或相当于招标文件的相关要求,如果文件中对相关厂家资质有要求，则替代品牌厂家资质也应不低于相应要求。 （三） 关键部件高速称重传感器需提供制造商或国内总经销出具的针对本项目的授权书。 （四） 所有货物（包括（略）部件）须为全新的、未使用过的原装合格正品。并完全符合国家质量标准，提供厂家出具的合格证书、有国家强制性认证要求的产品须提供3C证书，货物的技术参数及配置情况必须由供应商提供国家相关检测机构出具的检验报告、生产厂家公开发布的印刷资料等技术资料予以支持。 （五） 质保及售后服务： 1. 质保期自项目验收合格之日起，投标人应对本项目（略）体提供至少二年的免费质保服务。所有质保费用均已包含在报价中，质保期满后，应提供优先的有偿售后服务及按不高于投标文件中主要配件、易损件清单所报价格供应原厂（略）配件等，并实行终身维护。货物如在3个月内出现严重质量问题，中标人需在（略）天内无偿给予更换。 2. 中标人须设有（略）小时维修服务电话，负责解答用户在设备使用中遇到的问题，及时提出解决问题的建议和操作方法。 3. 售后服务响应时间：在质保期内，中标人应建立完备的故障（略）在维保期内运行出现问题或故障，中标人应接到报修电话后（略）小时内到达（略）进行抢修（免费上门服务），否则采购人将自行采取必要的措施，由此产生风险和费用应由中标人承担。 4. 培训： （1）中标人负责为项目采购人有关技术人员进行货物/设备的使用和维护的（略）培训，直至其能熟练独立操作及日常维护与保养，简单故障诊断与排除，培训费用含在总报价内。 （六） 技术支持 投标人应向采购人提供全方位、有效而及时的技术支持和服务。 （七） 验收 1、验收依据： （1） 有关部门对项目的各项批文。 （2） 采购人的招标文件、中标人的投标文件、合同。 （3） 采购人成立验收小组，负责对项目进行全面的验收。中标人须向（略）验收方案。 （4） 涉及安全、电力、消防、环保等其他需要由质检或行业主管部门验收的项目，采购人须约请相关部门和专家参加项目验收。中标人予以配合。 2、接收检验 货物运抵项目（略）后，采购人将对货物的质量、规格和数量等进行初步检验，查验设备的相关文件（外文应提供中文翻译资料，下同），包括但不限于以下资料：发票、装箱清单、测试报告、中英文操作说明书、产品来源于原厂的证明材料、原厂质保的厂方书面承诺。制造厂家出具的产品合格证书, 涉及进口的产品（称重设备核心部件）、部件、配件等须提供中国海关进口货物报关单、完税证明及商检证明等材料；提供有关货物的操作规程和使用说明书，维护手册、保养修理所需的各种随机工具及相关设计、制造、检验、安装、技术性指导（略）竣工报告、竣工图，应由投标人提供的必要文件。汇集成册交付采购人。 3、最终验收 货物运抵（略），采购人对其进行全面的测试，对测试中暴露出来的问题，中标人应及时进行（略）改，最终测试完毕经验收合格后，采购人向中标人签发最终验收证明。